DE3143191C2 - Datenabtastsystem für eine elektronische Steuerung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Datenabtastsystem für eine elektronische Steuerung für eine Brennkraftmaschine

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DE3143191C2 DE3143191A DE3143191A DE3143191C2 DE 3143191 C2 DE3143191 C2 DE 3143191C2 DE 3143191 A DE3143191 A DE 3143191A DE 3143191 A DE3143191 A DE 3143191A DE 3143191 C2 DE3143191 C2 DE 3143191C2
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Abstract

Eine elektronische Motorsteuerung zur Steuerung ausgewählter Arbeitsweisen einer Verbrennungskraftmaschine, basierend auf Motorarbeitsparametern. Die Motorsteuerung umfaßt einen Lastsensor zum Erzeugen eines Analog-Signals, das den Wert der Motorlast angibt und einen Analog/Digital-Wandler zum Umwandeln des die Motorlast angebenden Analog-Signals in digitale Form. Die Analog/Digital-Wandlung ist mit der Motordrehzahl durch eine Datenabtastschaltung synchronisiert, die eine erste Schaltung zum Bestimmen einer gewünschten Position einer Motorkurbelwelle, bezüglich einer Motorkurbelwellenbezugsposition, basierend auf der Motordrehzahl und eine zweite Schaltung aufweist, die auf das Rotieren der Motorkurbelwelle in die vorbestimmte Motorkurbelwellenposition anspricht und ein Befehlssignal an den Analog/Digital-Wandler abgibt, wodurch der Analog/Digital-Umwandlungsvorgang eingeleitet wird.

Description

dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerschaltung aul'./eist:
ei) eine erste Einrichtung (12, 14, 16) zum Bestimmen einer bezüglich der ^ezugsdrehstellung versetzten Drehstellung der Kurbelwelle aus dem die Drehza! angebenden Signal und
e2) eine der ersten Einrichtung zugeordnete zweite Einrichtung (22, 24, 46) zum Erzeugen des Befehlssignals für den Analog/Digital-Wandler (20) immer dann, wenn die Kurbelwelle die bestimmte versetzte Drehstellung erreicht.
2. Datenabtastsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Einrichtung (12, 14, 16) aus dem festgestellten Wert der Drehzahl einen Winkelwert bestimmt, der die Anzahl von Graden des Winkelabstandes der bestimmten vesetzten Drehstellung von der Bezugsdrehstellung angibt.
3. Datenabtastsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Einrichtung eine Vorrichtung (46) zur Erzeugung von elektrischen Kurbelwellen-Drehstellungsimpulsen pro Drehungsgrad der Kurbelwelle, ein Register (242), in das der bestimmte Winkelwert eingegeben wird, einen Zähler (246), der auf jeden elektrischen Bezugsimpuls zum Beginnen der Zählung der Drehstellungsimpulse anspricht, und einen Vergleicher (244) zur Abgabe des Befehlssignals an den Analog/Digital-Wandler (20) aufweist, wenn der Zählerstand des Zählers (246) den in das Register (242) eingegebenen Winkelwert erreicht.
4. Datenabtastsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Einrichtung aus dem festgestellten Wert der Drehzahl einen Zeitwert bestimmt, der die Zeit angibt, während der die Kurbelwelle sich von der Bezugsdrehstellung in die bestimmte versetzte Drehstellung dreht, und daß die zweite Einrichtung das Befehlssignal an den Analog/ Digital-Wandler (20) abgibt, wenn die bestimmte
Zeit abgelaufen ist
5. Datenabtastsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Einrichtung eine Vorrichtung (48) zum Erzeugen von Taktimpulsen, ein Register (242'), in das der bestimmte Zeitwert eingegeben wird, einen Zähler (242'), der auf jeden Bezugsimpuls zum Beginn der Zählung der Taktimpulse anspricht, und einen Vergleicher (244') zur Abgabe des Befehlssignals an den Analog/Digital-Wandler (20) aufweist, wenn der Zählerstand des Zählers den in dem Register (242') gespeicherten Zeitwert erreicht/
6. Datenabtastsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastfühler (40) einen Luftstrommesser aufweist, der ein Analog-Signal erzeugt, das den Wert der Luftstromgeschwindigkeit in die Brennkraftmaschine angibt.
7. Datenabtastsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastfühler (40) einen Druckfühier aufweist, der ein Analogsignal erzeugt, das den Absolut-Druck im Einlaß der Brennkraftmaschine angibt.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Datenabtastsystem der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art
Bei einem solchen, mit der DE-OS 30 48 674 angegebenen Datenabtastsystem ist der Lastfühler ein in der Ansaugleitung angeordneter Hitzdraht-Luftströmungsmesser, dessen analoges Ausgangssignal insbesondere bei vollständig geöffneter Drosselklappe infolge des dann pulsierenden Luftstroms die Belastung der Brennkraftmaschine nur relativ ungenau angibt Um diesem Sachverhalt Rechnung zu tragen, wandelt der Analog/ Digital-Wandler nach Maßgabe des ihm zugeführten Befehlssignals das vom Lastfühler aL\j3gebene Analogsignal in Abhängigkeit von dem jeweiligen Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine immer nur zu bestimmten und synchron mit den Umdrehungen der Brennkraftmaschine auftretenden Zeitpunkten um. Dabei werden drei Drehzahlbereiche unterschieden, nämlich ein erster Drehzahlbereich unterhalb von 1600 Umin-1, bei dem Bezugsimpulse alle 32° Kurbelwellenwinkelumdrehung erzeugt werden, ein zweiter Drehzahlbereich zwischen 1600 Umin-' und 3200 Umin-', bei dem die Bezugsimpulse alle 72° Kurbelwellenumdrehung erzeugt werden, und ein dritter Drehzahlbereich oberhalb von 3200 Umin-1, bei dem die Bezugsimpulse nach jeweils \<i° Kurbelwellenumdrehung erzeugt werden. Dadurch soll sichergestellt werden, daß im wesentlichen unabhängig von der augenblicklichen Drehzahl der Brennkraftmaschine pro Zeitintervall immer eine bestimmte Anzahl von Abtastungen des Analogsignals des Lastfühlers vorgenommen wird. Die Abtastzeitpunkte werden dabei mit Hilfe eines Mikrocomputers synchron mit der Drehzahl der Brennkraftmaschine bestimmt.
Aus der DE-OS 28 45 351 ist eine elektronische Steuerung für eine Brennkraftmaschine bekannt, bei der pulsierende Komponenten der zugeführten Eingangssignale dadurch ausgefiltert werden sollen, daß diese Eingangssignale während bestimmter und konstanter Zeilintervalle abgetastet werden. Auch dieses geschieht wieder mit Hilfe eines Mikrocomputers, bei dem Unterbrechungsanforclerungssignale zu bestimmten Zcitintervallen erzeugt werden, die eine Abtastung der der Steuerung zugeführten und bestimmte Betriebsparame-
ler der Brennkraftmaschine angebenden Eingangssignale bewirken. Diese bestimmten Zeitintervalle werden dabei aber nicht synchron mit den Umdrehungen der Brennkraftmaschine bestimmt, so daß diese Abtastungen auch nicht gezielt den Ansaugtakten der Brennkraftmaschine zugeordnet werden können. Die auf diese Weise gefilterten Eingangssignale werden nach der folgenden Gleichung bestimmt:
Σ Xn -Xi+I
Yi
wobei Xi ein Digitalwert ist, der zu einem Abtastzeitpunkt ti abgetastet wird. Das gefilterte Eingangssignal hat den Werf. VA
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Datenabtastsystem der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art so weiterzubilden, daß diese bei gleicher Genauigkeit der Erfassung der augenblicklichen Belastung der Brennkraftmaschine gegenüber der bisher angegebenen Steuerung einfacher ist.
