-
Beschreibung
-
Die Erfindung betrifft ein verbessertes Sicherheitsgurtschloß, insbesondere
für Kraftfahrzeuge, mit einer Fingertaste zur Betätigung eines Verriegelungsgliedes,
welches eine Einsteckzunge an einer Grundplatte des Schlosses lösbar festhält, wobei
das Verriegelungsglied quer zur Einsteckrichtung der Zunge beweglich ist.
-
Sicherheitsgurtschlösser dieser Art sind z.B. aus der DE-OS 26 31
313 und 30 27 009 bekannt.
-
Während dem aus der letztgenannten Schrift bekannten Gurtschloß die
Aufgabe zugrundeliegt, ein starkes, wenige Einzelteile enthaltendes, in der Fertigung
leicht montierbares Schloß ohne besondere Herstellungsmaßnahmen an der Grundplatte
zu schaffen, ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, alle von der Internationalen
Kraftfahrzeugföderation weltweit bindenden Vorschriften zu erfüllen, wonach die
Anpreßkraft maximal 5 kp betragen und nach 50 000 Betätigungen dieser Wert noch
nicht überschritten sein darf und sich nach 50-stündigem Salzsprühtest noch keine
Spuren von Korrosion zeigen dürfen.
-
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Sicherheitsgurtschloß
der eingangs genannten Art gelöst, das sich dadurch auszeichnet, daß das Verriegelungsglied
mit einer Gleitlack-Schicht überzogen ist.
-
Das erfindungsgemäß überzogene Verriegelungsglied kann je nach Art
des Gurtschlosses, in das es eingebaut ist, z.B. in Schiebetasten- oder Drucktastenschlössern,
unterschiedliche Form aufweisen; erfindungsgemäß wesentlich ist lediglich, daß das
Verriegelungsglied mit einer Gleitlack-Schicht überzogen ist.
-
Dabei kann es im Hinblick auf die Dauer der Funktionserhaltung dieser
Schicht von weiterem Vorteil sein, wenn das Verriegelungsglied mit einer korrosionsschützenden
und/ oder Korrosionsschutz vermittelnden Gleitlack-Schicht überzogen ist.
-
Gleitlacke stellen bekanntlich Lacke dar, bei denen an Stelle der
üblichen Farb- oder Metallpigmente Festschmierstoff-Pulver vorhanden sind. Vor allem
organische Gleitlacke verleihen den behandelten Teilen einen gewissen Korrosionsschutz,
insbesondere die Einbrennlacke, aber auch lufttrocknende Gleitlacke.
-
Dagegen empfiehlt sich bei Verwendung anorganischer Gleitlacke die
Verwendung- rostfreien Stahls als Substratmaterial oder beispielsweise eine galvanische
Vorbehandlung. Gleitlacke und in Verbindung damit Mittel und Methoden des Korrosionsschutzes
sind dem Fachmann wohl bekannt.
-
Als besonders geeignet für die erfindungsgemäßen Zwecke hat sich eine
Gleitlackschicht auf Gurtschloß-Verriegelungsgliedern erwiesen, die Molybdändisulfid
und/oder Graphit und Butyltitanat aufweist. Ein weiteres bevorzugtes Beispiel ist
eine Gleitlack-Schicht auf Siliconharz-Basis, vorteilhafterweise in Verbindung mit
üblichen Antiabsetz-, Korrosionsschutz- und Lösungsmitteln aufgebracht. Weitere
Beispiele für eqtschierstoffe sind Titand.iocid, WolframdisuLfid, Polytetrafluorethylen
und Graphit, ohne hierauf zu beschränken.
-
Als Lösungsmittel seien nur beispielsweise Alkohole und Fluorkohlenwasserstoffe
qenannt.
-
Bei den erfindungsgemäß verbesserten Sicherheitsgurtschlössern hat
die Gleitlack-Schicht vorzugsweise eine Dicke von 5 bis 15 Mm. Bei geringeren Schichtdicken
kann die Belastbarkeit und schließlich auch die Lebensdauer leiden, während bei
größeren Schichtdicken die Gefahr zunimmt, daß die Schichten unter Beanspruchung
abbröckeln.
-
Wie bereits angedeutet, können Sicherheitsgurtschlösser vorteilhafte
Ausführungsformen darstellen, deren Gleitlack-
Schicht sich auf
einem zuvor vernickeiten oder galvaniscti oder chemisch oberflacenbehandclten, chromatierten,
phosphatierten oder oxidierten Verriegelungsglied befindet. Chromatierung wird bevorzugt.
Eine solche Vorbehandlung dient dem zusätzlichen Korrosionsschutz insbesondere bei
Verwendung von Gleitlack-Schichten aus anorganischen Gleitlacken.
-
Das Aufbringen der Gleitlacke erfolgt in an sich bekannter Weise.
