DE316896C - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein'Verfahren und eine Vorrichtung zum Entfernen des Mörtelbelages von eingemauert gewesenen Backsteinen. Das Verfahren besteht im wesentlichen darin, daß .5 die Entfernung des Mörtelbelages und erforderlichenfalls die Berichtigung zu starker Steine durch gemeinsames Befräsen der Breitflächen des Steines, dessen Aufrichten bei der Weiter-. förderung unter Verschiebung seiner Achse nach einer wagerechten Geraden und durch anschließendes gemeinsames Befräsen seiner Schmalseiten erfolgt. — ' .

Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Ausführung des neuen Verfahrens veranschaulicht, und zwar zeigen: .

Fig. ι die Gesamtanlage in Seitenansicht,

Fig. 2 einen Grundriß zu Fig. i,

Fig. 3 die Rinne, zum selbsttätigen Aufrichten der Steine im Grundriß,

Fig. 4 eine Reihe von Querschnitten nach den in Fig. 3 angegebenen Schnittlinien,

Fig. 5 einen Längsschnitt zu Fig. 3.

Die eingemauert gewesenen, mit mehr oder wenige: harter Mörtelkruste behafteten Back-. steinei (Fig. 1) werden durch an bekannten endlosen Kettentrieben 2, 3 befestigte Querstege 4 auf einer geraden, wagerechten (Profileisen-) Gleitbahn 5 flachliegend einem Fräser paar I, I zu- und zwischen diesem hindurchgeführt, welches auf die normale Dicke der augenblicklich zu bearbeitenden Steine eingestellt ist und somit deren Kruste sauber und unter Wegnähme etwaiger Unebenheiten der Steine selbst entfernt. Für den Durchtritt des unteren Fräsers ist die Gleitbahn 5 durchbrochen. Sind die Steine 1 zwischen'den Fräsern I, I auf ihren Breitflächen 6 befräst, also gereinigt und geglättet, so werden sie bei der Weiterförderung allmählich hochkantig aufgerichtet, um zwischen einem zweiten, auf ihre, normale Höhe eingestellten Fräserpaär II, II auf ihren Schmalflächen 7 ebenso bearbeitet zu werden. Zum selbsttätigen Aufrichten der Steine 1 ist zwischen den Fräserpaaren: I, Γ und 11,11 eine Rinne 8 angeordnet (Fig. ,3 bis .5), deren, gerade Grundkante 9 z. B. die linke. Unterkante 10 des am Rinnenanfang zwischen den Förderstegeführungsschienen ix flachliegenden Steines 1 mit derselben, rechten Unte kante 10 des am Ende der Rinne 8 aufgerichteten Steines 1 verbindet. Zweckmäßig wählt man die Länge der Grundkänte 9 gleich der sechsfachen Steinlänge. Das Gefälle der Grund- . · kante 9 ist so bemessen, daß die Querstege 4 auch beim Aufrichten der Steine 1 und deren Hindurchziehen durch das Fräserpaar II, II stets in der Steinmitte angreifen. Die Längsachse des Steines verbleibt also während seiner ganzen Fortbewegung und. Bearbeitung stets 6o, in derselben Wagerechten, welche die senkrechte Entfernung zwischen den Lagern der Fräserpaare I, I und II, II halbiert. Diese Steinführung wird noch dadurch gesichert, daß die Führungsfläche 12 der anfänglichen Stein-Unterseite 6 und die Führungsfläche 13 der anfänglichen Steinseitenkante 7, quer zur Grundkante 9 gemessen, überall im rechten Winkel zueinander stehen, so daß der Stein 1 während seines Wendens an zwei Flächen zwangläufig

ί-—-»i*,

Claims (2)

