DE309307C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE309307C DE309307C DENDAT309307D DE309307DA DE309307C DE 309307 C DE309307 C DE 309307C DE NDAT309307 D DENDAT309307 D DE NDAT309307D DE 309307D A DE309307D A DE 309307DA DE 309307 C DE309307 C DE 309307C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- pilot
- floating piston
- control
- pilot control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000036461 convulsion Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D13/00—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Hydraulic Motors (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT/
Bei Steuerungen indirekt wirkender Regler werden die Steuerventile zur Erzielung geringer
Verstellwiderstände vielfach mit Versteuerung nach Fig. ι versehen. Im allgemeinen enthält
ein solches Ventil einen vom Fliehkraftpendel f durch Gestänge g bewegten Vorsteuerstift a
und einen Schwebekolben b, welcher den Bewegungen dieses Stiftes nachfolgt und die
Druckverteilung nach der Hilfsmaschine h besorgt. Der Schwebekolben trägt die Vorsteuerkanten
c, die Steuerkanten d für die Hilfsmaschine h und die Druckflächen e, auf welche
zur Bewegung des Schwebekolbens Druckflüssigkeit durch die Vorsteuerung geleitet wird.
Die bei indirekt wirkenden Reglern erforderliche Rückführung i verstellt dabei durch das
zwischen Pendel und Vorsteuerstift liegende Gestänge g den Vorsteuerstift a, zu dessen Verschiebung
nur geringe Kräfte notwendig sind.
Bei Reglern, bei denen der Vorsteuerstift vom Fliehkraftpendel unmittelbar bewegt wird, bietet
die Beeinflussung desselben durch die Rückführung Schwierigkeiten, weil hierbei das am
Vorsteuerstift angreifende Gestänge g fehlt.
Für derartige Regler sind deshalb Anordnungen entstanden, bei welchen zur Rückführung das
Gehäuse k des Steuerventils oder der mit den Steuerkanälen zur Hilfsmaschine h versehene
Teil des Gehäuses dem Schwebekolben b vom Kolben der Hilfsmaschine aus nachgeführt wird.
Außerdem sind Anordnungen bekannt geworden, bei welchen der Schwebekolben unterteilt
ist, und zwar in der Weise, daß eine besondere Vorsteuerhilfsmaschine, deren Kolben
die Vorsteuerkante c und die Druci
trägt, ■ einen getrennten Hauptstem
mit den Steuerkanten d betätigt
Rückführung den Kolben dieses Haupt;
Schiebers bewegt. 'tiffit*"
trägt, ■ einen getrennten Hauptstem
mit den Steuerkanten d betätigt
Rückführung den Kolben dieses Haupt;
Schiebers bewegt. 'tiffit*"
, Das Rückführgestänge muß bei dezj,"»!bekannten
Anordnungen mit geteiltem Scjiwjbekolben
die zur Bewegung des Gehäusesockel1
Gehäuseteils bzw. des Hauptsteuerschieberf^erforderliche,
verhältnismäßig große Kraft ^1-^
tragen, was besonders bei AnwendungV.
nachgiebigen Rückführung zu Schwierigkeit«^
nachgiebigen Rückführung zu Schwierigkeit«^
führt- ■■''.' *n «
Diese Schwierigkeiten werden· bei der Steue«^, j£
rungsanordnung nach vorliegender Erfindung ^j
dadurch vermieden, daß der Eingriff der Ruck1- 50* t
führung in die Vorsteuerkanten, unabhmgig
davon, ob der Vorsteuerstift vom Fliehkraft regler aus mittelbar oder unmittelbar bewegt
wird,' ermöglicht wird. Es wird hierbei ein in besonderer Art geteilter Schwebekolben an
gewendet, derart, daß die Vorsteuerkanten c " desselben in einem Teil für sich abgetrennt
werden, während ein anderer Teil die Steuerkanten d für die Hilfsmaschine und die Druckflächen
e für die Bewegung des SchwebekolLens trägt. Diese Teile sind gegeneinander verschiebbar
angeordnet und durch Gestänge in der Weise miteinander verbunden, daß die in dieses Gestänge eingreifende Rückführung den
nur mit den Vorsteuerkanten versehenen Teil des Schwebekolbens verschiebt, wozu, wie zum
Bewegen des Vorsteuerstiftes, nur eine geringe Kraft erforderlich ist.
