DE330208C

DE330208C - Verdampfungskuehlung fuer Verpuffungsmotoren

Info

Publication number: DE330208C
Application number: DE1918330208D
Authority: DE
Original assignee: SEMMLER MOTOREN GmbH
Current assignee: SEMMLER MOTOREN GmbH
Priority date: 1918-06-13
Filing date: 1918-06-13
Publication date: 1920-12-09

Description

Verdampfungskühlung für Verpuffungsmotoren. Im Hauptpatent ist ein Verfahren beschrieben, welches die Erhaltung einer möglichst gleichbleibenden Temperatur des Kühlmittels von Verbrennungsmotoren bezweckt. Zur Erreichung dieses Zweckes ist der Dampfdruck des siedenden Kühlmittels benutzt.
Nun hat sich im Betrieb herausgestellt, daß das Verfahren noch mit einem gewissen Nächteil behaftet ist, der nachstehend erläutert wird Um das Kühlmittel möglichst schnell zum Sieden zu bringen, füllt man den Kühlraum nur so weit mit Kühlflüssigkeit, wie der ordnungsgemäße Betrieb es erfordert. Der übrige Teil bleibt mit Luft gefüllt. Diese Luft dehnt sich bei Erwärmung aus. Übrigens tritt diese Erscheinung auch ein, wenn man den Kühlraum, wie sonst üblich, vollständig füllt, da in dem Kühlmittel meistens Luft enthalten ist, die sich bei Erwärmung ausscheidet.
Diese Ausdehnung der Luft in dem geschlossenen Kühlraum ruft nun bereits vor Erreichung der Siedetemperatur des Kühlmittels einen Druck im Kühler hervor, welcher die Wirkung des im Hauptpatent beschriebenen Ventils beeinträchtigt.
Diesen Nachteil zu beseitigen, ist der Zweck der vorliegenden Erfindung. Sie benutzt den Umstand, daß die Ausdehnung der Luft mit steigender Temperatur allmählich erfolgt, die Dampfentwicklung des Kühlmittels bei Überschreitung der Siedetemperatur dagegen plötzlich. Es wird daher in den Kühlraum ein leichtes Versc6blußorgan eingebaut, welches bei gewöhnlicher Temperatur durch sein Eigengewicht den Kühler gegen Überdruck von außen schließt und der sich allmählich ausdehnenden Luft im Kühlraum Gelegenheit gibt, zu entweichen, wobei das Organ von der Luft leicht angehoben wird. Bei Erreichung der Siedetemperatur strömt dagegen der sich entwickelnde Dampf lebhaft heraus und reißt das Ventil hoch gegen einen oberen Sitz. Dadurch dirchtet das Ventil nunmehr gegen den entstehenden Dampfdruck von innen ab und bleibt geschlossen, so daß ein richtiges Arbeiten des Hauptventils gesichert ist.
Die beiliegende Zeichnung erläutert das Wesen der Erfindung an einem Beispiel. a ist der Kühler eines mit im Kreislauf arbeitenden, siedenden Kühlmittels gekühlten Motors. Auf denselben ist oben eine Haube b gesetzt, in welcher das Plattenventil c eingebaut ist, welches gewöhnlich auf dem unteren Sitz d aufliegt und gegen Überdruck von außen dichtet. Die sich erwärmende Luft kann durch leichtes Anheben des Ventils auf dem Wege der gezeichneten Pfeile entweichen. Bei Entstehung des Dampfes im Kühlmittel wird dagegen das Ventil angehoben und gegen den oberen Sitz e gepreßt und dichtet nunmehr gegen Überdruck von innen.
Bei Außerbetriebsetzung des Motors verschwindet der Überdruck von innen, das Ventil sinkt wieder auf den unteren Sitz d und dichtet wieder gegen den Überdruck von außen bzw. Unterdruck im Innern. Dieser entsteht nämlich sofort nach Sinken des Ventils, da der den einen Teil des Kühlraumes ausfüllende Dampf kondensiert. Die Abdichtung hat den Zweck, daß sie, das Wiedereintreten von Luft verhindert. Dies. ist nämlich von Nachteil, da die im Kühlraum vorhandene Luft, wenn man Wasser als Kühlmittel verwendet, an eisernen Teilen des Kühlraumes und besonders des Kühlers Rost erzeugt. -Da nun in letzter Zeit das Bestreben dahin geht, die Kühler ohne Sparmetall ganz aus Eisen herzustellen, so ist die Fernhaltung der Luft von besonderer Bedeutung.

Claims

PATENT-ANSPRÜcHE: z. Ausführungsform des Verfahrens zur Beeinflussung der Betriebsverhältnisse von Verbrennungsmotoren nach Art des Patents 30778q., dadurch gekennzeichnet, daß in den Raum der Kühlflüssigkeit ein Ab- ; sperrorgan eingebaut ist, welches der sich erwärmenden Luft das Entweichen gestattet, sich aber bei Austreten des Kühlmitteldampfes selbsttätig schließt und den Dampfaustritt verhindert. ,
2. Ausführungsform nach Anspruch x, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrorgan bei verschwindendem inneren Überdruck wechselt und nunmehr gegen entstehenden inneren Unterdruck abdichtet, um das Eintreten von Luft in den Kühlraum zu verhindern..