DE3335308A1

DE3335308A1 - Mechanisch gesteuerte dichtungsschiene fuer tuerfluegel

Info

Publication number: DE3335308A1
Application number: DE19833335308
Authority: DE
Inventors: Luis Barcelona Müller Carranza
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-09-29
Filing date: 1983-09-29
Publication date: 1984-04-19
Anticipated expiration: 2003-09-30
Also published as: DE3335308C2

Description

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsschiene für Türflügel, die sich durch eine besonders zuverlässige mechanische Steuerung auszeichnet.

Es ist bekannt, daß Teppiche das freie Öffnen eines Türflügels oft verhindern und die; Türen durch Absägen eines Teiles des unteren Randes des Türflügels wieder frei beweglich gemacht werden müssen. Auch bei Durchgangstüren ohne Türschwelle ist nicht zu vermeiden, daß zwischen unterem Rande des Türflügels und dem Boden breite Schlitze verbleiben, die Zugluft und Kälte in den Raum gelangen lassen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Mangel durch eine Dichtungsschiene zu beseitigen, die auf besonders zuverlässige Weise beim Schließen des Türflügels mechanisch gesteuert wird und den unerwünschten freien.. Schlitz zwischen Boden und Tür abdichtet.

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Nach der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch zwei mit ihrer V-förmigen Abbiegung nach dem Türinnern hin weisende Federn, von denen die äußeren Enden hakenförmig umgebogen sind« und in eine Längsbohrung nahe der inneren Längsseite der Dichtungsschiene eingehangen sind, sowie von den inneren Enden der Federn das eine Ende am Türflügel befestigt ist, während das andere Ende parallel zur Dichtungöschiene längsverschiebbar ist und über einen verschwenkbaren Winkelhebel am Türflügelrand vom Türrahmen nach innen gedrückt wird.

Die Zeichnung gibt eine mechanisch gesteuerte Dichtungsschiene nach der Erfindung für Türflügel beispielsweise wieder, und zwar zeigt:

Fig. 1 das untere Ende eines Türflügels mit einer mechanischen Steuerung der Dichtungsschiene im Schnitt nach der Linie I-I der Figur 2.

Fig. 2 ist ein Blick auf den Türflügel von der senkrechten freien Türkante aus gesehen.

Fig. 3 und 4 geben die Bewegungen der Teile nach der Fig. und 2 während des Schließens des Türflügels wieder.

Fig. 5 und 6 geben eine Tür mit der mechanischen Steuerung nach der Erfindung bei gestrecktein und bei geschlossenem Türflügel von oben gesehen und mit dem Türrrahmen im waagerechten Querschnitt.wieder,

Fig. 7 und 8 geben noch eine andere Ausführungsmöglichkeit eines Teiles der Steuerung nach der Erfindung wieder.

" COPY

Am unteren Ende eines Türflügels 1 ist ein Gehäuse 2 in Form einer nach unten offenen, U-förmigen Blende befestigt, in v/elcher außer einer Dichtungsschiene 3 mit außen weichen Dichtungsleisten 4 an dem einen Ende der Blende ein Bolzen 5 geführt ist, dessen inneres Ende 6 das freie Ende einer V-förmig abgewinkelten Feder 7 festhält. Das andere Ende 8 der Feder ist hakenförmig umgebogen und das freie Ende des Hakens 8 liegt in einer Längsführung L nache der inneren Längsseite der Schiene 3. Eine zweite Feder 10 von ähnlicher Form wie die Feder 7 ist mit ihrem freien Ende 11 mit einem Befestigüngsteil 12 fest verbunden und ihr anderes Ende 9 ist ebenso hakenförmig ausgebildet und ragt in das andere Ende der Längsbohrung L hinein. Ein Winkelstück 13 bzw. 13' , das am Rande des Türflügels 1 schwenkbar befestigt ist, sorgt dafür, daß beim Schließen der Tür der Bolzen 5 in Richtung des Pfeiles A nach innen gedrückt wird und dabei der Innenschenkel der V-förmigen Feder 7 in Richtung des Pfeiles B bewegt wird. Dabei bewegt sich die Dichtungsschiene 3. mit der äußeren weichen Dichtungsleiste 4 in Richtung des Pfeiles E nach unten und in Richtung des Pfeiles C nach der Feder.10 hin, die dadurch gezwungen wird, sich in Richtung des Pfeiles D zu bewegen, also auch das in der Zeichnung linke Ende der Dichtungsschiene 3 mit nach unten zu drücken.

Nach de,n Figuren 5 bis 8 hat das Winkelstück 13 bzw. 13' nicht die Form eines Winkelhebels, sondern bildet eine geschlossene Fläche 16 aus nachgiebigem Werkstoff, die eine schwache Biegenut

17 aufweist. Die Länge der Dichtungsschiene wird nach den Abmessungen des Türflügels bestimmt.

1 Türflügel

2 U-förmige Blende

3 Dichtungsschiene

4 äußere,weiche Dichtungsleiste

5 Bolzen

6 inneres Ende des Bolzens

7 Feder
8,9 Haken

10 Feder

11 Ende der Feder

12 Befestigungsteil 13,13' Winkelstück 14,14" Türrahmen

15 Ende der Feder 7

16 Fläche von Teil

17 schwache Biegenut.

Leerseite

Claims

PatentanwaltDiPL.-iNG. ·**·;": :**::": '".*·"·* 3 335308

HERBERT HAMMERMAMKL "y-..·»& Nhx«ViXG_t*n2Q. September

Schlegelstraße 25

_ ., _ . ... , Ruf: 0911/592693 nnd593388

Bankkonto: Dresdner Bank, Nürnberg _{Draht: Patnaramer NUrnberg} Depositenkasse Rathenauplatz Nr. 2012510 Banldeltzahl 76080040

Bayer. Verelnsfaank Nürnberg Nr. 5906393 Bankleitzahl 76020070 jcizt '■ ΕίΙΐίβζθιίΐΓ. 17

Girokonto: Stadtsparkasse Nürnberß 1088193 Bankleitzahl 76050101 r , ,-,._r,_n n-.il--. Γ·

Postschedckonto: Amt Nürnberg47706-857 ^V'^X* ^{u'^M-> »<■''■"»-·

Luis Müller: Carranzä, Muntaiier, 184-2°-Barcelona-36, Spanien

Mechanisch gesteuerte Dichtungsschiene für Türflügel

Patentanspruch

Mechanisch gesteuerte Dichtungss-ehiene für Türflügel gekennzeichn e^t· *d u'r'c'h

zwei mit ihrer V-förmigen Abbiegung nach dem Türinnern hin weisende Federn (7,10), von denen die äußeren Enden hakenförmig (8.9) umgebogen sind und in eine Längsbohrung (L) nahe der inneren Längsseite der Dichtungsschiene (3) eingehangen sind, sowie von den inneren Enden der Federn das eine Ende (11) am Türflügel (1) befestigt ist, während das andere Ende (15) parallel (5) zur Dichtungsschiene längsverschiebbar ist und über einen verschwenkbaren Winkelhebel (13,13') am Türflügelrand vom Türrahmen (14,14') nach innen gedrückt wird.

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