DE3729992A1 - Zusammengesetzte kurbelwelle - Google Patents

Zusammengesetzte kurbelwelle

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Siegfried Dr Ing Bruedgam
Stefan Schmitt
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06—Crankshafts
    • F16C3/14—Features relating to lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06—Crankshafts
    • F16C3/10—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft eine aus mehreren Teilen zusammengesetzte Kurbelwelle. Derartige gebaute Kurbelwellen sind aus der Patentliteratur der Klasse F 16C 3/10 in der Weise bekannt, daß mehrere Teile in Längsrichtung der Kurbelwelle aufein­ anderfolgen, die also jeweils in Längsrichtung der Kurbelwelle aufeinanderfolgende Abschnitte derselben bilden.
Bei diesem Stand der Technik ist der Herstellungsaufwand beispielsweise für Ölbohrungen in der Kurbelwelle groß, da sie gebohrt und an einzelnen Stellen nachträglich verschlossen werden müssen. Auch begrenzen die Herstellungsverfahren (Schmieden, Gießen) für die Kurbelwellenteile die Gestaltungsfreiheit der Kurbel­ welle. Schließlich kann bei Kurbelwellen der diskutierten Bauart die Gewichtsredu­ zierung problematisch sein, da die Herstellung von Hohlräumen schwierig sein kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zusammengesetzte Kurbelwelle, insbesondere für Brennkraftmaschinen, zu schaffen, die eine große Gestaltungsfrei­ heit der Kurbelwelle bei einfacher Herstellung von Ölkanälen und Hohlräumen bietet.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.
Während also bei dem oben diskutierten Stand der Technik die die Kurbelwelle bildenden Teile in Längsrichtung der Welle aufeinanderfolgen, verwendet die Erfindung senkrecht dazu, also in Querrichtung, aufeinanderfolgende Teile, insbe­ sondere sich über jeweils einen halben Kurbelwellenquerschnitt erstreckende Teile. Dadurch wird es möglich, Ölkanäle und Hohlräume von vornherein in die gleichsam Hälften der Kurbelwelle darstellenden Teile einzuformen und nach dem Zusammensetzen der Teile zu der kompletten Kurbelwelle eine Feinbearbeitung derselben vorzunehmen.
Grundsätzlich ist es möglich, zusätzlich die Kurbelwelle auch aus in Längsrichtung aufeinanderfolgenden Teilen zusammenzusetzen, wodurch die Gestaltungsfreiheit der Kurbelwelle weiter vergrößert wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt perspektivisch die Figur, wobei eines der die Kurbelwelle bildenden Teile fortgelassen ist.
Der funktionsmäßige Aufbau der Kurbelwelle interessiert in diesem Zusammenhang nicht, da die Erfindung gerade den Vorteil einer weitgehenden Freiheit der diesbe­ züglichen Gestaltung der Kurbelwelle bietet. Von Interesse ist aber die Zusammen­ setzung der Kurbelwelle aus in diesem Ausführungsbeispiel vier paarweise in Querrichtung aufeinanderfolgenden Teilen, von denen in der Figur nur die Teile 1, 2 und 3 dargestellt sind. Die Teile umfassen jeweils einen halben Querschnitt der Kurbelwelle, so daß die Teile paarweise in der Längsmittelebene 4 der Kurbel­ welle aneinanderstoßen und dort beispielsweise durch Verschweißen oder Kleben verbunden sind.
Eine weitere Stoßstelle liegt bei 5 vor; sie erstreckt sich jedoch in Querrichtung, so daß die Kurbelwelle gleichsam aus zwei in Längsrichtung aufeinanderfolgenden Abschnitten 6 und 7 zusammengesetzt ist, die ihrerseits wieder aus jeweils zwei in Querrichtung aufeinanderfolgenden Teilen, beispielsweise den Teilen 1 und 2, bestehen.
Das zum in der Figur rechten Abschnitt 7 gehörende vordere Teil ist weggelassen, um zu zeigen, daß Ölkanäle 8 sowie Hohlräume 9 bereits bei der Formgebung der einzelnen Teile hergestellt und vor dem Zusammensetzen der Kurbelwelle gegebenen­ falls vorbearbeitet werden können. Nach dem Zusammensetzen der Teile zur kompletten Kurbelwelle erfolgt die Nachbearbeitung, insbesondere im Bereich von Lagern.
Mit der Erfindung ist also eine Kurbelwelle geschaffen, die weitestgehende Frei­ heit hinsichtlich ihrer inneren und äußeren Gestaltung bei relativ einfacher Herstellung bietet.

Claims (3)

1. Aus mehreren Teilen zusammengesetzte Kurbelwelle, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwelle zumindest abschnittsweise aus in Querrichtung aufeinander­ folgenden Teilen (1, 2) zusammengesetzt ist.
2. Kurbelwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Querrichtung aufeinanderfolgenden Teile (1, 2) jeweils halbe Kurbelwellenquerschnitte bilden.
3. Kurbelwelle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (1, 2) in der Längsmittelebene (4) der Kurbelwelle zusammenstoßen.
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