DE3213758A1 - Pneumatischer dreistellungs-schaltantrieb, insbesondere zum schalten der stufen von wechselgetrieben - Google Patents

Pneumatischer dreistellungs-schaltantrieb, insbesondere zum schalten der stufen von wechselgetrieben

Info

Publication number
DE3213758A1
DE3213758A1 DE19823213758 DE3213758A DE3213758A1 DE 3213758 A1 DE3213758 A1 DE 3213758A1 DE 19823213758 DE19823213758 DE 19823213758 DE 3213758 A DE3213758 A DE 3213758A DE 3213758 A1 DE3213758 A1 DE 3213758A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston rod
pistons
cylinder
stop
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19823213758
Other languages
English (en)
Inventor
Imre 1115 Budapest Bódogh
Jószef 1181 Budapest Csillag
Jószef 1121 Budapest Dinnyès
Ferenc 1117 Budapest Màrk
Miklós 1118 Budapest Szendrö
Antal 1126 Budapest Tóth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoipari Kutato Intezet
Csepel Autogyar
Original Assignee
Autoipari Kutato Intezet
Csepel Autogyar
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoipari Kutato Intezet, Csepel Autogyar filed Critical Autoipari Kutato Intezet
Publication of DE3213758A1 publication Critical patent/DE3213758A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/08Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with only one servomotor
    • F15B11/12Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with only one servomotor providing distinct intermediate positions; with step-by-step action
    • F15B11/121Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with only one servomotor providing distinct intermediate positions; with step-by-step action providing distinct intermediate positions
    • F15B11/123Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with only one servomotor providing distinct intermediate positions; with step-by-step action providing distinct intermediate positions by means of actuators with fluid-operated stops
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F16H2061/307Actuators with three or more defined positions, e.g. three position servos

