CH136126A - Doppeltwirkende Verbrennungskraftmaschine mit mittelst Abgasturbine angetriebener Aufladepumpe. - Google Patents
Doppeltwirkende Verbrennungskraftmaschine mit mittelst Abgasturbine angetriebener Aufladepumpe.Info
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Description
Doppeltwirkende Verbrennungskraftmasehine mit mittelst Abgasturbine angetriebener Aufladepumpe. Die Erfindung bezieht sich auf doppelt wirkende Verbrennungskraftmaschinen mit mittelst Abgasturbine angetriebener Auflade pumpe. Gemäss der Erfindung puffen nur Zylinderseiten in die gleiche Abgasturbine beziehungsweise Abgasturbinenkammer aus, deren Verbrennungen mindestens 1440 Kur belwinkel auseinanderliegen und die Ladung wird diesen Zylinderseiten durch miteinander verbundene Leitungen zugeführt. So zum Beispiel können bei Viertaktmaschinen mit vier Zylindern zwei Turbinen beziehungsweise zwei Turbinenkammern vorhanden sein und je vier Zylinderseiten in die gleiche Turbine beziehungsweise Turbinenkammer auspuffen. Bei Sechszylinder-Viertaktmaschinen können vier Turbinen beziehungsweise vier Turbinen kammern vorhanden sein, in welche je drei Zylinderseiten auspuffen; bei Achtzylinder- Viertaktmaschinen je zwei Turbinen mit je zwei Kammern pro Turbine, in welche je vier Zylinderseiten auspuffen, und bei Zwölf zylinder-Viertaktmotoren zwei Turbinen mit je vier Kammern, in welche je drei Zylinder seiten auspuffen usw. Die Fig. 1, 2 und 3 der beiliegenden Zeichnung betreffen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Fig. 1 zeigt eine vertikale, doppeltwirkende Vierzylinder-Viertaktmaschine mit den Zy lindern 1, 2, 3 und 4. 5 und 6 sind zwei Abgasturbinen, 7 und 8 sind von diesen Abgasturbinen angetriebene Gebläse. Die Kurbelanordnung dieser Maschine ist aus Fig.2 ersichtlich. Die Kurbeln liegen alle in einer Ebene, so dass die Verbrennung nach je<B>1801</B> in zwei Zylinderseiten gleich zeitig stattfindet. Die obern und untern Seiten der Zylinder 1 und 2 puffen durch die Leitung 9 in die Abgasturbine 5 und die obern und untern Seiten der Zylinder 3 und 4 durch die Leitung 10 in die Abgasturbine 6 aus. Das Gebläse 7 fördert durch die Leitungen 11 und 12 in beide Seiten der Zylinder 1 und 2 'und das Gebläse 8 durch die Leitungen 13 und 14 in beide Seiten der Zylinder 3 und 4. Die Leitungen 11 und 13, beziehungsweise 12 und 14 können, wie punktiert angedeutet, auch miteinander ver bunden sein, so dass vor allen Einlassventilen der gleiche Druck herrscht. . In Fig. 3 ist der Druckverlauf vor einer der beiden Turbinen 5 beziehungsweise 6 durch die Linie pt dargestellt. p" ist der Atmosphärendruck; pl der Aufladedruck. Dieser ist annähernd konstant, während der Abgasdruck pt vor der Turbine verhältnis mässig stark schwankt, indem das Volumen der Abgasleitung zwischen der Verbrennungs- kraftmaschine und der Turbine verhältnis mässig klein angenommen wird. Die Schwan kung des Druckes pt ist bald grösser bald kleiner, und zwar rühren die höheren Drücke von den obern Zylinderseiten und die niedern Drücke von den untern Zylinderseiten her. Man erkennt sofort, dass bei Maschinen, bei welchen die Zylinder mit Aufladeluft gespült werden, es möglich wird, in den untern Zylinderseiten mit dem niedern Druck eine längere und ausgeprägtere Spülperiode 82. zu erzielen, als wie diejenige<B>81</B> in den obern Zylinderseiten. Natürlich könnte auch der Auspuffdruck in der Abgasleitung der obern Zylinderseiten kleiner gehalten werden als in der untern, zum Beispiel durch geringere Brennstoffzu fuhr, so dass die obern Zylinderseiten besser gespült würden als die untern.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Mehrzylindrige doppeltwirkende Verbren nungskraftmaschine mit mittelst Abgasturbine angetriebener Aufladepumpe, dadurch gekenn- eichnet, dass nur Zylinderseiten in die gleiche Abgasturbinenkammer auspuffen, deren Verbrennungen mindestens 144 Kurbelwinkel auseinanderliegen und dass die Ladung diesen Zylinderseiten durch miteinander verbundene Leitungen zugeführt wird.UNTERANSPRÜCHE: 1. Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch [mit vier im Viertakt arbeitenden Zylindern, gekenn zeichnet durch zwei Turbinen beziehungs weise zwei Turbinenkammern, in welche je vier Zylinderseiten auspuffen. 2. Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch mit sechs im Viertakt arbeitenden Zylindern, gekenn zeichnet durch vier Turbinenkammern in welche je drei Zylinderseiten auspuffen. 3.Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch mit acht im Viertakt arbeitenden Zylindern, gekenn zeichnet durch zwei Turbinen mit je zwei Kammern, in welche je vier Zylinderseiten auspuffen. 4. Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch mit zwölf im Viertakt arbeitenden Zylindern, gekenn zeichnet durch zwei Turbinen mit je vier Kammern, in welche je drei Zylinderseiten auspuff en.5. Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Aufladeluft durch miteinander verbundene Leitungen in mehrere Gruppen von Zylinderseiten ge führt wird, welche in je eine Turbine auspuffen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH136126T | 1928-10-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH136126A true CH136126A (de) | 1929-10-31 |
Family
ID=4393884
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH136126D CH136126A (de) | 1928-10-26 | 1928-10-26 | Doppeltwirkende Verbrennungskraftmaschine mit mittelst Abgasturbine angetriebener Aufladepumpe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH136126A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1023925B (de) * | 1956-10-13 | 1958-02-06 | Daimler Benz Ag | Anordnung der Abgasleitungen fuer Mehrzylinderkolbenmotoren |
DE976926C (de) * | 1952-03-06 | 1964-08-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Viertaktbrennkraftmaschine fuer Fahrzeugbetrieb mit einem aus Abgasturbine und Kreiselverdichter bestehenden Aufladeaggregat |
ES2578991A1 (es) * | 2015-02-02 | 2016-08-03 | Universidade Da Coruña | Motor alternativo regenerativo de combustión de doble efecto |
-
1928
- 1928-10-26 CH CH136126D patent/CH136126A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE976926C (de) * | 1952-03-06 | 1964-08-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Viertaktbrennkraftmaschine fuer Fahrzeugbetrieb mit einem aus Abgasturbine und Kreiselverdichter bestehenden Aufladeaggregat |
DE1023925B (de) * | 1956-10-13 | 1958-02-06 | Daimler Benz Ag | Anordnung der Abgasleitungen fuer Mehrzylinderkolbenmotoren |
ES2578991A1 (es) * | 2015-02-02 | 2016-08-03 | Universidade Da Coruña | Motor alternativo regenerativo de combustión de doble efecto |
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