DE644260C - UEberdruckventil fuer mit explosiblen Gasen gefuellte Raeume - Google Patents

Description

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• 15 MEI 1937

AUSGEGEBEN AM
27. APRIL 1937

An federbelastete Überdruckventile für mit explosiblen Gasen gefüllte Räume werden hohe Anforderungen gestellt. Der Andruck des Ventils auf seinen Sitz muß so bemessen sein, daß er dem Überdruck in dem abzuschließenden Raum entspricht. Die Feder darf daher nur eine Spannung erhalten, die diesem Überdruck angeglichen ist. Bei geringem Überdruck darf daher die Feder nur einen leichten Druck auf das Ventil ausüben. Um zu verhindern, daß in dem Raum, den das Ventil .abdichtet, Explosionen mit hohem Überdruck entstehen, die Zerstörungen an seinen Wandungen hervorrufen, muß das Ventil sich schon bei ganz geringen Überdrücken öffnen. Nur dadurch lassen sich schädliche Explosionen vermeiden.

Wenn jedoch eine Explosion in diesem Raum erfolgt, dann besteht die Gefahr, daß das Ventil durch diesen Explosionsdruck zu kräftig zurückgeschleudert wird und dabei ; erstört wird. Aber auch eine zufriedenstellende Dichtung läßt sich bei schwachem Federdruck nur schwer erzielen. Die Betriebserfordernisse laufen infolgedessen darauf hini'iis, daß eine schwache Feder das Ventil !eicht andrückt, damit es sich schon bei geringem Überdruck öffnen kann. Andererseits muß aber der Andruck des Ventils wieder einen dichten Sitz desselben gewährleisten, und es ist auch zu beachten, daß ein Ventil, das unter leisem Überdruck steht, bei einer auftretenden Explosion kräftig ziu'ückgeschleu- | dert und evtl. zerstört werden kann. Die j bisher bekannten federbelasteten Ventile waren nicht geeignet, einen Raum mit geringem Überdruck abzudichten und in diesem das Auftreten schädlicher Explosionen zu hindern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Vereinigung eines hohlen Ventilkörpers mit Kugelsektorverschluß auf nachgiebigem Sitz, wobei die schwache Sicherungsfeder innerhalb der hohlen Ventilspindel angeordnet ist und ein Dämpferkolben vorgesehen ist, der beim +5 Explosionsstoß von einem Gummipuffer aufgefangen wird.

Der nachgiebige Sitz ermöglicht auch bei geringer Federspannung eine zufriedenstellende Abdichtung. Eine Zerstörung des Ventils beim Zurückschleudern durch die Explosion wird durch die Anordnung eines Gummipuffers, der mit einem Dämpferkolben zusammenarbeitet, vermieden. An Stelle von Gummi kann selbstverständlich auch Material mit ähnlichen Eigenschaften verwendet werden. Wesentlich ist jedoch, daß der elastische Körper geeignet ist", eine Abfederung des zurückgeschleuderten Kolbens bzw. Ventils durchzuführen und die in dem Kolben steckende kinetische Energie' mehr oder weniger zu vernichten. Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.

u ist ein Flansch, an welchem das Ventil befestigt wird. Er trägt die elastische Dichtung b, auf die sich das Ventil aufsetzt, c ist der Ventilkegel. // ist die mit ihm verbundene Führung, die den Kolben d trägt. / ist ein

elastischer Puffer. Kolben *f und Puffer/ sind in einem Zylindern angeordnet, der den· Puffer/ vor äußeren Einflüssen schützt und über ihm ein Luftpolster bildet, g ist die Feder, die innerhalb der hohlen Ventilspindel angeordnet ist.

Tritt eine Zündung in dem durch das Ventil abgeschlossenen Raum ein, so erhält der Ventilkegel je nach Stärke der Ladung

ίο einen Stoß. Der Abstand von / und d ist so groß, daß für volles Öffnen nur die- Federspannung zu überwinden ist. Dann trifft d auf /. Der Puffer/ ist so ausgebildet, daß sein Widerstand mit dem Bremsweg erst ganz schwach, dann immer stärker ansteigt. Diese Wirkung wird noch durch das / 'umgebende und mit zunehmendem Zusammendrücken von / immer kleiner und wirksamer ■werdende Luftpolster unterstützt und verstärkt. Beim Schließen wirken der Luftpuffer auf der anderen Seite von d und der elastische Sitz b auffangend und schonend.

Zur Kühlung des Ventilkegels kann dieser

noch mit Luft durchspült werden. Hierzu dienen der Lufteintritt bei / und der Austritt bei k am Sitz.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist auch empfindlich gegen große Temperaturänderungen am Ventilsitz und gegen eine Verschmutzung desselben. Die Ausbildung der einzelnen Teile bietet genügend Widerstandsfähigkeit bei hohen Drücken, und doch werden die bewegten Massen in geringen Grenzen gehalten. Das Öffnen des Ventils geht außerordentlich rasch vonstatten, und selbst bei starken Rückschlägen durch Explosionen wird eine genügende Dämpfung erzielt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Federbelastetes Überdruckventil mit großem Ablaßquerschnitt für mit explosiven Gasen gefüllte Räume, gekennzeichnet durch die Vereinigung eines hohlen Ventilkörpers (h) mit Kugelsektorver-Schluß (c) auf nachgiebigem Sitz (b), wobei die schwache Sicherungsfeder (g) innerhalb der hohlen Ventilspindel angeordnet ist und ein Dämpferkolben (d) vorgesehen ist, der beim Explosionsstoß von einem Gummipuffer (/) aufgefangen wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen