DE3301887A1

DE3301887A1 - Anordnung eines streckenzaehlwerkes in einem fahrtschreiber

Info

Publication number: DE3301887A1
Application number: DE19833301887
Authority: DE
Inventors: Bernd Dipl.-Ing. Donner (FH), 7730 Villingen-Schwenningen; Roland Dipl.-Ing. Siefert (FH), 7737 Bad Dürrheim
Original assignee: Kienzle Apparate GmbH
Current assignee: Digital Kienzle Computersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1983-01-21
Filing date: 1983-01-21
Publication date: 1984-07-26
Also published as: EP0114396A3; JPH0430526B2; JPS59137813A; DE3376777D1; SU1264845A3; EP0114396B1; EP0114396A2

Description

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17.ο1.1983 Ο11.12 dö Akte 18o7

Anordnung eines Streckenzählwerkes in einem Fahrtschreiber

Die Erfindung betrifft die Anordnung eines Streckenzählwerkes in einem Fahrtschreiber, wobei das Streckenzählwerk ein Gestell .aufweist/ in welchem auf geeigneten Achsen die Ziffern- ' rollen des Streckenzählwerkes und die den Ziffernrollen zugeordneten Zehnerschalttriebe sowie Antriebsmittel für die Einer-Ziffernrolle angeordnet sind und der Fahrtschreiber aus mehreren Gehäusebauelementen zusammengefügt ist/ von denen eines wenigstens teilweise die Frontfläche des Fahrtschreibers bildet und frontseitig mit einem einen- Ausschnitt des Ziffernrollensatzes ausblendenden Zählerfenster versehen ist.

Im allgemeinen sollen die Zählwerte eines Streckenzählwerkes an der Frontseite des betreffenden Meßgerätes ablesbar sein, was bedeutet/ daß der Ziffernrollensatz eines mechanischen Streckenzählwerkes unmittelbar hinter der Frontfläche des Meßgerätes angeordnet werden muß. Somit befindet sich bei den allgemein üblichen Fahrtschreibertypen mit einem aufklappbaren · Gehäuseteil, deren Bau und Funktionen als bekannt vorausgesetzt werden, das Streckenzählwerk entweder in dem aufklappbaren, im folgenden als Deckel bezeichneten Gehäuseteil, oder in einem im wesentlichen deckelbündigen Ansatz des ortsfesten Gehäuseteils des Fahrtschreibers.
25

In jedem Falle wird, um der Forderung nach Austauschbarkeit des StreckenZählwerkes gerecht zu werden, bei den üblichen Lösungen zur Anordnung des Streckenzählwerkes in einem Fahrtschreiber das Gestell des Streckenzählwerkes mit einem ersten Gehäusebauelement entweder des Deckels oder des ortsfesten Gehäuseteils des Fahrtschreibers verschraubt und die Verschraubung wegen der besonderen Bedeutung des Streckenzählwerkes in geeigneter Weise gesichert. Die erforderliche, eingriffssichere.

frontseitige Abdeckung bildet ein mit dem ersten Gehäusebauelement verbindbares weiteres Gehäusebauelement, in welchem, wenn hierfür nicht ein zusätzliches Teil verwendet werden muß, weil, was bei einer Anordnung im Deckel der Fall sein kann, für das weitere Gehäusebauelement ein Rahmen mit einem das Zählwerk übergreifenden Frontfenster vorgesehen ist, das den Zählwert ausblendende Zählerfenster ausgebildet ist.

Eine derartige Anordnung des Streckenzählwerkes bedingt einen erheblichen, für die Großserienfertigung ungeeigneten Bauteile- und Montageaufwand, bedeutet erhöhten Raumbedarf für das Strekkenzählwerk durch Vorsehen geeigneter Befestigungsstege an dessen Gestell und erfordert, wenn dies überhaupt möglich ist, für ein etwaiges Ausrichten des Zählerfensters bezüglich des montierten Zählwerkes - bekanntlich wird durch einen bereits relativ geringfügigen Versatz von Zählerfenster und Ziffernrollensatz der ästhetische Eindruck erheblich gestört - abgesehen von einem gewissen Justiergeschick zusätzlichen Zeitaufwand, d.h. diese sozusagen klassische Montage des Streckenzähl-Werkes ist nicht oder wiederum nur mit erheblichem Aufwand mechanisch durchführbar.