Bei einem Datenabtastsystem der genannten Art ist diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst
Das erfindungsgemäße Datenabtastsystem zeichnet sich dadurch aus, daß in Abhängigkeit von dem die jeweilige Drehzahl der Brennkraftmaschine angebenden Signal eine Drehstellung der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine bestimmt wird, die gegenüber der Bezugsdrehstellung der Brennkraftmaschine um eine bestimmte und von der jeweiligen Drehzahl der Brennkraftmaschine abhängige Anzahl von Grad Kurbelwellenumdrehung versetzt ist. Erreicht die Kurbelwelle diese bestimmte versetzte Kurbeiweiiendrehsteliung, so wird das Befehlssignal an den Analog/Digital-Wandler gegeben, der dann zu diesem Zeitpunkt das Analogsignal des Lastfühlers in ein entsprechendes Digitalsignal umwandelt, das zur Steuerung der Brennkraftmaschine herangezogen wird. Dieses Digitalsignal gibt dabei mit optimaler Genauigkeit und unabhängig von einem eventuellen Pulsieren der Ansaugluftströmung die bei dem jeweils gerade ausgeführten Ansaugtakt der Brennkraftmaschine dieser zugeführte durchschnittliche Ansaugluftmenge an. Diese entspricht aber wiederum genau dem Durchschnittswert der Belastung der Brennkraftmaschine während eines Ansaugtaktes. Da im Gegensatz zum gattungf bildenden Stand der Technik nach der erfindungsgemäßen Lehre das Analogsignal des Lastfühlers während jedes Ansaugtaktes nur einmal abgetastet wird, während beim Stand der Technik zumindest bei niedrigen Drehzahlen der Brennkraftmaschine eine mehrmalige Abtastung pro Ansaugtakt stattfindet, kann das erfindungsgemäße Datenabtastsystem sowohl hinsichtlich der Hardware als auch der Software einfacher und funktionszuverlässiger ausgebildet werden.
Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchca angegeben.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 ein Blockschaltbild einer elektronischen Steuerung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel,
F i g. 2 ein Blockschaltbild des Aufbaus der Steuerschaltung im einzelnen, wie sie bei der elektronischen Steuerung nach F i g. 1 verwendet wird,
F i ε. 3 drei Sienalformen 3a, 36, 3c. die sich an verschiedenen Punkten im Blockschaltbild der F i g. 2 ergeben,
Fig.4 eine graphische Darstellung des Lastfühler-Ausgangssignals zur Erläuterung der Zeitpunkte für die Abtastung der Belastung der Brennkraftmaschine und
F i g. 5 ein Blockschaltbild einer alternativen Ausführungsform der Steuerschaltung, wie sie bei der elektronischen Steuerung gem. F i g. 1 verwendbar ist.
Fig. 1 zeigt das Datenabtastsystem 10. Es umfaßt einen Digitalrechner mit einem Mikroprozessor (MPU) 12, einem Festspeicher (ROM) 14, einem Lese/Schreib-Speicher (RAM) 16, einen Multiplexer (MUL) 18, einen Analog/Digital-Wandler (ADC) 20, eine Zeitgabesteuerschaltung (TCC) 22, eine Steuerschaltung (OCC) 24, einen Drehzahlfühler (ESS) 16, Eingangs-/Ausgangsschnittstellenschaltungen (ΙΟΙ) 28, 30 und 32 und eine Steuereinheit (ECU) 34 für die Brennkraftmaschine.
