DE3034729A1 - Befestigungsvorrichtung fuer verkleidungsplatten - Google Patents
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Description
• * · 4
A. RAYMOND, 7850 Lörrach ' RL 387
9.9.1980
Befestigungsvorrichtung für Verkleidungsplatten
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur lösbaren Befestigung von Verkleidungsplatten, Zierleisten oder dergleichen
an Trägerplatten wie beispielsweise Karosserieblechen von Kraftfahrzeugen. Die Vorrichtung besteht hierbei im
wesentlichen aus einer in eine Durchbrechung der Trägerplatte einsetzbaren Buchse aus hartelastischem Material und einem
durch eine Kopfplatte in der Verkleidungsplatte festlegbaren Stopfen mit einer sich in beide Achsrichtungen konisch verjüngenden
Verdickung, welche in die Buchse unter elastischer Auffederung einer entsprechend trichterförmigen Verengung
eindrückbar und zu dieser axial festlegbar ist, wobei die Buchse mit einem Flansch auf der Trägerplatte aufliegt und
mit einem elastisch zusammendrückbaren Schulterteil am Rand der Durchbrechung verankerbar ist.
Die Befestigung der genannten Verkleidungsplatten auf den Trägerplatten erfolgt üblicherweise in drei Arbeitsschritten.
Zunächst wird die Buchse in die Durchbrechung der Trägerplatte eingedrückt. Dann wird der Kopf des Stopfens in der Verkleidungsplatte
verankert, indem er bspw. in eine schlüssellochförmige Aussparung eingeschoben wird. Zu diesem Zweck muß
—. 4 _
unterhalb der Kopfplatte noch eine zweite Gegenplatte vorhanden sein, damit der Kopf axial im Schlüsselloch festliegt.
Nun kann im letzten Arbeitsgang der Stopfen in die trichterförmige Verengung der Buchse eingedrückt werden, bis die Verdickung
des Stopfens hinter der Verengung der Buchse einschnappt. Durch die - wenn auch stärkere - Abschrägung auf
der Rückseite der Verdickung ist es möglich, den Stopfen aus der Buchse wieder herauszuziehen, wozu allerdings eine größere
Kraft erforderlich ist als beim Eindrücken des Stopfens.
Dieses Befestigungsprinzip hat sich seit vielen Jahren in der Kraftfahrzeug-Industrie bewährt. Unbefriedigend war lediglich
die zum Setzen und gegenseitigen Verbinden der Befestigungsteile erforderliche Montagezeit am Fertigungsband, die jedoch
wegen der unbestreitbaren Vorteile bisher in Kauf genommen wurde. Von daher ergibt sich als Aufgabe der Erfindung, die
bewährten Befestigungsteile so zu gestalten, daß die Montagezeit am Fertigungsband unter Beibehaltung der bisherigen Halteeigenschaften
verkürzt werden kann.
Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Erfindung dadurch gelöst,
daß mindestens zwei auf dem Umfang gleichmäßig verteilte, in Aussparungen der Buchsenwand schräg nach außen abstehende
Federbeine vorgesehen sind, welche an den vom Flansch entfernten Rand der Buchse elastisch angeformt sind.
Durch diese simple Änderung an der Buchse wird erreicht, daß diese bereits beim Hersteller auf den Stopfen vormontiert und
mit diesem zusammen als gemeinsames Teil angeliefert werden kann. Am Fertigungsband sind dann nur noch zwei Arbeitsschritte
erforderlich, nämlich das Einschieben der Stopfenköpfe in die Schlüssellöcher der Verkleidungsplatte und das Aufdrücken der
am Stopfen sitzenden Buchsen in die Befestigungslöcher der Karosseriewand. Will man die Verkleidungsplatte später einmal
lösen, so bleibt die Buchse in der Karosseriewand zurück.
Diese Befestigungsart hat außerdem.noch den Vorteil, daß der
Flansch der Buchse gleichzeitig die Funktion der Gegenplatte für den Stopfenkopf übernimmt und an dessen Stelle tritt. Dadurch
wird am Stopfen Material gespart, was sich nicht zuletzt auch im Preis niederschlägt.
Die Merkmale der Erfindung und deren technische Vorteile ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
in Verbindung mit den Unteransprüchen und der Zeichnung. Es zeigt
Figur 1: eine aus Stopfen und Buchse zusammengesetzte
Befestigungsvorrichtung im Anlieferungszustand,
Figur 2: einen Stopfen im vergrößerten Maßstab,
Figur 3: eine Buchse im gleichen Maßstab
im Schnitt gemäß III - III in Figur 4,
Figur 4: die gleiche Buchse in einer Seitenansicht
und
Figur 5: die Befestigungsvorrichtung im eingebauten Zustand.