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

  • Pneumatischer Dreistellungs-Schaltantrieb, insbe-
  • sondere zum Schalten der Stufen von Wechselgetrieben Die Erfindung betrifft einen pneumatischen Dreistellungs-Schaltantrieb, vorzugsweise zum Schalten der Stufen von Wechselgetrieben. Der pneumatische Dreistellungs-Schaltantrieb gemäß der Erfindung dient hauptsächlich zur Synchronschaltung derjenigen Wechselgetriebe, bei welchen zwischen zwei einander benachbarten Einrückstellungen eine dritte Ausrückstellung vorhanden ist.
  • Es sind solche pneumatische Dreistellungs-Schaltantriebe bekannt geworden, bei welchen drei Schaltstellungen vorhanden sind, von denen die mittlere Schaltstellung - die bei den Wechselgetrieben die Ausrückstellung ist - durch Anwendung von Schraubenfedern verwirklicht ist. Diese Lösung ist einerseits deswegen nachteilig, weil bei dem Schalten der Getriebestufen, d.h. der Gänge, der Druck des Druckgases auch gegen die Federkraft der Schraubenfedern wirken muß, so daß ein Energieverlust auftritt. Andererseits ist es nachteilig, daß im Falle eines Bruches oder bei der Ermüdung der Schraubfedern die durch sie bestimmte mittlere Ausrückstellung nicht gewährleistet ist, so daß derart fehlerhafte Schaltvorgänge auftreten, die schließlich zum Verschleiß bzw. zum Bruch des Wechselgetriebes führen.
  • Es sind auch solche Dreistellungs-Schaltantriebe bekannt geworden, bei welchen alle drei Schaltstellungen, d.h. die Gänge, durch Druckluft eingestellt werden können, und zwar derart, daß an einer Schubstange zwei Kolben angeordnet sind, von denen jeder in axialer Richtung der Schubstange entlang einer Hub-Bewegung frei bewegbar ist. Nur an deren Ende läuft ein Anschlag an den entsprechend ausgebildeten Schultern an, so daß über diese der Kolben die Schubstange mit sich nimmt. Eine mittlere Trennwand, die im Arbeitszylinder ausgebildet ist, stellt sicher, daß durch Druck- beaufschlagung der äußeren Oberflächen der Kolben diese bis zu der Trennwand verschoben und dort zum Anschlag gebracht werden, wodurch die mittlere Stellung erreicht wird. Der Nachteil dieser Lösung liegt darin, daß die axiale Abmessung des Schaltantriebes wegen der erforderlichen Ausbildung der mittleren Trennwand zu groß ist und daß zur Sicherstellung der mittleren Schaltstellung in den Arbeitsräumen beider Zylinder je ein Druckluftanschluß ausgebildet sein muß.
  • Durch die Erfindung wird die Aufgabe gelöst, einen pneumatischen Dreistellungs-Schaltantrieb zu schaffen, bei welchem die Einstellung der mittleren Schaltstellung ohne Anwendung von Federn verwirklicht ist und bei jeder Schaltbewegung die auf die Kolbenstange ausgeübte Kraft - unabhängig von der Lage und Richtung der Bewegung - einen konstanten Wert aufweist.
  • Dies wird gemäß der Erfindung insbesondere dadurch erreicht, daß die beiden gleich große Druckarbeitsflächen aufweisenden schwimmenden Kolben an einer derartigen Kolben stange angeordnet sind, in welcher eine in axialer Richtung verlaufende Druckzuführbohrung ausgebildet ist, welche in eine Radialbohrung einmündet, deren Ausgangsöffnung an demjenigen Abschnitt der Kolbenstange zwischen den beiden schwimmenden Kolben angeordnet ist, wo ein mit beiden Kolben zusammenwirkender Anschlag an der Kolbenstange festgelegt ist.
  • Die Erfindung betrifft daher einen Dreitstellungs-Schaltantrieb, insbesondere zum Schalten der Stufen von mechanischen Fahrzeug-Wechselgetrieben, bei welchem in einem Zylinder auf einer durch dessen beiden Zylinderdeckel verschiebbar hindurchgeführten Kolbenstange zwei Kolben angeordnet sind, von denen drei Arbeitsräume des Schaltantriebes begrenzt sind. Die einzelnen Arbeitsräume sind in ständiger Verbindung mit Druckmittelzuf(ihrkanälen.
  • Beide Kolben sind an der Kolbenstange abgedichtet ver- schiebbar geführt. Zwischen den Kolben ist an der Kolbenstange ein Anschlagelement angeordnet. In demjenigen Abschnitt der Kolbenstange, an dem das Anschlagelement angeordnet ist, ist die Mündung des zum zweiten Arbeitsraum zwischen den Kolben führenden Druckgaskanals angeordnet, die über einen axial durch die Kolben stange verlaufenden Druckmittelkanal mit einer öffnung verbunden ist, die am Ende der Kolbenstange in einem Druckgaseinlaßraum mündet, der dieses Kolbenstangenende umgibt. An dem den Einlaßraum bildenden Gehäuse ist ein Anschluß für das Druckmittel ausgebildet. Im Zylinder sind zur Begrenzung der Kolbenstellungen, in denen die Kolben den größten Abstand voneinander einnehmen, zwei Anschläge angeordnet. In diesen Stellungen der Kolben, in denen dieselben den größten Abstand voneinander einnehmen, liegen sie spielfrei an zwei die Kolben einschließenden Anschläge an, die an der Kolbenstange festgelegt sind.
  • Vorzugsweise sind die Anschlagschultern, die den größten Abstand der Kolben voneinander bestimmen, durch die Stirnflächen von sich an den Stirnenden der den mittleren Arbeitsraum umgrenzenden Wand des Zylinderabschnitts abstützenden Zylinderabschnitten ausgebildet, von deren Wänden die beiden äußeren Arbeitsräume umgrenzt sind.
  • Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert, das aus der Zeichnung, in welcher ein erfindungsgemäßer pneumatischer Dreistellungs-Schaltantrieb im Längsschnitt schematisch dargestellt ist, ersichtlich ist.
