DE323024C

DE323024C - Bremsvorrichtung fuer selbsttaetig schliessende Tueren

Info

Publication number: DE323024C
Application number: DE1919323024D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-05-23
Filing date: 1919-05-23
Publication date: 1920-07-13

Description

Bremsvorrichtung für selbsttätig schließende Türen. Gegenstand der Erfindung bildet eine weitere Ausführungsform der durch das Patent 3 18987 geschützten Bremsvorrichtung für selbsttätig schließende Türen. Das wesentliche Kennzeichen der Erfindung besteht darin, daß das Ausziehen und Zusamm.ensz:hieben der teleskopartigen Gehäuseteile der pneumatischen Bremsvorrichtung dadurch bewirkt wird, daß die mit dem einen Gehäuseteil zusammenarbeitenden Führungsrollen in im Türgewände eingelassenen Kurvenführungsbahnen zwangläufig geführt werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und es zeigt Fig. i einen senkrechten Längsschnitt durch die Bremsvorrichtung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie C-D, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. i.
Die Tür t ist mit dem Türgewände q durch steigende Türbänder verbunden. Es können aber auch unbeschadet -an Stelle der steigenden Türbänder Fitschen mit Druckfedern angewendet werden oder ähnliche. Wie bei dem Hauptpatent besteht die Bremsvorrichtung hierbei wiederum aus dem teleskopartigen Gehäuse d, f, g mit der Öffnung h im Gehäuseteil f und der Schlitzbahnführung h mit Zapfen i für das innere Gehäuse g. Die Defestigung der Bremsvorrichtung erfolgt aber hier nicht an der Innenseite der Tür t, sondern sie wird im Türgewände eingelassen, so daß bei geschlossener Tür die ganze Vorrichtung unsichtbar ist. Im Türgewände zu beiden Seiten des Bremsgehäuses ist eine aus geeignetem Material gepreßte oder gestanzte Kurvenführungsbahn o angeordnet. In diese Bahnen greifen Rollenzapfen iz zwangläufig ein, welch letztere ihrerseits am Gehäuseteil f angebracht sind. Beim Öffnen und Schließen der Tür - es wird bei steigenden Türbändern a zweckmäßig die Kurvenbahn o ebenfalls entsprechend ansteigend ausgebildet (Fig.' i und 2) - werden die Rollenzapfen n dieser Führungsbahn folgen und dadurch das Herausziehen bzw. Zusammenschieben der Gehäuseteile d, f, g luftansaugend und bremsend beeinflussen. Die Zapfen i begrenzen hierbei in den Schlitzbahnen h den Hub. Auch hier verlassen die Rollen bei weiterem Öffnen der Tür t die offene Bahn o, wobei das Gehäuse alsdann in seiner ausgezogenen Stellung verharrt. Beim Zufallen der Tür beginnen die Rollen bremsend auf das Zusammenschieben der Gehäuseteile in Verbindung mit der Bremswirkung des Teleskops selbst und damit auf das ruhige Schließen der Tür einzuwirken:

Claims

PATENTANSPRUCH: Bremsvorrichtung für selbsttätig schließende Türen nach Patent 318987, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausziehen und Zusammenschieben der teleskopartigen Gehäuseteile (d, f, g) der pneumatischen Bremsvorrichtung dadurch bewirkt wird, daß die mit dem einen Gehäuseteil (f) zusammenarbeitenden Führungsrollen (n) in im Türgewände eingelassenen Kurvenführungsbahnen (o) zwangläufig geführt werden.