DE3116754A1

DE3116754A1 - Radkonstruktion

Info

Publication number: DE3116754A1
Application number: DE19813116754
Authority: DE
Inventors: John W. Hickory Corners Mich. Black
Original assignee: PEMCO-KALAMAZOO INC; PEMCO KALAMAZOO; Pemco Kalamazoo Inc Kalamazoo Mich
Current assignee: Standex International Corp
Priority date: 1980-05-02
Filing date: 1981-04-28
Publication date: 1982-04-22
Also published as: US4318204A; CA1144720A; GB2075136A; FR2481649A1; GB2075136B

Description

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Radkons trukt ion.

Die Erfindung betrifft eine Radkonstruktion und bezieht sich insbesondere auf ein Rad mit zentraler Bohrung, die mit einem spritzfähigen Kunststoff ausgekleidet ist, wobei die Auskleidung zur Aufnahme von Laufringen eingerichtet und so ausgebildet ist, daß eine mechanische Verbindung der Auskleidung mit der Innenfläche der Bohrung leicht möglich ist.

Es sind bereits zahlreiche Kugellager und Kugellageranordnungen entwickelt worden, die für die unterschiedlichsten Betriebsverhältnisse vorgesehen sind, wobei immer die Reibung so klein wie möglich gehalten werden soll; aber man bemüht sich ständig weiter, die Qualität derartiger Anordnungen zu verbessern und gleichzeitig die Herstellungskosten zu senken. Das ist besonders wichtig, wenn die Lager in großen Stückzahlen für die verschiedensten Zwecke hergestellt werden, etwa für Schwenkrollen, Förderrollen, Räder für kleine Lastkarren und Räder für andere Fahrzeuge ähnlicher Art. Wenn von derartigen Lageranordnungen grössenordnungsmäßig einige Hundert Stück pro Stunde produziert werden, führt offensichtlich selbst eine geringfügige Herabsetzung der Stückkosten einer Lageranordnung zu größeren Einsparungen sowohl für den Hersteller wie für den Verbraucher solcher Räder. Wegen der entscheidenden Rolle, die solche Lageranordnungen in praktisch allen Anwendungsfällen spielen, ist es andererseits ebenso offensichtlich, daß etwaige Einsparungen bei den Herstellungs-

kosten auf die Qualität der Produkte keinen nachteiligen Einfluß haben dürfen.

Lager und damit ausgestattete Räder der beschriebenen Art sind seit langem bekannt; ein solches Lager ist beispielsweise in der DE-OS 23 35 701 beschrieben, der eine Patentanmeldung der Anmelderin der vorliegenden Erfindung zugrundeliegt. Bei dem weiteren Bemühen, die Qualität dieses Produkts zu verbessern und gleichzeitig die Herstellungskosten zu senken, sind große Anstrengungen unternommen worden, um an den früheren Vorrichtungen Punkte aufzufinden, an denen Verbesserungen und/oder Kosteneinsparungen vorgenommen werden konnten. So sind beispielsweise an derartigen Rädern und Lageranordnungen nach der genannten Patentanmeldung und auch nach anderen einschlägigen Druckschriften, etwa der DE-OS 27 51 342 und der US-Patentschrift 4 122 580, die beide auf die Änmelderin der vorliegenden Erfindung zurückgehen, Radachsen für die Aufnahme der Lager vorgesehen, die ihrerseits die Räder tragen und die durch die Achskonstruktion an ihrem Platz festgehalten werden. Dieser allgemeine Aufbau hat sich im Gebrauch als sehr dauerhaft erwiesen. Es ist aber wichtig, daß die Abmessungsverhältnisse zwischen den in axialem Abstand voneinander stehenden Laufringen innerhalb vorgeschriebener Grenzen. eingehalten werden. Wenn die Anordnung, die den inneren Laufring in fester Beziehung zu der Radachse hält, nicht sorgfältig kontrolliert wird, kann sich das Rad axial gegenüber der Achse innerhalb der axialen Toleranz verschieben, die zwischen dem inneren Lagerring und dem äußeren Lagerring vorgesehen ist. Bislang war bei den Lagern eine festgelegte Axialtoleranz vorgesehen, so daß ein minimaler Betrag von axialer Relativverschiebung zwischen Achse und Rad auftreten konnte. Es ist daher zweckmäßig, die axiale

Relativverschiebung zwischen Achse und Rad zu beseitigen, aber das wäre nicht möglich, ohne die Lagerkugeln und die Laufringe unerwünscht hohen Spannungsbelastungen auszusetzen, die schließlich die Lebensdauer der Lager herabsetzen könnten. Es ist daher erforderlich, ein wirksames Mittel zur Begrenzung dieser axialen Relativbewegung zu finden, gleichzeitig aber die Lebensdauer der Lagerkonstruktion zu erhöhen.