  • In dem rohrartigen Mittelabschnitt 6 des Zylinders der aus der Zeichnung ersichtlichen Ausführungsform des pneumatischen Dreistellungs-Schaltantriebes gemäß der Erfindung sind die beiden Kolben 8a und 8b mittels Dichtungsringen 9a und 9b gut abgedichtet geführt. Durch die Kolbenbohrungen 24a bzw. 24b ist eine die Schaltstange des Schaltantriebes bildende Kolbenstange 7 über Dichtungen 34a und 34b abgedichtet verschiebbar hindurchgeführt. Durch ihre gleichgroßen, einander zugewendeten Stirnflächen 35a bzw. 35b begrenzen die Kolben 8a und 8b den mittleren zweiten Arbeitsraum 3.
  • Die Kolbenstange 7 ist in den Bohrungen 16a bzw. 16b der Bodenwand 17a bzw. 17b sich an den mittleren Zylinderabschnitt 6 beidseitig anschließender, topfförmiger Zylinderdeckel 13a bzw. 13b geführt, deren Innendurchmesser kleiner als der des mittleren Zylinderabschnitts 6 ist, so daß sie mit ihren an den Stirnflächen ila bzw. lib des Zylinderabschnittes 6 anliegenden Stirnflächen axiale Anschlagschultern iOa bzw. 10b bilden, durch welche im Zusammenwirken mit den benachbarten Kolbenstirnflächen 12a bzw.
  • 12b der größte Abstand der Kolben 8a und 8b voneinander bestimmt ist. In den Bohrungen 16a bzw. 16b ist die Kolbenstange 7 mittels der Dichtungen 15a bzw. 15b abgedichtet verschiebbar. Der erste Arbeitsraum 2 ist von der Stirnfläche 12b des Kolbens 8b und dem Zylinderdeckel 13b begrenzt. Die Stirnfläche 12a des Kolbens 8a und der Zylinderdeckel 13a begrenzen den dritten Arbeitsraum 4. An der Außenseite der Bodenwand 17a des Zylinderdeckels 13a ist ein kappenförmiges Druckmitteleinlaßgehäuse 18 abgedichtet angepaßt, in welchem ein Druckmitteleinlaßraum 15 gebildet ist, welcher das benachbarte Kolbenstangenende 22 umgibt.
  • Die innere Seitc 14a der Bodenplatte 17a bildet eine Anschlagfläche 14a zur Begrenzung des Verschiebewegs der Kolbenstange 7 in die eine Richtung. Der Verschiebeweg der Kolbenstange 7 in die andere Richtung ist durch die von der inneren Seite der Stirnplatte 17b des Zylinderdeckels 13b gebildete Anschlagfläche 14b begrenzt. Die Gegenanschlagflächen, die mit den Anschlagflächen 14a und 14b zusammenwirken, sind durch die jeweils zugewendeten Stirnflächen 28a bzw. 28b von Anschlagringen 29a bzw. 29b gebildet, die auf der Kolbenstange 7 mittels beidseitig der Anschlagringe angeordneter, in die Nuten 26b und 32b bzw.
  • 26a und 32a der Kolbenstange 7 eingreifenden Sicherungs- scheiben 27a und 33a bzw. 27b und 33b festgelegt sind.
  • In der Stirnwand 19 des kappenförmigen Einlaßgehäuses 18 ist ein Druckmittelanschluß 20 ausgebildet. Die Kolbenstange 7 ragt mit ihrem Kolbenstangenende 22 in den Einlaßraum 5 hinein. In der Kolbenstange 7 ist ein axialer Druckgaskanal 23 ausgebildet, dessen Einlaßöffnung 21 an der Stirnfläche der Kolbenstange 8 in den Einlaßraum 5 mündet. Am anderen Ende des Druckgaskanals 23 mündet dieser in eine Radialbohrung 42, der eine Auslaßöffnung 41 aufweist, die in den zweiten Arbeitsraum 3 mündet. In dem Ausführungsbeispiel erfolgt dies über einen Kreuzkanal 39 eines auf der Kolbenstange 7 sitzenden mittleren Anschlagringes 40, der beidseitig über Sicherungsscheiben 37a und 37b, die in zugeordneten Nuten 36a bzw. 36b der Kolbenstange 7 eingreifen und an den Stirnflächen 38a bzw. 38b des Anschlagringes 40 abgestützt sind, an der Kolbenstange 7 festgelegt ist.
  • Während somit der zweite Arbeitsraum 3 über die Bohrungen 23, 42 in der Kolbenstange 7 und den Einlaßraum 5 mit dem Druckmittelanschluß 20 ständig verbunden ist, sind der Druckgasanschluß 25b des ersten Arbeitsraumes 2 in dem Zylinderdeckel 13b, und der Druckgasanschluß 25a des dritten Arbeitsraumes 4 in dem Zylinderdeckel 13a unmittelbar ausgebildet. Die Kolben 8a und 8b sind an der Kolben stange 7 in den mit Dichtungsringen 34a bzw. 34b versehenen Kolbenbohrungen 24a bzw. 24b lose, jedoch abgedichtet angeordnet. Die Anschlagringe 29a und 29b, die an den einander abgewendeten Seiten der Kolben 8a und 8b angeordnet sind, und der zwischen ihnen angeordnete Anschlagring 40 bilden im Zusammenwirken mit den Kolben 8a und 8b Mitnehmeranschläge, an denen die Kolbenstange 7 und die Kolben nach deren Anlaufen an den entsprechenden Anschlagring gemeinsam verschiebbar sind. Die Stirnflächen der Kolben 8a und 8b sind daher als Anschlagflächen ausgebildet. Die Stirnfläche 3a des Kolbens 8a, die den zweiten Arbeitsraum 3 begrenzt, wirkt mit der zugewendeten Stirnfläche 38a des mittleren Anschlagringes 40 als Anschlagfläche zusammen. Die andere Endstirnfläche 38a des Kolbens 8a wirkt mit der ihr zugewendeten Stirnfläche 31a des zugeordneten Anschlagringes 29a als Anschlagfläche zusammen. Die den dritten Arbeitsraum 4 begrenzende Stirnfläche 12a des Kolbens 8a bildet mit der Anschlagschulter iOa des Zylinderdeckels 13a ein Anschlagpaar. Entsprechend bildet die den zweiten Arbeitsraum 3 begrenzende Stirnfläche 35b des Kolbens 8b mit der ihr zugewendeten Stirnfläche 35b des Anschlagringes 40 ein Anschlagflächenpaar, die Endstirnfläche 30b des Kolbens 8b mit der ihr zugewendeten Stirnfläche 31b des Anschlagringes 29b ein Anschlagpaar und die den ersten Arbeitsraum 2 begrenzende Stirnfläche 12b des Kolbens 18b ein Anschlayflächenpaar mit der Anschlagschulter 10a des Zylinderdeckels 13b.
