DE3236201A1 - Tuergriff, insbesondere fuer tueren von kraftwagen - Google Patents

Description

• "Türgriff, insbesondere fiir Türen von Kraftwagen"
• Die Erfindung betrifft einen Türgriff der im Oberbegriff von Anspruch 1 angegebenen Art.
• Derartige mit elektrischen Funktionselementen z.B. Widerstancsheizung für Schließzylinder, Türschloßbeleuchtung, Mikroschaltern und dgl. versehene Türgriffe sind im Kraftfahrzeugbau allgemein bekannt.
• Als nachteilig ist bei diesen bekannten Türgriffen jedoch der Umstand anzusehen, daß die Steckverbindung zwischen den Funkt elementen und den türinnenseitig verlegten Anschlußkabeln bei gebautem bzw. noch nicht montiertem Türgriff erfolgen muß. Hbrdurch wird eine Kabelüberlänge erforderlich, die nach erfolgt Montage des Türgriffs eine Unterbringung derselben im Türinn raum erfordert. Eine gezielte Verlegung der Kabel ist jedoch durch Einwirkung von außen nicht möglich, so daß die Kabelüb£rlängen zu Behinderungen der Türgriffmechanik oder der in den Türinnenraum versenkbaren Seitenscheiben führen können.
• Werden mehrere Funktionselemente in einem Türgriff angeordnet, tritt zusätzlich das Problem einer verwirrenden Kabelfülle auf, die noch größere Kabelüberlängen erfordert und einen funktionsgerechten Anschluß erschwert.
• Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen mit mindestens einem elektrischen Funktionselement versehenen Türgriff, dessen Montage zumindest eine eindimensional definierte Zustellbewegung erfordert, so auszubilden, daß zum Anschluß der elektrischen Verbindungsleitung(en) keine, Kabelüberlänge erforderlich ist.
• Die erfindungsgemEße Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand der kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1.
• Anspruch 2 und Anspruch 3 beinhalten Je eine vorteilhafte Ausführung eines möglichen Verbindungselementes.
• Der Anspruch 4 hat die bevorzugte Verlegung der Kabel zwischen Verbindungselement und Funktionselement zum Inhalt. Die Kabelführung durch eine türseitige Innenmuldung der Lagerplatte unte Kunstharzverguß ist dahingehend als vorteilhaft anzusehen, daß mechanische Beschädigungen der Kabelisolierung wahrend der Montage bzw. Demontage, infolge der notwendigen Relativbewegung zwischen Türgriff und Türaußenhaut, nahezu ausgeschlosss sind.
• Bei Vervendung einer Einbruch-Diebstahl-Warnanlage, die über türseitige Mikroschalter ansteuerbar ist, ergibt sich darüber hinaus ein Vorteil aus der durch die geschützte Verlegung der Kabel erhöhten Diebstahlsicherheit.
• Im folgenden wird ein Beispiel für einen erflndungsgemäßen Tijrgriff anhand von Zeichnungen erlnutert.
• Diese zeigen in Fig. 1 einen Horizontalschnitt durch den hinteren Bereich einer mit einem TUrgriff versehenen Kraftwagentür, und in Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch eine Trägerplatte des Türgriffs gemäß der Linie II-II in Fig. 1 In Fig. 1 ist ein Türgriff 1 in seiner Einbaustellung zu sehe Der Türgriff 1 besteht aus einer Lagerplatte 2, an der ein Z griff 3 und ein auf einen Schloßauslösehebel 4 einwirkender Schließzylinder 5 angeordnet sind. Die Lagerplatte 2 ist mit Zylinderkopfschrauben 6 an einem Türaußenblech 7 befestigt. , Schließzylinder 5 ist mit einer elektrischen Widerstandshez' 8 und einer Beleuchtungseinrichtung 9 ausgestattet und der S auslösehebel 4 mit einem der Auslösung einer ED-Warnanlage dienenden Mikroschalter 10 versehen. An diese Funktionseleme angeschlossene isolierte Kabel 11 sind - wie aus der Schnittdarstellung gemäß Fig. 2 ersichtlich - durch eine Innenmulduf 12 der Lagerplatte 2 geführt und durch Verguß mit einem aushärtbaren Kunstharz 13 innig mit derselben verbunden. Nach i: Austritt aus der Muldung 12 sind die Kabel 11 zu einem Strang vereint und münden unter Armierung durch einen Schrumpfschlat 14 in einem Stecker 15, wo sie in nicht dargestellter Weise Pole angeklemmt sind. Der Stecker 15 wird durch einen an die Trägerplatte 2 angeformten Flansch 16 drehsicher gehaltert u nimmt somit eine zur Lagerplatte 2 ortsfeste Stellung ein. E.
• gegenstückig zu den Polen mit Buchsen versehene Kupplung 17.
• die am Türaußenblech 7 befestigt ist, befindet sich mit dem Stecker 15 in einem elektrisch kontaktieronden Eingriff. De: Anschluß an die Bordelektrik erfolgt über einen uleitungskabelstrang, der von einem Schrumpfschiauch 14a ummantelt und in nicht dargestellter Weise im Türinnenraum verlegt ist.
• Durch die dargestellte Ausbildung eines Türgriffes 1 erfolgt bei der Montage desselben - unter Ausnutzung der hierzu notwendigen Zustellbewegung in Fahrzeuglängsrichtung - eine funktionsgerechte Zwangskontaktierung zwischen den im Türgriff 1 angeordneten Funktionselementen und der Bordelektrik, ohne daß hierzu Kabelüberlängen erforderlich sind.

Claims (4)

1. Patentansprüche Türgriff, insbesondere für Türen von Kraftwagen, der mit mindestens einem elektrischen Funktionselement ausgestat ist, dessen Anschlußklemme mit mindestens einem tUrinnenseitig geführten Anschlußkabel verbindbar ist und dessen Montage zumindest eine eindimensional definierte Zustellbewegung erfordert, d a d u r c h g e k e n n z e i n e t, daß ein aus zwei kontaktierungsfähigen Gliedern bestehendes Verbindungselement, dessen eines Glied am Tür griff (1) und dessen anderes Glied an der Türaußenhaut (7) angeordnet ist, unter Ausnutzung der definierten Zustell; wegung eine elektrische Zwangskontaktierung bewirkt.
2. 2. Türgriff nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß eine aus einem mindestens einpolig Stecker (15) und einer mindestens einbuchsigen Kupplung bestehende Steckverbindung als Verbindungselement dient.
3. 3. Türgriff nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß eine von mindestens einem Kontakt beaufschlagbare Leiterplatte als Verbindungselement Anwendung findet.
4. 4. Türgriff nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Kabel zwischen Verbindungselement und Funktionselement durch den lichten Querschnitt einer türseitig mit einer Innenmuldung (12) versehene Lagerplatte (2) geführt und mittels Kunstharz (13) formfüllend vergossen sind.