Der Erfindung liegen danach folgende Aufgaben zugrunde:

1. Eine Konstruktion von Radlager und Rad zu entwickeln, die für die Massenproduktion geeignet ist, wobei ein sehr preiswertes Rad herauskommt, das aber gleichzeitig kräftig, haltbar und für langen einwandfreien Gebrauch geeignet ist.

2. Eine Konstruktion von Radlager und Rad der vorgenannten Art zu entwickeln, wobei einige der Pertigungsschritte umgangen werden, die bei manchen heutigen Konstruktionen dieser Art erforderlich sind, wobei aber keine Qualitätseinbußen des fertigen Produkts in Kauf genommen worden müssen.

3. Eine Konstruktion von Radlager und Rad der vorgenannten Art zu entwickeln, mit der noch andere, dem Fachmann erkennbare Vorteile und wirtschaftliche Erfolge erzielt werden, die aber gleichzeitig ein Lager darstellt, das erheblichen Mißbrauch bei der Benutzung aushält und nur minimaler Wartung bedarf, wie das bei einer Reihe gewerblicher Anwendungsfälle vorkommt, beispielsweise bei Einkaufswagen.

4. EineKonstruktion von Radlager und Rad der vorgenannten

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Art zu entwickeln, bei der der axiale Toleranzabstand zwischen dem inneren und dem äußeren Laufring jeder Lagsrkonstruktion anfänglich kleiner ist als der Durchmesser der zwischen die Laufringe zu setzenden Kugellagerkugeln, bei der aber ein elastisch nachgiebiger Aufbau geschaffen wird, der den einen Laufring in einer solchen Position hält, daß der Vormontage-Axialabstand so definiert ist, daß die entstehende Konstruktion nach dem Einsetzen der Kugellagerkugeln zwischen die Laufringe eine elastische Pressung der Laufringe gegenüber den Kugellagern derart verursacht, daß auf das Rad einwirkende Stoßbelastungen nicht unmittelbar an die Lager weitergegeben sondern durch die elastischen Kräfte des den einen Lagerring berührenden Werkstoffs aufgefangen werden.

Aufgabe und Zweck der Erfindung werden durch eine Radkonstruktion erfüllt, die aus einem Rad mit axial hindurchführender Bohrung besteht, an deren axialen Enden sich Abschnitte mit größerem Durchmesser befinden. Eine elastisch verformbare,spritzfähige Kunststoffauskleidung ist vorgesehen, die die Innenfläche der Bohrung auskleidet, wobei einstückig damit verbundene Einrichtungen vorgesehen sind, die eine mechanische Sicherung der Auskleidung an den Abschnitten mit größerem Durchmesser an den axialen Enden der Bohrung bewirken und eine Axialbewegung der Auskleidung gegenüber dem Rad ausschließen. Die Auskleidung ist an ihren beiden entgegengesetzten Enden mit Einrichtungen zur Aufnahme der in axialem Abstand voneinander stehenden Laufringe versehen. Ein Paar äußere Laufringe ist an den entgegengesetzten axialen Enden der Auskleidung angeordnet? sie sind in den Einrichtungen zur Aufnahme der Laufringe untergebracht. Eine zylindrische Radachse mit einer Schulter

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an ihren beiden Enden verläuft koaxial zu und im Abstand von der Auskleidung. Ein Paar innerer Laufringe ist auf der Achse angeordnet und so ausgerichtet, daß diese Laufringe mit den äußeren Laufringen radial fluchten. Zwischen den jeweiligen Paaren innerer und äußerer Laufringe sind reibungsmindernde Elemente angeordnet.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich ' für den mit Gegenständen dieser Art vertrauten Fachmann aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung, die anhand der Zeichnungen erläutert wird, die folgendes darstellen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rades, hier einer Schwenkrolle, mit den Eigenschaften der Erfindung;