Naturgemäß kann auch der die Steuerkanten d für die Hilfsmaschine und die Druckflächen
e tragende Teil des Schwebekolbcns nochmals unterteilt werden, wobei diese Teile
durch Hebelverbindung o. dgl. zusammenhängen müssen.
Wesentlich ist die besondere Art der Teilung des Schwebekolbens zur Ermöglichung des beschriebenen
Eingriffs der Rückführung in die
ίο Vorsteuerkanten.
Eine Ausführung des Erfindungsgegenstandcs ist in Fig. 2· dargestellt.
Der Schwebekolben wird durch die Teile 2 und 3 gebildet. Im Gehäuse 1 ist der die
-15 Steuerbunde 4 und 5 für die Hilfsmaschine und die Druckflächen tragende Teil 2 und in
diesem der nur die Vorsteuerkanten 6 tragende Teil 3 verschiebbar angeordnet. Teil 2 steuert
durch die Bünde 4 und 5 die nach der Hilfsmaschine,;
13; ;54 führenden Kanäle 10 und 11.
Als Vorsteuerung ist beispielsweise eine Durchfluß vorsteuening verwendet. Teil 3 hat die
Vorsteuerkante 6, gegen welche der vom Fliehkraftpendel 28 aus achsial verschiebbare Vorsteuerstift
7 steht. Das Gestänge 21, 22, 23 verbindet die Teile 3 und 2 in der Weise, daß
Teil 3 bei Bewegung des Kolbens 2 mitgenommen wird. Durch die Leitung 8 gelangt Druck-
ΐ flüssigkeit nach dem Ringraum 15, von da
' 30 durch den Kanal 16 nach dem. Raum 17 und
durch die enge Bohrung 18 nach dem Raum 19, von wo sie durch die Bohrung 20 an der
Vorsteuerkante6 nachdem Ablauf 12 entweichen kann, Im Punkt 24 des Hebels 21 greift die
vom Kolben 14 der Hilfsmaschine kommende Rückführung 25, 26, 27 in die Hebelverbindung
zwischen den Schwebekolbenteilen 2 und 3 ein, wobei sie den Teil 3 verschiebt.
', Wird z. B. der Vorsteuerstift 7 durch das
Fliehkraftpendel 28 nach rechts bewegt, so wird die Auslauföffnung aus der Bohrung 20
an der Vorsteuerkante 6 größer und der Druck im Raum 19 sinkt, da die enge Bohrung 18
den Druckzulauf drosselt. Infolgedessen bewegt sich der Kolben 2 unter Einwirkung des
im Raum 17 gleichbleibenden Druckes ebenfalls,
nach rechts und nimmt dabei durch die Hebelverbindung 22, 23, 21, den Teil 3 mit.
Durch diese Mitnahme erfolgt die Nachführung des Schwebekolbens 2, 3 an. den Vorsteuerstift
7. Bei der Verschiebung des Kolbens 2 nach rechts gibt der Bund 5 den Kanal 11
nach dem Druckraum 17 und der Bund 4 den Kanal 10 nach dem Ablauf 9 frei. Der Kolben
14 bewegt sich dadurch im Zylinder 13 nach rechts und verschiebt durch Vermittlung der
Gestänge 25, 26, 27, 21 den Teil 3 im Kolben 2 nach rechts. Hierdurch wird die Vorsteuerkante
6 dem Vorsteuerstift 7 so weit genähert, daß an dieser Stelle der Auslauf für die Druckflüssigkeit
verengt wird, wodurch der Druck im Raum 19 steigt und unter Überwindung
des im Raum 17 herrschenden Druckes den Kolben 2 wieder nach links verschiebt, bis die
Kanäle 10 und 11 durch die Bunde 4 und 5
wieder überdeckt \verden und Ruhezustand eintritt. Die Bewegung des Teils 3 setzt sich
hierbei aus der des Kolbens 2 und aus der vom Kolben 14 der Hilfsmaschine durch die
Rückführung 25, 26, 27 übertragenen Bewegung zusammen. Im neuen Ruhezustand ist der
Teil 3 gegenüber dem Kolben 2, der neuen Lage des Vorsteuerstiftes 7 entsprechend, nach
rechts verschoben, und der Kolben 14 der Hilfsmaschine nimmt die zugehörige weiter
rechts liegende neue Stellung ein.
Wird der Vorsteuerstift 7 zur Einleitung einer Regelbewegung vom Fliehkraftpendel 28
nach links verschoben, so vollziehen sich alle Bewegungen in umgekehrter Richtung als eben
geschildert.
