DE3225040C2 - Großschotführung für Segelboote - Google Patents

Großschotführung für Segelboote

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DE3225040C2
DE3225040C2 DE19823225040 DE3225040A DE3225040C2 DE 3225040 C2 DE3225040 C2 DE 3225040C2 DE 19823225040 DE19823225040 DE 19823225040 DE 3225040 A DE3225040 A DE 3225040A DE 3225040 C2 DE3225040 C2 DE 3225040C2
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Berthold 7890 Waldshut Emmenegger
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
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Abstract

Der auf einer Führungsschiene angebrachte Läufer (Traveller) kann ohne Belegen der Trimmleinen in jede beliebige Stellung gezogen oder geschoben werden, wobei er diese Stellung bei leichten Winden einhält. Ein ungewolltes Weglaufen in der Wende nach Lee wird verhindert. Bei stärkeren Winden kann der Läufer mittels einer der Trimmleinen in einer der Klemmen belegt werden. Hierbei wirkt sich die Bremse nicht störend aus. Bei am Läufer angeordnetem Fußblock der Großschot kann der Läufer beim Dichtsetzen des Großsegels nicht unbeabsichtigt nach Luv gezogen werden. Die Bremse kann ausgeschaltet werden, so daß der Läufer auf der Führungsschiene frei beweglich ist. Die Blockierung des Läufers wird durch eine unter Federdruck stehende Bremse (6, 7) erreicht. Das Lösen der Bremse geschieht durch Zug oder Druck auf den Schlitten (2), wodurch über den Hebel (4) die Bremse (6, 7) gelöst wird. Das Ausschalten bzw. Einschalten der Bremse geschieht über die Exzenterwelle (5), welche mittels des Hebels (11) den Hebel (4) und die Bremse (6, 7) anhebt bzw. absenkt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Großschotführung für Segelboote der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art, nach Patent 31 40 794, und hat eine Vereinfachung der Betätigungsvorrichtung für die Bremse zum Ziel.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Anspruch 1 angegeben.
Im Anspruch 2 ist eine vorteilhafte Vereinfachung des handbetätigbaren Hebels — wie er gemäß Anspruch 3 des Patents 31 40 794 zum außer Betrieb setzen der Bremseinrichtung vorgesehen ist — für die im Anspruch 1 vorgeschlagene Bremseinrichtung angegeben.
Ein Äusführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.
Durch Zug an einer der Trimmleinen 3 bewegt sich der mit beidseitigen Ausnehmungen 12 versehene Schlitten 2 gegenüber dem Läufer (Traveller) 1 nach links bzw. rechts. Dabei wird der gabelförmige Hebel 4 um die im Läufer 1 gelagerte WeIIeS verschwenkt. Dies bewirkt über die Platte 7 ein Anheben des unter Federdruck der Federn 8 stehenden Bremsschuhes 6 der Bremse 6, 7. Wird der Zug an der Trimmleine 3 verringert, so stellt sich der Schlitten 2 durch den Federdruck auf das Hebelsystem in die neutrale Lage zurück. Das
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Claims (2)

Patentansprüche:
1. Großschotführung für Segelboote, mit einem auf einer Führungsschiene querschiffs verfahrbaren Läufer für einen unteren Umlenkblock der Großschot wobei der Läufer durch in Klemmen belegbaT re Trimmleinen in beliebiger Stellung feststellbar ist, wobei weiterhin vorgesehen ist, daß der Läufer mit einer durch Federn an die Führungsschiene angepreßten Bremse versehen ist, daß die Bremse über eine Betätigungsvorrichtung lösbar ist, die einen an dem Läufer schwenkbar gelagerten Hebel aufweist, und daß die Trimmleinen an einem relativ zum Läufer begrenzt verschiebbaren Schlitten angreifen, an dem Betätigungselemente derart vorgesehen sind, daß die Verschiebung des Schlittens den Hebel der Betätigungsvorrichtung der Bremse in die die Bremse durch Anheben einer Platte lösende Stellung schwenkt, naek Patent 31 40794, dadurch gekennzeichnet, daß der an denj Läufer (1) auf einer Welle (5) schwenkbar gelagerte Hebel (4) gabelförmig ausgebildet ist und daß als Betätigungselemente zum Verschwenken des Hebels (4) auf jeder Seite des Schlittens (2) eine Aussparung (12) vorgesehen ist, in die die freien Enden des gabelförmigen Hebels (4) eingreifen.
2. Großschotführung nach Anspruch 1, wobei nach Patent 31 40 794 an dem Läufer ein von Hand betätigbarer Hebel schwenkbar gelagert ist, der den Hebel der Brem-:°in die die Bremse lösende Stellung bewegt und in dieser Stellung festlegt, dadurch gekennzeichnet, daß der handbetätigbare Hebel (11) an der mit einer exzentrischen Auflagefläche versehenen Welle (5), um die der Hebel (*) der Bremse (6, 7) schwenkbar ist, derart befestigt ist, daß er beim Verschwenken den Hebel (4) der Bremse (6,7) in die die Bremse (6, 7) lösende Stellung anhebt und in dieser Stellung festlegt.
40 Verringern des Zuges an der Trimmleine 3 kann durch die Trimmleine selbst oder, bei auf dem Läufer angebrachten Fußblock, durch das Dichtholen der Großschot erfolgen.
Das Ausschalten der Bremse 6,7 geschieht über den Hebel 11, wobei durch das Verschwenken des Hebels 11 innerhalb eines begrenzten Bereichs die mit dem Hebel 11 verbundene, mit einer exzentrischen Fläche versehene Welle 5 den mit einem Langloch versehenen Heoel 4 anhebt und somit über die Platte 7 den Bremsschuh 6 von der Führungsschiene 10 abhebt
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen ,
DE19823225040 1981-10-14 1982-07-05 Großschotführung für Segelboote Expired DE3225040C2 (de)

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