Fig. 2 einen Mittenschnitt längs der Linie II-II in Fig. 1;

Fig. 3 einen Teilschnitt durch zwei Ausführungsformen einer Auskleidung, die die Innenseite einer Mittelbohrung in einem Rad auskleidet, in größerem Maßstab, wobei die linke Figurenhälfte eine erste Ausführungsform der Auskleidung und die rechte Figurenhälfte eine zweite Ausführungsform der Auskleidung wiedergibt;

Fig. 4 eine Draufsicht auf das rechtsseitige Ende in Fig. 3;

Fig. 5 eine schematische Darstellung der Lagerkonstruktion innerhalb der Auskleidung.

Fig. 1 zeigt eine Schwenkrolle 10 mit einem Rahmen 11 in Form eines umgekehrten U mit zwei zueinander parallelen

Schenkeln 12 und 13, die das Rad 14 überspannen. Das Rad selbst weist eine Lageranordnung 17 auf, die in die Mittelbohrung 16 des Rades eingesetzt ist. Eine Radachse 20 erstreckt sich durch die Lageranordnung 17 sowie durch ein Paar axial miteinander fluchtender öffnungen 18 bzw. 19 in den Schenkeln 12 bzw. 13.

Die Mittelbohrung 16 in dem Rad 14 besitzt einen mittleren Wandabschnitt 21, zwei in axialem Abstand voneinander befindliche und sich axial auswärts öffnende Abschnitte 22 und 23 größeren Durchmessers sowie zwei Ringnuten 24 bzw. 26, die sich, voneinander abgewandt, axial auswärts öffnen und an den in Richtung axial auswärts zeigenden Enden des Rades neben der Randlinie der Abschnitte 22 bzw. 23 mit größerem Durchmesser befinden. Eine Auskleidung 27 ist fest an der Innenfläche der Mittelbohrung 16 angebracht, indem zwei in axialem Abstand voneinander angeordnete Ringrippen 28 bzw. 29 in die Ringnuten 24 bzw. 26 eingreifen. Um diese Art von Befestigung zu erreichen, wird das Rad 14 in eine geeignet gestaltete Spritzform gesetzt, die eine geeignete Struktur in der Mittelbohrung 16 des Rades aufweist, damit das Spritzen der Auskleidung 27 auf die Innenfläche der Bohrung 16 vereinfacht wird.

Im einzelnen besitzt die Auskleidung einen mittleren Auskleidungsabschnitt 31, der den mittleren Wandabschnitt der Mittelbohrung 16 bekleidet. Der in Fig. 2 gezeichnete Aufbau ist in der linken Hälfte der Fig. 3 in größerem Maßstab wiedergegeben. Zwei axial auswärts zeigende Wülste 32 und 33 sind an die axialen Enden des mittleren Auskleidungsabschnitts 31 angeformt. Der Axialabstand zwischen einer gebogenen Fläche 34 an dem Ringwulst 32 und einer gebogenen Fläche 36 an dem Ringwulst 33 ist vergleichbar mit der in Fig. 5 angegebenen Abmessung A. Die

Bedeutung dieser besonderen Konstruktion wird weiter unten erläutert.

Die Auskleidung 27 besitzt zusätzlich zwei radial auswärts verlaufende Wandabschnitte 37 bzw, 38, die an die Ringwülste 32 bzw. 33 angeformt sind. Die Wandabschnitte 37 bzw. 38 gehen über in einen verhältnismäßig dicken und elastischen Wandabschnitt 39 bzw. 41. Die radial verlaufenden Wandabschnitte 37 und 38 bewirken zusammen mit den zugehörigen Wandabschnitten 39 und 41 eine Auskleidung der größeren Durchmesser aufweisenden Abschnitte 22 und 23. Weitere radial auswärts verlaufende Wandabschnitte 4 2 und 43 gehen von den dicken und elastischen Wandabschnitten 39 bzw. 41 aus; diese Wandabschnitte 42 bzw. 43 enden in den genannten Ringrippen 28 bzw. 29. Von den dicken und elastischen Wandabschnitten 39 bzw. 41 gehen zylindrische Hülsenabschnitte 44 bzw. 46 in axialer Richtung aus und verlaufen in Richtung auf die Schenkel 12 bzw. 13 des Rahmens 11.

