DE312593C

DE312593C -

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Publication number: DE312593C
Application number: DENDAT312593D
Authority: DE

Description

Bei Flugzeugen wird häufig die angesaugte Luft benutzt, um das Motorgehäuse zu kühlen. Zu diesem Zweck wird ein Hohlraum unter dem Gehäuse geschaffen, durch welchen die Luft angesaugt wird; gleichzeitig tritt dadurch eine Vorwärmung der Luft ein. Das Wesentliche der Erfindung besteht darin, daß die Luft nicht an jener Stelle des Motors angesaugt wird, wo sieh der Vergaser nebst Schwimmer befindet. Es sollen also gemäß der Erfindung der Schwimmerbehälter des Vergasers und die Luft ansaugstelle räumlich erheblich auseinander liegen. Bei Flugzeugen tritt häufig infolge des Propellers, der Umkleidungen u. dgl.

eine solche Strömung um den Motor ein, daß der Luftdruck überall verschieden ist, so daß das Schwimmergehäuse und die Luftansaugstelle nicht unter demselben Luftdruck stehen, wodurch ein Luftdruckunterschied entsteht, der beispielsweise im Prüfraum der Motorenfabrik beim Einstellen der Vergaser nicht bestand. ;

Es ist aber zweifellos, daß dieser Luftdruckunterschied, der also zwischen angesäugtem Luftstrom und dem Benzinspiegel im Vergaser besteht, den an der Benzindüse des Vergasers entstehenden Unterdruck vergrößert oder verkleinert und damit den Benzingehalt des Gasluftgemisches stark beeinflußt, so daß der Gang des Motors verändert wird. Diese Beeinflussung ist durchaus unerwünscht, da sie die Leistung des Motors herabsetzt.

Erfindungsgemäß wird der Luftdruckunterschied, wie die Zeichnung zeigt, dadurch beseitigt, daß der über dem Schwimmer befindliehe Luftraum α im Brennstoffbehälter durch ein möglichst weites Rohr 5 mit der Ansaugstelle der Luftleitung c vor der Düse d verbunden wird, und zwar derart, daß das einmündende Rohr b entweder kurz mit dem Rand abschneidet oder gegen oder in Richtung der Luftströmung umgebogen ist.. Durch Anordnung dieses Rohres wird erreicht, daß im Raum über dem Schwimmer im Brennstoffbehälter derselbe Druck herrscht wie an der Ansaugstelle, so daß die Zustände, unt/?r welchen der Motor im Prüffeld arbeitet, vor- ⁽ handen sind.

Claims

Patent-Anspruch:

Ausgleichrohr für Flugzeugmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftraum über dem Vergaserschwimmer ₍mit dem Ansaugraum oder der Ansaugleitung vor ^/ der Benzindüse in bekannter Weise durch ein Rohr (δ) verbunden ist, welches nahe der Eintrittsöffnung der Luft in die Ansaugleitung mündet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.