Die Hebelanordnung zwischen den Teilen 2 und 3 kann natürlich auch in beliebiger anderer
Weise ausgeführt und das Hebelübersetzungsverhältnis so gewählt werden; daß ' bei Einleitung
des Regelvorgangs der Schwebekolben' dem Vorsteuerstift, statt mit gleicher Geschwindigkeit,
verzögert oder beschleunigt folgt. Ebenso ist es nicht notwendig, daß Teil 3 in Teil· 2 geführt wird, sondern es können diese
Teile in getrennten Führungen untergebracht werden.
Statt der gezeichneten Durchflußvorsteuerung kann auch jede beliebige andere Vorsteuerung
verwendet werden. -95
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Steuerung mit Vorsteuerung für indirekt wirkende hydraulische Regler mit nur vom Fliehkraftpendel beeinflußtem Vorsteuerstift, bei welcher der Schwebekolben geteilt ist, und diese Teile durch Gestänge, in welches die Rückführung eingreift, verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem Fliehkraftpendel nicht verbundener Teil (3) des Schwebekolbens nur die Vorsteuerkanten (6) und keine oder so geringe Druckflächen besitzt, daß er einen nur geringen Widerstand gegen Verschiebung bietet, derart, daß die Bewegung dieses, nur die Vorsteuerkanten tragenden Teiles sowohl vom Schwebekolben als auch vom Kolben der Hilfsmaschine beeinflußt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE309307C true DE309307C (de) |
Family
ID=562472
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT309307D Active DE309307C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE309307C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3139892A (en) * | 1954-12-22 | 1964-07-07 | Bendix Corp | Servo governor having emergency control means |
-
0
- DE DENDAT309307D patent/DE309307C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3139892A (en) * | 1954-12-22 | 1964-07-07 | Bendix Corp | Servo governor having emergency control means |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2703349B2 (de) | Ventilvorrichtung zur Steuerung eines Hubkolbens für die Aufwärtsfahrt einer Fahrstuhlkabine | |
DE2510368A1 (de) | Einhebelsteuerung fuer kupplungen von wasser- und landfahrzeugen | |
DE2601999C3 (de) | Anordnung zur Beeinflussung der Arbeitsmenge eines Servomotors | |
DE309307C (de) | ||
DE2806546A1 (de) | Anordnung zur gesteuerten versorgung mehrerer hydraulik-einrichtungen einer werkzeugmaschine mit einem fluessigen druck-arbeitsmittel | |
DE2025448C3 (de) | Steuervorrichtung zur Steuerung eines Fluidmotors | |
DE707776C (de) | Regeleinrichtung fuer die Brennstoffzufuhr bei Brennkraftmaschinen | |
DE608987C (de) | Umschaltvorrichtung fuer eine wahlweise mit Druckgas oder fluessigem Brennstoff betriebene Brennkraftmaschine | |
DE1287862B (de) | ||
DE2043337B2 (de) | Hydraulisches Servoventil | |
DE3115422C2 (de) | ||
DE1167146B (de) | Drehzahlregeleinrichtung fuer den Motor eines Fluessigkeitsgetriebes | |
DE964802C (de) | Glasentnahmevorrichtung | |
DE307220C (de) | ||
DE1576144A1 (de) | Automatische Steuerung fuer einen hydraulischen Stell- oder Arbeitskolben | |
DE2534771A1 (de) | Einspritzpumpe fuer dieselmotoren | |
DE206737C (de) | ||
DE491440C (de) | Vorrichtung an Gasmaschinen zur Verhinderung unzulaessig hoher Drehzahlen | |
DE2308146A1 (de) | Steuereinrichtung fuer den hubzylinder einer schlepperhydraulik | |
DE2236888A1 (de) | Steuersystem fuer variable hydraulikpumpen oder motore | |
DE576357C (de) | Regler fuer Kraftmaschinen nach Patent 522119 mit Mengenschieber und Druckschieber | |
DE594347C (de) | Mit einer Rueckfuehrungseinrichtung ausgeruesteter hydraulischer Regler fuer Kraftmaschinen | |
DE451835C (de) | OEldruckregelungsvorrichtung zur Konstanthaltung und Regelung der Drehzahl von Kraftmaschinen, insbesondere von Dampfmaschinen und OEl- und Gasmotoren | |
DE263203C (de) | ||
DE289366C (de) |