Die rechte Hälfte der Fig. 3 zeigt eine abgewandelte Ausführung 27A der Auskleidung. Zur Erklärung dieser Ausführungsform werden die gleichen Bezugszahlen benutzt wie für die Beschreibung des Aufbaus auf der linken Hälfte der Fig. 3, jeweils mit hinzugesetztem Buchstaben "A". Bei dieser besonderen Ausführungsform wird der Ringwulst, der dem obenerwähnten Ringwulst 33 entspricht, in Segmente aufgeteilt, die eine Mehrzahl von am Umfang angeordneten, in Abstand voneinander stehenden Wulstabschnitten 33A bilden. Jeder Wulstabschnitt 33A hat einen gebogenen Flächenteil 36A, der in Richtung axial auswärts blickt. Der Bogenabstand zwischen den bogenförmigen Wulstsegmenten 33A ist immer derselbe, wie in Fig. 4 deutlich zu erkennen ist. Da der übrige Aufbau in der rechten Hälfte der Fig.

mit dem Aufbau in der linken Hälfte der Figur übereinstimmt, wird er hier nicht weiter beschrieben.

Zwei mit axialem Abstand voneinander angeordnete Laufringe 47 bzw. 48 sind so angeordnet, daß jeder sich gegen eine in axialer Richtung blickende gebogene Fläche 34 bzw. 36 der radial einwärts zeigenden Fläche der dicken und elastischen Wandabschnitte 39 bzw. 41 legt. Bei dieser speziellen Ausführungsform sind die Laufringe 47 und 48 äußere Laufringe. Zwischen dem Laufring 47, dem Ringwulst 32 und der radial einwärts zeigenden Fläche des dicken und elastischen Wandabschnitts 39 bleibt ein freier Raum 49. In entsprechender Weise bleibt ein freier Raum 51 zwischen dem äußeren Laufring 48, dem gebogenen Wulst 33 und der radial einwärts zeigenden Fläche des dicken und elastischen Wandabschnitts 41. Der Grund, weshalb diese freien Räume 49 und 51 ausgespart werden, wird im einzelnen unten angegeben .

Eine Radachse 52 verläuft in koaxialer Lage innerhalb der Auskleidung 27. Bei der vorliegenden speziellen Ausführungsform ist die Achse hohl ausgebildet und ist an den Schenkeln 12 und 13 des Rahmens 11 befestigt mittels eines Stifts 53 mit vergrößerten Kopfteilen 54 und 56 an seinen beiden Enden. Die Achse besitzt Schultern 57 und zur Aufnahme zweier Abschlußkappen 59 und 61, die weiter unten noch näher beschrieben werden, und die Achse weist außerdem Flansche 62 bzw. 63 auf, die innere Laufringe 64 bzw. 66 bilden. Die inneren Laufringe können, wie im vorliegenden Fall, mit reibungsmindernden Auskleidungen 67 bzw.68 versehen sein. Eine Gruppe Kugeln, von denen hier die beiden Kugeln 69 und 71 gezeichnet sind, nehmen in üblicher Weise den Raum zwischen den Laufringen, oder in dem hier beschriebenen Fall, den Raum zwischen den

jeweils einander gegenüberliegenden Flächen der Laufringauskleidungen ein.

