DE3319413A1

DE3319413A1 - Pruefgeraet fuer fahrzeugscheinwerfer

Info

Publication number: DE3319413A1
Application number: DE19833319413
Authority: DE
Inventors: Willi Meiss; Hermann Pähler; Manfred 4790 Paderborn Sämann
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1982-08-21
Filing date: 1983-05-28
Publication date: 1984-02-23

Description

Prufgerät für Fahrzeugscheinwerfer
Die Erfindung betrifft ei.n Prüfgerät für Fahrzeugscheinwerfer mit einem in eine Richtung schiebbaren Fahrgestell, das mit drei Rädern versehen ist, von denen zwei in einer Achse liegen und das eine senkrecht zur Standfläche des Prüfgerätes verlaufende Säule aufweist, die eine Visiereinrichtung und einen Optikkasten trägt, dessen optische Achse parallel zu der Achse der beiden fluchtenden Räder verläuft.
En derartiges Prüfgerät für Fahrzeugscheinwerfer ist nach der DE-GM 78 26 389 bek<nnt. Der FuP des Fahrgestells ist T--förmig ausgebildet. An den freien Enden der T-Form ist jeweils ein Rad befestigt. Das Fahrgestell ist in Richtung des längsverlaufenden Teils der T-Form schiebbar. Dabei läßt sich in vorteilhafter Weise das Fahrgestell um die von zwei Rädern gebildete Achse kippen md das Fahrgestell bzw. das Prüfgerät wie ein Karren wegrollen.
Nach der US-PS 21 97 487 ist ein Prüfgerät für Fahrzeugscheinwerfer bekannt, bei dem zwei der drei Räder in einer Spur liegen und auf einer Laufschiene geführt sind. Hierbei sind die Räder, wie bei dem vorstehend beschriebenen Einstellgerät, an den freien Enden der T--Form angeordnet, jedoch um 900 gedreht. Dieses auf Schienen fahrbare Prüfgerät läßt sich nicht durch Kippen wie eine Karre wegrollen.
Obwohl diese beiden Ausführungsformen seit langem bekannt sind, gibt es bisher nicht ein drei Räder aufweisendes Fanrgestell, das für die Schiene und den mobilen Einsatz verwenflbar ist und außerdem durch Kippen um eine von zwei Rädern gebildete Achse wie ein Karren wegrollbar ist. Die Erfindunghat sich zur Aufgabe gestellt, ein Prüfgerät derart auszubilden, daß es die Vorteile der beiden vorstehend beschriebenen Prüfgeräte beinhaltet. Diese Aufgabe wird erfzndu.ngsgemäß dadurch gelöst, daß das dritte Rad in der Spur von einem der in einer Achse liegenden zwei Räder angeordnet ist. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn das Fahrgestell für die Laufschiene und für den mobilen Einsatz durch auswechselbare Räder verwendbar ist.
Wciterhin ist es vorteilhaft, wenn der die Lauffläche bildende Mantel der Räder aus Kunststoff oder Gummi hergestellt ist und bei den zwei in einer Spur liegenden und auf einer Laufschiene geführten Rädern in die Lauffläche des mantels umlaufend eine in die Laufschiene eingreifende Nut eingebracht ist. Dadurch kann das Rad bzw. die Radfelge für einen Mantel mit und ohne keilförmige Nut verwendet werden.
Ein weiterer Vorteil ist es, wenn das Rad aus zwei symmetrischen Hälften besteht, die bajonettartig oder selbstrastend miteinander verbindbar sind. Dabei ist es zweckmäßig, wenn ein querverlaufender Balken eines im Querschnitt doppel-T-förmigen Profils den Mantel des Rades bildet und der äußere Rand jeder Radhälfte in das doppel-T-förmige Profil eingreift. Ein solches Rad ist leicht und schnell zu montieren und darüber hinaus kostengünstig herstellbar.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungabeispiel der Erfindung, und zwar zeigt Figur 1 die Gesamtansicht eines Scheinwerfer-Prüfgerätes, das für eine Laufschiene und für den mobilen Einsatz verwendbar ist, während Figur 2 einen Halb schnitt durch ein Rad des Fahrgestells darstellt.
Das in der Zeichnung dargestellte Prüfgerät besteht in wesentlichen aus einem Fahrgestell 1, das an einer senkrecht zur Standfläche des Prüfgerätes stehenden Säule 2 eine Visiereinrichtung 3 und einen Optikkasten 4 trägt. Der Fuß 5 des Fahrgestells 1 ist im Gießverfahren hergestellt und weist drei Räder 6, 7 und 8 auf. Die Räder 6, 7 und 8 sind auf Steckachsen 9, die in Bohrungen des Fußes 5 eingepreßt sind, drehbar gelagert. An dem Fuß 5 sind die Räder 6, 7 und 8 so angeordnet, daß die Räder 6 und 7 in einer Achse liegen, die parallel zur optischen Achse des Optikkastens 4 verläuft. Das dritte Rad 8 liegt in der Spur des Rades 7.
Die Räder 6, 7 und 8 sind mit Sprengringen an den Steckachsen 9 befestigt, so daß sie leicht und schnell auswechselbar sind. Dadurch ist es möglich, die Räder für den mobilen Einsatz des Ein&tellgerätes gegen Räder für die Laufschiene auszuwechseln, die in der von dem Gummimantel 11 gebildeten Lauffläche 12 umlaufend eine keilförmige Nut 13 aufweisen (in Fig. 2 gestrichelt gezeichnet). Hierzu sind nur die in einer Spur liegenden Räder 7 und 8 auszuwechseln, da nur sie auf einer Laufschiene 10 geführt sind.
Der die Lauffläche 12 bildende Mantel 11 bildet ein querverlaufender Balken eines im Querschnitt doppel-T-förmigen Gummiprofils 14. Das Rad bzw. die Radfelge besteht aus zwei symmetrischen, selbstrastend zusammengesetzten Hälften 15 und 16, die mit ihrem äußeren Rand 17 und 18 in das doppel-T-förmige Gummiprofil 14 eingreifen.

