DE3102382A1

DE3102382A1 - Servomotor zur pneumatischen betaetigung von stellelementen in kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE3102382A1
Application number: DE19813102382
Authority: DE
Inventors: Peter Josef Krahe; Willi 4790 Paderborn Meiß
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1981-01-24
Filing date: 1981-01-24
Publication date: 1982-09-02
Also published as: DE3102382C2

Description

Sei'VOiBOLor zur pneumatischen Betätigung von Stellelementen In Kraftfahrzeugen.

Diο Erfindung betrifft einen Servomotor ;:ur pneumatischen Betätigung von Stollelementen in Kraftfahrzeugen mit einem aus zwei topfförmigen Teilen bestehenden Kunststoffgehäuse und einer zwischen die als Bunde ausgebildeten Ränder der Gehäuse Leile eingefügten, an ihrem Außerirand mit einer Dichtwulst versehenen Membran, an der das durch das eine Gehäuseteil geführte Betätigungsglied befestigt ist.

Bei derartigen pneumatischen Servomotoren muß gegenüber den beiden Gehäuseteilen eine gute Abdichtung erreicht werden.

Die DE-I⁵S 12 53 i>iiG zeigt eine formschl üssigc Verbindung zwischen den beidun Gehäuseteilen, die aber nur bei Unterdrück, erreicht is t. Bei Überdruck kann durch leichte Verformung der Gebäudeteile nach außen eine gute Abdichtung nicht gewährleistet werden.

Aus dem DE-GM 75 'ΊΟ Oho ist es weiterhin bekannt, einem Sicherungsring anzubringen, der als zusätzliches Bauteil nicht unerhebliche Mehrkosten verursacht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den bekannten Servomotor so zu verbessern, daß ohne zusatz!iche Bauteile sowohl bei über- als auch, bei Unterdruck gegenüber den Ik..· i den (!ehiMu;jci to i I en ;;teU'. ο in ο rute AInI i eh tun/', /';ew;ihrl i:i;; I e

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DloijO Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß sich am Umfang des einen Gehäuseteils eine gleichmäßig verteilte Anzahl federnd ausgebildeter Schnapphotken befindet, die durcli eine entsprechend gleiche Anzahl am zweiten Gehäuse befindlicher Durchbrüche ragen, und diiß die Schnapphaken so bemessen sind, daß das eine Gehäuseteil auf das zweite Gehäuseteil über die Dichtwulst unmittelbar aufeinandergepreßt wird, und daß im Bereich der Schriapphtiken im zweiten Gehäuseteil stufenförmig ausgebildete Böckchen angebracht sind.

Eine weitere Ausbildung der Erfindung ist dadurch gegeben, daß die eine Stufe des Böckchens eine vom Umfang des zweiten Gehäuseteils weglaufende Kurvenform aufweist, die als An-1aufkurve für den Schnapphaken vorgesehen ist, so daß beide Gehäuseteile sehr leicht zusammengefügt werden können.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindur g ist die andere Stufe des Böckchens als Zwangsverriegelung ausgeführt. Ist der Sehnapphaken des einen Gehäuseteils nt ch dor Montage des Servomotors in diesen Bereich des Böci chens gelfingt, kann er nicht mehr zurückgleiten, und das eine Gehäuseteil ist mit dem zweiten Gehäuseteil unlösbar \erbunden.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Aujv.führungsform der Erfindung ist eier Schnapphaken mit seinem L-förmigen Ansatz, der durch den Durchbruch des zweiten Gehäuseteils hindurchragt, von diesem nach außen weisend ar gebracht, so daß auch bei hohem Druck, der mehr als 2 bar betragen darf, die Dichtheit gegenüber· den beiden Gehäusejteilc η absolut gewährleistet

LfS L. ·

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile ergeben sich somit durch leichte Herstellung der Spritzgißteile für beide Gehäuseteile, durch leichte und einfache Montage derselben und die durch entsprechend ausgebildete urid angebrachte Böckchen unlösbare Verbinelung der beiden Gebäudeteile.

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Dei¹ erzielte Haup1 vorbei 1 der Erfindung aber Lst, daß ohne weitere Bauteile, wie ;.. B. einen Sicherungsring, eine absolute Dichtheit : wischen den beiden Gehäuseteilen sowohl bei Unterdruck al;; aucii bei Überdruck erreicht worden ist.