Ziel der vorliegenden Erfindung war es daher, in einem Fahrtschreiber eine Anordnung des Streckenzählwerkes zu finden, mit der zusätzlicher Montageaufwand für das Ausrichten des Zählerfensters vermieden wird und die. sich bei weitgehend minimiertem Bauteilebedarf für eine maschinelle Montage eignet.

Die Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß an einem ersten zweier miteinander zu verbindender Gehäusebauelemente des Fahrtschreibers Mittel zur losen Halterung des. Streckenzählwerkes vorgesehen sind, daß an einem .zweiten Gehäusebauelement, an welchem das Zählerfenster ausgebildet ist, beiderseits des Zählerfensters in Richtung der Ziffernrollenachse fluchtende Mittel zum Ausrichten des Streckenzählwerkes in bezug auf das Zählerfen-

ster angeformt sind, daß an dem Gestell des Streckenzählwerkes den am zweiten Gehäusebauelement angeformten Ausrichtmitteln entsprechende Richtelemente ausgebildet sind und daß zwischen dem ersten Gehäusebauelement und dem Zählergestell ein im we-. sentlichen senkrecht zur Frontfläche des Fahrtschreibers wirkendes, federndes Glied angeordnet ist.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß'in dem ersten Gehäusebauelement eine den Konturen des Zählergestells wenigstens teilweise entsprechende Tasche ausgeformt ist, daß ferner mit. dem Zählergestell eine zweiarmige Blattfeder rastbar verbindbar ist und daß der eine Arm der Blattfeder in axialer Richtung auf den Ziffernrollensatz einwirkt, während der andere Arm, wenn das Streckenzählwerk in das erste Gehäusebauelement eingeset2t ist, sich auf dem Boden der Tasche abstützt. Außerdem sieht das bevorzugte Ausführungsbeispiel eine am zweiten Gehäusebauelement ausgebildete Kombination von Ausrichtmitteln, nämlich einerseits einer pirsmatischen Senkung, andererseits einer Kerbe sowie am Zählergestell·.ausgebildete Richtelemente in Form einerseits einer Schneidet andererseits einer prismatischen Spitze vor. -

Der entscheidende Vorteil, den die erfindungsgemäße Anordnung bietet, ist, abgesehen davon, daß die gestellte Aufgabe in befriedigender Weise gelöst wird, darin zu sehen, daß für die Befestigung des Streckenzählwerkes keine ausschließlich dem Streckenzählwerk zugeordneten Befestigungselemente und mit diesen verbündender Montageaufwand erforderlich ist, d.h. bei der Montage wird das Streckenzählwerk lediglich dem vorgelegten ersten Gehäusebauteil zugeführt und über die"Tasche freigegeben bzw. in die Tasche eingelegt. Ferner wird mit der erfindungsgemäßen Anordnung gegenüber bisherigen Lösungen eine exakte und selbsttätig erfolgende Ausrichtung von Ziffernrollensatz und Zählerfenster erzielt, und zwar nicht zuletzt auch

durch die besondere Ausbildung der dem Streckenzählwerk zugeordneten und an dem Zählergestell durch eine geeignete Rastverbindung selbstsichernd gehalterten Blattfeder. Vorteilhaft ist auch die Ausbildung der zur Aufnahme und losen Halterung des Streckenzählwerkes vorgesehenen Tasche, die gleichzeitig die erforderliche Eingriffssicherheit bietet.

im folgenden sei die Erfindung anhand eines in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen

FIG. 1 eine lediglich der Übersicht dienende Frontansicht eines in einem Armaturenbrett eingebauten Fahrtschreibers,

FIG. 2 einen Teilschnitt des Fahrtschreibers gemäß der Schnittlinie A in FIG. 1,

FIG. 3 einen Teilschnitt des Fahrtschreibers gemäß der Schnittlinie B in FIG. 1,
2o

FIG. 4 Ansichten der einzelnen an der Anordnung des Streckenzählwerkes im Fahrtschreiber beteiligten Bauteile in einer der Montage entsprechenden Reihenfolge.

Die schematische, lediglich der Übersicht dienende Frontansicht FIG. 1 zeigt einen Fahrtschreiber 1, der bündig in einem Armaturenbrett 2 eingebaut ist und dessen Frontflächen 3 und sich einerseits am aufklappbaren, jedoch nicht näher bezeichneten Deckel des Fahrtschreibers 1, andererseits an einer einen Ansatz des ebenfalls nicht bezeichneten ortsfesten Gehäuseteils des Fährtschreibers 1 bildende und mit dem ortsfesten Gehäuseteil lösbar verbindbare Abdeckung 5 befinden und somit im wesentlichen in der Ebene des Armaturenbretts 2 liegen. Der Deckel des Fahrtschreibers 1 ist bekanntlich mittels eines Schlosses 6 mit dem ortsfesten Gehäuseteil verriegelbar

und weist eine in einen Fensterausschnitt 7 eingesetzte, nicht näher bezeichnete Glasscheibe auf, durch die Anzeigemittel für Geschwindigkeit 8, 9 und Uhrzeit 10, 11, 12 sichtbar sind. Mit 13 ist ein in der Abdeckung 5 vorgesehener, als Zählerfenster dienender Ausschnitt bezeichnet, während 14 und 15 Einstellknöpfe darstellen, die dem Vorwählen der Art der Arbeitszeitregistrierung dienen. Bei dem dargestellten Fahrtsehreibertyp ist demnach das Streckenzählwerk, dessen Ziffernrollensatz 16 durch das Zählerfenster 13 sichtbar ist, dem ortsfesten Gehäuseteil .des Fahrtschreibers 1 zugeordnet. Die frontseitige Trennfuge bzw. der Schwenkspalt zwischen dem Deckel und der Abdeckung 5 ist der Vollständigkeit halber mit 17 bezeichnet.

Wie aus den FIG. 2 und 3 im einzelnen ersichtlich ist, sind"an einem ringförmigen Gehäuseelement 18 des ortsfesten Gehäuseteiles des Fahrtschreibers 1, abgesehen von einem Montageboden 19 einerseits zwei dem Befestigen der Abdeckung 5 dienende Gewin*- deansätze 2o und 21, andererseits ein der Aufnahme und losen Halterung des Streckenzählwerkes 22 bei dessen Montage dienende Tasche 23 angeformt. Das Befestigen der Abdeckung 5 erfolgt mittels zweier Hohlschrauben 24 und 25, die zusätzlich den mit den Einstellknöpfen 14-und .15 verbundenen Einstellwellen, von denen eine - 26.- dargestellt ist, als Lager dienen. Ferner ist ersichtlich, daß/in dem Ausschnitt. 13 eine-das Zählerfenster komplettierende Glasscheibe 27 eingesetzt ist und daß 28 ein in eine geeignete, im Gehäusebauelement 18 befindliche, umlaufende Nut eingeführter Dichtkörper darstellt.