  • Die Anschlagringe 29a und 29b haben in der dargestellten Ausführungsform einen derartigen Abstand voneinander, daß sie vorzugsweise spielfrei an den Cegenanschlagflächen 31a bzw. Sib der Kolben 8a bzw. 8b anliegen, wenn diese mit ihren Stirnflächen 12a bzw. 12b an den Anschlagschultern iOa und 1Ob der Zylinderdeckel 13a und 13b anliegen. Der mittlere Anschlagring 40 liegt an der Kolbenstange 7 in der Mitte zwischen den Anschlagringen 29a und 29b.
  • Das dem Einlaßraum 5 abgewendete Ende der Kolben stange 7 bildet deren Schaltkopf, an dem ein in der Zeichnung nicht dargestelltes mcchanisches Schaltgestänge des Wechselgetriebes mittels der im Kopf 4 der Kolbenstange 7 ausgebildeten Bohrung 43 angeschlossen werden kann.
  • Die Wirkungsweise des pneumatischen Dreistellungs-Schaltantriebs gemäß der Erfindung, der in der Zeichnung in der mittleren Ruhelage dargestellt ist, ist wie folgt: An die Druckmittelanschlüsse 20, 25a und 25b ist iiber in der Zeichnung nicht dargestellte Leitungen ein Ventilsystem angeschlossen, das in jeder Schaltstellung das Hochdruckarbeitsmittel jeweils zu nur einem der drei Druckgasanschlüsse fördert, wohingegen die übrigen beiden Anschlüsse zu einem Niederdruckraum, im allgemeinen zu der umgebenden Atmosphäre hin entlüftet sind.
  • Die in der Zeichnung dargestellte Schaltstellung ergibt sich, wenn das llochdruckmittel dem zweiten Arbeitsraum 3 über den Druckmittelanschluß 20, den Einlaßraum 5, den axialen Druckkanal 23, den radialen Druckkanal 42 und über den Kreuzkanal 39 des Anschlagringes 40 zugeführt wird.
  • Wenn das Hochdruckgas über den Anschluß 25b in den ersten Arbeitsraum 2 yefördert wird, so wird dadurch aufgrund der auf die Stirnflächen 12b und 30b des Kolbens 8b ausgeübten Schubkraft der Kolben 8b in Richtung zu dem Kolben 8a hin verschoben. Da der Kolben 8b als Schwimmkolben ausgebildet ist, bewegt er sich in dem Zylinder 6 in der Weise, daß er solange auf der durch die Kolbenbohrung 24b hindurchgeführten Kolbenstange 7 verschoben wird, bis er mit seiner Stirnfläche 35b an die zugewendete Stirnfläche 38b des Anschlagringes 40 anschlägt. Dann nimmt er die Kolbenstange 7 solange mit, bis die andere Stirnfläche 38a des Anschlagringes 40 an der Stirnfläche 35a des Kolbens 8a zum Anschlag kommt. Durch diese Stellung ist die eine seitliche Schaltstellung der Kolbenstange 7 gebi 1et. Aus dieser Stellung gelangt die Kolbenstange 7 wieder in die Mittelstellung, falls über den Druckgasanschluß 20, den Einlaßraum 5, den axialen Kanal 23, den Radialkanal 42 und den Kreuzkanal 39 des Anschlagringes 40 das Hochdruckmittel wieder in den zweiten Arbeitsraum 3 gefördert wird.
  • Das Hochdruckgas beaufschlagt die Stirnfläche 35b des Kolbens 8b, so daß dieser in der entgegengesetzten Richtung von dem Kolben 8a weg bewegt wird. Da der Kolben 8b als Schwimmkolben ausgebildet ist, bewegt er sich im Zylinder 6 in der Weise, daß er solange auf der durch seine Kolbenbohrung 24b hindurchgeführten Kolben stange 7 verschoben wird, bis er mit seiner Stirnfläche 30b an der zugeordneten Stirnfläche 31b des Anschlagringes 29b anschlägt. Bei seiner weiteren Verschiebung im Zylinder 6 nimmt der Kolben 8b die Kolbenstange 7 solange mit, bis die Stirnfläche 12b an der Anschlagschulter 1Ob des Zylinderdeckels 13b anschlägt, so daß dann wieder die in der Zeichnung dargestellte mittlere Schaltstellung vorliegt.
  • Wenn das Hochdruckgas über den Druckgasanschluß 35a in den dritten Arbeitsraum 4 gefördert wird, wird unter dem auf die Stirnflächen 12a und 30 a des Kolbens 8a ausgeübten Druck dieser Kolben 8a in Richtung zu dem Kolben 8b hin verschoben. Da der Kolben 8a in Form eines Schwimmkolbens augebildet ist, bewegt er sich in dem Zylinder 6 in der Weise, daß er auf der durch seine Kolbenbohrung 24a hindurchgeführten Kolbenstange 7 solange verschoben wird, bis er mit seiner Stirnfläche 35a an der ihm zugewendeten Stirnfläche 38 des Anschlagringes 40 zum Anschlag kommt.
  • Von hier aus nimmt er die Kolbenstange 7 solange mit, bis die Stirnfläche 38b des Anschlagringes 40 an der Stirnfläche 35b des Kolbens 8b anschlägt. Durch diese Stellung der Kolbenstange 7 ist die andere seitliche Schaltstellung gebildet. Aus dieser Lage gelangt die Kolbenstange 7 wieder in die mittlere Lage, falls über den Druckgasanschluß 20, den Einlaßraum 5, den Axialkanal 23, den Radialkanal 42 und den Kreuzkanal 39 des Anschlagringes 40 das Hochdruckmittel wieder in den zweiten Arbeitsraum 3 gefördert wird.
  • Hierdurch übt das Hochdruckmittel eine Schubkraft auf die Stirnfläche 35a des Kolbens 8a aus und bewegt diesen in der vom Kolben 8b wegweisenden Richtung. Da der Kolben 8a in Form eines Schwimmkolbens ausgebildet ist, bewegt er sich im Zylinder G in der Weise, daß er auf der durch seine Kolbenbohrung 24a hindurchgeführten Kolbenstange 7 solange verschoben wird, bis seine Stirnfläche 30a an der Stirnfläche 31 des Anschlagringes 29a anschlägt. Von hier aus nimmt er die Kolbenstange 7 mit, bis seine Stirnfläche 12a an der Anschlagschulter 10a des Zylinderdeckels 13a anschlägt und daher wieder die in der Zeichnung dargestellte mittlere Schaltstellung zustandekommt. Leerseite

