-
-
Aufstellvorrichtung für Mastanlagen
-
Die Erfindung bezieht sich auf eine entkoppelbare Vorrichtung mit
einer fahrbaren Träger- und einer Hubeinrichtung zum Aufstellen von bewegbaren,
insbesondere teleskopähnlich ausfahrbaren Funkmastanlagen, bei denen eine Standfläche
mittels angelenkter Abstützelemente gebildet ist.
-
Das Aufstellen von abspannbaren, mobilen Teleskopmastsystemen, wie
sie vor allem als Antennenträger für fahrbare Nachrichtenübermittlungsanlagen verwendet
werden, ist schwierig und oft nur durch stufenweises sukzessives Abspannen zu bewerkstelligen,
damit während des Aufstellvorganges ein Umkippen, beispielsweise durch Windkräfte,
vermieden wird. Im allgemeinen wird dabei so vorgegangen, daß der Mast mittels eines
Kranes auf eine Kugel gestellt und von Teleskopsegment zu -segment
mühsam
abgespannt wird, bis der Mast zuletzt frei steht. Dabei ist es auch noch notwendig,
den Mast umständlich.zu nivellieren und entsprechend aus, zurichten, was üblicherweise
mit dem Kran durchgeführt wird. Dieses Vorgehen ist jedoch bei Teleskopmasten, bei
denen alle Teile gleichzeitig ausgefahren werden, nicht anwendbar.
-
Ist daher ein schnelles, kurzfristiges Aufstellen auch höherer Teleskopmasten
notwendig, so wird das Mastsystem üblicherweise mit einem Träg.erfahrzeug verbunden
bleiben müssen, das, solange der Mast stellt, nicht weiter einsetzbar ist.
-
Das Aufstellen von Teleskopmastanlagen, beispielsweise für Antennen
von mobilen Nachrichtenübermittlungsanlagen ist daher besonders aufwendig und umständlich,
wenn die Mastanlage vom Trägerfahrzeug getrennt werden soll, damit dieses anderweitig
einsetzbar ist.
-
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine einfache Vorrichtung
zu schaffen, mittels der Teleskopmasten unter Vermeidung der vorerwähnten Schwierigkeiten
schnell aufstellbar sind und die sich n.ach dem Aufstellen des Mastes leicht von
einem Trägerfahrzeug als Aufstellhilfe zu anderweitiger Verwendung wieder trennen
läßt.
-
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung der eingangs genannten Art
gelöst, die dadurch gekennzeichnet wird, daß die Mastanlage in-der Fahrstellung
etwa horizontal auf der Trägereinrichtung über ein festes Lager einerseits und von
einer im Endbereich der Trägereinrichtung angebrachten Rolle andererseits aufnehmbar
ist und mittels einer an der
Trägereinrichtung angeordneten sowie
entkoppelbar an der Mastanlage angelenkten Hubeinrichtung in Form eines Schwenkarmes
die Mastanlage in eine frei hängende Lage außerhalb der Trägereinrichtung einstellbar
ist, wobei die Hubeinrichtung zusätzlich zum Absetzen der Mastanlage in eine Ausfahrposition
in ihrer Längsrichtung verstellbar ausgebildet ist.
-
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung bringt den Vorteil mit sich, daß
mit ihrer Hilfe nich nur beispielsweise aus einem Lager Mastanlagen aufgenommen,
zum Aufstellort gebracht, dort aufgestellt, danach wieder abgebaut und zurück- oder
zur anderwertigen Verwendung gebracht werden können, sondern Aufnahme, Transport
und Aufstellen oder Abbauen kann laufend durchgeführt werden, weil die Vorrichtung
nach dem Absetzen der einen Mastanlage sofort für die Aufstellung bzw. den Abbau
einer anderen Mastanlage einsetzbar ist. Ein weiterer Vorteil liegt dabei darin,
daß während des Aufstellvorgangs der Mastanlage das Gewicht der Trägervorrichtung
für eine ausreichende Standsicherheit der zu diesem Zeitpunkt nicht abgespannten
Mastanlage sorgt.
-
Außerdem läßt sich dre Nivellier- und Ausrichtungsvorgang für den
Mast ohne weiteres zu einen Teil des Aufstelivorgangs måchen. Dafür ist es vorteilhaft,
daß der Anlenkpunkt für die Hubeinrichtung an der Mastanlage als trennberes Kardangelenk
ausgebildet ist.
-
Um eine gute Absetz- und Aufnahmemöglichkeit vom Trägerfahrzeug zu
-schaffen, wird vorgeschlagen, daß die Hubeinrichtung im Endbereich galgenartig
abgeknickt ist.
-
In der Zeichnung ist eine Vorrichtung mit einem Trägerfahrzeug schematisch
dargestellt, wobei die Transportlage gestrichelt dargestellt ist.
-
Die Vorrichtung besteht aus einer selbstfahr baren Trägereinrichtung
1 und einer an der Trägereinrichtung schwenkbar angelenkten, in bekannter Weise
durch an der Trägereinrichtung 1 vorhandene , nicht näher darge-
stellten
Stellzylinder (Wirkungslinie 12 ) betreibbaren Hubeinrichtung; 2 in Form eines-Schwenkarmes
zum Bewegen einer im zusammengezogenen Zustand gezeichneten, transportfähig gelagerten
Teleskopmastanlage 3. Die Mastanlage 3 ist mit ihrem in Fahrtrichtung vorderen Teil,
der nach Aufstellung der obere Teil ist, auf einem auf dem vorderen Teil des Trägers
1 befestigten Lagerbock 4 und mit dem hinteren Teil, bzw. unteren Teil, auf einer
nahe dem Ende der Trägereinrichtung 1 drehbar angebrachten Rolle 5 gelagert.
-
Die Mastanlage 3 ist im Fall des hier dargestellten Ausführungsbeipsiels
der Erfindung mit drei an ihr angelenkten, für den Transport beiklappbaren Stützelementen
6 ausgerüstet. In der Fahrstellung sind die verlängerbaren Stützelemente 6 eingefahren
und an die Mastanlage 3 angelegt.
-
Zur Einstellung und Sicherung der Stützen des abgesetzten Mastes sind
zwischen dem Fuß der Mastanlage 3 und den Füßen der Stützen 6 spannbare Zugmittel
7 vorgesehen,über die die Stützen 6 zur Ausrichtung einzeln an die Mastanlage 3
heranziehbar sind.
-
Die im Bereich nahe der Rolle 5 angelenkte Hubeinrichtung 2 ist in
Form eines Galgens ausgeführt, dessen Vertikal träger 8 in der Länge veränderbar
ist. Das Ende des Querträgers ist als Kardangelenk 9-ausgebildet. Das Gelenk ist
desweiteren so ausgeführt, daß beim Aufnehmen bzw. Absetzen eines Mastes gegebenenfalls
selbsttätig oder steuerbar eine Verbindung zwischen der Mastanlage 3 und der Hubeinrichtung
2 herstell-oder lösbar ist.
-
Beim Aufstellen eines Mastes- wird zunächst die Trägereinrichtung
1 mittels Hydraulikstützen 10 festgesetzt. Sodann wird über die Hubeinrichtung 2
der Mast 3 so weit aufgerichtet, bis er hinter dem Träger-Fahrzeug 1 frei und lotrecht
am vorzugsweise kardanisch ausgebildeten Gelenk 9 hängt. Darauf können die Stützen
6 in Stellung gebracht und dort mittels der Zugmittel 7 gesichert werden. Dann wird
die Hubeinrichtung 2 so weit durch VerkUrzungdes Vertikal trägers 8 über sein oberes
Teilstück 11 eingezogen, bis die Träger-Einrichtung 1 entlastet ist und sich entsprechend
hinten anhebt.
-
In diesem Zustand ist die Teleskopmastanlage 3 bereits so standsicher
aufgest-eJlt, daß sie sofort auch bei Wind ohne Abspannungen bis zur vollen Höhe
ausgefahren werden kann. Nachdem alle Abspannseile befestigt sind, kann die Hubeinrichtung
2 am Gelenk 9 entkoppelt und wieder auf dem Trägerfahrzeug 1 niedergelegt werden.
-
Dieses ist dann frei für einen neuen Zyklus und kann zur Aufnahme
eines anderen Mastes aus einem Lager oder abzubauenden Mastes weggefahren werden.
-
Leerseite