Das an sich bekannte Streckenzählwerk 22 setzt sich im wesentliehen zusammen aus dem Ziffernrollensatz 16 und einem diesem zugeordneten Zehnerschalttriebsatz 29, die bzw. deren einzelne Elemente, nämlich die Ziffernrollen und die Zehnerschalttriebe, jeweils auf in einem Zählergestell 30 angeordneten Achsen 31, 32 drehbar gelagert sind. Aus beleuchtungstechnischen Gründen ist das Zählergestell 30, wie dargestellt, aus lichtleitendem

Werkstoff gefertigt. Der Zehnerschalttriebachse 32 ist wenigstens in einer nicht näher bezeichneten Wange des Zählergestells 30 ein Langloch 33 zugeordnet, das ein Ausschwenken der Zehnerschalttriebe 29 aus ihrem Eingriff mit den Ziffernrollen und somit ein Ausrichten der Ziffernrollen 16 ermöglicht. Der dadurch erforderlichen, elastischen Halterung der Zehnerschalttriebachse 32 dient ein einstückig an einer der Ziffernrollenachse 31 zugeordneten Zentrierbuchse 34 ausgebildeter Federarm 35. Der Antrieb des Streckenzählwerkes 22 bzw. dessen Einerziffernrolle 16/1 erfolgt über ein an der Einerziffernrolle 16/1 ausgebildetes Schraubenrad 36, welches mit einem weiteren,an einer in einem am Zählergestell 30 angeformten Lagergehäuse gelagerten Antriebswelle 38 angeformten Schraubenrad 3 9 in Eingriff steht. Dabei ragt die Welle 37 durch eine in der Tasche 23 befindliche Öffnung 40 hindurch in das Innere des Fahrtschreibers 1 und steht über an ihr ausgebildete Kupplungsmittel 41 und weitere, nicht dargestellte Getriebeelemente mit beispielsweise einem Schrittmotor in getrieblicher Verbindung.

An dem Zählergestell 30 des Streckenzählwerkes 22 ist ferner eine von einer Konsole 42 getragene Schneide 43 ausgebildet. . Dieser ist in Zählerachsriehtung fluchtend eine ebenfalls am Zählergestell 30 angeformte, prismatische Spitze 44 zugeordnet. Diesen Kichtelementen entsprechend sind an der Abdeckung 5 eine

25· Kerbe 45 und eine prismatische Senkung 46 vorgesehen. Außerdem · ist an dem .Zählergestell 30 eine Blattfeder 47 gehaltert, deren einer Arm 48 auf die Ziffernrollenachse 31 bzw. auf die mit der Ziffernrollenachse 31 verrastete Zentrierbuchse 34 einwirkt und somit für den axialen Spielausgleich im Ziffernrollensatz 16 sorgt, während der andere Arm 49, der sich einerseits am Zählergestell 30, andererseits im Grunde der Tasche 2 3 abstützt, eine federnde Halterung des Streckenzählwerks 22 zwischen dem Gehäusebauelement 18 und der Abdeckung 5 bzw. die zwischen den Ausrichtmitteln' 45, 46 und den Richtelementen 43, 44 erforderliehe Kupplungskraft bewirkt. Aus der Blattfeder 4 7 herausgebo-

gene Haken 50 und 51 sowie ein angebogener Lappen 52 dienen, . indem die Haken unter der Wirkung des sich an der Ziffernrollenachse 31 abstützenden Armes 4 8 durch geeignete, nicht nä- , her bezeichnete öffnungen im Zählergestell 30, die betreffende Gestellwand hintergreifen, der Fixierung, anders ausgedrückt der selbstsichernden Halterung der Blattfeder 47 an dem Zählergestell 30. ·

Insbesondere wegen· des noch zu schildernden Montageablaufs sei erwähnt, daß mit 53 ein erstes, topfförmiges Gehäusebauelement des Deckels und mit 54 ein weiteres, mit dem Gehäusebauelement 53 des Deckels rastend verbindbares. Gehäusebauelement, nämlich ein Frontrahmen, bezeichnet sind. Auf die Darstellung von Einzelheiten und Baugruppen innerhalb des Deckels wurde,-weil der Deckel bei dem gewählten Fahrtschreibertyp mit sozusagen innen liegendem Deckelscharnier ohnehin nicht erfindungswesentlich ist, verzichtet. Entscheidend ist jedoch, daß bei dem dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiel der Deckel, wenn er komplettiert ist, durch eine in besonderer Weise gestaltete.