So wird das zu überziehende Verriegelungsglied zunächst entfettet, zweckmäßigerweise
mit halogenierten Kohlenwasserstoffen, vorzugsweise in Dampfentfettungsanlagen.
Wenn kein Aufrauhen vorgesehen ist, wird zweckmäßig unmittelbar nach dem Entfetten
der Gleitlack aufgetragen. Anderenfalls wird optimal durch Naßstrahlen, z.B. mit
Gußschrot, Siliciumcarbid oder Korund, aufgerauht. Anschließend sollten Splitter
des Aufrauhungsmittels am besten durch Waschen entfernt und das aufgerauhte, gewaschene
Substrat entfettet werden. Danach kann sich eine chemische Vorbehandlung anschließen,
die z.B.
-
für Eisen und dessen Legierungen im Zink- oder Manganphosphatieren
und, wenn erhöhter Korrosionsschutz gefördert wird, im Kadmieren und für rostfreien
Stahl im Oxalieren besteht.
-
Nach dem Waschen und Trocknen wird dann der Gleitlack durch Tauchen,
Spritzen, Sprühen oder im Massenverfahren in an sich bekannter Weise aufgebracht.
Dabei werden optimale Ergebnisse erzielt, wenn die Gleitlacke in mehreren Schichten
aufgebracht werden, wobei nach jedem Auftrag der Film griffest angetrocknet sein
sollte, wenngleich schon ein einziger Auftrag die Anforderungen an Reibfestigkeit
und Korrosionsschutz zu erfüllen vermag. Beim Auftragen ist natürlich darauf zu
achten, daß der Gleitlack durch Rühren gründlich homogenisiert ist. Dies ist insbesondere
bei MoS2- und WS2-hal tigen Gleitlacken erforderlich, da in diesen die Pigmente
aufgrund ihrer relativ hohen spezifischen Gewichte zum Absitzen neigen, wodurch
sich das Pigment-Bindemittel-Verhältnis ändert. Als weiteres Auftragsverfahren kommt
auch das Trommeln in Betracht, dabei wird der Gleitlack mechanisch auf die Oberfläche
aufgetragen und verfestigt.
-
Lufttrocknende Gleitlacke erfordern kein Einbrennen. Einbrennlacke
werden nach den Einbrennvorscllriften der Schmierstoffhersteller eingebrannt. ,
Wenngleich diese der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe bereits, wie beansprucht,
durch eine Gleitlackschicht auf dem Verriegelungsglied des Sicherheitsgurtschlosses
gelöst wird, versteht es sich natürlich, daß dies umso eher dann der Fall ist, wenn
die Teile des Sicherheitsgurtschlosses, die mit der Gleitlack-Schicht des Verriegelungsgliedes
in Berührung gelangen, ebenfalls mit einer Gleitlack-Schicht überzogen sind. Doch
reicht grundsätzlich ein so überzogenes Teil aus.
-
Der Veranschaulichung und dem besseren Verständnis der Erfindung dienen
die Figuren einer beispielhaften Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtschlosses;
von ihnen ist Fig. 1 eine Vorder-Schnittansicht eines erfindungsgemäß verbesserten
Sicherheitsgurtschlosses mit einem mit einer Gleitlack-Schicht überzogenen Verriegelungsglied
und Fig. 2 eine Detail-Schnittansicht einer Abwandlung der Ausführungsform gemäß
Fig. 1.
-
Die in den Figuren veranschaulichten Sicherheitsgurtschlösser gehören
zum Typ der Schiebetastenschlösser, bei denen die Öffnung des Schlosses und damit
die Befreiung der Person vom Sicherheitsgurt durch Druck vor allem mit dem Daumen
der einen Hand auf eine Taste geschieht, die sich in Längsrichtung des Schlosses
verschieben läßt. Die Erfindung kann jedoch auch bei Drucktasten unterschiedlicher
Ausführung zur Anwendung gelangen.
-
In der vereinfachten Darstellung der Fig. 1 sind die Funktionsteile
des Schlosses auf einer Grundplatte 1 aufgebaut, die durch Längssicken 2 verstärkt
ist. Auf der Grundplatte 1 ist ein U-förmiger Stahlbügel 3 angeordnet, der sich
über einen zugeordneten Teil der Grundplatte 1 erhebt und dessen
Lichtraum
den Querschnittsabmessungen einer Einsteckzunge entspricht, so daß die Zunge zwischen
Grundplatte 1 und Bügel 3 in Längs- und Querrichtung geführt ist. Die freien Enden
der Schenkel 4 des Bügels 3 gehen in Haken (12, s.