Claims (3)

  1. Pneumatischer Dreistellungs-Schaltantrieb, insbesondere zum Schalten der Stufen von Wechselgetrieben Ansprüche Pneumatischer Dreistellungs-Schaltantrieb, insbesondere zum Schalten der Stufen von Wechselgetrieben, bei welchem in einem Zylinder auf einer durch dessen beiden Zylinderdeckel hindurchgeführten Kolben stange zwei Kolben angeordnet sind, von denen drei Arbeitsräume begrenzt sind, die mit Druckgasanschlüssen in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kolben (8a, 8b) auf der Kolbenstange (7) abgedichtet verschiebbar geführt sind und an der Kolbenstange (7) zwischen den beiden Kolben (8a, 8b) ein Anschlagelement (40) festgelegt ist, an welchem die EinlaUöffnung (41) eines das Druckgas in den zwischen den Kolben (8a, 8b) ausgebildeten Arbeitsraum (3) zuführenden Einlaßkanals (42) angeordnet ist, der Uber einen in der Kolbenstange (7) ausgebildeten axialen Druckgaskanal (23) mit einer an dem einen Kolbenstangenende (22) ausgebildeten, in einem das Kolbenstangenende (22) umgebenden Einlaßraum (5) mündenden oeffnung (21) in Verbindung steht, daß an dem den Einlaßraum (5) umgrenzenden Gehäusedeckel (19) ein Druckgasanschluß (20) ausgebildet ist, daß am Zylinder (6) den größten-Abstand der Kolben (8a, 8b) voneinander begrenzende Anschlagschulter (10a, 10b) ausgebildet sind, und daß an den einander abgewendeten Stirnseiten der Kolben (8a, 8b) auf der Kolbenstange (7) zwei Anschläge (29a, 29b) angeordnet sind, an denen die Kolben (8a, 8b) in ihrer den größten Abstand voneinander einnehmenden Stellung vorzugsweise spielfrei anliegen.
  2. 2. Pneumatischer Dreistellungs-Schaltantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Kolbenstange (7) angeordneten Anschläge (29a, 29b, 40) als Anschlagringe ausgebildet sind, die mittels in Nuten der Kolbenstange eingepaßten Sicherungsscheiben (27a, 33a, 33b, 27b, 37a, 37b) festgelegt sind.
  3. 3. Pneumatischer Dreistellungs-Schaltantrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an beiden Enden des die Kolben (8a, 8b) führenden Zylinders (6) sich anschließenden, die beiden äußeren Arbeitsräume (2, 4) umgrenzenden Zylinderdeckel (13a, 13b) im Durchmesser kleiner als der Zylinder (6) ausgebildet sind und mit ihren an dessen Stirnflächen (lla, lib) anliegenden Stirnflächen (iOa, lOb) die den größten Abstand der Kolben (8a, 8b) voneinander bestimmenden Anschlagschultern bilden.
DE19823213758 1981-04-16 1982-04-14 Pneumatischer dreistellungs-schaltantrieb, insbesondere zum schalten der stufen von wechselgetrieben Ceased DE3213758A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
HU100181A HU187364B (en) 1981-04-16 1981-04-16 Pneumatic three-position working cylinder particularly for stageslector mechanism of motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3213758A1 true DE3213758A1 (de) 1983-01-27