Zylinder-Schalen-Lagerung, die sowohl die Dichtanforderungen erfüllt als auch eine ebenflächige Ausbildung der Frontflächen des Deckels und der Abdeckung 3 und' '4 ermöglicht und durch einen geringen Platzbedarf gekennzeichnet ist, an der Abdeckung 5 gefangen ist. Hierzu sind an dem Gehäusebauelement 53 des Deckels, welches mit einer Schneide-Kerbe-Verbindung 60/61 an .dem Gehäusebauelement 18 zentriert ist, zwei Lagerschalen 55, 56 angeformt, welche eine an der Abdeckung 5 angeformte, durchgehende Lagerschale 57 umgreifen, während an dem mit dem Gehäusebauelement 53 des Deckels verrastbaren Frontrahmen 54 eine dem Innendurchmesser der Lagerschale 57 entsprechende, zylindrische Lippe 58 ausgebildet ist. .

Somit ergibt sich bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel für die Anordnung des Streckenzählwerkes 22 folgender Montageablauf: Entsprechend der FIG. 4 wird zweckmäßigerweise zunächst

\ das Gehäusebauelement 53 des Deckels in das vorgelegte Gehäusebauelement 18 eingesetzt. Danach wird das zusammen mit der Blattfeder 57 komplett vormontierte Streckenzählwerk 22 in die Tasche 2 3 des Gehäusebauelementes 18 eingelegt, wobei durch geeignete Konturen am Gehäusebauelement 18 und in geeigneter Weise am Zählergestell 30 ausgebildete Vorsprünge und Stege - einer ist mit 59 bezeichnet - eine lose Halterung und eine Grobausrichtung des Streckenzählwerkes 22 erfolgt. Anschließend wird die Abdeckung 5 aufgelegt, entsprechend der Lage der am Gehäusebauelement des Deckels 53 ausgebildeten Lagerschalen 55. und 56 ausgerichtet und mittels der .Hohlschrauben 24 und 25 an dem Gehäusebauelement 18 befestigt, wobei unter der Wirkung der Blattfeder 47 bzw. deren Armes 49 und ein Ineingriffgehen der Ausrichtmittel und Richtelemente 43, 45 und 44, 46 selbsttätig eine Feinausrichtung von Ziffernrollensatz 16 und Zählerfenster 13 erfolgt. Letztlich wird, was jedoch nicht Gegenstand der Anordnung des Streckenzählwerkes 22 und somit der Erfindung ist, der Vollständigkeit halber erwähnt sein sollte, nachdem die im Deckel anzuordnenden Anzeigeelemente vervollständigt sind, der Frontrahmen 54 auf das Gehäusebauelement des-Deckels 53 aufgerastet und, indem die Lippe 58 in die. Lagerschale 57 eingreift, die Lagerung des Deckels- an der Abdeckung 5 komplettiert. . ■

Die geschilderte Anordnung des Streckenzählwerkes im ortsfesten Gehäuseteil eines Fahrtschreibers ist in gleicher Weise auch im aufklappbaren Deckel eines Fahrtschreibertyps möglich, bei dem die Deckelfläche die gesamte Frontfläche des Fahrtschreibers bildet. Geeignete Haltemittel für das Streckenzählwerk sind dann im vorzugsweise topfförmigen Bodenteil des Deckels auszubilden, und der Frontrahmen, der vorzugsweise auf-das Bodenteil des Deckels aufgerastet wird, ist zusätzlich mit einem Zählerfenster und entsprechenden Ausrichtmitteln zu versehen.

