DE3130831C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbundprofil mit zwei durch einen ge­ schäumten Isolierwerkstoff miteinander verbundenen Metallprofilen, die jeweils mit einem im Querschnitt U-förmigen Profilteil einander zugewandt sind, und mit einem Dichtprofil aus einem Elastomer, das mit seinem Fuß zwischen die Metallprofile eingesetzt ist, wobei ein zwischen diesen innenliegender Bereich des Fußes vom Iso­ lierwerkstoff umschäumt ist.

Bei Verbundprofilen der eingangs genannten Art ist es häufig erfor­ derlich, zur Herstellung von Rahmen Gehrungsstöße miteinander zu verschweißen. Ein Verbundprofil bei dem sowohl ein Dichtprofil als auch ein Isolier­ werkstoff zwischen den Metallprofilen angeordnet ist, ist mit dem Problem behaftet, daß an den Gehrungsstößen nicht nur der Isolierwerkstoff, sondern auch das Dichtprofil beim Verschweißen verletzt werden.

Ein solches Verbundprofil ist durch die DE-OS 26 56 335 bekanntgeworden. Bei diesem bekannten Verbundprofil ist zwischen zwei Metallprofilen ein diese verbindender geschäumter Iso­ lierwerkstoff und ein Dichtprofil verankert. Beim Verschweißen der Gehrungsstöße erleidet das Verbundprofil einen nicht korrigierbaren Schaden, der sich negativ auf das Isolationsvermögen auswirkt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verbundprofil der eingangs genannten Konstruktion zu schaffen, bei dem eine Beschädi­ gung des Dichtprofils und des Isolierwerkstoffes beim Verschweißen der Gehrungsstöße vermieden werden kann.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Dicht­ profil aus Silicon-Kautschuk besteht oder mit Silicon-Öl vorbehandelt ist und daß der geschäumte Isolierwerkstoff aus Integralschaum feuerhemmend ist und aus einem cycloali­ phatischen Epoxydharz und einem Aminhärter sowie Aluminiumhydroxid als Füllstoff besteht, wobei als Treibmittel ein Gas verwendet ist, das die Dichte des Integralschaumes so einstellt, daß es eine Verschie­ bung des Dichtprofils in Längsrichtung zuläßt.

Dadurch wird erreicht, daß bei Temperaturbedingungen von unter 800°C eine Schweißverbindung der Gehrungsstöße möglich ist, bei der der Isolierwerkstoff nicht beschädigt wird. Eine Beschädigung des Dicht­ profils kann dadurch vermieden werden, daß das Dichtprofil während der Schweißung in Längsrichtung entsprechend verschoben wird.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestell­ ten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Die einzige Figur zeigt einen Querschnitt durch ein Verbundprofil aus zwei Metallprofilen und aus einem diese verbindenden geschäumten Isolierwerkstoff.

Ein oberes Verbundprofil 11 weist zwischen zwei einander gegen­ überliegenden U-förmigen Metallprofilen 1, 2 eine Einfüllöffnung 12 für einen Integral­ schaum 7 auf. An seiner unteren Seite ist eine Öffnung 13 für ein Dicht­ profil 6 vorgesehen, welches aus einem Elastomer gebildet ist und das an seinem Verankerungsteil abstehende Fortsätze 14 besitzt. Mittels Flanschen 15 liegt das hohl ausgebildete Dichtprofil 6 an der Außensei­ te an Flanschen der Metallprofile 1, 2 an.

Gegenüber dem oberen Verbundprofil 11 ist ein unteren Verbundprofil 16 an­ geordnet, das ebenfalls mit einer Einfüllöffnung 12 für Integralschaum 7 versehen ist. Das untere Verbund­ profil 16 verfügt über jeweils einen an der Seite nach oben und unten vorstehenden Rand 4, von denen der obere als Anschlag für das obere Verbundprofil 11 dient. Auch das obere Verbundprofil 11 ist mit einem nach unten am Metallprofil 2 vorstehenden Rand 5 ausgerüstet, an dem sich das untere Verbundprofil 16 anlegt.

Der Einfüllöffnung 12 des unteren Verbundprofils 16 gegenüber ist ebenfalls ein Dichtprofil 6 angeordnet, welches im Integralschaum 7 verschieb­ bar verankert ist.

Der als Isolierwerkstoff verwendete Integralschaum 7 besteht aus 60 oder weniger Gewichtsteilen Hohlglaskugeln aus Borosilikatglas mit rein mineralischer Zusammensetzung und einer durchschnittlichen Dichte von 0,62 kg/Liter.

Alternativ kann auch ein Integralschaum 7 mit mehr als 1000°C Temperaturbeständigkeit aus 10 Gewichtsteilen Keramikfasern mit einer Dicke von 0,1 mm und einer Länge von 3 mm aus sehr reinen Silizium- und Aluminiumoxyden, 10 Gewichts­ teilen Kohlenstoffasern mit einer Dicke von 0,1 mm und einer Länge von 2 mm sowie 40 Gewichtsteilen Aluminiumhydroxid mit einer mittleren Korngröße von 10 µm verwendet werden.

Als Treibmittel wird jeweils ein Gas oder ein chemisches Treibmittel zugesetzt.

Claims (3)

1. Verbundprofil mit zwei durch einen geschäumten Isolierwerkstoff miteinander verbundenen Metallprofilen, die jeweils mit einem im Querschnitt U-förmigen Profilteil einander zugewandt sind, und mit einem Dichtprofil aus einem Elastomer, das mit seinem Fuß zwischen die Metallprofile eingesetzt ist, wobei ein zwischen diesen innenliegender Bereich des Fußes vom Isolierwerkstoff umschäumt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtprofil (6) aus Silicon-Kautschuk besteht oder mit Silicon-Öl vorbehandelt ist und daß der geschäumte Isolierwerkstoff als Integralschaum (7) feuerhemmend ist und aus einem cycloaliphatischen Epoxydharz und einem Aminhärter sowie Aluminiumhy­ droxid als Füllstoff besteht, wobei als Treibmittel ein Gas verwendet ist, das die Dichte des Integralschaumes (7) so einstellt, daß es eine Verschiebung des Dichtprofils (6) in Längsrichtung zuläßt.

2. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Integralschaum (7) aus 60 oder weniger Gewichtsteilen Hohlglas­ kugeln aus Borosilikatglas mit rein mineralischer Zusammensetzung und einer durchschnittlichen Dichte von 0,62 kg/Liter besteht.

3. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Integralschaum (7) aus 10 Gewichtsteilen Keramikfasern mit einer Dichte von 0,1 mm und einer Länge von 3 mm aus sehr reinen Silizium- und Aluminiumoxyden, 10 Gewichts­ teilen Kohlenstoffasern mit einer Dicke von 0,1 mm und einer Länge von 2 mm sowie 40 Gewichtsteilen Aluminiumhydroxyd mit einer mittleren Korngröße von 10 µm besteht.