DE314322C - - Google Patents

Description

Die Motorpflüge werden mit einem Seilaufzuge versehen, um den Pflug bzw. ein anderes Arbeitsgerät anzuheben. Die Einrückung der Seiltrommel geschieht gewönlich durch Fuß- oder Handhebel. Da· es aber vorkommen kann, daß bei Unachtsamkeit des den Aufzug Bedienenden die Seiltrommel zu lange eingerückt bleibt und damit der Pflug zu hoch gezogen wird, so ist es notwendig,

ίο eine Einrichtung zu treffen, durch welche der Anhub des Pfluges begrenzt wird. Man könnte dies einfach durch einen Anschlag erreichen. Es gestattet aber die Maschinenanordnung einen derartigen Anschlag größtenteils nicht,, im besonderen nicht bei Pflügen, bei denen der Pflugxahmen zuerst vorn angehoben und dann hinten nachgezogen wird.

Nach der Erfindung sind nun die Seiltrommel fest, der Kupplungshebel aber drehbar auf einer Welle gelagert, die durch achsiale Verschiebung mit der Antriebswelle gekuppelt werden kann und durch Federwirkung in ihrer Ruhestellung gehalten wird. Von derselben Antriebswelle 'aus wird aber auch eine Vorgelegwelle in Umdrehung versetzt, auf der ein Mitnehmerarm für den Kupplungshebel (Fuß- oder Handhebel) lose drehbar und unter Federwirkung längs verschiebbar so angeordnet ist, daß der Mitnehmerarm, wenn er mit dem Antriebsrade der Vorgelegwelle gekuppelt ist, den Kupplungshebel in seine Ruhestellung zurückführt, darauf aber durch Eigengewicht stets wieder in seine Anfangsstellung von selbst zurückfällt.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt:

Fig. ι eine Ansicht.;

Fig. 2 einen Grundriß der Ausrückvorrichtung in der Ruhestellung;

Fig. 3 eine Ansicht;

Fig. 4 einen Grundriß der Ausrückvorrichtung im Augenblick der Wirkung.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiele sitzt fest auf einer Welle w¹, die achsial verschiebbar zur Antriebswelle w gelagert ist, die Seiltrommel a, und zugleich ist auf ihr ein Kupplungshebel c, der als Fußhebel ausgeführt ist, drehbar angebracht. Die Seiltrommel macht die Drehung der Antriebswelle w nur mit, wenn sie durch Kupplung b mitgenommen wird. Zum Zwecke der Kupplung ist die Welle ze»¹ längsverschiebbar gelagert und wird in ihrer ungekuppelten Ruhestellung durch Federwirkung gehalten. Zur Einrückung dient der Kupplungshebel c. Er ist auf seiner Nabe mit Klauenverzahnung versehen, die in entsprechende Verzahnung des Lagers d² der Welle w eingreift. Der Kupplungshebel c ist an einer Feder η aufgehängt. Wird er niedergetreten, so laufen die Zähne seiner .Nabe auf die Schrägflächen der Zähne des Lagers d² auf, und es wird dadurch eine Längsverschie-

Claims (1)

1. bung der Welle w'¹ veranlaßt, wodurch die Einrückung der Kupplung b erfolgt. Die Seiltrommel α macht nunmehr die Drehbewegung der Welle w mit.

   Nach Zurücklegung eines gewissen Anhubweges des Pflugrahmens muß die Seiltrommel a selbsttätig wieder ausgerückt werden. Zu diesem Zwecke ist eine Vorgelegewelle e parallel zur Achse der Seiltrommel angeordnet, und

   ίο es wird die Drehbewegung der Antriebswelle w durch die Welle w¹ mittels der Zahnräder I, m auf die Vorgelegwelle ^übertragen. Das Übersetzungsverhältnis dieser Zahnräder ist so gewählt, daß ein Mitnehmerarm f auf der Welle e nach einer gewissen Anzahl von Umdrehungen der Seiltrommel α die Zurückdrehung des Kupplungshebels c veranlassen kann. Dieser Arm f ist lose drehbar unter Wirkung einer Feder h und längsverschiebbar auf der Vorgelege welle β gelagert. Eine einseitig wirkende Sperrzahnkupplung g stellt die Verbindung zwischen diesem Mitnehmerarm f und dem Antriebsrade m her. Der Mitnehmerarm f ist an seinem freien Ende durch Ansätze f¹, f² verbreitert und so beschwert, daß er freigegeben von selbst in seine tiefste Stellung fällt.

