DE3328745A1 - Rollenbahn - Google Patents

Description

Patentanwalt -::■-■ ι: : :. Pirmaterstraße3a

D-8000 München 70

DipL-Phys. Dr. Lothar Marx £ Telefon 089/713813

Telex 5212312 marx d

Anwaltsakte 8503

Rollenbahn

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Rollenbahn der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.

Es ist bekannt, Rollenbahnen für Güter, die auf ihrer gesamten Unterseite abgestützt werden sollen, aus einzelnen, im allgemeinen U-förmigen Stahlprofilen aufzubauen, in denen die einzelnen Rollen gelagert sind.(GB-PS 1 088 519). Diese Schienen, gegebenenfalls mit den bereits montierten Rollen, müssen dann auf einer zweckmäßigen ünterlage, beispielsweise auf Böcken, befestigt werden, so daß die Montage einer solchen Rollenbahn aus mehreren, nebeneinander angeordneten U-Profilen mit den Rollen aufwendig und umständlich ist.

Eine Rollenbahn der angegebenen Gattung geht aus der DE-PS 1 296 088 hervor und weist ein Untergestell sowie Stützglieder für die Aufnahme der Achsen der einzelnen Rollen auf. Das Untergestell besteht aus mindestens einem kanalförmigen Teil beliebiger Länge, der mit rechteckigen Ausnehmungen im Steg versehen ist. In diese Ausnehmungen werden einzeln die Stützglieder eingesetzt, die wiederum jeweils eine einzige Rolle aufnehmen. - 2 -

Zugelassen beim Europaischen Patentamt
European Patent Attorney

Auch hierbei ist die Montage der Rollenbahn aufwendig und mühsam, da zunächst die einzelnen Rollen in die entsprechenden Stützglieder eingesetzt und dann die einzelnen Stützglieder in den zugehörigen Ausnehmungen eines kanalförmigen Teils des Untergestells fixiert werden müssen. Anschließend können dann mehrere kanlförmige Teile miteinander durch zusätzliche Befestigungskörper und/oder Verstärkungsstangen zu·, der eigentlichen Rollenbahn verbunden werden.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Rollenbahn der angegebenen Gattung zu schaffen, bei der die oben erwähnten Nachteile nicht auftreten.

Insbesondere soll eine Rollenbahn vorgeschlagen werden, bei der für die Montage kein großer Aufwand erforderlich ist.

Dies wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale erreicht.

Zweckmäßige Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen zusammengestellt.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile beruhen darauf, daß Untergestell und Stützglieder einstückig ausgebildet sind, d.h., das Untergestell wird-durch eine Profilplatte mit seitlichen Ausnehmungen und mit Unterstützungen für mehrere, etwa parallel zueinander verlaufende, stationäre Achsen gebildet, auf denen mindestens zwei Rollen montiert sind. Dieses Untergestell kann durch Tiefziehen von Blechoder Aluminiumplatten oder eines entsprechenden Kunststoff-Halbzeug=^ durch Spritzgießen aus einem geeigneten Kunststoff oder aus einem faserverstärkten Kunststoff, insbesondere einem glasfaserverstärkten Kunststoff, her-

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gestellt werden. Gute Ergebnisse werden mit einem Untergestell aus Polyvinylchlorid, Polystyrol/ ABS, Polyamid, Polypropylen und Polyethylen erreicht.

Durch entsprechende Formgebung kann dieses Untergestell.;

entweder als übliches, gerades Stück für den geradlinigen Transport der Güter oder als Kurvenstück ausgebildet werden, so daß sich durch Verbindung mehrerer Stücke auch IQ Kurven in der Rollenbahn realisieren lassen.

Die entsprechenden Stücke werden in den gewünschten Abmessungen angeliefert und dann mit den Achsen versehen, auf denen jeweils die gewünschte Zahl von Rollen montiert ist. Diese Montage bereitet keine Schwierigkeiten, so daß in kurzer Zeit großflächige Rollenbahnen montiert werden können.

Die Rollen können gleitend oder kugelgelagert auf den stationären Achsen montiert werden. Diese Achsen werden wiederum durch die seitlichen Ausnehmungen und die Unterstützungen der Profilplatte fixiert.