Claims

Patentansprüche: prüfgerät für Fahrzeugscheinwerfer mit einem verschiebbaren Fahrgestell, das mit drei Rädern versehen ist, von denen zwei in einer Achse liegen, und das eine senkrecht zur Standfläche des Prüfgéråtes verlaufende Säule aufweist, die eine Visiereinrichtung und einen Optikkasten trägt, dessen optische Achse parallel zu der Achse der beiden fluchtenden Räder verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Rad (8) in der Spur von einem der in einer Achse liegenden zwei Räder (7) angeordnet ist.
2. Prüfgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (i) für die Laufschiene (10) und für den mobilen Einsatz durch auswechselbare Räder (7 u. 8) verwendbar ist.
3. Prüfgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Lauffläche (12) bildende Mantel (11) der Räder (6, 7 u. 8) aus Kunststoff oder Gummi hergestellt ist.
4. Prüfgerät nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei den zwei in einer Spur liegenden und auf einer Laufschiene (10) geführten Rädern (7 u. 8) in die Lauffläche (12) des Mantels (11) umlaufend eine in die Laufschiene (10) eingreifende keilförmige Nut (13) eingebracht ist.
5. Prüfgerät nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad (6, 7 o. 8) aus zwei symmetrischen Hälften (15 u. 16) besteht, die bajonettartig oder selbstrastend miteinander verbindbar sind,
6. Prüfgerät nach Anspruch 5, dadurch ge-kerul2eicEmet, daß ein querverlaufender Balken eines im Querschnitt doppel-T-förmigen Profils den Mantel (11) des Rades (6, 7 u.

bildet und der äußere Rand (17 u. 18) jeder Radhälfte (15 u. 16) in das doppel-T-förmige Profil (14 eingreift.