DE3102382A1 - Servomotor zur pneumatischen betaetigung von stellelementen in kraftfahrzeugen - Google Patents
Servomotor zur pneumatischen betaetigung von stellelementen in kraftfahrzeugenInfo
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- DE3102382A1 DE3102382A1 DE19813102382 DE3102382A DE3102382A1 DE 3102382 A1 DE3102382 A1 DE 3102382A1 DE 19813102382 DE19813102382 DE 19813102382 DE 3102382 A DE3102382 A DE 3102382A DE 3102382 A1 DE3102382 A1 DE 3102382A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
- F15B15/10—Characterised by the construction of the motor unit the motor being of diaphragm type
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Description
Sei'VOiBOLor zur pneumatischen Betätigung von Stellelementen
In Kraftfahrzeugen.
Diο Erfindung betrifft einen Servomotor ;:ur pneumatischen
Betätigung von Stollelementen in Kraftfahrzeugen mit einem aus zwei topfförmigen Teilen bestehenden Kunststoffgehäuse
und einer zwischen die als Bunde ausgebildeten Ränder der
Gehäuse Leile eingefügten, an ihrem Außerirand mit einer
Dichtwulst versehenen Membran, an der das durch das eine Gehäuseteil geführte Betätigungsglied befestigt ist.
Bei derartigen pneumatischen Servomotoren muß gegenüber den beiden Gehäuseteilen eine gute Abdichtung erreicht werden.
Die DE-I5S 12 53 i>iiG zeigt eine formschl üssigc Verbindung
zwischen den beidun Gehäuseteilen, die aber nur bei Unterdrück,
erreicht is t. Bei Überdruck kann durch leichte Verformung der Gebäudeteile nach außen eine gute Abdichtung
nicht gewährleistet werden.
Aus dem DE-GM 75 'ΊΟ Oho ist es weiterhin bekannt, einem
Sicherungsring anzubringen, der als zusätzliches Bauteil nicht unerhebliche Mehrkosten verursacht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den bekannten
Servomotor so zu verbessern, daß ohne zusatz!iche Bauteile
sowohl bei über- als auch, bei Unterdruck gegenüber den
Ik..· i den (!ehiMu;jci to i I en ;;teU'. ο in ο rute AInI i eh tun/', /';ew;ihrl i:i;; I e
BAD ORIGINAL
DloijO Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß sich
am Umfang des einen Gehäuseteils eine gleichmäßig verteilte Anzahl federnd ausgebildeter Schnapphotken befindet, die
durcli eine entsprechend gleiche Anzahl am zweiten Gehäuse
befindlicher Durchbrüche ragen, und diiß die Schnapphaken so
bemessen sind, daß das eine Gehäuseteil auf das zweite Gehäuseteil über die Dichtwulst unmittelbar aufeinandergepreßt
wird, und daß im Bereich der Schriapphtiken im zweiten Gehäuseteil
stufenförmig ausgebildete Böckchen angebracht sind.
Eine weitere Ausbildung der Erfindung ist dadurch gegeben,
daß die eine Stufe des Böckchens eine vom Umfang des zweiten Gehäuseteils weglaufende Kurvenform aufweist, die als An-1aufkurve
für den Schnapphaken vorgesehen ist, so daß beide Gehäuseteile sehr leicht zusammengefügt werden können.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindur g ist die andere Stufe
des Böckchens als Zwangsverriegelung ausgeführt. Ist der Sehnapphaken des einen Gehäuseteils nt ch dor Montage des
Servomotors in diesen Bereich des Böci chens gelfingt, kann
er nicht mehr zurückgleiten, und das eine Gehäuseteil ist
mit dem zweiten Gehäuseteil unlösbar \erbunden.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Aujv.führungsform der Erfindung
ist eier Schnapphaken mit seinem L-förmigen Ansatz, der durch den Durchbruch des zweiten Gehäuseteils hindurchragt,
von diesem nach außen weisend ar gebracht, so daß auch bei hohem Druck, der mehr als 2 bar betragen darf, die Dichtheit
gegenüber· den beiden Gehäusejteilc η absolut gewährleistet
LfS L. ·
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile ergeben sich somit
durch leichte Herstellung der Spritzgißteile für beide Gehäuseteile,
durch leichte und einfache Montage derselben und die durch entsprechend ausgebildete urid angebrachte Böckchen
unlösbare Verbinelung der beiden Gebäudeteile.
BAD ORIGINAL
β β # P J O ύ O β * β
-•5 -
Dei1 erzielte Haup1 vorbei 1 der Erfindung aber Lst, daß ohne
weitere Bauteile, wie ;.. B. einen Sicherungsring, eine absolute
Dichtheit : wischen den beiden Gehäuseteilen sowohl bei Unterdruck al;; aucii bei Überdruck erreicht worden ist.
DLi; Erfindung sol." anhand eines Ausführungsbeispiels näher
erläutert werden.
Der für Über- und Unterdruck ausgelegte pneumatische Servorno
l.or ist in Figur 1 in einer geschnittenen Seitenansicht
und in Figur 2 in der Vorderansicht, aujjuohn i ttweiso im
montierten Zustand, dargestellt.
Das eine topfförrmge Gehäuseteil 1 ist mit seinem Sehnapphakon
2 als ein Kunststoffteil hergestellt, ebenso wie das zweite Gehäuseteil 4 mit seinem Böckchen 6.