Der Multiplexer 18 empfängt ein Eingangssignal von dem Lastfühlei 40, der einen Luftstrommesser aufweisen kann und ein Analogsignal erzeug, welches die Luftstromgeschwindigkeit zur Brennkraftmaschine angibt. Alternativ kann der Lastfühler 40 auch einen Druckfühler aufweisen, der ein Analogsignal erzeugt, das den Absolutdruck im Einlaßkrümmer der Brennkraftmaschine angibt. Das Signal von dem Luftstrommesser oder dem Druckfühler stellt somit eine Angabe der Belastung der Brennkraftmaschine dar. Der Multiplexer 18 empfängt auch Eingangssignale von verschiedenen Fühlern 42 einschließlich eines Umgebungstemperaturfüh'ers, eines Kühlmitteltemperaturfühlers, eines Fahrzeugbatteriespannungsfühlers und ggf. anderer Fühler, die Analogsignale abgeben, welche verschiedene Arbeitsparameter darstellen, die für die Steuerung der Brennkraftmaschine erforderlich sind.
Der Multiplexer 18 überträgt ein ausgewähltes Eingangssignal zum A/D-Wandler 20. Weiches der an den Eingang des Multiplexers 18 angelegten Analogsignale dem A/D-Wandler 20 zugeführt wird, wird durch eiiven Befehl von dem Mikroprozessor 12 über die Zeitgabesteuerschaltung 22 bestimmt. Der A/D-Wandier 20 wandelt das ausgewählte Analogsignal in ein Digital-Signai um, das über einen Zwei-Richtungs-Daten-Bus 38 in den RAM-Speicher 16 eingelesen wird. Der Analog-Digital-Umwandlungsvorgang wird durch einen Befehl des Mikroprozessors 12 über die Zeitgabesteuerschaltung 22 bestimmt, der den jeweiligen Eingangskanal auswählt.
Ein Bezugsimpulsgenerator RPG 44 erzeugt jeweils einen Bezugsimpuls nach einer bestimmten Anzahl von Winkelgraden, beispielsweise 120° Drehung der Kurbelwelle eines 4-Takt-6-Zy!inder-Motors. Ein Kurbelwellen-Drehstellungsfühler CPS 46 erzeugt eine Folge von Drehitf Hungsimpulsen, von denen jeder einem Umdrehungsgrad der Kurbelwelle entspricht, so daß die
as Folgefrequenz direkt proportional der Drehzahl in. Der Bezugsimpulsgenerator 44 und der Drehstellungsfühler 46 können antriebsmäßig der Kurbelwelle oder einem Verteiler zugeordnet sein. Die Bezugsimpulse und die Drehstellungsimpulse werden an die Steuerschaltung 24 und den Derhzahlf ühler 26 gegeben.
Der Drehzahlfühler 26 mißt die Drehzahl durch Zählen der Taktimpulse von einem Taktgeber 48 für die Dauer oder Periode der Bezugsimpulse von dem Bezugsimpulsgenerator 44 oder durch Zählen der Drehes Stellungsimpulse vom Drehstellungsfühler 46 für eine besimmte Zeitdauer. Die festgestellte Drehzahl wird in den RAM-Speicher 16 über die Eingangs-/Ausgangsschnittstelle 30 und den Datenbus 38 eingelesen.
Die Steuerschaltung 24 bewirkt über die Eingangs·/ Ausgangsschnittstelle 28 zum Mikroprozessor 12 eine Unterbrechung, wenn die Kurbelwelle sich nach Auftreten eines Bezugsimpulses am Ausgang des Bezugsimpulsgenerators 44 um einen Versetzungswinkel gedreht hat.
Der Mikroprozessor 12 spricht auf diesen Unterbrechungsbefehl von der Steuerschaltung 24 an und steuert den Multiplexer 18 und den A/D-Wandler 20 über die Zeitgabesteuerschaltung 22, um eine A/D-Umwandlung des Analogsignals vom Lastfühler 40 einzuleiten.
Anhand der Fig.2 und 3 wird nun die Steuerschaltung 24 näher beschrieben. Die Steuerschaltung besitzt ein Register 242, einen Vergleicher 244 und einen Zähler 246. Fig.3 zeigt drei Signalformen. Fig.3a zeigt das is Ausgangssignal des Bezugsimpulsgenerators 44, Fig.3b Veränderungen des Zählerstandes des Zählers 246 und F ι g. 3c das Ausgangssignal des Vergleichers 244.
Der Mikroprozessor 12 bestimmt die Zeitgabe der Abtastung der Belastung der Brennkraftmaschine, d. h, die Zeitgabe für das die Belastung angebende Analogsignal, das in die digitale Form umgewandelt werden soll. Hierfür bestimmt der Mikroprozessor 12 aus dem abgetasteten Wert der Drehzahl die Drehstellung der Kurbelwelie bezüglich ihrer Bezugsdrehstellung, die durch Erzeugung eines Bezugsimpulses vom Bezugsimpulsgenerator 44 festgestellt wird.
Bei einer Ausführungsform bestimmt der Mikroprozessor 12 aus dem abgetasteten Wert der Drehzahl einen Versetzungswinkelwert, der die Anzahl von Graden des Winkelabstandes der bestimmten Kurbelwellen-Drehstellung von der Kurbelwellen-Bezugsdrehstellung angibt. Der Mikroprozessor 12 gibt den bestimmten Versetzungswinkelwert in das Register 242 über die
t?: /a — 1 :^«_«_ιι_ ">o -.:— r\ thi_i iac
i-l!Igαllg^-//"ιu^gαIιg^^ι.ιιlIIιι^ιcllc £xs cm. i-rci £.<ziitci Λτν beginnt unter Ansprechen auf einen an ihn gegebenen Bezugsimpuls vom Bezugsimpulsgenerator 44 die Drehstellungsimpulse vom Drehstellungsfühler 46 zu zählen, wie dies die F i g. 3a und 3b zeigen. Wenn der Zählerstand des Zählers 246 den versetzten Winkelwert im Register 242 erreicht, dann erzeugt der Vergleicher 244 ein Unterbrechungssignal gem. F i g. 3b und 3c, das über die Eingangs-/Ausgangsschnittstelle 28 an den Mikroprozessor 12 gegeben wird. Gemäß F i g. 1 bestimmt der Mikroprozessor 12, basierend auf den gespeicherten Daten, die die abgetasteten Arbeitsparameter der Brennkraftmaschine angeben, einen gewünschten Zündzeitpunkt und/oder eine Treibstoffeinspritzdauer, welche über die ü:ingangs-/Ausgangsschnittstelle 32 an die Steuereinheit 34 für die Brennkraftmaschine übertragen werden, die damit die Arbeitsweise von Betätigungsvorrichtungen 50 steuert wie etwa einer Zündspule oder von einem oder mehreren Treibstoffeinspritzventilen, so daß die gewünschte Treibstoffeinsparung, reduzierte Abgasemissionen und verbesserte Fahreigenschaft erzielt werden. Der Mikroprozessor 12 arbeitet nach einem Programm, das auf Werten basiert, die in den RAM-Speicher 16 eingelesen wurden. Das Programm ist im Festspeicher 14 gespeichert
Die Arbeitsweise des Datenabtastsystems wird nun beschrieben. Der Drehzahlfühler 26 gibt ein Signal über die EingangS'/Ausgangsschnittstelle 30 an den Mikroprozessor. Die die Drehzahl angebenden Daten werden in dem RAM-Speicher 16 gespeichert Diese eingespeicherten Daten geben in binärer Darstellung die Anzahl der Taktimpulse an, die für die Periode des Bezugsimpulses gezählt wurden, oder die Anzahl von Drehstellungsimpulsen an. die für eine bestimmte Zeitdauer gezählt wurden. Der Mikroprozessor 12 bestimmt den Optimalwert eines Versetzungswinkels, basierend auf den eingespeicherten Drehzahldaten, und speichert den bestimmten Versetzungswinkelwert über die Eingangs-/ Ausgangsschnittstelle 28 in dem Register 242 der Steuerschaltung 24. Der Zähler 246 spricht auf jeden Bezugsimpuls an, um das Zählen der Drehstellungsimpulse zu beginnen. Wenn der Zählerstand des Zählers 246 den in dem Register 242 gespeicherten Versetzungswinkelwert erreicht, gibt der Vergleicher 244 ein Unterbrechungssignal über die EingangS'/Ausgangsschnittstclle 28 an den Mikroprozessor 12 ab, der dadurch die Zeitgabesteuerschaltung 22 ansteuert. Somit bewirkt die Zeitgabesteuerschaltung 22, daß der Multiplexer 18 das ausgewählte Analogsignal von dem Lastfühler 40 an den Analog/Digital-Wandler 20 überträgt und daß dieser eine Umwandlung des die Belastung angebenden Analogsignals in ein Digitalsignal einleitet. Das Digitalsignal wird über den Datenbus 38 in dem RAM-Speicher 16 gespeichert.