DLi; Erfindung sol." anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.

Der für Über- und Unterdruck ausgelegte pneumatische Servorno l.or ist in Figur 1 in einer geschnittenen Seitenansicht und in Figur 2 in der Vorderansicht, aujjuohn i ttweiso im montierten Zustand, dargestellt.

Das eine topfförrmge Gehäuseteil 1 ist mit seinem Sehnapphakon 2 als ein Kunststoffteil hergestellt, ebenso wie das zweite Gehäuseteil 4 mit seinem Böckchen 6.

Beide Gehäuseteil·; 1, 4 pressen mit ihren im wesentlichen pl'in verlaufenden Flächen 10, 11, die in ihrer Mitte eine dreieckI'örmige Erhöhung 10', 11' besitzen, auf die Dichtwulst 5 der Gummiwembran 9, wobei die Dichtwulst 5 überwiegend zwischen den Flächen 10, 10', 12, 13 des zweiten Ge-' häuseteils 4 paßgerecht eingebettet ist. Die zur leichteren Montage angebrachte Anlaufkurve 7 des Böckchens 6 geht in die zur Zwangsverriegelung dienende Fläche 8 über, auf die sich der L-förmige Ansatz 2' des Schnapphakens 2, der durch den Durchbruch 3 ragt, abstützt. Der Schnapphaken 2 mit seinem L-förmlgon Ansatz ?' drückt mit seiner FJäche 2¹¹ gegen die innere Fläche 12' · der Ummantelung 12' des Durclihruchs

Di.',· Schnapphakeii ?. sind mit den dazugehörigen Durchbrochen und den Böckchcui h am Umfang der Gehäuse tei I e 1, 4 gleichmäßig verteilt und sind mindestens drei-, vorzugsweise jedoch sechsmal vorhanden.

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Leerseite

Claims

Pa I-jn tan.sprücho:

.} Servomotor zur pneumatischen Betätigung von Stellelementen in Kraftfahrzeugen mit einem aus zwei topfförmigen Teilen bestehenden Kunststoffgehäuse und einer zwischen die als Bunde ausgebildeten Ränder der Gehäuseteile eingefügten, an ihrem Außenrand mit einer Dichtwulst versehenen Membran, an der das durch das eine Gehäuseteil geführte Betätigungsglied befestigt ist,
dadurch gekennzeichnet,

daß ;;ich am Umfang dus einen Gohäusoteils (1) eitle gleichmäßig vart(DJlt,e An/.alil federnd ausgeh i I dotcr Sohnapphakon (2) befindet, die durch vino entsprechend gleiche- Anzahl am zweiten Gehäuseteil (4) befindlicher Durchbrüche (3) rag ei:, und

daß die Schnapphaken (2) so bemessen sind, daß das eine Gehäuseteil (1) auf das zweite Gehäuseteil (4) über die Dich'wulst (5) unmittelbar aufeinandergepreßt wird, und daß :i m Bereich der Schnapphaken (2) am zweiten Gehäuseteil (4) stufenförmig ausgebildete Böckchen (6) angebracht sind.

2. Servomotor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die eine Stufe (7) der Böckchen (6) eine vom Umfang des zweiten Gehäuseteils (4) weglaufende Kurvenform (7) aufweist.

3. Servomotor nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß Hie andere Stufe (B) dos Böckchenu ((') a 1;; Zwangijvorri-ogulung für üon Schiiapphakun (2) ausgebildet iüL.

4. Servomotor nac?i Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeietaet,

daß der Schnapphaken (2) mit seinem L-förmigon Ansatz (2')> der durch den Durchbruch (3) des zweiten Gehäusetoils (4) hindurch rag L, von diesem i'.weitan Gohüu;jt: Le i I (A) nach außen, weist.

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'). .ju'i'vomo Lor n/ic.li Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die an aich bekannte Dichtwulst (5) der Membran (9) einen durchgehenden rechteckigen Querschnitt aufweist.

6. Servomotor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die einander zugekehrten und im wesentlichen parallel vorlaufenden Flächen (10, 11) der Gehäusobundo (12, 13) Lu ihrer MiLLu eine clrc i oekförmtgo Erhöhung (1C)¹, 11·) Ljuu L Lüoti, die über dun goüamti-n Umfang in sich verschlossen läuft.

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