Durch entsprechende räumliche Anordnung der seitlichen Ausnehmungen und/oder der Unterstützungen können unterschiedliche Bestückungsmuster realisiert werden, d.h., die Rollen lassen sich eng, weit, zueinander versetzt und in ähnlichen, unterschiedlichen Mustern anordnen.

gO ^Am Rand der Profilplatte können Spurkranzrollen montiert werden, welche die seitliche Führung der Güter gewährleisten.

Durch entsprechende Steuerung des Herstellungsverfahren kann das Untergestell in verschiedenen Standardbreiten hergestellt und mit entsprechenden, weiteren Untergestel-

len zu den Rollenbahnen verbunden werden.

Bei der Förderung von schweren Lasten hat es sich als zweckmäßig herausgestellt, wenn die Untergestelle durch untergelegte Profile oder durch ein eingelegtes Brett verstärkt werden.

Die einzelnen Untergestell -Stücke können durch Formstükke zu den Rollenbahnen verbunden werden; diese Formstücke haben zweckmäßigerweise Keilform, so daß sie in entsprechende Ausnehmungen der Untergestelle eingesetzt werden können.

Die Untergestelle sollten allseitig gerundete und geschlossene Kanten haben, um jede Verletzungsgefahr auszuschließen.

Da keine zusätzlichen Stützglieder für die einzelnen Rollen benötigt werden, wird eine extrem dichte Rollenbestückung möglich, wie sie für den störungsfreien Transport von Gütern erforderlich ist. Und schließlich läßt sich eine solche Rollenbahn sehr wirtschaftlich und damit preisgünstig herstellen, wobei insbesondere zu Buche schlägt, daß die Herstellungskosten für die Kuryenstücke praktisch den Her-Stellungskosten für die geraden Stücke der Untergestelle entsprechen, also die Fertigung von Rollenbahnen mit gebogenen Förderstrecken keine zusätzlichen Kosten erfordern.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden, schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein gerades Stück einer Rollenbahn,

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Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Kurvenstück einer Rollenbahn,

Fig. 3 einen Schnitt durch ein Untergestell mit montierten Rollen,

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie A-A von Fig. 3,

Fig. 5 eine Detailansicht des Untergestells mit einer Spurkranzrolle ,

Fig. 6 einen Schnitt durch eine Rolle,

Fig. 7 einen Schnitt durch ein Untergestell mit einem Verstärkungsbrett,

Fig. 8 einen Schnitt durch ein auf U-Profile aufgelegtes Untergestell,

Fig. 9 die Verbindung von zwei Untergestellen durch Formstücke,

Fig. 10 einen Schnitt durch ein Formstück, und

Fig. 11 eine Ansicht einer aus mehreren Einzelstücken zusammengesetzten Rollenbahn.

Die Figuren 1 und 2 zeigen jeweils eine Draufsicht auf ein gerades Stück 10 (Fig. 1) bzw. ein Kurvenstück 12

(Fig. 2) einer Rollenbahn aus einem Untergestell 14, in das stationäre Achsen 15 eingesetzt sind. Auf diesen Achsen 15 sitzen gleitend bzw. kugelgelagert die Röllchen 46.

Das Untergestell 14 kann in der gewünschten Form durch Tiefziehen aus Blech, Aluminium oder einem Kunststoff-Halbzeug oder durch ein Spritzgußverfahren aus Kunststoff

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hergestellt werden; es ist auch möglich, für die Fertigung des Untergestells 14 einen (Glas)-faser-verstärkten Kunststoff zu verwenden.

Gute Ergebnisse werden mit Untergestellen 14 aus PVC, Polystyrol, ABS, Polyamid, Polypropylen oder Polyethylen erreicht.

Durch das entsprechende Formverfahren erhalten die Untergestelle 14 die aus den Figuren 1 und 2 ersichtliche Form, wobei die Kurvenstücke 12 jeweils einen Winkel von etwa 45° beschreiben, d. h., eine 90°-Kurve kann durch zwei Kurvenstücke 12 gebildet werden.

