DE3247712A1 - Stosswellen-rotationsmotor - Google Patents

Stosswellen-rotationsmotor

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DE3247712A1
DE3247712A1 DE19823247712 DE3247712A DE3247712A1 DE 3247712 A1 DE3247712 A1 DE 3247712A1 DE 19823247712 DE19823247712 DE 19823247712 DE 3247712 A DE3247712 A DE 3247712A DE 3247712 A1 DE3247712 A1 DE 3247712A1
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DE
Germany
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shock wave
rotary motor
wave rotary
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pressure chamber
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Withdrawn
Application number
DE19823247712
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English (en)
Inventor
Hans-Joachim 8000 München Tappen
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TAPPEN HANS JOACHIM
Original Assignee
TAPPEN HANS JOACHIM
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C5/00—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
    • F02C5/10—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion the working fluid forming a resonating or oscillating gas column, i.e. the combustion chambers having no positively actuated valves, e.g. using Helmholtz effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/02—Methods of operating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C5/00—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
    • F02C5/02—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion characterised by the arrangement of the combustion chamber in the chamber in the plant
    • F02C5/04—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion characterised by the arrangement of the combustion chamber in the chamber in the plant the combustion chambers being formed at least partly in the turbine rotor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Stoßwellen-Rotationsmotor
  • Die Erfindung bezieht sich auf einen ein- oder mehrscheibigen Rotationsmotor mit periodisch erzeugten Stoßwellen.
  • Es besteht die Aufgabe, einen arbeitenden Rotationsmotor in kompakter und robuster Bauart zu schaffen, der für die Serienfertigung geschaffen ist und die enormen Drücke an den Fronten von Stoßwellen ausnutzen kann.
  • Dabei ist daran gedacht, neben den bisher in Kolbenmotoren verwendeten Verbrennungsmitteln, auch Kohle-bzw. alle Arten von Bio-Saub zu verwenden.
  • Die Lösung der Aufgabe wird in einem Rotationsmotor gesehen, dessen beide Druckkamern ein Stoßwellenrohr bilden. (Fig. 2) Währen des Aufladevorgangs (}in.1) wird die Strahlaustrittsöffnung der ersten Kammer mit Hilfe einer Schleifdichtung von der Wand der Rotorscheibe geschlossen gehalten.
  • Durch Verbrennen des entzünbaren Gemischs wird in der ersten Kammer eine Stoßwelle erzeugt, die, wenn sich die Öffnungen der beiden Kammern gerade gegenüberstehen, bei großer Druckdifferenz in den beiden Kammern, mit hoher Geschwindigkeit in die zweite Kammer eindringt und mit großer Druckamplitude gegen die Reflexionswand der zweiten Kammer stößt.
  • Da der Impulsangriffspunkt und Rotationscheibenmittelpunkt auseinanderliegen, wird dieser Impuls in Drehbewegung umgesetzt.
  • Das reflektierte Gas (Reaktionsprinzip) wird mit fortlaufender Drehung der Rotationscheibe durch einen Auslaßstutzen abgeleitet.
  • - Leerseite -

Claims (5)

  1. Patentansprüche Stoßwellen- Rotationsmotor, g e k e n n z e i c h -n e t d u r c h einen Gehäusemantel (1), einer auf der Axialebene befestigten Druckkammer (2) mit Zündtboden (3) und Strahlaustrittsöffnung (4), einem kreiszylindrischen Rotor (5) und Druckkammer (6) mit Reflexionsboden (7) und Ein-und Austrittsöffnung (8), und einem am Gehäusemantel angebrachten Auslaßstutzen (10).
  2. 2. Stoßwellen-Rotationsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor aus einem oder mehreren kreiszylindrischen Rotoren bestehen kann.
  3. 3. Stoßwellen-Rotationsmotor nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Druckkammern (2) und (6) ein Stoßwellenrohr bilden.
  4. 4. Stoßwellen-Rotationsmotor nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Strahlaustrittsöffnung (4) mit Hilfe von Schleifdichtungen (9) von der Rotationskörperwanl abgedichtet wird.
  5. 5. Stoßwellen-Rotationsmotor nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Druckkammer (6) durch Reflexion der werbrånnten Gase und durch die Rotationsbewegung des Körpers über den Auslaßstutzen (10) entleert wird.
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