   Beim Pflügen ist die Seiltrommel α ausgerückt (Fig. 1). Soll der Pflug hochgezogen werden, so tritt der den Pflug Bedienende auf das Ende des Fußhebels c, wodurch dieser mit seiner Drehbewegung zugleich auch eine seitliche Bewegung macht, da seine Klauenverzahnung auf die des Lagers d² aufläuft (Fig. 4). Durch diese Seitenbewegung wird die Welle w¹ verschoben und die Kupplung b eingerückt und die Seiltrommel α von der ständig umlaufenden Antriebswelle w mittels der Kupplung b mitgenommen. Von diesem Augenblicke an wird der Pflug durch das Seil i hochgezogen. Zugleich wird aber auch durch die Räder I, m die Vorgelegewelle .e gedreht. Diese nimmt den Mitnehmerarm f mit, bis er bei Erreichung der Höchststellung des Pfluges auf den Verlängerungsarm k des Kupplungshebels c trifft (Fig. 3), falls nicht inzwischen der Kupplungshebel freigegeben ist. Der Mitnehmerarm f drückt dann den Kupplungshebel c gegen die Anfangsstellung hin und, sobald der Pflugführer durch diese Bewegung des Kupplungshebels gemahnt, diesen freigibt, wird er durch die Feder η in seine Anfangsstellung (Fig. 1) völlig angehoben, und damit ist die Kupplung b für die Seiltrommel wieder ausgerückt.

   Ihre Drehung wird durch eine Sperrvorrichtung verhindert. Aber auch die Drehbewegung der Vorgelegewelle e hört auf, und es würde der Mitnehmerarm f an der Stelle stehen bleiben, wo er den Kupplungshebel· c verlassen hat. Damit würde aber für die erneute Einrückung der Seiltrommel der Mitnehmerarm f eine falsche Stellung einnehmen. Um ihn nun stets in dieselbe Anfangsstellung zurückzubringen, hat der Mitnehmerarm / ein" so großes Eigengewicht, daß er, die Wirkung der Feder h überwindend, über die Sperrzähne der Kupplung g frei hinweggleitet und in seine Anfangsstellung zurückkehrt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiele sind zur Erhöhung des Eigengewichtes an dem Sperrarme die Gewichtsansätze f¹, f² angebracht, unter deren Wirkung er stets wieder in seine Anfangsstellung zurückfällt.

   Paten τ-Anspruch:

   Zum Ausheben des Pflugrahmens dienender Seilaufzug an Motorpflügen, dessen Antrieb durch einen Fuß- oder Handhebel eingerückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiltrommel (a) fest und der Kupplungshebel (c) drehbar auf einer Welle (w¹), die durch Längsverschiebung mit der Antriebswelle (w) gekuppelt werden kann, abgebracht sind und durch Federwirkung in ihrer Ruhestellung gehalten werden, und daß von der verschiebbaren Seiltrommelwelle [w¹) aus eine Vorgelegwelle (e) in Umdrehung versetzt wird, auf der ein Mitnehmerarm (f) drehbar und durch die Wir- _go kung einer Feder (A) mit dem Antriebsrade (m) der Vorgelege welle (e) gekuppelt ist, der den Kupplungshebel (c) nach einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen der Seiltrommel in seine Ruhestellung zurückführt, darauf aber durch sein Eigengewicht stets wieder in seine Anfangsstellung von selbst zurückfällt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.