-
Fig. 2) über, die einen Hinterschnitt zum formschlüssigen Umfassen
der Wandstärke der Grundplatte 1 bilden. Zur Verbindung von Grundplatte 1 und Bügel
3 sind in der Grundplatte beiderseits der Bahn für die Einsteckzunge Durchbrechungen
vorgesehen, die sowohl zum Einsetzen des Bügels 3 als auch zur Führung der äußeren
Schenkel eines hier E-förmigen Verriegelungsgliedes 5 mit mittlerem Sperrklotz 6
dienen.Dieses Verriegelungsglied 5 nun ist erfindungsgemäß mit einer Gleitlack-Schicht
11 überzogen, die es gemäß der gestellten Aufgabe ermöglicht', die Anpreßkraft -
selbst nach 50 000 Betätigungen - unter 5 kp zu halten. Der Bügel 3 und das Verriegelungsglied
5 milder Gleitlack-Schicht 11 grenzen unmittelbar aneinander an, so daß sich das
Verriegelungsglied am Bügel und über diesen an der Grundplatte 1 abstützen kann.
-
Das Verriegelungsglied 5, dessen Sperrklotz 6 in herkömmlicher Weise
in eine zugeordnete Ausnehmung 7 der Einsteckzunge einrastet, arbeitet gegen eine
Blattfeder 8 und wird unmittelbar über eine Schiebetaste betätigt, die ihrerseits
unter der Wirkung einer sich an einem Kombihalter abstützenden Feder steht. Die
Grundplatte 1 hat eine Durchbrechung, die in einen Längsschlitz 9 übergeht, in dem
ein Steg 10 eines Auswerfers geführt ist. Der von einer Schraubendruckfeder beaufschlagte
Auswerfer kann sich im Längsschlitz 9 in Korrespondenz mit den Bewegungen der Einsteckzunge
hin und her verschieben. An der Grundplatte 1 angeordnete Arme dienen als ergänzende,
hintere Führung des Verriegelungsgliedes 5. Außer der Durchbrechung und dem Längsschlitz
9 weist die Grundplatte 1 noch die bereits erwähnten Ausnehmungen für die Schenkel
des Bügels 3 und des Verriegelungsgliedes 5 auf.
-
Bei dem in Fig. 2 wiedergegebenen Ausführungsbeispiel hat der Bügel
3 einen Ansatz 13,der sich als eine Verbreiterung des zur Grundplatte 1 parallelen
Bügelteils darstellt. In diesem Ansatz 13 befindet sich ein Querschlitz 14, der
entsprechend der Bewegungsbahn des erfindungsgemäß mit der Gleitlack-Schicht 11
überzogenen Verriegelungsgliedes 5 verläuft und dieses Verriegelungsglied zusätzlich
führt, indem es sich durch den Schlitz 14 erstreckt.
-
Bei der in Fig. 1 dargestellten Funktionsstellung des Schlosses befindet
sich dieses in verriegeltem Zustand. Die Einsteckzunge hat den Auswerfer gegen Federkraft
zurückgedrückt, und das mit der Gleitlack-Schicht 11 überzogene Verriegelungsglied
5 ist mit seinem Sperrklotz 6 in die dafür vorgesehene Ausnehmung 7 der Einsteckzunge
unter der nach unten gerichteten Wirkung der Blattfeder 8 eingerastet. Beim Auftreten
von Zugkräften am Sicherheitsgurt und damit an der Einsteckzunge wird das Verriegelungsglied
5 mit seinem Gleitlack-Uberzug 11 gegen den Bügel 3 gepreßt, der sich wiederum über
Haken 12 und den Hinterschnitt an der Grundplatte 1 abstützt. Auf diese Weise werden
die Gurtkräfte in die Grundplatte 1 des Gurtschlosses eingeleitet und können über
die an Ausnehmungen befestigten Organe - Untergurt oder Verankerungsteil - an ein
fahrzeugfestes Teil weitergegeben werden. Zum Öffnen des Schlosses wird die Schiebetaste
gegen die Kraft einer Abstützfeder eingedrückt, wodurch eine im einzelnen nicht
dargestellte Schräge an einer zugeordneten Abschrägung des Verriegelungsgliedes
5 anläuft und dieses gegen die Kraft der Blattfeder 8 aus der Zungenausnehmung 7
heraushebt. Sobald dies geschehen ist, drückt der Auswerfer die Zunge aus dem Mundstück
hinaus, und das Schloß ist geöffnet. Dabei dient der Bügel 3 als Führung für die
Einsteckzunge.
-
Es sollte klar sein, daß die erfindungsgemäße Lösung, das Sicherheitsgurtschloß
mit einem mit einer Gleitlack-Schicht
überzogenen Verriegelungsglied,
von den zur Veranschaulichung beispielhaft dargestellten Ausführungsformen unabhangig
ist und das Wesen der Erfindung in der Kombination von Sicherheitsgurtschlössern
mit als solchen bekannten Cleitlack-Schichten liegt, wobei aus Gründen vereinfachter
Fertigungs-und Montagetechnik bevorzugt das Verriegelungsglied des Gurtschlosses
mit Gleitlack überzogen ist und/oder aber auch die kontaktierenden Schloßteile damit
überzogen sein können.
Leeiseite