Was die Abschlußkappen 59 und 61 betrifft, so sieht raan, daß sie genau übereinstimmend ausgeführt, aber einander gegenüberstehend angeordnet sind wie in Fig. 2, so daß die eine das Spiegelbild der anderen darstellt. Die Abschlußkappe 59 weist an ihrer radial innenliegenden Kante einen Fußteil mit einem radialen Abschnitt 72 und einem axialen Abschnitt 73 auf. Wenn die Kappe angebracht ist, liegt der axiale Abschnitt 7J eng an der Schulter an und wird durch diese in axialer Richtung begrenzt, während der radialeAbschnitt 7 2 eng an der Mantelfläche der Achse 52 nahe der Schulter 57 anliegt und sich an dieser Mantelfläche abstützt. Von dort verläuft die Abschlußkappe radial auswärts und axial weg von der Mitte der Lageranordnung zu einem zentralen Abschnitt 74, der sich gegen die Innenfläche des Schenkels 12 des Rahmens 11 legen kann (vgl. Fig. 2) oder hat einen geringen Abstand davon in Einwärtsrichtung. Der zentrale Abschnitt 74 weist eine Ringdichtung 76 auf, die so weit axial zentrisch von der Lageranordnung verläuft, daß sie das nach außen zeigende Ende des zylindrischen Hülsenabschnitts 44 der Auskleidung 27 berührt. Bei dieser besonderen Ausführung sind die Ringdichtung 76 und der zylindrische Hülsenabschnitt 44 ineinander verschiebbar und sind so bemessen, daß eine hermetische Abdichtung zwischen diesen Teilen entsteht, so daß kein Staub in die die Lageranordnung 17 enthaltende Bohrung eindringen kann.

Die linke Seite der Radkonstruktion mit der Abschlußoder Staubkappe 61 ist gemäß Fig. 2 spiegelbildlich zu den obenbeschriebenen Teilen ausgeführt/ die bei der Beschreibung der rechten Seite der Fig. 2 erwähnt wurden;

der Aufbau der linken Seite ergibt sich somit ohne weiteres anhand der Beschreibung der rechten Seite, so daß keine weitere Beschreibung der linken Seite erforderlich ist.

Der Zusammenbau ist oben bereits an einzelnen Stellen angedeutet worden, er soll hier, aber zusammengesetzt werden, um das Verständnis der Erfindung zu erleichtern.

Nach der obigen Beschreibung wird das Rad 14 in eine Form gelegt, um das Auskleiden der Innenfläche der Mittelbohrung durch die Auskleidung 27 oder 27A zu vereinfachen. Danach wird die Lageranordnung 17 gemäß den Anweisungen aus der Beschreibung in meinem US-Patent 3 807 817 eingebaut. Dann werden die Abschluß- oder Staubkappen 59 und 61 auf die Enden der Achse 52 gesetzt, so daß die axialen Abschnitte der Kappen an den Schultern 57 und 58 anliegen. Zwischen den Abschlußkappen 59 und 61 und der Achse 52 kann eine gegenseitige Axialbewegung stattfinden, aber weil die Ringdichtung 76 und die zylindrische Hülse 46 teleskopartig ineinander gleiten, wird durch die Weite der Axialbewegung die Abdichtung zwischen der Ringdichtung 76 und der jeweiligen zylindrischen Hülse 44 und 46 nicht aufgehoben .

In Fig. 5 ist angedeutet, daß die Lagerungen nach dem Stand der Technik so zusammengesetzt waren, daß die Abmessung A unveränderlich war und die Abmessung B veränderlich. Die veränderliche Abmessung B wurde während des Zusammenbaus der Lagerung hergestellt und führte zu normalen Toleranzschwankungen während des Zusammenbaus. Bei der neuen Lagerkonstruktion ist die Abmessung B weiterhin veränderlich, und die Abmessung A ist eine elastisch veränderliche Abmessung, um eine Pressung der Lagerringe 47 und 48 in

enge, jedoch elastisch nachgiebige Beziehung zu den Kugellagerkugeln 69 und 71 herzustellen. Die elastische Abstützung für die äußeren Lagerringe 47 und 48 ist durch die Ringwülste 32 und 33 gegeben. Da der Axialabstand zwischen den gebogenen Flächen 34 und 36 in deren entspanntem, nicht zusammengedrückten Zustand praktisch gleich der in Fig. 5 angegebenen Abmessung A ist, müssen die Ringwülste 32 und 33 bei dem Zusammensetzen wegen der Einführung der äußeren Lagerringe 47 und 48 zwischen die Wülste geringfügig komprimiert werden. Das an den RingwülstGn 32 und 33 verformte Material bewegt sich in die bislang leeren Räume 49 und 51. Entsprechend gilt, daß, wenn die Rotationsebene P sich in eine gegenüber dor Drohachse geneigte Stellung verlagert, etwa in die Position P1 nach Fig. 2, der Werkstoff in den dicken und elastischen Wandabschnitten 39 und 41 ebenfalls verformt und in die leeren Räume 49 und 51 gedrückt wird. Die Ringrippen 28 und 29 werden die Verbindung zwischen dem Rad und der Auskleidung, insbesondere in den Ringnuten 24 und 26 aufrechterhalten. Außerdem ist das Material der Auskleidung 27 in Kontakt mit der Innenfläche der Mittelbohrung 16 zu halten. Die Ringrippen 28 und 29 werden das Eindringen von Fremdkörpern in den Boreich zwischen Rad und Auskleidung wirksam verhindern. Auf das Rad 14 wirkende StoßbGlastungen werden somit von dem Material der Auskleidung 27 aufgefangen, und bis in die Lageranordnung dringen nur unbedeutende Stoßbelastungen vor.