Das Lastfühler-Ausgangssignal wird nach jeweils einer gewünschten Anzahl von Winkelgraden der Drehung der Kurbelweile von der Bezugsdrehstellung aus abgetastet, was entsprechend der Erzeugung eines Bezugsimpulses vom Bezugsimpulsgenerator 44 erfolgt. Dieses önnöglicht ein Abtasten des Druchschnittswcrtes der Belastung über einen Ansaughub der Brennkraftmaschine. Dieses ist in dem Diagramm der F i g. 4 dargestellt, wo die Punkte auf einer Linie A den Zeitpunkt angeben, an dem das Ausgangssignal des Lastfühlers 40 abgetastet wird. Die Punkte auf einer Linie B in Fig.4 geben die Zeitpunkte an, an denen das Lastfühler-Ausgangssignal bei bekannten Systemen abgetastet wird, wobei diese Abtastung nach vorbestimmten ZeitintcrVaiicM ei iGigt.
Für die Analogsignale, die die Umgebungslufttemperatur, die Kühlmitteltemperatur, die Fahrzeugbatteriespannung usw. von den Fühlern 42 angeben, besteht keine Notwendigkeit, die Analog/Digital-Wandlung synchron zur Drehung der Kurbelwelle einzuleiten. Somit kann die A/D-Wandlung auf Befehl von dem Mikroprozessor 12 unter Verwendung eines Impulses einer vorbestimmten Periodendauer eingeleitet werden, der von einer üblichen, hier nicht gezeigten Zeitgeberschaltung zugeführt wird, so daß die Analogsignale von den Fühlern 42 an den Multiplexer 18 gelangen und eines nach dem anderen von dem A/D-Wandler 20 umgewandelt und über den Datenbus 38 in den RAM-Speicr-ir 16 eingelesen werden.
Der Mikroprozessor 12 bestimmt einen vorbestimmten Zündzeitpunkt und/oder die Treibstoffeinspritzdauer, basierend auf den in dem RAM-Speicher 16 gespeicherten Daten. Der vorbestimmte Zündzeitpunkt und/ oder die Treibstoffeinspritzdauer werden über die Eingangs-/Ausgangsschnittstelle 32 zu der Steuereinheit 34 übertragen, die dadurch die Arbeitsweise der Betätigungsvorrichtungen 50 steuert etwa einer Zündspule und eines oder mehrerer Treibstoffeinspritzventile.
In F i g. 5 ist ein alternatives Ausführungsbeispiel der Steuerschaltung gezeigt das im Prinzip gleich demjenigen der F i g. 1 und 2 ist und bei dem gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind. Bei diesem zweiten Ausfühningsbeispie! bestimmt der Mikroprozessor 12 aus dem abgefühlten Wert der Drehzahl einen Versetzungszeitwert der die Zeit angibt während der sich die Kurbelwelle von der Bezugsdrehstellung zu der Kurbelwellen-Drehstellung dreht die durch Mikropro-
7 8
zessor 12 bestimmt wird.
Die Steuerschaltung 24' umfaßt ein Register 242', einen Vergleicher 244 und einen Zähler 246'. Der Mikroprozessor 12 bestimmt aus den die Drehzahl angebenden Daten des Drehzahlfühlers 26, die in dem RAM- s
Speicher 16 gespeichert wurden, einen gewünschten
VersctZi/Tgszeitwert entsprechend der Zeitdauer, während der die Kurbelwelle sich um den gewünschten Versctzungswinkel dreht, wie er in dem ersten Ausführungsbeispiel durch den Mikroprozessor 12 bestimmt io
wurde. Der Mikroprozessor 12 speichert den bestimmten Versetzungszeitwert in dem Register 242' über die
Eingangs-/Ausgangsschnittstelle 28. Der Zähler 246' be- 'A
ginnt abhängig vom Empfang eines Bezugsimpulses I
vom Bezugsimpulsgenerator 44 Taktimpulse von dem 15
Taktgeber 48 zu zählen. Wenn der Zählerstand des Zäh- ..;
lers 246' den Versetzungszeitwert im Register 242' er- j
reichi, erzeugt dei Vergleich« 244' ein Uiiicrbre- ^
chungssignal, das über die Eingangs-ZAusgangsschnitt- \\
stelle 28 zum Mikroprozessor 12 übertragen wird, der 20 :]
dadurch die Zeitgabesteuerschaltung 22 ansteuert. So- .-'
mit bewirkt die Zeitgabesteuerschaltung 22, daß der j
Multiplexer 18 das ausgewählte Analogsignal von dem !
Lastfühler 42 an den A/D-Wandler 20 überträgt, und j
daß der A/D-Wandler 20 eine A/D-Wandlung des die 25 ;
Belastung angebenden Analogsignals in ein Digitalsi- .
gnal einleitet. Das Digitalsignal wird über den Datenbus
38 dem RAM-Speicher 16 zugeleitet.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen 30
35
40
45
50
55
65

Claims (1)

Patentansprüche:
1. Datenabtastsystem für eine elektronische Steuerung zum Steuern mindestens einer ausgewählten Arbeitsweise einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von ihren Betriebsparametern mit:
a) einem Lastfühler (40) zum Feststellen der Belastung der Brennkraftmaschine und Erzeugen eines diese angebenden Analogsignals,
b) einem Drehzahlfühler (26) zum Feststellen der Drehzahl der Brennkraftmaschine und zum Erzeugen eines diese angebenden Signals,
c) einem Bezugsimpulsgenerator (44) zum Erzeugen eines Bezugsimpulses, wenn die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine eine Bezugsdrehstellung erreicht,
d) einem Analog/Digital-Wandler (20), der auf ein Befehissignai zum Umwandein des die Beiastung angebenden Analogsignal in ein entsprechendes Digitalsignal anspricht, und
e) einer Steuerschaltung zum Erzeugen des Befehlssignals für den Analog/Digital-Wandler (20) synchron mit den Umdrehungen der Brennkraftmaschine und in Abhängigkeit von dem die Drehzahl angebenden Signal,
DE3143191A 1980-10-30 1981-10-30 Datenabtastsystem für eine elektronische Steuerung für eine Brennkraftmaschine Expired DE3143191C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP55151496A JPS5776245A (en) 1980-10-30 1980-10-30 Collecting device of engine controlling signal

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3143191A1 DE3143191A1 (de) 1982-07-29
DE3143191C2 true DE3143191C2 (de) 1985-10-24

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ID=15519764

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DE3143191A Expired DE3143191C2 (de) 1980-10-30 1981-10-30 Datenabtastsystem für eine elektronische Steuerung für eine Brennkraftmaschine

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