Family

ID=10952387

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823213758 Ceased DE3213758A1 (de) 1981-04-16 1982-04-14 Pneumatischer dreistellungs-schaltantrieb, insbesondere zum schalten der stufen von wechselgetrieben

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE3213758A1 (de)
HU (1) HU187364B (de)
SE (1) SE457821B (de)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3337969A1 (de) * 1983-10-19 1985-05-02 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Arbeitszylinder mit drei stellungen
FR2641827A1 (fr) * 1989-01-13 1990-07-20 Akebond Brake Ind Verin a trois pistons et trois positions
DE4038170A1 (de) * 1990-11-30 1992-06-04 Claas Ohg Dreistellungszylindersystem
DE4204883C1 (en) * 1992-02-18 1993-09-23 Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien, At Gearbox selector fork actuating mechanism with ram - has hollow piston containing two auxiliary pistons working with stops in it and in ram cylinder
WO1995002775A1 (en) * 1993-07-17 1995-01-26 Prodrive Engineering Limited Gear change mechanism
EP1398544A2 (de) * 2002-09-10 2004-03-17 Hydraulik-Ring Gmbh Betätigungsvorrichtung, insbesondere Hydraulik- oder Pneumatikaktuator, für Schaltgetriebe von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen
DE102005029962A1 (de) * 2005-06-28 2007-01-11 Volkswagen Ag Doppelkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug
US8475336B2 (en) 2009-07-30 2013-07-02 GM Global Technology Operations LLC Hydraulic control system for a dual clutch transmission
CN107477177A (zh) * 2017-08-28 2017-12-15 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种三位置amt气缸及其控制方法
WO2022019800A1 (ru) * 2020-07-24 2022-01-27 Роман Леонидович ВОЛОШИН Трёхпозиционный силовой пневмо- или гидроцилиндр

