DE316920C - - Google Patents

Description

Zweck vorliegender Erfindung ist die Erhöhung der Motorleistung. Dazu wird der Umstand benutzt, daß bei den mehrzylindrigen Motoren aus bekannten Gründen jeweils zwei Kurbeln gleichstehen. Die Arbeitsweise des neuen Motors, bei dem die gleichstehenden Kurbeln .symmetrisch zur Mitte angeordnet sind, soll an dem Beispiel eines Vierzylindermotors beschrieben werden. Die

ίο Kurbelkammern α (Fig. ι und 2) werden mit einem Einlaßventil b versehen, das selbsttätig ist oder in bekannter Weise gesteuert werden kann. Beim Hochgang saugt dann jeder KoI-

^: ben c durch das Ventil b Luft in seine Kurbelkammer und drückt sie beim Niedergang durch das selbsttätige oder gesteuerte Ventil d in einen Aufnehmer e, von denen an jeder Kurbelkammer α einer angeordnet ist. Von dem Aufnehmer e geht die Leitung f zum Ansaugeventil g, das sich ungefähr gleichzeitig mit dem Schluß des Auslaßventiles öffnet, so daß Ladeverluste durch das noch offene Auslaßventil vermieden werden. Die Aufnehmer e an den Kurbelkammern mit gleichstehender Kurbel stehen durch einen Kanal miteinander in Verbindung", so z. B. die Aufnehmer e der beiden mittleren Zylinder durch den Kanal h und bei einem Vierzylindermotor die der beiden äußeren Zylinder durch den Kanal i. Für die Zylinder mit gleichstehenden Kurbeln kann auch ein gemeinsamer Aufnehmer ausgeführt werden. Da-' durch gelangt die von zwei Kolben in die zugehörigen Kurbelkammern gesaugte Luft bei der Füllungsperiode in einen Zylinder, wobei sie ein ungefähr auf die Hälfte zusammengedrücktes Volumen hat und unter entsprechend erhöhtem Druck steht.

In die Verbindungsleitung f zwischen Aufnehmer e und dem Einlaßventil g werden der Vergaser oder die Brennstoffeinspritzung und auch Regelorgane irgendwelcher Art eingebaut. Dadurch wird erreicht, daß die Kurbelkammern a, die Aufnehmer e und die Leitung von diesen bis zur Brennstoffzufuhr lediglich reine Luft, also kein explosibles Gemisch, enthalten, so daß die bei dem großen Inhalt der genannten Räume sonst ziemlich beträchtliche Explosionsgefahr vollkommen ausgeschaltet ist.' Die durch die Zusammendrückung der Luft auf das ungefähr halbe Volumen hervorgerufene Erwärmung .wird der Verdampfung des eingeführten Brennstoffes förderlich sein, so daß auch schwer siedende Brennstoffe benutzt werden können.

Diese Arbeitsweise kann sinngemäß auch auf sechs- und mehrzylindrige Motore übertragen werden. ■

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vier- oder mehrzylindriger Verbrennungsmotor mit symmetrisch zur Mitte gleichlaufenden Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelkammern samtlicher Zylinder in einen für je zwei Zylinder mit gleichlaufenden Kolben gemeinsamen Aufnehmer fördern und die Brennstoffzufuhr zwischen Aufnehmer und Einlaßventil des Zylinders erfolgt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.