DE3239584C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Sicherheitsgurtaufrollers für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Ein solches Verfahren ist aus der DE-OS 26 46 238 be­ kannt. Bei diesem bekannten Verfahren werden die Sei­ tenwände des U-förmigen Gehäuses mit relativ großen Öffnungen versehen, durch welche hindurch sich der freien Enden der Gurtträger erstreckt. Seine Sperrverzahnung wirkt mit einer im Gefahrenfall selbsttätig auslösenden Sperrklinke zusammen. Bei der Montage des Sicher­ heitsgurtaufrollers wird der Gurtträger axial durch die Boh­ rungen in die Einbaulage verschoben. Sollen Gurtführungs-Flansche an dem Gurtträger vorgesehen werden, so müssen diese getrennt radial in das Gehäuse eingeschoben und mit dem radial eingeführten Gurtträger verbunden werden. Gurtträger und Flansche bilden also zunächst getrennte Teile, die getrennt hergestellt und ge­ trennt montiert werden müssen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei dem ein­ gangs genannten Verfahren die Herstellungs- und Montage­ schritte zu vereinfachen.

Diese Aufgabe wird bei dem gattungsgemäßen Verfahren durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Aus der US-PS 33 23 832 ist es bereits bekannt, den Gurtträger mit Flanschen eines Sicherheitsgurtaufrollers einteilig auszubilden. Hierbei kommt jedoch ein aus zwei etwa halbzylindrischen Gehäuseteilen zusammengesetztes Gehäuse zur Anwendung.

Ferner ist es aus der DE-PS 8 32 721 an sich bereits be­ kannt, die Laufradachsen von Modelleisenbahnwagen zwi­ schen den Lagerschenkeln eines U-förmigen Blechträgers zu montieren, indem die Lagerschenkel nach außen gebo­ gen werden und die Laufradachse radial eingesetzt wird.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird der Gurtträger mit den Flanschen als ein einziges stabiles Teil ausgebildet, bei dem keiner­ lei Verbindungsmittel zur Verbindung der vorgenannten Teile erforderlich sind. Die Montage dieses einstücki­ gen Gurtträgers gestaltet sich sehr einfach, indem die­ ser Gurtträger zwischen die zunächst V- förmig auseinanderstrebenden Seitenwände eingelegt wird und anschließend diese Seitenwände durch Plansichten der Grundplatte in die parallele Solleinstellung verbogen werden. Eine zusätzliche Arretierung dieser Seitenwände in ihrer Sollstellung kann gemäß einer Weiterbildung durch ein Distanzteil erfolgen, wie es an sich bereits aus der DE-OS 24 08 458 bekannt ist.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung darge­ stellten Ausführungsbeispieles nachstehend erläutert. Es zeigt

Fig. 2 eine Schnittansicht eines konventionellen Sicherheitsgurtaufrollers,

Fig. 2 und 3 schematische Schnittansichten eines Si­ cherheitsgurtaufrollers in zwei unter­ schiedlichen Montagephasen des erfindungs­ gemäßen Verfahrens,

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung des montierten Sicherheitsgurtaufrollers,

Fig. 5 eine Explosionsdarstellung des Sicherheits­ gurtaufrollers gemäß den vorhergehenden Figuren.

Bei dem Sicherheitsgurtaufroller gemäß Fig. 1 ist eben, so wie bei den Fig. 2 bis 5 tragender Teil des Aufrol­ lers ein U-förmiges Gehäuse 1, bestehend aus einer Grund­ platte 2 und aus zwei zueinander parallelen, rechtwinkelig von der Grundplatte 2 ab­ stehenden Seitenwänden 3 und 4. Die Seitenwände 3 und 4 sind mit relativ großen Bohrungen 5 und 6 versehen. Mit 7 ist in Fig. 1 eine metallische Gurtwelle bezeichnet, deren axiale Länge zwischen den Stirnkanten 8 im Abstand der beiden äußeren Begrenzungsflächen der Seitenwände 3 und 4 entspricht, wobei sich an die Stirnkanten 8 Lagerzapfen 9 anfügen. Wie nachste­ hend anhand der folgenden Figuren noch näher verdeutlicht, schlie­ ßen unmittelbar an den Stirnkanten 8 Sperrverzahnungen 10 an, wobei der äußere Durchmesser dieser Sperrverzahnungen 10 im we­ sentlichen den Wellendurchmesser der Gurtwelle 7 entsprechen. Die Gurtwelle 7 ist Träger einer als besonderes Bauteil ausge­ bildeten Gurtspule 11, die z. B. durch Verbindungsmittel 12 dreh­ fest mit der Gurtwelle 7 verbunden ist und die beidseitig Spulen­ flansche 13 besitzt, deren Durchmesser größer ist als derjenige der Bohrungen 5. Auf der Gurtspule 11 aufgewickelt ist ein fle­ xibler Sicherheitsgurt 14. Bei der Montage des erläuterten Si­ cherheitsgurt-Aufrollers wird zuerst zwischen die Seitenwände 3 und 4 des Gehäuses 1 die Gurtspule 11 bis in Höhe der Bohrun­ gen 5 in axialer Richtung eingeschoben, wonach die in Fig. 1 mit strichpunktierten Linienzügen als Einzelheit dargestellte Gurtwelle 7 axial in Pfeilrichtung in die Bohrungen 5 und da­ mit in die zentrische Bohrung in der Gurtspule 11 eingesteckt wird.