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1029636A (de) * 1900-01-01
DE945609C (de) * 1954-02-27 1956-07-12 Saurer Ag Adolph Druckmittelbetaetigter Kolben, insbesondere fuer die Schaltung von Getrieben fuer Motorfahrzeuge
GB755078A (en) * 1954-08-31 1956-08-15 Dowty Equipment Ltd Improvements relating to liquid pressure operated jacks
DE1759699U (de) * 1957-06-29 1958-01-09 Miag Muehlenbau & Ind Gmbh Servomotor zur betaetigung zweier maschinenteile.
DE1292516B (de) * 1961-12-14 1969-04-10 Tatra Np Pneumatische Betaetigungsvorrichtung zum Umschalten eines Stufenwechselgetriebes, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
GB1199847A (en) * 1968-07-03 1970-07-22 Dewandre Co Ltd C Improvements in or relating to Actuators for Gear Boxes
GB1200261A (en) * 1967-03-17 1970-07-29 Saab Scania Ab Improved servo operated gear shift mechanism
DE2055489A1 (de) * 1969-11-12 1971-05-19 Nissan Motor Fluidbetriebene Stellungswahlvor richtung
DE1752720A1 (de) * 1968-07-05 1971-09-16 Snitgen Joseph Donald Durch Stroemungsmittel betaetigte Vorrichtung
CH573057A5 (de) * 1973-09-08 1976-02-27 Schenck Ag Carl
GB1447555A (en) * 1972-12-12 1976-08-25 Bosch Gmbh Robert Working cylinders
FR2361560A1 (fr) * 1976-08-12 1978-03-10 Lucas Industries Ltd Dispositif d'actionnement lineaire
DE2914334A1 (de) * 1978-04-11 1979-10-25 Nat Res Dev Stroemungsmittel-betaetigter stelltrieb

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1029636A (de) * 1900-01-01
DE945609C (de) * 1954-02-27 1956-07-12 Saurer Ag Adolph Druckmittelbetaetigter Kolben, insbesondere fuer die Schaltung von Getrieben fuer Motorfahrzeuge
GB755078A (en) * 1954-08-31 1956-08-15 Dowty Equipment Ltd Improvements relating to liquid pressure operated jacks
DE1759699U (de) * 1957-06-29 1958-01-09 Miag Muehlenbau & Ind Gmbh Servomotor zur betaetigung zweier maschinenteile.
DE1292516B (de) * 1961-12-14 1969-04-10 Tatra Np Pneumatische Betaetigungsvorrichtung zum Umschalten eines Stufenwechselgetriebes, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
GB1200261A (en) * 1967-03-17 1970-07-29 Saab Scania Ab Improved servo operated gear shift mechanism
GB1199847A (en) * 1968-07-03 1970-07-22 Dewandre Co Ltd C Improvements in or relating to Actuators for Gear Boxes
DE1752720A1 (de) * 1968-07-05 1971-09-16 Snitgen Joseph Donald Durch Stroemungsmittel betaetigte Vorrichtung
DE2055489A1 (de) * 1969-11-12 1971-05-19 Nissan Motor Fluidbetriebene Stellungswahlvor richtung
GB1447555A (en) * 1972-12-12 1976-08-25 Bosch Gmbh Robert Working cylinders
CH573057A5 (de) * 1973-09-08 1976-02-27 Schenck Ag Carl
FR2361560A1 (fr) * 1976-08-12 1978-03-10 Lucas Industries Ltd Dispositif d'actionnement lineaire
DE2914334A1 (de) * 1978-04-11 1979-10-25 Nat Res Dev Stroemungsmittel-betaetigter stelltrieb