- 42-

- Leerseite -

Claims

17.o1.1983 o11.12 dö zw Akte 18o7

Patentansprüche:

f 1.)Anordnung eines Streckenzählwerkes in einem Fahrtschreiber, wobei das Streckenzählwerk ein Zählergestell aufweist, in welchem auf geeigneten Achsen die Ziffernrollen des Strekkenzählwerkes, die den Ziffernrollen zugeordneten Zehnerschalttriebe sowie Antriebsmittel für die Einer-Ziffernrol-Ie angeordnet sind,und der Fahrtschreiber aus mehreren Gehäusebauelementen zusammengefügt ist, von denen eines wenigstens teilweise die Frontfläche des Fahrtschreibers bildet und frontseitig mit einem einen Ausschnitt des Ziffernrollensatzes ausblendenden Zählerfenster versehen ist, dadurch gekennzeichnet,
daß an einem ersten (18) zweier miteinander zu verbindender Gehäusebauelemente des Fahrtschreibers (1) Mittel zur losen Halterung des Streckenzählwerkes (22) vorgesehen sind, daß an einem zweiten Gehäusebauelement (5), an welchem das Zählerfenster (13) ausgebildet ist, beiderseits des Zählerfensters (13) in Richtung der Ziffernrollenachse (31) fluchtende Mittel zum Ausrichten (4 5, 46) des Streckenzählwerkes (22) in bezug auf das Zählerfenster (13) angeformt sind, daß an dem Zählergestell (3o) des Streckenzählwerkes (22) den am zweiten Gehäusebauelement (5) angeformten Ausrichtmitteln (45, 46) entsprechende Richtelemente (43, 44) ausgebildet sind und

daß zwischen dem ersten Gehäusebauelement (18) und dem Zählergestell (3o) ein im wesentlichen senkrecht zur Frqntfläche (3, 4) des Fahrtschreibers (1) wirkendes, federndes Glied angeordnet ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß in dem ersten Gehäusebauelement (18) eine den Konturen des Zählergestells (3o) wenigstens teilweise entsprechende Tasche (23) ausgeformt ist.

3. Anordnung nach Anspruch'1 und 2,
dadurch gekennzeichnet/

daß mit dem Zählergestell (3o) eine zweiarmige Blattfeder (47) rastbar verbindbar ist und

daß der eine Arm (48) der Blattfeder (47) in axialer Richtung auf den Ziffernrollensatz (16) einwirkt/ während der andere Arm (49)., wenn das Streckenzählwerk (22) in das erste Gehäusebauelement (18) eingesetzt ist, sich auf dem Bo den der Tasche (23) abstützt.

'

4. Anordnung nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß das federnde Glied ein am Boden der Tasche (23) angeordnetes form- und/oder stoffelastisches Bauteil darstellt. 15

5. Anordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die am zweiten Gehäusebauelement (5) ausgebildeten Aus richtmittel (45, 46) eine Kombination aus einerseits einer prismatischen Senkung (46), andererseits einer Kerbe (45) darstellen und

daß die den Ausrichtmitteln (45, 46) zugeordneten, am Zählergestell (3o) vorgesehenen Richtelemente (43, 44) als Schneide (43) und als prismatische Spitze (44) ausgebildet

sind. .

6. Durch die Anordnung nach Anspruch 1 bis 5 ermöglichtes Montageverfahren,

dadurch gekennzeichnet,

daß das vormontierte. Streckenzählwerk (22) dem ersten Gehäusebauelement (18) zugeführt und in die Tasche (23) eingelegt wird, wobei eine Grobausrichtung des Streckenzähl-. wekres (22) erfolgt und
daß das zweite Gehäusebauelement (5) auf das erste Gehäusebauelement (18) aufgesetzt und an diesem befestigt wird,

wobei selbsttätig eine Feinausrichtung von Ziffernrollensatz (16) und Zählerfenster (13) erfolgt, indem unter der Wirkung der dem Streckenzählwerk (22) zugeordneten Blattfeder (47) Ausrichtmittel (45, 46) und Richtelemente (43, 44) in Eingriff treten.