DE3246766A1

DE3246766A1 - Kopfstuetze fuer einen kraftfahrzeugsitz

Info

Publication number: DE3246766A1
Application number: DE19823246766
Authority: DE
Inventors: Eberhard Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Faust; Kurt 7031 Jettingen Niethammer
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-12-17
Filing date: 1982-12-17
Publication date: 1984-06-20
Also published as: DE3246766C2

Description

Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz
Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz mit einem gepolsterten Xopfstützengrundkörper, der mit zwei, in lehnenfesten FMhrungshülsen höhenverschiebbaren Tragarmen in Wirkverbindung steht, wobei kopfstützenseitig ein Handrad vorgesehen ist, dessen Drehbewegung auf ein mit einer Selbsthemmung versehenes, sich am Kopfstützengrundkörper abstützendes Getriebe im Sinne einer Verstellung der Kopfstütze übertragen wird.
Eine derartige Kopfstütze, bei der mittels des leicht erreichbaren Handrades und des nachgeschalteten Getriebes eine Veränderung der Neigung herbeigeführt wird, ist durch die DE-OS 28 56 723 bekannt. Die Anpassung der Höhenlage dieser Kopfstütze an den jeweiligen Benutzer erfolgt durch manuelles Hochschieben, wozu jedoch beide Hände erforderlich sind, so daß di.ese Verstellbewegung während des Fahrbetriebes nicht durchführbar ist.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Kopfstütze zu schaffen, die mittels eines an ihr gelagerten Handrades und eines nachgeschalteten Getriebes durch Einhandbedienung während des Fahrbetriebes leicht in der Höhe verstellt werden kann, wobei trotz eines großen Verstellweges alle zur Verstellung notwendigen Teile vom Polster bzw. andreren Teilen der Kopfstütze verdeckt sein sollen.
Deshalb wird eine Kopfstütze der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die der Höhenverstellung dienende Verstellbewegung einem Profilabschnitt eines biegsamen, rutenförmigen Stabes mitgeteilt wird, der durch einen als Rohr ausgebildeten Tragarm geführt ist und am unteren Ende lösbar mit der Rückenlehne in Verbindung steht, und wobei das obere Ende des aus dem Tragarm austretenden Stabes bei einer Höhenverschiebung der Kopfstütze innerhalb derselben in einem gebogenen Rohrabschnitt verläuft.
Störende Geräusche durch den anlaufenden Profilabschnitt während einer Verstellbewegung werden verhindert, wenn der rohrförmige Tragarm und der Rohrabschnitt ein- bzw. austrittseitig des Profilabschnittes trichterförmig erweitert sind.
Das Getriebe kann als platzsparendes und leichtgängiges Schnecken getriebe ausgeführt werden wenn der Profilabschnitt als über zumindest einen Teil der Länge des Stabes reichende Wendel ausgebildet ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.
Eine vereinfacht dargestellte Kopfstütze 1 weist einen bei einer starken Belastung bleibend verformbaren Kopfstützengrundkörper 2 auf, der von einer angedeuteten Polsterung 3 umgeben ist. In nicht näher dargestellter Weise nimmt der Kopfstützengrundkörper 2 zwei miteinander verbundene, rohrförmige Tragarme 4 auf und ist mit einem angeflanschten Getriebe 5 versehen, das über ein seitlich außerhalb der Polsterung 3 angeordnetes Handrad 6 in Drehbewegung versetzt werden kann.
Die Tragarme 4 werden von schematisch angedeuteten, mit festen Teilen einer Rückenlehne 7 in Verbindung stehenden Führungshülsen 8 aufgenommen, wobei der eine Tragarm 4 von einem rutenförmigen Stab 9 in Form eines drucksteifen Seiles durchzogen ist. Das aus dem Tragarm 4 austretende untere Ende 10 des Stabes 9 stützt sich am festen Teil der Rückenlehne 7 ab und ist durch einen Ruck zu lösen.
Zumindest über einen Teil der Länge des Stabes 9 ist dieser mit einem Profilabschnitt 11 in Form einer Wendel 12 versehen, in die das Getriebe 5 abtriebsseitig eingreift, so daß durch eine Drehbewegung des Handrades 6 die Kopfsttitze 1 wahlweise nach oben oder unten bewegt werden kann, wobei die Tragarme 4 in den Führungshülsen 8 gleiten. Bei diesem Bewegungsablauf wird das obere Ende 13 des Stabes 9 von einem gekrümmt innerhalb des Kopfstützengrundkörpers 2 verlaufenden Rohrabschnitt 14 aufgenommen, der einlaufseitig zur Vermeidung von Geräuschen beim Vorbeilauf der Wendel 12 in nicht dargestellter Weise trichterförmig erweitert ist, wie dies auf der gegenüberliegenden Seite des Tragarmes 4 ersichtlich ist.
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Claims

Ansprüche Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz mit einem gepolsterten Kopfstützengrundkörper, der mit zwei, in lehnenfesten Führungshülsen höhenverschiebbaren Tragarmen in Wirkverbindung steht, wobei kopfstützenseitig ein Handrad vorgesehen ist, dessen Drehbewegung auf ein mit einer Selbsthemmung versehenes, sich am Kopfstützengrundkörper abstützendes Getriebe im Sinne einer Verstellung der Kopfstitze übertragen wird, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die der Höhenverstellung dienende Verstellbewegung einem Profilabschnitt (11) eines biegsamen, rutenförmigen Stabes (9) mitgeteilt wird, der durch einen als Rohr ausgebildeten Tragarm (4) geführt ist und am unteren Ende (10) lösbar mit der Rückenlehne (7) in Verbindung steht, und daß das obere Ende (13) des aus dem Tragarm (4) austretenden Stabes (9) bei einer Höhenverschiebung der Kopfstütze (1) innerhalb derselben in einem gebogenen Rohrabschnitt (1) verläuft.
2. Wopfstiitze nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c li n e t, daß der rohrförmige Tragarm (!) und der Rohrabschnitt (14) ein- bzw. austrittseitig des Profilabschnittes (11) trichterförmig erweitert sind.
3. Kopfstütze nach den Ansprüchen 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Profilabschnitt (11) als über zumindest einen Teil der Länge des Stabes (9) reichende Wendel (12) ausgebildet ist.