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3337969A1 (de) * 1983-10-19 1985-05-02 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Arbeitszylinder mit drei stellungen
FR2641827A1 (fr) * 1989-01-13 1990-07-20 Akebond Brake Ind Verin a trois pistons et trois positions
US5014602A (en) * 1989-01-13 1991-05-14 Akebono Brake Industry Co., Ltd. Hydraulic cylinder unit capable of being set in three positions
DE4038170A1 (de) * 1990-11-30 1992-06-04 Claas Ohg Dreistellungszylindersystem
DE4204883C1 (en) * 1992-02-18 1993-09-23 Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien, At Gearbox selector fork actuating mechanism with ram - has hollow piston containing two auxiliary pistons working with stops in it and in ram cylinder
WO1995002775A1 (en) * 1993-07-17 1995-01-26 Prodrive Engineering Limited Gear change mechanism
EP1398544A2 (de) * 2002-09-10 2004-03-17 Hydraulik-Ring Gmbh Betätigungsvorrichtung, insbesondere Hydraulik- oder Pneumatikaktuator, für Schaltgetriebe von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen
EP1398544A3 (de) * 2002-09-10 2006-11-22 Hydraulik-Ring Gmbh Betätigungsvorrichtung, insbesondere Hydraulik- oder Pneumatikaktuator, für Schaltgetriebe von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen
DE102005029962A1 (de) * 2005-06-28 2007-01-11 Volkswagen Ag Doppelkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug
US8475336B2 (en) 2009-07-30 2013-07-02 GM Global Technology Operations LLC Hydraulic control system for a dual clutch transmission
CN107477177A (zh) * 2017-08-28 2017-12-15 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种三位置amt气缸及其控制方法
WO2022019800A1 (ru) * 2020-07-24 2022-01-27 Роман Леонидович ВОЛОШИН Трёхпозиционный силовой пневмо- или гидроцилиндр

Also Published As

Publication number Publication date
HU187364B (en) 1985-12-28
SE457821B (sv) 1989-01-30
SE8202348L (sv) 1982-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2215922C3 (de) Hydraulisch betätigbare Wechselreibungskupplung
DE3406794C2 (de)
DE1703061C3 (de) Hydraulisch betriebener Schubkolbenmotor
DE69309038T2 (de) Mehrgelenkarm-stabilisator für eine bohrloch- oder kernbohrvorrichtung
DE2632748A1 (de) Druckmittelbetaetigte schiebevorrichtung
EP0066274B1 (de) Ventilanordnung zur Erhöhung der Ausfahrgeschwindigkeit eines Arbeitszylinders
DE69702733T2 (de) Druckgesteuerte Betätigungseinrichtung
DE3013381C2 (de) Arbeitskolben-Zylinder-Einheit
DE3213758A1 (de) Pneumatischer dreistellungs-schaltantrieb, insbesondere zum schalten der stufen von wechselgetrieben
DE2834145A1 (de) Vorrichtung zur steuerung eines hydraulischen geraets, insbesondere einer reibungskupplung
DE1988079U (de) Servobetaetigtes gangschaltwechselgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.
DE2818533C2 (de) Bremsventil
DE3213757A1 (de) Pneumatischer kolben-schaltantrieb, insbesondere fuer fahrzeug-wechselgetriebe
DE1550725B1 (de) Synchronisiertes hydraulisches System
DE3135098C2 (de) Ventilaufbau für ein aus Pumpe und Hydrozylinder bestehendes hydrostatisches Getriebe
DE3615269A1 (de) Positioniervorrichtung
EP0342409A2 (de) Sicherheitsventil
DE19757157C2 (de) Hydraulischer Linearantrieb
DE3817122A1 (de) Sicherheitsventil
DE3329801C2 (de)
AT394764B (de) Hydraulischer druckuebersetzer
DE1088303B (de) Steuervorrichtung mit einem Steuerschieber und einem ihm zugeordneten Hilfsschieber
DE3703529A1 (de) Hubkolbenmaschine
DE976712C (de) Steuereinrichtung mit hydraulisch entlastetem Drehschieber
DE2126910A1 (de) Hydraulische Schaltsteuervorrichtung für ein Fahrzeug mit einem mehrgängigen Zahnräderwechselgetriebe

Legal Events

Date Code Title Description
8101 Request for examination as to novelty
8110 Request for examination paragraph 44
8131 Rejection