DE3319223A1 - Schneeraeumleiste aus metall - Google Patents

Description

• Schneeräumleiste aus Metall
• Die Erfindung betrifft eine Schneeräumleiste aus Metall zum Räumen vorwiegend stark vereister Straßen oder Plätze, welche elastisch an der Unterkante des Räumschildes eines Schneepfluges angebracht ist.
• Derartige Schneeräumleisten sind aus dem Stand der Tecllnik bereits bekannt. So wird in der FR-PS 1 243 526 eine metallische Räumleiste beschrieben, die mit Hilfe einer Gummi leiste an der Unterkante des Räumschildes eines Schneepfluges befestigt ist. Auf diese Weise ergibt sich eine elastische Verbindung zwischen Räumleiste und Räumschild. Nachteilig bei diesem Vorschlag ist jedoch, daß bei starker Beanspruchung, z.B. beim Räumen auf stark vereister Straße, die Gummileiste schnell zerstört und die metallische Räumleiste vom Räumschild abgerissen wird.
• In der FR-PS 1 255 480 ist eine Kombinationsleiste offenbart, die je nach Straßenbeschaffenheit mit einer Gummileiste oder einer über die Gummi leiste klappbaren Metalleiste räumen kann. Dazu ist die Metalleiste über Scharniere an Schraubenbolzen gehalten, die in mit Gurnmi ausgepolsterten Hülsen stecken. Der Nachteil dieses Vorschlages liegt in der ungünstigen Hebelwirkung der Metalleiste, die bei rauher Straße zum Ausbrechen der Schraubenbolzen aus den fSülsen führt. Darüber hinaus ist eine derartige Bauweise recht aufwendig und störanfällig. Ferner bedingt das lose Aufliegen der Metalleiste auf der Gummi leiste eine starke Geräuschentwicklung beim Räumen stark vereister Straßen.
• Die vorliegende Erfindung hat es sich deshalb zur Aufgabe gemacht, eine Schneeräumleiste der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß sie trotz einfacher Bauart störungsunanfällig, abschersicher und geräuschgedämpft ist.
• Diese Aufgabe wird von der Erfindung dadurch gelöst, daß die metallische Leiste mit ihrer oberen Kante in einer auf jeder Seite mit Metallplatten bewehrten Gummischicht einvulkanisiert ist.
• Auf diese Weise kann die metallische Räumleiste begrenzt Unebenheiten ausweichen. Durch die Einvulkanisierung in eine Gummi schicht zwischen zwei Metallplatten ist jedoch eine agressive Waumung auf stark vereisten Strassen und Plätzen gegeben. Dabei kommt es aber nicht zu den oben beschriebenen ungünstigen Hebelverhältnissen, da die Hebelkraft der metallischen Räumleiste von der Gummischicht und den sie einfassenden Metallplatten aufgefangen wird.
• Da zur Optimierung der Lebensdauer einer solchen metallischen Räumleiste vorzugsweise härteste Stahllegierungen benutzt werden sollen, die jedoch den Nachteil der Sprödigkeit aufweisen, ist es von Vorteil, daß die Gesamträumleiste aus mehreren kurzen nebeneinander am Räumschild des Schneepfluges angebrachten Teilstücken besteht. Die Teilstücke einer solchen Räumleiste sind unabhängig voneinander beweglich und haben in etwa die Wirkung eines kehrenden Besens, wobei zerstörte Teilstücke der Räumleiste schnell ausgewechselt werden können. Bei einer einstückigen Räumleiste können sich demgegenüber durch die Sprödigkeit des Stahles bedingte Risse ausbilden, die sich über die ganze Länge der Räumleiste erstrecken. Die Folge ist, daß die gesamte Räumleiste ausgewechselt werden muß, Damit beim Auswechseln zerstörter Teilstücke durch Abnutzung bedingte Längenunterschiede der metallischen Leiste 6 ausgeglichen werden können, ist es von Vorteil, wenn die zur Aufnahme der Befestigungsschraubenbolzen vorgesehenen Bohrungen in der Schneeräumleiste die Form von Langlöchern aufweisen.
• Eine Räumleiste der erfindungsgemäßen Art wird im folgenden näher beschrieben und anhand einer Zeichnung dargestellt. Die einzige Figur zeigt in perspektivischer Darstellung den Schnitt durch die Schneeräumleiste.
• An einem mit dem Bezugszeichen 1 versehenen Räumschild ist an dessen unterer Kante 2 mit Hilfe von Schraubenbolzen 3 und Muttern 4 eine Schneeräumleiste 5 angebraucht. Diese Schneeräumleiste 5 besteht aus einer metallischen, vorwiegend aus härtesten Stahllegierungen hergestellten Leiste 6, welche mit ihrer etwas verjüngten Oberkante 7 in einer Gummischicht 8 einvulkanisiert ist. Die Gummischicht 8 ist ihrerseits zwischen zwei zueinander parallelen Metallplatten 9 und 10 einvulkanisiert. Die Schraubenbolzen 3 sind durch als Langlöcher ausgebildete Bohrungen 11 in dem Metall-Gummi-Metall-Gebilde geführt, welches in dieser Weise mit der Unterkante 2 des Räumschildes 1 als Widerlager verbunden ist. Da bbli dem sehr spröden Stahl der Leiste 6 die Gefahr von Rißbildungen nicht auszuschließen ist, werden kurze Teilstücke der Schneeräumleiste 5 nebeneinander am Räumschild 1 angebracht. Auf diese Weise werden nur jeweils einzelne Teile der Gesamträumleiste beschädigt, die schnell- und kostengünstig ausgetauscht werden können. Da die z;ur Aufnahme der Schraubenbolzen 3 vorgesehenen Bohrungen 11 als Langlöcher ausgebildet sind, können beim Auswechseln zerstörter Teilstücke die durch Abnutzung bedingten Längenunterschiede der metallischen Leiste ausgeglichen werden.
• -Ansprüche- B e z u g s z e i c h e n 1 i s- t e =========================== 1 = Räumschild 2 = untere Kante des Räumschildes 3 = Schraubenbolzen 4 = Mutter 5 = Schneeräumleiste 6 = metallische Leiste 7 = Oberkante 8 = Gummischicht 9 = Metallplatte lo = Metallplatte 11 = Bohrung

Claims (3)

1. Patentansprüche 1. Schneeräumleiste aus Metall zum Räumen vorwiegend stark vereister Straßen und Plätze, welche elastisch an der Unterkante des Räumschildes eines Schneepfluges angebracht ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die metallische Leiste ( 6 ) mit ihrer oberen Kante ( 7) in eine auf jeder Seite mit Metallplatten ( 9, lo bewehrte Gummischicht ( 8 ) einvulkanisiert ist.
2. 2. Schneeräumleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneeräumleiste ( 5 ) aus mehreren kurzen Teilstücken besteht.
3. 3. Schneeräumleiste nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Aufnahme von Schraubenbolzen ( 3 ) vorgesehenen Bohrungen (11) in der Schneeräumleiste ( 5 ) die Form von Langlöchern aufweisen.