Beide Gehäuseteil·; 1, 4 pressen mit ihren im wesentlichen
pl'in verlaufenden Flächen 10, 11, die in ihrer Mitte eine
dreieckI'örmige Erhöhung 10', 11' besitzen, auf die Dichtwulst
5 der Gummiwembran 9, wobei die Dichtwulst 5 überwiegend
zwischen den Flächen 10, 10', 12, 13 des zweiten Ge-' häuseteils 4 paßgerecht eingebettet ist. Die zur leichteren
Montage angebrachte Anlaufkurve 7 des Böckchens 6 geht in
die zur Zwangsverriegelung dienende Fläche 8 über, auf die sich der L-förmige Ansatz 2' des Schnapphakens 2, der durch
den Durchbruch 3 ragt, abstützt. Der Schnapphaken 2 mit seinem
L-förmlgon Ansatz ?' drückt mit seiner FJäche 211 gegen
die innere Fläche 12' · der Ummantelung 12' des Durclihruchs
Di.',· Schnapphakeii ?. sind mit den dazugehörigen Durchbrochen
und den Böckchcui h am Umfang der Gehäuse tei I e 1, 4 gleichmäßig
verteilt und sind mindestens drei-, vorzugsweise jedoch
sechsmal vorhanden.
BAD ORIGINAL
Leerseite
Claims (1)
- Pa I-jn tan.sprücho:.} Servomotor zur pneumatischen Betätigung von Stellelementen in Kraftfahrzeugen mit einem aus zwei topfförmigen Teilen bestehenden Kunststoffgehäuse und einer zwischen die als Bunde ausgebildeten Ränder der Gehäuseteile eingefügten, an ihrem Außenrand mit einer Dichtwulst versehenen Membran, an der das durch das eine Gehäuseteil geführte Betätigungsglied befestigt ist,
dadurch gekennzeichnet,daß ;;ich am Umfang dus einen Gohäusoteils (1) eitle gleichmäßig vart(DJlt,e An/.alil federnd ausgeh i I dotcr Sohnapphakon (2) befindet, die durch vino entsprechend gleiche- Anzahl am zweiten Gehäuseteil (4) befindlicher Durchbrüche (3) rag ei:, unddaß die Schnapphaken (2) so bemessen sind, daß das eine Gehäuseteil (1) auf das zweite Gehäuseteil (4) über die Dich'wulst (5) unmittelbar aufeinandergepreßt wird, und daß :i m Bereich der Schnapphaken (2) am zweiten Gehäuseteil (4) stufenförmig ausgebildete Böckchen (6) angebracht sind.2. Servomotor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,daß die eine Stufe (7) der Böckchen (6) eine vom Umfang des zweiten Gehäuseteils (4) weglaufende Kurvenform (7) aufweist.3. Servomotor nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,daß Hie andere Stufe (B) dos Böckchenu ((') a 1;; Zwangijvorri-ogulung für üon Schiiapphakun (2) ausgebildet iüL.4. Servomotor nac?i Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeietaet,daß der Schnapphaken (2) mit seinem L-förmigon Ansatz (2')> der durch den Durchbruch (3) des zweiten Gehäusetoils (4) hindurch rag L, von diesem i'.weitan Gohüu;jt: Le i I (A) nach außen, weist.BAD ORIGINAL'). .ju'i'vomo Lor n/ic.li Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,daß die an aich bekannte Dichtwulst (5) der Membran (9) einen durchgehenden rechteckigen Querschnitt aufweist.6. Servomotor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,daß die einander zugekehrten und im wesentlichen parallel vorlaufenden Flächen (10, 11) der Gehäusobundo (12, 13) Lu ihrer MiLLu eine clrc i oekförmtgo Erhöhung (1C)1, 11·) Ljuu L Lüoti, die über dun goüamti-n Umfang in sich verschlossen läuft.BAD ORIGINAL
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813102382 DE3102382A1 (de) | 1981-01-24 | 1981-01-24 | Servomotor zur pneumatischen betaetigung von stellelementen in kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19813102382 DE3102382A1 (de) | 1981-01-24 | 1981-01-24 | Servomotor zur pneumatischen betaetigung von stellelementen in kraftfahrzeugen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE3102382A1 true DE3102382A1 (de) | 1982-09-02 |
DE3102382C2 DE3102382C2 (de) | 1992-07-02 |
Family
ID=6123312
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19813102382 Granted DE3102382A1 (de) | 1981-01-24 | 1981-01-24 | Servomotor zur pneumatischen betaetigung von stellelementen in kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3102382A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3328257A1 (de) * | 1983-08-04 | 1985-02-21 | Bürkert GmbH, 7118 Ingelfingen | Druckmittel-arbeitszylinder |
US20160222992A1 (en) * | 2013-10-11 | 2016-08-04 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Brake Cylinder |
Families Citing this family (1)
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DE102012105928A1 (de) | 2012-07-03 | 2014-01-09 | Woco Industrietechnik Gmbh | Aktuator sowie Verfahren und Vorrichtung zur Verbindung von Gehäuseelementen eines Aktuators |
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DE1252066B (de) * | 1967-10-12 | |||
DE7213409U (de) * | 1972-08-24 | Behr J Sueddeutsche Kuehlerfabrik | Unterdruck-Stellantrieb | |
DE7540043U (de) * | 1976-04-08 | Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt | Unterdrucksteuerelement | |
DE7437096U (de) * | 1977-05-05 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Membrangesteuertes Arbeitselement |
-
1981
- 1981-01-24 DE DE19813102382 patent/DE3102382A1/de active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3102382C2 (de) | 1992-07-02 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: HELLA KG HUECK & CO, 4780 LIPPSTADT, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |