DE3125588A1 - "im rueckenlehnenbereich eines kraftwagensitzes verdeckt angeordnetes kissen" - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 13 572/4

Stuttgart-Untertürkheim

"Im Rückenlehnenbereich eines Kraftwagensitzes· verdeckt angeordnetes Kissen"

Die Erfindung betrifft ein im Rück©nlehn©2ab©r©ich eines Kraftwagensitzes verdeckt angeordnetes Kias©n_p das aus mindestens zwei übereinander liegenden, getrennt auf= blasbaren Kammern besteht und aur individuellem Abs tut·= zuijg der ¥irb<slsäuls eines Sitsbsnutssers dient, wobei zwischen den in Fahrzeugquerrichtung orientierten Kasamern sich ein durchlaufender Verbindungssteg erstreckt ₉ der SoBo durch einen Schweißvorgang geschaffen ist ο

Sin derartiges Kissen ist S₀B₀ durch die DE°OS Z6 25 277 bekannt und bietet den Vorteil ₉ daß durch unterschied*= liehen Kammerdruck der Sitsbenutsor eine seinen Bedürfnissen angepaßte Rückenunterstützung einstellen kann_o Betriebs= srfahrungen mit solchen Kissen haben jedoch gezeigt ₉ daß insbesondere bei unterschiedlich stark aufgepumpten Kammern

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der plötzliche Übergang von der weicheren zur härteren Kammer als unangenehm empfunden wird. Deshalb neigen viele Sitzbenutzer dazu, eine annähernd gleiche Härte einzustellen, wobei der durch das Kissen angestrebte Effekt der gezielten Rückenunterstützung weitgehend verloren geht.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung ein aus mindestens zwei übereinander liegenden, getrennt aufblasbaren Kammern bestehendes Kissen zu schaffen, bei dem trotz unterschiedlichen Kammerinnendruck die Rückenunterstützung stets als angenehm empfunden wird und somit eine optimale Rückenunterstützung erreicht werden kann.

Deshalb wird ein im Rückenlehnenbereich eines Kraftwagensitzes verdeckt angeordnetes Kissen der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß jeder Verbindungssteg eine abgesetzte, vorzugsweise wellenförmige Gestalt aufweist und die angrenzenden Kammerwände zahnartig ineinandergreifen. Die Wellenform kann dabei in weiten Grenzen variieren und auch eine mäanderförmige Gestalt annehmen.

Eine weitere Komfortsteigerung kann noch dadurch erreicht werden, daß auch die obere und/oder untere Begrenzungskante etwa wellenförmig verläuft.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung nimmt das Volumen der Kammern zur Oberseite der Rückenlehne hin ab. Dadurch wird dem Umstand Rechnung getragen, daß die größte Unterstützung im unteren Wirbelsäulenbereich erforderlich ist.

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Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel dor Erfindung schließt sich an di© oberste Kammer über ©in Band ©in® weiter© in Richtung einer Fahrseughochachse orientiert© Kafflsaer an» Dies© uatarstütst dan Bereich zwischen &®n Schulterblättern und sorgt hiermit für ein® weiter© Steigerung des Sitskoraforts»

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläuterte

Es zeigens

Figo 1 eine Draufsicht auf ein erfindungsgeraäß ausgestattetes Kissen mit insgesamt vier Kammern und

Fig_o 2 einen Schnitt nach der Linie U=II in Figo 1

Bei ©inam z.Bo aus Gummi bestehenden Kissen 1 werden, durch einen Vulkanisationsvorgang Kammern 2, 3 und ^J-abgeteilt, die üb©r einen geteilt verlaufenden Verbindung^= steg 5 miteinander zusammenhängenο Durch diese Wellenform, dis bezüglich Wellenabstand und ¥ellenhöh® in x-reiten Grenzen verändert werden kann, kommt es au einem sahnartigsn In= einandergreifen der einander zugekehrten Kammerwände 6 und zu einem als angenehm empfundenen Übergang von der ©inen zur anderen Kammer selbst dann_} w®xxn in den Kaamera unter·= schiedliche Drück® herrschen«, Dieses Ineinandergreifen geht auch aus den strichpunktierten Umrißlinien des auf*= geblasenen Kissens 1 nach Figo 2 hervor» Die ausgesogenen Linien dieser Figur geben den Verlauf der Kammerwände 6 im nicht aufgeblasenen Zustand wiederο

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Wie weiterhin aus Fig. 1 ersichtlich, ist auch die obere Begrenzungskante 7 und die untere Begrenzungskante 8 des Kissens mit einer Wellenform versehen, so daß auch dieser Übergangsbereich nicht als störend empfunden wird. Über ein mit der oberen Begrenzungskante 8 zusammenhängendes Band 9 schließt sich eine weitere Kammer 10 an, die im eingebauten Zustand des Kissens 1 in eine nicht dargestellte Rückenlehne eines Kraftwagensitzes zwischen den Schulterblättern eines Sitzbenutzers angeordnet ist.

Damit die Höhenlage des Kissens 1, dessen Kammerinhalte von unten nach oben hin abnehmen, an die Größe unterschiedlicher Sitzbenutzer angepaßt werden kann, sind die Begrenzungskanten 7 und 8 sowie die obere Kammer 10 mit Laschen 11 versehen, an denen nicht dargestellte Zugmittel angreifen.

Jede Kammer 2, 3» 4 und 10 ist über einen Anschluß 12 an eine nicht gezeigte Druckmittelquelle angeschlossen und kann über entsprechende Bedienelemente gezielt angesteuert werden.

Claims (4)

1. Daimler-Benz Aktiengesellschaft Baim 1 3 572/4

   Stuttgart-Untsrtürkheim

   Anspruch©

   i\ Im Rückenlehnenbereich sines Kraftwagengitzes verdeckt angeordnetes Kissen_a das aus mindestens zwei tibsrein·= ander liegenden,, getrennt aufblasbaren Kammern besteht und zur individu©ll®n Abs tut sung der ¥±z*b©l säule eines Sitzbenutzers dient, wobei zwischen den in Fahrzeug·= querrichtung orientierten Kammern sich ein durchlaufender Verbindungssteg erstreckt, der ZoBo durch eiß©n Schweiß-» Vorgang· geschaffen ist, dadurch gek©nn~ s© i ohne t, daß jeder Verb indusigss tag (5) ein© abgesetztes vorzugstveise wellenförmi,g© Gestalt aufweist und die angrenzenden Kammerwände (6) sahaartig

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2. 2. Kissen nach Anspruch. 1, dadurch g e k e η η z e i chne t, daß auch die obere und/oder untere Begrenzungskante (7t 8) etwa wellenförmig verläuft.
3. 3· Kissen nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Volumen der Kammern (2, 3» M zur Oberseite der Rückenlehne hin abnimmt.
4. 4. Kissen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis dadurch gekennzeichnet, daß sich an die oberste Kammer (4) über ein Band (9) eine weitere in Richtung einer Pahrzeughochachse orientierte Kammer (1O) anschließt.