Die in den Figuren dargestellte Befestigungsvorrichtung besteht im wesentlichen aus einer Buchse 1 und einem mit dieser
zusammenwirkenden Stopfen 2. Beide Teile sind aus einem vergießbaren,
hartelastischen Material wie bspw. Polyacetalharz hergestellt. Der Stopfen 2 besitzt an einem Ende eine Kopfplatte
3, welche zur axialen Festlegung des Stopfens in einer Verkleidungsplatte 11 dient (Fig. 5). An dem anderen Ende hat
der Stopfen 2 eine umlaufende Verdickung 4 ,■ die sich sowohl
zum Ende hin als auch zur Kopfplatte 3 hin konisch verjüngt
(Fig. 2). Die Buchse 1 ist mit einer entsprechenden trichterförmigen Verengung 6 versehen, deren Durchmesser gegenüber
dem Außendurchmesser der Verdickung 4 am Stopfen 2 soviel kleiner ist, daß dieser unter elastischer Auffederung der
Verengung 6 mit entsprechender Kraft in die Buchse 1 eingedrückt werden kann und dann zur Buchse 1 axial festgelegt
ist, wenn diese in einer Durchbrechung 14 der Trägerplatte eingesetzt ist.
Hierzu ist die Buchse 1 mit einem Flansch 5 und zwei schräg nach außen abstehenden Federbeinen 7 versehen, welche an dem
vom Flansch 5 entfernten Rand der Buchse 1 elastisch angeformt sind und in Aussparungen 8 der Buchsenwand zum Einsetzen
der Buchse 1 in die Durchbrechung 14 frei nach innen federn können. Die Federbeine 1 haben an ihren dem Flansch 5
zugekehrten Enden vorzugsweise 3 stufenförmig abgesetzte Stützflächen 9, mit denen die Federbeine 7 sich auf dem Rand
13 der Durchbrechung 14 in der Trägerplatte 12 auch bei unterschiedlichen
Plattenstärken sicher abstützen können.
Um die Haltekraft der Buchse 1 sicherer festlegen zu können, ist die trichterförmige Verengung 6 am unteren geschlossenen
Wandbereich der Buchse, d.h. unterhalb der Federbeine 7 angeordnet. Dadurch ist es im Bedarfsfall ohne weiteres möglich,
noch zwei weitere Federbeine 7 auf dem Buchsenumfang gleichmäßig verteilt unterzubringen.
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Auch kann die Verengung 6, wie im Ausführungsbeispiel dargestellt,
je nach Materialfestigkeit durch zwei oder auch mehrere auf dem Umfang gleichmäßig verteilte Schlitze 10 elastischer
gemacht werden, was sich dann bei der Handmontage günstig auswirkt.
Der große Vorteil der Erfindung wird darin gesehen, daß die beiden Teile bereits beim Hersteller zusammengesteckt werden
können, so daß am Fertigungsband ein Arbeitsgang und damit wertvolle Montagezeit gespart wird. Außerdem kann der.Flansch
der Buchse nach der Vormontage gleichzeitig als Schulter für den Kopf 3 des Stopfens 2 genutzt werden, in dem der Flansch
beim Eindrücken des Stopfens 2 in die schlüssellochförmxge
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oder auch - wie im Ausführungsbeispiel - trichterförmige Aussparung
15 unterhalb der Platte 11 eingeschoben wird. Die Befestigungseinheit 1,2 ist dadurch axial festgelegt. Sie
kann sich jedoch parallel zur Platte 11 noch bewegen. Dies ist erforderlich, weil immer mehrere Befestigungsklammern dieser
Art gleichzeitig in die entsprechenden Durchbrüche 14 in der Trägerplatte 12 eingedrückt werden, so daß die Befestigungseinheiten
1, 2 eine geringe Lageabweichung der Durchbrüche 12 selbst korrigieren müssen. Sind die Buchsen 1 alle
in ihre Durchbrüche 14 eingedrückt und mittels der Federbeine eingerastet, so kann die Verkleidungsplatte nur noch unter
großem Kraftaufwand wieder abgehoben werden, wobei die Buchsen 1 in ihren Durchbrüchen 14 verbleiben und nur die Stopfen
aus den Verengungen 6 herausgezogen werden.
Leerseite
Claims (4)
- A. RAYMOND, 7850 Lörrach RL 3879.9.1980Patentansprüche :/ 1.) Vorrichtung zur lösbaren Befestigung von Verkleidungsplatten, Zierleisten oder dergleichen an Trägerplatten wie beispielsweise Karosserieblechen von Kraftfahrzeugen, bestehend aus- einer in eine Durchbrechnung der Trägerplatte einsetzbaren Buchse aus hartelastischem Material und- einem durch eine Kopfplatte in der Verkleidungsplatte festlegbaren Stopfen mit einer sich in beiden Achsrichtungen konisch verjüngenden Verdickung, welche in die Buchse unter elastischer Auf federung einer entsprechend trichterförmigen Verengung eindrückbar und zu dieser axial festlegbar ist, wobei- die Buchse mit einem Flansch auf der Trägerplatte aufliegt und- mit einem elastisch zusammendf.ückbaren Schulterteil am Rand der Durchbrechung verankerbar ist,gekennze i chne t durch mindestens zwei auf dem Umfang gleichmäßig verteilte, in Aussparungen (8) der Buchsenwand schräg nach außen abstehende Federbeine (7), welche an den vom Flansch (5) entfernten Rand der Buchse (1) elastisch angeformt sind.
- 2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Flansch (5) der Buchse (1) weisende Stützfläche (9) der Federbeine (7) stufenförmig nach außen abgesetzt sind.
- 3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die trichterförmige Verengung (6) unterhalb der Federbeine (7) am unteren, geschlossenen Wandbereich der Buchse (1) angeordnet ist.
- 4. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verengung durch mindestens zwei auf dem Umfang gleichmäßig verteilte Schlitze (10) unterbrochen ist.
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