DE314752C

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Publication number: DE314752C
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Sicherheitsventile mit Feder- oder Gewichtsbelastung sind bisher immer, so einge-; richtet, daß das Ventil bei einem bestimmten, ■lediglich von der Belastung■■ abhängigen Überdruck sich öffnet. In manchen Fällen kann es aber erwünscht sein, daß das Öffnen auch vom Arbeitsdruck des Treibjnittels abhängig ist. Eine solche Aufgabe ist beispielsweise bei Lokomotivzylindern mit Kolbenschiebern

ίο zu lösen, die bisher mit Sicherheitsventilen .-■-^: versehen werden, die für eine unverändert

■■.•bleibende, etwas über dem Arbeitsdrucke liegende Belastung eingestellt werden. Solche Sicherheitsventile werden¹ also die in den Zylindern auftretenden Kompressionen nur aufheben, wenn die durch die Belastung bestimmte Höchstdriickgrenze erreicht ist. Bei niedrigem Arbeitsdrücke und besonders beim Leerlauf werden aber solche Sicherheits-

ao ventile unwirksam bleiben, so -daß dann die Kompressionen schädlich anwachsen können, sich störend bemerkbar machen und dadurch ungünstig auf das Triebwerk und den Gang' der Maschine einwirken.

a5 Um diesen Übelstand zu beseitigen, wird bei dein \'orliegcndcn Sicherheitsventil die Belastung vom Arbeitsdruck des Treibniittels abhängig gemacht. Das kann in einfacher

■"■". Weise dadurch geschehen, daß man auf die Belastungsfeder des Ventils= einen Kolben wirken läßt, der vom Arbeitsdruck beeinflußt wird. Bei Sicherheitsventilen für Lokomotivzylinder nimmt der Kolben beim Leerlauf seine höchste, durch einen Anschlag' bc-¹ 45

grenzte Lage ein, derart, daß dann das Ventil lediglich durch die Feder belastet wird. Bei solchen Ventilen wird zweckmäßig noch eine besondere Feder angeordnet, die erst durch ■den..vom. Treibmittel bewegten Kolben gespannt wird und dann eine, zusätzliche Belastung des Ventils bildet;

Fig. 1 zeigt beispielsweise das für einen Lokomotivzylinder bestimmte Sicherheitsvpntil in der Stellung der Teile, die sie beim Leerlauf einnehmen.

Auf das Ventil α wirkt mittels Tellers r lediglich die äußere Feder b, die sich gegen den seine Höclistlagc einnehmenden Kolben / stützt, der am Deckel g des Gehäuses einen Anschlag findet. Die innere Feder <l trägt

den Teller /, der sich an dem einstellbaren Stift /f des Kolbens /' führt, ohne aber von ihm beeinflußt zu werden. Kin in Richtung des Pfeils 1 wirkender Druck auf das Ventil« hat also lediglich die Spannung der Feder b '55 zu überwinden. .>

Tritt indessen Dampf in den Zylinder, so ^; wird gleichzeitig Dampf durch Rohr 0 oberhalb des Kolbens / eingeführt, wodurch der Kolben/ in die Lage (Fig. 2) gelangt, in der nicht nur die äußere Feder /> stärker gespannt, sondern auch die innere Feder«/ mittels Stift //und Teller /gespann/ wird, so daß

' nun ein in Richtung des Pfeils 1 auf das Ventil wirkender Druck die Spannung beider Federn b und d überwinden muß. Die Ven-

• tilbelastung ist also jetzt vom Arbeitsdruck abhängig' und nimmt mit diesem zu. Durch

Claims

richtige Wahl der Federn und »los'Kolbens /j läßt sich erreichen, daß das Ventil α jede wünschenswerte Belastung erhält. ; Gleichzeitig wird der Kolben f in seiner /Arbeitstage (Fig. 2) mit seiner unteren Kante gegen das Gehäuse abgedichtet, sobald die zuV lässige Höchstbelastung'erreicht'ist. Ein solches Sicherheitsventil mit vom Arbeitsdruck abhängiger Belastung ist für alle Treibmittel, Dampf, Wasser, Luft, gespannte Gase usw. verwendbar. Ρλτεν τ- Anspruch ε :

1. Sicherheitsventil, insbesondere für Lokoniotivzylindcr mit Kolbcnschicbern, dadurch gekennzeichnet, daß die Vcntil-. belastung vom'Arbeitsdruck des Treibmittels abhängig ist.

2.' Sicherheitsventil, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der-auf einen Kolben wirkende Arbeitsdruck des Treibmittels die Fcderbelastung des Ventils regelt.

3. Sicherheitsventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Federbelastung des Ventils regelnde Kolben das Ventil noch durch eine besondere Feder belastet, die bei Absperrung des Treibmittels außer Wirkung bleibt.

4. Sicherheitsventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben in seiner Arbeitstage mit seiner unteren Kante gegen das Gehäuse abdichtet.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.