DE330149C

DE330149C - Elektrischer Anlasser fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE330149C
Application number: DE1915330149D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1914-12-18
Filing date: 1915-10-20
Publication date: 1920-12-11

Description

Elektrischer Anlasser für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Anlasser für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei dem zur Herstellung des Eingriffs mit der anzulassenden Maschine der Anker der elektrischen Maschine in an sich bekannter Weise durch magnetische Wirkung selbsttätig in der Längsrichtung des Feldmagneten verschoben wird.
Die Erfindung besteht darin, daß beim Anlassen, um an elektrischem Strom zu sparen und die Einrückung sicherzustellen, die Längsverschiebung des Ankers nur so weit ausgedehnt wird, als zum anfänglichen Eingriff der Zähne des auf der Ankerwelle sitzenden Ritzels und des Schwungrades erforderlich ist, und daß hierauf der Eingriff durch die Gewindeverbindung zwischen Ritzel und Ankerwelle vervollständigt wird.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, Verbrennungskraftmaschinen mit Hilfe einer gewöhnlichen elektrischen Kraftmaschine anzulassen, deren Welle ein Schraubengewinde und ein mit entsprechendem Innengewinde versehenes Ritzel trug. Bei solchen Anlassern war man auf die Anwendung von Reibungsanordnungen angewiesen, um die Zähne des Ritzels und des Schwungrades miteinander in Eingriff zu bringen, da die Trägheit des Ritzels allein bei anfänglicher kleiner Drehgeschwindigkeit der Motorwelle - wie dies für Anlasser erforderlich ist - nicht ausreichte, um eine Verschiebung des Ritzels der Welle entlang zu bewirken. Es ist auch bereits vorgeschlagen, das Ritzel mit dem Schwungrad dadurch in Eingriff zu bringen, daß die Ankerwelle mit dem fest auf ihr sitzenden Ritzel durch magnetische Wirkung in die Maschine hineingezogen wird. Hierbei muß jedoch der Strom die ganze Einrückung des Getriebes bewirken; das einzurückende Ritzel sitzt fest auf der Ankerwelle.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt; a ist der Elektromotor, b seine längs verschiebbare Welle, c die Verlängerung dieser Welle; d das Gewinde auf der Verlängerung c, e das Innengewinde auf dem Ritzet. Die Zähne des Ritzels können mit den Zähnen auf dem Schwungrade f in Eingriff gebracht werden. Das Schwungrad f sitzt auf der Welle der Maschine. g ist eine Feder, um das Ritzel außer Eingriff mit den Zähnen des Schwungrades zu halten, wenn die Maschine unter eigener Kraft läuft.
Der Anlasser wirkt wie folgt Der bewegliche Anker, welcher auf der Welle b befestigt ist, wird in das Feld des Motors hineingezogen, bis die Zähne des - Ritzels e mit den Zähnen des Schwungrades f eben in Eingriff gekommen sind. Zu gleicher Zeit dieht sich der Anker mit niedriger Geschwindigkeit und zwingt dadurch das Ritzel e in das Schwungrad f.
Wenn die Maschine unter ihrer eigenen Kraft zu laufen beginnt und infolge ihrer wachsenden Geschwindigkeit den Motor überholt, gleitet das Ritzel in entgegengesetzter Richtung und wird. . hierdurch außer Eingriff mit dem Schwungrade gebracht. Durch die Feder g wird das Ritzel e außer Eingriff mit dem Schwungrad gehalten.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Elektrischer Anlasser für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem die Einrückung des Zahnradgetriebes durch magnetische Verschiebung des Ankers in seiner Achsenrichtung bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen der verschiebbaren Ankerwelle und dem Ritzel (e) des Getriebes (e, f) in an sich bekannter Weise als eine Schrauben- und Schraubenmuttereinrichtung ausgeführt ist, und die Längsbewegung der Ankerwelle so kurz bemessen ist, als notwendig ist, das Getriebe in anfänglichen Eingriff zu bringen, während die Kupplung durch die Schrauben- und Schraubenmuttereinrichtung vervollständigt wird.