Sowohl die Kurvenstücke 12 als auch die garaden Stücke 10 verwenden Untergestelle 14 mit der gleichen Querschnittsform, wie sie aus Figur 3 zu erkennen ist; dadurch lassen sich gerade Stücke 10 und Kurvenstücke 12 ohne Probleme miteinander kombinieren.

Das in Figur 3 dargestellte Untergestell 14 weist gemäß' den Darstellungen in Fig.3 eine rechte, senkrechte, seitliche Wange 16 auf, die über ein kurzes, waagerechtes Stück 18 und ein anschließendes senkrechtes Stück 20 in ein waagerechtes Stück 22 übergeht, das als eine Art Lagerschale für die Aufnahme der Enden der Achsen 15 ausgebildet ist; Diese Lagerschale kann beispielsweise durch eine halbkreisförmige Vertiefung in dem Stegteil 22 gebildet werden.

An die Lagerschale 22 schließt sich ein weiterer, senkrechter Teil 24 an, der in den Boden 26 für den eigentlichen Aufnahmebereich der Rollen 46 übergeht. -Bei der dargestellten Ausführungsform sind drei nebeneinander angeordnete Böden 26, 30 und 34 vorgesehen, die jeweils durch U-förmige Unterstützungen 28 bzw. 32 für die Achsen 15 miteinander verbunden sind. Auch diese U-förmigen Unter-

Stützungen 28, 32 weisen an ihrer Oberseite halbkreisförmige Vertiefungen auf, die als Lagerschalen für die Achsen 15 dienen.

An der gemäß der Darstellung in Figur 3 linken Seite des Untergestells 14 schließt sich an den Boden 34 ein zur rechten Seite syimietrischer Aufbau mit einem senkrechten Teil 36, einer waagerechten Lagerschale 38 für das linke Ende der Achse 5, einem weiteren, senkrechten Teil 40, einer waagerechten Oberseite 42 und der linken, seitlichen Wange 44 an.

In Figur 4 sind die halbkreisförmigen Vertiefungen in der U-förmigen Unterstützung 32 für die Achsen 15 mit den RoI-len 46 zu erkennen.

Figur 6 stellt schematisch den üblichen Aufbau einer gleitgelagerten Rolle 46 dar.

Bei der Ausführungsform nach Figur 3 ist der Abstand zwischen den beiden Unterstützungen 28 und 32 bzw. zwischen ' den seitlichen Wangen 16, 44 und der benachbarten U-förmigen Unterstützung 28 bzw. 32 so ausgelegt, daß jeweils drei Rollen 46 nebeneinander auf der Achse angeordnet werden. Dieser Abstand kann jedoch, in Abhängigkeit von den vorliegenden Verhältnissen, beliebig ausgewählt werden.

Wie man in Figur 1 und 2 erkennt, müssen bei dieser Ausgestaltung nicht die drei Rollen 46 nebeneinander angeordnet werden, sondern es ist auch möglich, beispielsweise zwischen den beiden U-förmigen Unterstützungen 28 und 32 nur zwei Rollen vorzusehen. In diesem Fall sollten auf die Achse 15 Distanzhülsen aufgeschoben werden, um die beiden Rollen in einer definierten Lage zu halten.

Figur 5 zeigt eine Variante, bei der am

j linken Rand des Untergestells 14 eine

Spurkranzrolle 48 mit einem Spurkranz 50 auf der Achse sitzt, um das seitliche Auswandern der zu transportierenden Güter zu verhindern.
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Beim Transport von schweren Lasten sowie bei großer Breite des Untergestells 14 müssen die geraden Stücke 10 und die Kurvenstücke 12 durch eingelegte Bretter 60 (siehe Figur 7) oder durch untergelegte U-Profile 62 (siehe Figur 8) verstärkt werden.

Die Untergestelle 14 lassen sich in beliebigen Abmessungen, insbesondere Längen und Breiten, sowie Formen, insbesondere für gerade Stücke bzw. für Kurvenstücke, herstellen.

In die Untergestelle 14 werden dann die stationären Achsen 15 mit dem aufgeschobenen Rollen 46 sowie ggf. den Spurkranzrollen 48 eingesetzt, wobei die Zahl und die räumliche Lage der Rollen 46 den gewünschten Gegebenheiten angepasst werden.

Die einzelnen Untergestelle 14 können durch Formstücke miteinander verbunden werden, wie in den Figuren 9 und dargestellt ist. Diese Formstücke 64 haben in Draufsicht die Form eines Doppelkeils und bestehen aus Kunststoff oder einem geeigneten Material. Die Formstücke 64 werden in entsprechende, keilförmige Einschnitte in mindestens einen der Böden 26, 30 und 34 eingesetzt, beispielsweise bei der Ausführungsform nach Figur 9 in die beiden äußeren Böden 26, 34, um auf diese Weise zwei benachbarte Untergestelle 14 miteinander zu verbinden.

Figur 11 zeigt eine Möglichkeit, wie sich aus den beiden Grundelementen, nämlich dem geraden Stück 12 und dem Kurvenstück 14, ein bestimmter Lauf einer Rollenbahn, nämlich in diesem Fall eine Parallelverschiebung der Transportstrecke, realisieren lassen.

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Zu diesem Zweck werden an ein gerades Stück 10 zwei Kurvenstücke 12 angesetzt, wodurch sich eine Kurve mit einem Winkel von 90° ergibt; es folgen dann wieder zwei Kurvenstücke 12, jedoch mit umgekehrter Krümmung, so daß das anschließende, qerade Stück 10 seitlich parallel versetzt zu dem ersten geraden Stück 10 verläuft.

In ähnlicher Weise lassen sich auch Kurven mit beliebigen Krümmungswinkeln sowie andere Formen der Transportstrecke realisieren.

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Claims (10)

Patentanwalt :.. ::: " :..::.. ;..: ■. Plnriaterstraße 3 a : D-8000 München 70 DipL-Phys. Dr Lothar Marx Telefon 0 89/713813 Telex 5212312 marx d Anwaltsakte 8503 Dipl.-Ing. Karl-Heinz Beckmann Schüttwall 34 4715 Ascheberg-Herbern Rollenbahn Patentansprüche

1. Rollenbahn

a) mit einem Untergestell, und

b) mit Stützgliedern für die Aufnahme der Achsen der einzelnen Rollen,

5 dadurch gekennzeichnet , daß

c) das Untergestell (14) durch eine Profilplatte mit seitlichen Ausnehmungen und mit Unterstützungen (28, 32) für mehrere, etwa parallel zueinander verlaufende, stationäre Achsen (15) gebildet wird, und daß

10 d) auf jeder Achse (15) mindestens zwei Rollen (4.6, 48) montiert sind.

Zugelassen beim Europaischen Patentamt

CQPY

2. Rollenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilplatte (14) durch Tiefziehen eines Blech-, Aluminium-, oder Kunststoff-Halbzeugs, im Spritzguß aus Kunststoff oder aus einem glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt ist.

3. Rollenbahn nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Untergestell (14) aus Polystyrol, ABS, Polyamid, Polypropylen oder Polyethylen besteht.

4„ Rollenbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (46, 48) gleitend oder kugelgelagert auf den Achsen (15) sitzen.

5. Rollenbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den seitlichen Rändern der Achsen (15) Spurkranzrollen (48) vorgesehen sind.

6. Rollenbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Untergestelle (14) als gerade Stücke

(10) oder Kurvenstücke (12) ausgebildet sind.

7. Rollenbahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenstücke (12) einen Krümmungswinkel von 45° haben.

8. Rollenbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die U-förmigen Unterstützungen (28, 32) des Untergestells (14) halbkreisförmige Lagerschalen für die Achsen (15) aufweisen.

9. Rollenbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei benachbarten, U-förmigen Unterstützungen (28, 32) bzw. zwischen einer seitlichen Ausnehmung (in den Teilen 22, 38) und der zugehörigen, U-förmigen Unterstützung (28, 32) eine vorgegebene Zahl von Rollen (46) auf den Achsen (15) angeordnet ist.

10. Rollenbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß benachbarte Untergestelle (14) durch doppelkeil-förmige Formstücke (64) miteinander verbunden sind, die in entsprechend geformten Ausnehmungen der Untergestelle (14) eingesetzt sind.