CH175111A - Vielzylindrige Brennkraftmaschine mit zwei in V-Form angeordneten Zylinderreihen und mit Abgasturbinenaufladung. - Google Patents

Description

      vielzylindrige        Brennkraftmaseliine    mit zwei in     V-Form    angeordneten     Zylinderreihen     und mit     Abgasturbinenaufladung.       Die vorliegende Erfindung bezieht sich  auf vielzylindrige     Brennkraftmaschinen    mit  zwei in     V-Form    angeordneten Zylinderreihen  und mit     Abgasturbinenaufladung.    Gemäss  der Erfindung ist an jedem Stirnende der  Maschine zwischen den beiden Zylinderreihen  ein     Abgasturbogebläse        angeordnet.    Jeder  Abgasturbine werden die Abgase der Zylin  der einer Maschinenseite,

   und zwar die von  beiden Zylinderreihen voneinander getrennt  zugeführt. Die Förderluft der Gebläse wird  durch miteinander in Verbindung stehende  Leitungen zu allen Zylindern der Maschine  geführt. Die Abgasturbinen oder die Auf  ladegebläse können an beiden Stirnenden der  Maschine aussen angeordnet sein.  



  In der beiliegenden Zeichnung sind zwei  Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegen  standes in drei Figuren dargestellt.  



       Fig.    1 ist ein Querschnitt durch eine Ma  schine;     Fig.    2 und 3 sind Grundrisse einer  solchen Maschine mit 12,     bezw.    16 Arbeits  zylindern.    Gemäss den     Fig.    1 und 2 sind die Zylinder  1 bis 6 einerseits und die Zylinder 1' bis 6'  anderseits in je einer Reihe angeordnet und  die beiden Reihen sind V-förmig zueinander  gestellt. In den     Fig.    1 und 3 ist dasselbe  an einer     Sechszehnzylindermaschine    mit den  Zylindern 1 bis 8 einerseits     und    1' bis 8'  anderseits dargestellt.

   In den Zylindern be  wegen sich Kolben 9     bezw.    9' und arbeiten  mittelst Schubstangen 10     bezw.    10' auf eine  Kurbelwelle 11. 12 sind die     Einlassventile     und 13 die     Auslassventile    in den Zylinder  köpfen der Maschine. Diese werden durch die  Steuerwellen 14     bezw.    14'     mittelst    der Hebel  15     bezw.    15' betätigt. Zwischen den beiden  Zylinderreihen ist an jedem Stirnende der  Maschine ein     Abgasturbogebläse    16     bezw.     17 angeordnet. 18 und 19 sind die Abgas  turbinen und 20, 21 die von denselben ange  triebenen Gebläse.

   Jeder Turbine 18, 19  werden die Abgase der Zylinder ihrer Ma  schinenseite zugeführt, derart, dass die eine  Hälfte der Zylinder jeder Zylinderreihe in      die Abgasturbine 18 und die andere Hälfte  in die Abgasturbine 19     auspufft.    Damit sich  die Auspuffe der Zylinder jeder Maschinen  seite nicht stören und insbesondere eine Spü  lung in den einzelnen Zylindern nicht     ver-          unmöglichen,    werden auf beiden Maschinen  seiten die Abgase jeder Zylinderreihe für  sich in eine Turbinenkammer und zu beson  deren Düsen der Turbine geführt. Die aus  den Gebläsen 20, 21 austretende vorverdich  tete Luft tritt durch miteinander verbundene  Leitungen zwischen den beiden Zylinder  reihen der Maschine zu den     Einlassventilen     12 derselben.  



  Gemäss     Fig.    2 sind die Abgasturbinen so  angeordnet, dass die Gebläse 20, 21 an der       Stirnseite    der Maschine und die Abgastur  binen 18     bezw.    19 gegen die Maschinenmitte  zu liegen. In     Fig.    3 oben ist die Turbine  aussen und das Gebläse innen angeordnet,  während in     Fig.    3 unten dieselbe Anord  nung der     Aufladegruppe    gezeigt ist wie in       Fig.    2.  



  Bei den gezeichneten Maschinen sind       die    Leitungen für die Auspuffgase, sowie  für die     Aufladeluft    einfach, symmetrisch  und übersichtlich. Ferner wird durch die  Anordnung von zwei     Abgasturbogebläsen     und die Verbindung der     Aufladeluftleitun-          tungen    der beiden Maschinenseiten die Be  triebssicherheit .der Maschine erhöht, weil  beim Ausfallen eines     Abgasturbogebläses    das  andere Gebläse noch die ganze Maschine mit       Aufladeluft    - allerdings unter etwas schwä  cherem     Aufladedruck    - versieht.

   Durch das  Arbeiten der Gebläse auf ein und dieselbe       Aufladeluftleitung    erhalten sämtliche Zylin  der der     Brennkraftmas-chine    Luft gleichen  Druckes. Dies ist namentlich dann von Wich  tigkeit, wenn die eine der     Aufladegruppen     im Wirkungsgrad etwas     schlechter,    .die an  .dere etwas     besser    ist, so dass sie Luft unter  schiedlichen Druckes liefern würden. Durch  die Anordnung der     Abgasturbogebläse    je am  äussern Maschinenende wird der Vorteil guter  Zugänglichkeit erzielt, ohne     dass    aber -da-    durch eine zu verwickelte Leitungsanordnung  entsteht.  



  Zweckmässig bildet das Maschinengestell  selbst die     Aufladeluftzuleitung;    dadurch  wird die Luftzuführung zu den vielen Zy  lindern sehr vereinfacht, von den heissen Ab  gasleitungen getrennt und an     gekühlte    Teile  der Maschine verlegt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vielzylindrige Brennkraftmaschine mit zwei in V-Form angeordneten Zylinderreihen und mit Abgasturbinenaufladung, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Stirnende der Maschine zwischen den beiden Zylinderreihen. ein Abgasturbogebläse angeordnet ist, und jeder Abgasturbine je die Abgase einer Ma schinenseite, und zwar die von beiden Zylin derreihen von einander getrennt zugeführt werden und dass die Förderluft der Gebläse durch miteinander in Verbindung stehende Leitungen zu allen Zylindern der Maschine geführt wird. UNTERANSPRüCHE 1.

   Vielzylindrige Brennkraftmaschine mit. zwei in V-Form angeordneten Zylinder reihen und mit Abgasturbinenaufladung nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die Abgasturbinen an den Stirnenden der Maschine aussen angeord net sind. 2. Vielzylindrige Brennkraftmaschine mit zwei in V-Form angeordneten Zylinder- reihen und mit Abgasturbinenaufladung nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die Aufladegebläse an den Stirnenden der Maschine aussen angeordnet sind. 3.

   Vielzylindrige Brennkraftmaschine mit zwei in V-Form angeordneten Zylinder reihen und mit Abgasturbinenaufladung nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass das Maschinengestell zwi schen den beiden Zylinderreihen die Auf ladeluftleitung bildet.