geführt wird. Diese Rinnenausbildung ist für einen störungsfreien Vorschub, d. h. zur Vermeidung jeden Eckens und Klemmens,, insbesondere aber zur Erzielung einer gleichrriäßigen gemeinsamen Befräsung oben und unten von Wichtigkeit. Würden nämlich die Queistege 4 beim Durchziehen des Steines ι zwi-. sehen den Fräsern I und II unterhalb oder oberhalb der Steinmitte anfassen, so würden ίο sich durch den Angriff der Fräser an dann in bezug auf den Steg 4 als Drehachse ungleichen Hebelarmen Kippmomente ergeben, welche den Stein entweder zu stark gegen den oberen oder gegen den unteren Fräser pressen und. eine ungleichmäßige Bearbeitung des Steines, d. h. beispielsweise an der Oberseite ein Abfräsen des Steines selbst und an der Unterseite das Verbleiben eines Mörtelk. ustenrestes veranlassen würden. Bei der geschilderten Führung des Steines wird dagegen eine gleichmäßige, paarweise Abfräsung aller vier Längsflächen und eine Ausgleichung etwa zu dicker oder etwas krummer Steine mit einer Geschwindigkeit erzielt, die diejenige, riiit welcher die Steine bisher mühsam von Hand mit dem Maurerhammer abgepickelt und abgeschürft werden, weit übertrifft; denn die Durchführungsgeschwindigkeit der Steine zwischen den Fräsern ist nur durch die Schnelligkeit begrenzt, mit welcher die Steine von Hand zwischen die laufenden Querstege 4 eingelegt werden können. Außerdem wird die Kruste, selbst die härteste Halbzementtnörtelk.uste, gründlicher und sauberer als von Hand entfernt, so daß nach dem neuen Verfahren behandelte Abbruchsteine sich auch besser zum Wiederaufbau eignen und beim Aufmauern keinerlei Verzögerung durch Nachpickeln einzelner noch sehr unsauberer Steine veranlassen. Zudem wird die Kruste beim Fräsen nicht in Form weiter nicht verwendbarer, lästigen Schutt aufhäufender Brocken entfernt wie bei der Handarbeit, sondern in Form von Grieß, der ein zum Wiederaufbau willkommenes Baumaterial, nämlich einen Teil des Bausandes, liefert. Die Fräser I und II sind wie diejenigen für. Metallbearbeitung in bekannter Weise mit nach Schraubenlinien angeordneten und in der Umfangsrichtung gegeneinander versetzten Fräs- zähnen versehen.' Um den abgefrästen Mörtelgrieß sofort und ungehindert abzuführen, sind die Fräszähne, wie bereits bekannt, aus freiliegenden Einzelstangen gebildet, die mittels Schrauben zwischen zwei Seitenscheiben einspannbar und auswechselbar sind. Stumpf gewordene Fräsleisten können also leicht gegen frisch geschärfte umgetauscht werden. Der Antrieb des Kettentriebes 2, 3, und der Fräserpaare I, I und II, II kann auf beliebige Weise erfolgen. Ebenso kann die Back- 60 steinentmörtelungsanlage im ganzen ortsfest Oder fahrbar sein. Ist sie fahrbar, so kommen für ihre Aufnahme gemäß dem gewählten Ausführungsbeispiel in erster Linie entsprechend umzubauende Lastkraftwagen 18 in Betracht, 65 deren Motor 19 dann zum Antrieb reichlich Kraft-liefert. Außer dem Fahrantrieb 20 hat der Motor. 19.dann unabhängig von diesem eine Hauptwelle 21. anzutreiben, von der aus durch einen Schneckentrieb 22 der Kettentrieb 2, 3 70 und durch ein Stirnräderpaar 23, ein Kegelräderpaar 24 und Kettentriebe 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 die Fräser I und II ihren gegenläufigen Antrieb erfahren, Bei 32 und 32' kann je ein mechanischer Backsteinföiderer 33 schwenk- 75 bar angebracht sein; außerdem können Vorrichtungen 34, 35 zum Einhängen von Tauen oder Ketten, mit denen noch stehende Mauern durch den Autozug niedergerissen werden können, sowie ein nicht dargestellter Schwenkkrahn die 80 Kraftwagenausrüstung vervollständigen. Wie aus Fig. 2 ersichtlich; haben vier Frässtraßen auf der Wagenplattform leicht Platz. Zur Bedienung sind nur zwei Mann, d. h. für je zwei aneinandergebaute Frässtraßen einer, erforder- 85 lieh. Ρλτεν τ-An Sprüche:

1. Verfahren zur Entfernung des Mörtelbelages von eingemauert gewesenen Backsteinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernung des Mörtelbelages und erforderlichenfalls die Berichtigung zu starker Steine durch gemeinsames Befräsen der Breitflächen des Steines, dessen Aufrichten bei der Weiterförderung unter Verschiebung seiner Achse nach einer wagerechten Geraden und durch anschließendes gemeinsames Befräsen seiner Schmalseiten erfolgt.

2. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch i,. dadurch gekennzeichnet, daß die Steine (1). mit Hilfe von parallel zur Steingleitbahn (5) gefühlten Querstegen (4) an sich bekannter Förderkettentriebe (2, 3) einem auf die Steindicke einstellbaren Fräserpaar (I, I) zugeführt und auf dem Wege vom ersten zu einem zweiten, auf die Steinhöhe einstellbaren Fräserpaar (11,11) mittels Durchschiebens durch eine Rinne (8) aufgerichtet werden, deren gerade, seitwärts von der Vorschubvorrichtung abweichende Grundkante (9) ein den Angriff der Stege (4) in der Steinmitte aufrechterhaltendes Gefalle hat und deren Führungsflächen (12, 13) quer zu dieser Grundkante (9) überall im rechten Winkel zueinander stehen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.