Die Ausfuhrungsform der Auskleidung 27A in der rechten Hälfte der Fig. 3 läßt sich anwenden, wenn ein größeres Maß von Elastizität beim Anpressen der äußeren Laufringe 47 und 48 zum Herstellen einer engen aber Glastisch nachgiebigen Beziehung zu den Kugeln 69 und 71 gewährleistet sein soll. Ebenso werden die zylindrischen Hülsen 44 und

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46 während einer auf das Rad ausgeübten Stoßbelastung nachgeben, so daß die Abdichtung an der Ringdichtung 7 S aufrechterhalten wird.

Die Auskleidung besteht aus Polyurethan mit einem Härtewert zwischen 75 Shorehärtegraden A und 55 Shorehärtegraden D am Härteprüfer.

Leerseite

Claims

Patentansprüche ;

Radkonstruktion, gekennzeichnet durch

ein Rad (14) mit einer axial hindurchlaufenden Bohrung (16) und Ausnehmungen (24, 26) am Rand der axialen Enden der Bohrung ;

eine elastisch verformbare, spritzbare Kunststoffauskleidung (27), die die Innenfläche der genannten Bohrung (16) auskleidet und angeformte Einrichtungen (28, 29) aufweist, die in die genannten Ausnehmungen (24, 26) aufgenommen werden, um eine mechanische Verriegelung der genannten Auskleidung (27) herbeizuführen und eine Axialverschiebung der Auskleidung (27) gegenüber dem Rad (14) zu verhindern, wobei die genannte Auskleidung (27) in axialem Abstand voneinander befindliche Einrichtungen (32, 33) zur Aufnahme von Laufringen an den entgegengesetzten Axialenden der genannten Bohrung (16) aufweist; ein Paar äußere Laufringe (47, 48) an den genannten entgegengesetzten Axialenden der genannten Bohrung (16), in den genannten Einrichtungen (32, 33) zur Aufnahme von Laufringen liegend;

eiue zylindrische Achse (52) mit Schultern (57, 53) an ihren entgegengesetzten axialen Enden, welche Achse koaxial innerhalb der Auskleidung (27) mit Abstand von ihr angeordnet ist, und durch ein Paar innere Laufringe (64, 66) auf der genannten Achse (52) und radial fluchtend mit den genannten äußeren Laufringen (47, 48), wobei zwischen zugeordneten Paaren von innerem und äußerem Laufring reibungsmindernde Mittel angeordnet sind.
2. Radkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schultern (57, 58) an in gegenseitigem axialen Abstand befindlichen Stellen der genannten Achse (52) aus einer ersten Schulter auf der Achse in axialem Abstand und zur Begrenzung der Bewegung des genannten inneren Laufrings in axialer Richtung innerhalb normaler Toleranzen bestehen, und daß die genannte Einrichtung zur Aufnahme von Laufringen aus einer elastisch komprimierbaren, der ersten Schulter gegenüberstehenden zweiten Schulter (32, 33) besteht, die den genannten äußeren Laufring (47, 48) berührt, wobei der Axialabstand zwischen der genannten ersten und der genannten zweiten Schulter, solange die genannte zweite Schulter sich im unkomprimierten Zustand befindet, kleiner ist als die Axialabmessung von innerem und äußerem Laufring (64, 66; 47, 48) bei dazwischen befindlichem reibungsmindernden Mittel, wodurch die genannte zweite Schulter (32, 33) elastisch komprimiert wird, wenn die genannten inneren und äußeren Laufringe (64, 66; 47, 48) und die genannten reibungsmindernden Mittel zwischen die genannte erste und zweite Schulter (57, 53; 32, 33) gebracht werden, um eine elastische Komprimierung der genannten