Diese aufwendige Montage wird bei dem Sicherheitsgurt-Aufroller gemäß den Fig. 2 bis 5 wesentlich erleichtert, indem Gurtwel­ le 7 und Gurtspule 11 gemäß Fig. 1 als einstückiger Gurtträger 15 ausgebildet sind. Dieser einstückige Gurtträger 15 besitzt beidseitig eines Aufrollzylinders 16 Flansche 17, daran anschließend Distanzansätze 18, Sperrverzahnungen 19 sowie mit verjüngtem Durchmesser Lagerzapfen 20. Der Durchmesser der Spul­ flansche 17 ist wesentlich größer als der Durchmesser der Bohrungen 5 und 6 in den Seitenwänden 3 und 4, während der Außen­ durchmesser der Sperrverzahnungen 19 kleiner ist als die lichte Weite der Bohrungen 5 und 6. Im Zentrum des Gurtträgers 15 be­ findet sich ein Schlitz 21 für die Arretierung des Gurtband­ endes. Wie die Fig. 4 und 5 zeigen, sind im Eckenbereich zwischen den Seitenwänden 3 und 4 und der Grundplatte 2 Aus­ nehmungen 22 und 23 vorgesehen, durch die der Biegequerschnitt zwischen den vorgenannten Teilen geschwächt wird. Wie insbe­ sondere Fig. 2 verdeutlicht, sind für die Montage zunächst die Seitenwände 3 und 4 V-förmig auseinandergestellt, derart, daß in einfacher Weise der Gurtträger 15 durch eine radiale Be­ wegung in die Soll-Position gebracht werden kann. Nach dieser Positionierung des einstückigen Gurtträgers 15 werden die aus­ einandergestellten Seitenwände 3 und 4 durch plastische Verfor­ mung in Parallelschaltung gemäß Fig. 3 verbracht, indem die - wie durch strichpunktierte Linienzüge in Fig. 2 angedeutet - zunächst ausgewölbte Grund­ platte 2 in Pfeilrichtung gedrückt und plan gerichtet wird (Fig. 3), womit sich automatisch die Seitenwände 3 und 4 in die Parallelstellung gemäß Fig. 3 verstellen. In dieser Position be­ finden sich die Sperrverzahnungen 19 mit Spiel innerhalb er Bohrungen 5 und 6, wobei die Lagerzapfen 20 die Außenflächen der Seiten 3 und 4 überragen. Mit diesen Lagerzapfen 20 ist der Gurtträger 15 frei drehbar gelagert in beidseitig an den Seiten­ wänden 3 und 4 angesetzten Lagerplatten 24 und 25. Aus den Fig. 4 und 5 geht hervor, daß die beiden Seitenwände 3 und 4 zu­ sätzlich durch ein Distanzteil 26 miteinander verbunden sind, welches Distanzteil 26 in Nuten 27 in den freien Enden der Sei­ tenwände 3 und 4 mit Schlitzen 28 eingelegt ist und durch Ver­ bördeln oder Verstemmen der freien Kanten der Nuten 27 arretiert ist. Aus den Fig. 4 ud 5 geht weiterhin hervor, daß in den Seitenwänden 3 und 4 im Anschluß an die Bohrungen 5 und 6 Lager­ schlitze 29 vorgesehen sind, in denen eine Doppel-Sperrklinke 30 mit Klinkenansätzen 31 schwenkbar gelagert ist. Diese Sperrklin­ ke 30 ist durch eine nicht dargestellte Auslösevorrichtung mit ihren Klinkenansätzen 31 in Richtung der Sperrverzahnungen 19 bewegbar und kommt in Eingriff mit diesen Sperrverzahnungen. Ebenso wie die Sperrverzahnungen 19 liegen auch die Klinkenan­ sätze 31 der Sperrklinke 30 in der Ebene der Seitenwände 3 und 4 des Gehäuses 1.

Claims (2)

1. Verfahren zur Herstellung eines Sicherheitsgurt­ aufrollers für Kraftfahrzeuge, der ein U-förmiges Ge­ häuse mit in zueinander parallelen Seitenwänden liegen­ den Bohrungen für die Aufnahme eines Gurtträgers aufweist, der einstückig aus Gurtwelle, Sperrverzahnung und verjüngten Lagerzapfen gebildet wird und dessen Sperrverzahnung mit Spiel in den Gehäusebohrungen aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, daß auch Gurtführungs- Flansche (17) einstückig mit dem Gurtträger (15) gefertigt werden, daß die Seitenwände (3, 4) des Gehäuses (1) winkelig zueinaner ausgestellt werden, indem die die Seitenwände (3, 4) verbindende Grundplatte (2) verformt wird, daß der einstückige Gurtträger (15) ra­ dial zwischen die Seitenwände (3, 4) des Gehäuses (1) ein­ gesetzt wird und daß die Seitenwände (3, 4) anschließend wieder in Parallelstellung gebracht werden, indem die Grundplatte (2) plangerichtet wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seitenwände (3, 4) an den freien Enden durch ein Distanzteil (26) miteinander verbunden werden.