DE3246931A1

DE3246931A1 - Flugzeug mit teilbaren tragflaechen, das wahlweise als eindecker oder doppeldecker betrieben werden kann

Info

Publication number: DE3246931A1
Application number: DE19823246931
Authority: DE
Inventors: Manfred 1000 Berlin Kleimann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-12-15
Filing date: 1982-12-15
Publication date: 1984-06-20
Also published as: DE3246931C2

Description

Titel: Flugzeug mit teilbaren @ ragflächen, das wahlweise als
Eindecker oder Doppeldecker betrieben werden kann Beschreibung Die Erfindung betrifft Flugzeuge, die durch geeignete Demontage und Montage von Teilen der Tragflügel von einem Doppeldecker zu einem Eindecker und umgekehrt umgewandelt werden können.
Doppeldecker besitzen auf Grund ihrer geringen Spannweite ein geringes Massenträgheitsmoment um die Längsachse. Dies hat zur Folge, daß die Weniigkeit solcher Flugzeuge sehr gut ist. Aus diesem Grund werten auch heute Doppeldecker für den Kunstflug eingesetzt. Die hohe Wendigkeit ist auch für das Fliegen in extrem niedricer Höhe, wie es z. B. mit Ultraleichtflugzeugen möglich rist, vorteilhaft. Durch die kurze Spannweite der einzelnen Tragflügel sind die Biegemomentbelastungen sehr klein, die einzelnen Flügelteile sind sehr leicht.
Ein Eindecker gleicher F ügelfläche und gleicher Flügeltiefe hat auf Grund seiner Flügelstreckung und fehlender Interferenz zu einem 2. Flügel höhere aerodynamische Güte. Dies macht ihn für den wirts'haftlichen Reiseflug geeigneter als den Doppeldecker. Sinnvoll wäre es, die Vorteile beider Flügelanordnungen in eine@ Flugzeug zu ermöglichen.
öglichkeiten, Eindec@e er n Doppeldecker und umgekehrt zu verwandeln, werden i@ den Patentschriften Nr. 558305 (1932) und Nr. 65535Y (1938 beschrieben. Diese Verfahren sind jedoch für die Verwendung in Leichtflugzeugen vollkommen ungeeignet.
Die Nutzung der vorgenannten Vorteile des Lin- und Doppeldeckers zu ermöglichen, wurde erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Tragflügel teilbar und demontierbar gestaltet sind, so daß es gestattet ist, die Konfiguration durch Ummontieren von Flügelteilen zu ändern.
tig.1 zeigt eine Doppeldeckeranordnung der Tragflächen.
Durch Demontage des unteren geteilten Flügels und Montage an die obere Tragfläche, läßt sich eine Eindeckeranordnung herstellen, Fig.2. Wählt man als Verbindungselemente zwischen den Tragflächen im Punkt A, Fig.2, bzw. für den Anschluß der Tragflächen am Rumpf im Punkt A', Fig.1 gleichgestaltete gesicherte Bolzen-,- Stiftverbindungen, so läßt sich die vorgenannte Änderung der Tragflächenanordnung sehr schnell durchführen.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß wahlweise, je nach Flugaufgabe, die Vorteile des Ein- oder Doppeldeckers genutzt werden können, was auf sehr einfache Weise, und schnell möglich ist.
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Claims

Titel: Flugzeug mit teilbaren Tragflächen, das wahlweise als Eindecker oder Doppeldecker betrieben werden kann Patentansprüche 1. Flugzeug mit teilbaren Tragflächen dadurch gekennzeichnet, daß, ausgehend von einer Doppeldeckeranordnung der Tragflächen, durch Demontage des zweiteiligen unteren/oberen Flügels und Montage je einer Unter-/Uberflügelhälfte an die äußeren Enden des Ober-/Unterflügels, eine Eindeckeranordnung der Tragflächen, ausgehend von einer Eindeckeranordnung der Tragflächen, durch Demontage der beiden Außenflügel des oberen/unteren Flügels und Montage an geeigneter Stelle am Rumpf, eine Doppeldeckeranordnung der Tragflächen entsteht.
2. Flugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Art der Anschlüsse des teilbaren Unter-/0berflügels am Rumpf (Doppeldeckeranordnung) bzw. die Art der Anschlüsse der Außenflügel am inneren Flügel (Eindecl<eranordnung), gleich ist, wodurch ein einfaches Ummontieren möglich ist.