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reibungsmindernden Mittel zwischen dem inneren und dem äußeren Laufring herbeizuführen und dadurch die relative Axialbewegung zwischen dem Rad (14) und der Achse (52) zu begrenzen.
3. Radkombination nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten reibungsmindernden Mittel eine Mehrzahl von Kugellagerkugeln (69, 71) umfassen, daß die genannten inneren und äußeren Laufringe ringförmige Metallstanzteile mit einander gegenüberstehenden gebogenen Querschnittsformen sind, zwischen denen die genannten Kugeln angeordnet sind, wobei die Querschnittsdicke der jeweiligen Metallstanzteile gleichförmig ist, so daß der Durchmesser der genannten Kugellagerkugeln bestimmt wird durch den Axialabstand zwischen einer nichtkomprimierten zweiten Schulter (32, 33) und der genannten ersten Schulter (57, 58).
4. Radkonstruktion nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Laufring (64, 66) sich axial außerhalb des genannten äußeren Laufringes (47, 48) befindet.
5. Radkonstruktion nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte elastisch komprimierbare zweite Schulter eine geschlossene Ringfläche (32, 33) darstellt.
6. Radkonstruktion nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,

daß die genannte elastisch komprimierbare zweite Schulter aus mehreren koplanar angeordneten, in Bogenabstand voneinander befindlichen Segmentflächen (33A) besteht.
7. Radkonstruktion nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche der genannten Schulter so geformt ist, daß sie der Form des mit ihr zusammenwirkenden Laufrings angepaßt ist.
8. Radkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Auskleidung (27) einen angeformten, axial nach außen führenden Flansch (44, 46) aufweist, der über die genannten axialen Enden der genannten Bohrung (16) hinausreicht und an dem sich eine erste ringförmige Dichtungsfläche (76) befindet und daß die Radkonstruktion außerdem aufweist:

Rahmenschenkel (12, 13) und Befestigungsmittel zum Herstellen einer Betriebsverbindung zwischen den Rahmenschenkeln (12, 13) und der genannten Achse (52); eine Dichtungsschulter an der genannten Achse mit Abstand axial nach außen von der genannten ersten Schulter aus;

eine insgesamt kreisförmige Abschlußkappe (59, 61) aus komprimierbarem Kunststoffmaterial, die die genannte Achse (52) umgibt und angeformte Dichtungsmittel aufweist, die sich gegen die genannte Dichtungsschulter legen, welche Abschlußkappe mit einem Teil von den genannten Dichtungsmitteln aus axial nach außen verläuft und sich gegen die Innenfläche des axial benachbarten Rahmenschenkels legt, und an welche Abschlußkappc

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weiterhin eine zweite ringförmige Dichtungsfläche angeformt ist, wobei die Teile so aufeinander abgestimmt sind, daß, wenn die genannten Rahmenschenkel an den Enden der genannten Achse liegen, das Dichtungsmittel an der genannten Abschlußkappe eng gegen die genannte Dichtungsschulter gedrückt wird und die erste und die zweite ringförmige Dichtungsfläche gegeneinandergelegt werden;

wodurch die genannten Rahmenschenkel fest an der Achse und durch die Achse gehalten werden und die genannten Befestigungsmittel starr gegeneinander gehalten sind und die genannte zweite ringförmige Dichtungsfläche der genannten komprimierbaren Abschlußkappe gegen die genannte erste ringförmige Dichtungsfläche an der genannten Auskleidung gelegt ist, um die genannte Lageranordnung gegen Staub abzudichten.
9. Radkonstruktion nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte erste ringförmige Dichtungsfläche in radialer Richtung zeigt und daß die genannte zweite ringförmige Dichtungsfläche der genannten ersten ringförmigen Dichtungsfläche radial gegenüberliegt.
10. Radkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rad vorgesehen ist, ein Kreisring aus spritzbarem Kunststoffmaterial und daran angeformte Verbindungsmittel zum mechanischen Verbinden des Kreisringes mit dem genannten Rad an dessen Rand, sowie eine ringförmige Stufe aus spritzbarem Kunststoffmaterial in engem und innigem Kontakt mit dem genannten Kreisring, und daß Stufe und Kreisring durch Heißschwcjssen

