CH138682A - Abgasleitung an mehrzylindrigen Verbrennungsmotoren mit Abgasturbine. - Google Patents

Description

  Abgasleitung an     mehrzylindrigen    *Verbrennungsmotoren mit     Abgasturbine.       Die Erfindung bezieht sich auf die Ab  gasleitung an mehrzylindrigen Verbrennungs  motoren mit Abgasturbine. Ihr gemäss werden  die Abgase von den Verbrennungszylindern  durch     Auspuffrohre    auf mindestens eine Länge  von zwei Zylinderdurchmessern getrennt in we  nigstens eine Sammelleitung geführt.

   Speziell  bei     raschlaufenden    Motoren kann im     Sammel-          rohr    eine Zwischenwand bis zur Einmündung  des Rohres in die Turbine angeordnet sein; und  ein Teil der Verbrennungszylinder kann auf  die eine und die übrigen auf die andere Seite  der Zwischenwand in das Sammelrohr     aus-          puffen.    Die     Auspuffrohre    besitzen einer. ver  hältnismässig kleinen Querschnitt, um in den  selben eine entsprechend grössere Geschwin  digkeit zu erzielen. Zweckmässig münden in  eine Sammelleitung nur die Auspuffrohre von  Zylindern, deren Auspuffe sich in mindestens       1$0      Kurbelwinkel folgen.  



  Mit dem Erfindungsgegenstand erzielt  man den Vorteil, dass die Auspuffvorgänge  in den Zylindern, die an die gleiche Sammel-         leitung    angeschlossen sind, einander nicht so  leicht stören und die beim Beginn des Aus  puffhubes freiwerdende kinetische Energie zum  grossen Teil direkt auf die Turbine über  tragen wird. Auch können störende Druck  schwankungen in den Abgasleitungen leicht  vermieden werden, da die Zahl der Auspuffe  in einzelnen Leitungsteilen kleiner ist.  



  Auf den beiliegenden Zeichnungen ist ein  Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes an einem achtzylindrigen Viertakt  motor dargestellt.     Fig.    1 ist der Aufriss,     Fig.    2  der Grundriss der     Verbrennungskraftmaschine;     die     Fig.    3 bis 6 zeigen die Anschlüsse der  Auspuffleitungen der verschiedenen Zylinder  an die     Sammelleitungen;        Fig.7    zeigt die  Kurbelstellung. Die Zündfolge der Zylinder  ist in     Fig.    1 mit römischen Ziffern angegeben.  



  In den Figuren ist mit 1 die achtzylin  drige     Verbrennungskraftmaschine    bezeichnet,  mit 3 bis 10 die Zylinder und mit 2 ein  Generator, der durch die Verbrennungskraft  maschine angetrieben     wird.    12 ist die Ab-           gasturbine,    die das     Aufladegebläse    26 an  treibt. Dieses fördert in die     Aufladeleitung    24.  Die Auspuffrohre 15 bis 22 der Verbren  nungszylinder münden derart in die     Sammel-          rohre    13     -resp.    14, dass beim Überströmen  ein möglichst kleiner Geschwindigkeitsver  lust entsteht.

   In den Sammelleitungen 13  und 14 sind Zwischenwände 23 und 24 an  geordnet, die sich bis kurz vor ihre Aus  mündung in die Turbine 12 erstrecken. Die  Zylinder 3 und 10     puffen    durch die Auspuff  rohre 15 und 22 in die äussere Hälfte und  die Zylinder 4 und 9 durch     Auspuffrohre    16  und 21 in die innere Hälfte des     Sammel-          rohres    13 aus. In die äussere Hälfte des zwei  ten Sammelrohres 14 puffen die Zylinder 5  und 8 durch die Auspuffrohre 17 und 20, in  die innere Hälfte die Zylinder 6 und 7 durch  die     Auspuffrohre    18 und 19.

   Da bei einem  Achtzylinderviertaktmotor auf 720   Kurbel  winkel acht Zündungen entfallen, also je  eine Zündung auf 90   Kurbelwinkel, ist aus       Fig.    1     erichtlich,    dass sich die Zündungen  der Zylinder 3, 4, 10, 9     resp.    8, 6, 5, 7,  die-in dasselbe Sammelrohr     auspuffen,    in je  180<B>0</B> Kurbelwinkel folgen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCH: Abgasleitung an mehrzylindrigen Ver brennungsmotoren mit Abgasturbine, da durch gekennzeichnet, dass die Abgase von den Verbrennungszylindern durch Auspuff rohre von verhältnismässig engem Querschnitt auf mindestens eine Länge von zwei Zylinder durchmessern getrennt in wenigstens eine Sammelleitung eingeführt werden. UNTERANSPRüCHE 1. Abgasleitung für mehrzylindrige Verbren nungsmotoren mit Abgasturbine nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch eine Zwischenwand in der Sammelleitung, welche auch dort noch die Abgase von in diese Sammelleitung auspuffenden Zy lindern getrennt hält. 2.

   Abgasleitung für mehrzylindrige Viertakt- Verbrennungsmotoren mit Abgasturbine nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass nur Arbeitszylinder in die . gleiche Sammelleitung auspuffen, deren Auspuffvorgänge sich in mindestens 180 Kurbelwinkel folgen.