fest und sicher miteinander verbunden sind.
11. Verfahren zum Herstellen eines Rades mit einer axial hindurchführenden Bohrung und einer Achse mit Lagerungsmitteln innerhalb dieser Bohrung als RadabStützung, damit das Rad sich gegenüber der genannten Achse drehen kann, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschrittc: das Rad wird in eine Spritzform gesetzt, die ein in die Bohrung geführtes zentrales Element aufweist, so daß ein Zwischenraum zwischen der Innenfläche der genannten Bohrung und der Außenseite des genannten zentralen Elements verbleibt, und

ein spritzbares Kunststoffmaterial wird in den Zwischenraum gespritzt, so daß eine mechanische Verbindung des genannten spritzbaren Kunststoffmaterials und anschliessendes Aushärten an der genannten Innenfläche erfolgt, wodurch die genannte Innenfläche mit dem genannten spritzbaren Kunststoffmaterial ausgekleidet wird.
12. Verfahren zum Herstellen eines RAdes mit einer axial hindurchführenden Bohrung und einer Achse mit Lagerungsmitteln innerhalb dieser Bohrung als Radabstützung, damit das Rad sich gegenüber der genannten Achse drehen kann, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: das Rad wird in eine erste Form gesetzt, in der sich· eine erste ringförmige Fläche befindet, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser einer ersten äußeren Fläche des genannten Rades, so daß zwischen ihnen ein erster Zwischenraum definiert wird, in den genannten ersten Zwischenraum wird ein erstes spritzbares Kunststoffmaterial gespritzt, so daß eine erste mechanische Verbindung des genannten spritzbaren

Kunststoffmaterials und anschließendes Aushärten an der genannten Außenfläche des genannten Rades erfolgt, wodurch ein Kreisring gebildet wird, das genannte Rad mit dem daran befindlichen Kreisring wird in eine zweite Form gesetzt, die eine zweite Ringfläche aufweist, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser einer zweiten Außenfläche an dem genannten Kreisring, so daß zwischen ihnen ein zweiter Zwischenraum entsteht,

ein zweites spritzbares Kunststoffmaterial wird in den genannten zweiten Zwischenraum gespritzt, so daß ein enger und inniger Kontakt mit dem genannten Kreisring entsteht, und das genannte zweite Kunststoffmaterial wird durch Heißschweißen mit dem Kreisring verbunden, wodurch das genannte zweite Kunststoffmaterial fest und sicher mit dem genannten Kreisring verbunden wird, wobei das genannte zweite Kunststoffmaterial eine Stufe für die genannte Radkonstruktion bildet, das Rad wird mit dem genannten Kreisring und mit der mit dem genannten Kreisring verschweißten Stufe in eine dritte Form gesetzt, die innerhalb der genannten Bohrung ein zentrales Element aufweist, so daß ein dritter Zwischenraum zwischen der Innenfläche der genannten Bohrung und einer dritten Außenfläche an dem genannten zentralen Glied gebildet wird, ein drittes spritzbares Kunststoffmaterial wird in den genannten dritten Zwischenraum gespritzt, so daß eine mechanische Verbindung des genannten spritzbaren Kunststoffmaterials erfolgt und anschließendes Aushärten an der genannten Innenfläche, wodurch eine Auskleidung gebildet wird, die die genannte Innenfläche mit dem genannten spritzbaren Kunststoffmaterial auskleidet,

eine Radachse wird in die Mitte einer Mittelbohrung geführt, die nun durch die Innenfläche der genannten Auskleidung auf der Innenfläche der genannten Rad- und Lageranordnung zwischen der genannten Achse und der genannten Auskleidung gebildet wird, und die genannte Achse und die genannte Lagerung werden in der genannten Mittelbohrung befestigt, um eine Drehbewegung des Rades relativ zu der Achse zu erleichtern und eine Axialbewegung dieser Teile gegeneinander ζα verhindern.