DE3034444A1

DE3034444A1 - Richttreiber in einer stahlstranggiessanlage

Info

Publication number: DE3034444A1
Application number: DE19803034444
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz 4000 Düsseldorf Golde
Original assignee: Schloemann Siemag AG
Current assignee: SMS Siemag AG
Priority date: 1980-09-12
Filing date: 1980-09-12
Publication date: 1982-04-22
Also published as: GB2084911A; ES8205603A1; IT8123895A0; FR2490122A1; BE890032A; ES505060A0; JPS5779057A

Description

PATENTANWÄLTE F.W. HEMMERIDj · QfHD ÜÜLLBR"· O, GBCBSF · F. POLLMEIER

10. September 1980 - /- 8.2725/the-sö

SCHLOEMANN-SIEMAG AKTIENGESELLSCHAFT, 4000 Düsseldorf 1 ,

Richttreiber in einer Stahlstranggießanlage

Die Erfindung betrifft einen Richttreiber in einer Stahlstranggießanlage mit bogenförmiger Strangführung zum Richten und voneinander unabhängigen Treiben von mindestens drei Knüppel- oder Blocksträngen, wobei jedem Strang eine Biegerolle, eine Biegegegenrolle, eine Reaktionsrolle und mindestens eine Treibrolle zugeordnet ist und die Biegerollen der äußeren Stränge und die Biegerollen der inneren Stränge in Stranglaufrichtung gegeneinander versetzt sind.

Es ist bereits ein Richttreiber für vier parallel zueinander geförderte Knüppelstränge bekannt, wobei jedem Strang eigene Biegerollen, Biegegegenrollen und Reaktionsrollen zugeordnet sind. Um Schwierigkeiten bei der Anordnung der Antriebswellen zu vermeiden, sind die Biegerollen der äußeren Stränge und die Biegerollen der inneren Stränge in Stranglaufrichtung gegeneinander versetzt. Hierbei wird ein unterschiedlicher Abstand der Biegerollen von den koaxial gelagerten Biegegegenrollen und Reaktionsrollen in Kauf genommen. Dieser Richttreiber ist zum Richten von Brammensträngen ungeeignet (DE-OS 27 33 864).

Es ist auch schon eine Strangtransportvorrichtung für das

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Mehrfachstranggießen von Strängen mit gleichen oder unterschiedlichen Querschnitten bzw. zum Vergießen von Brammenformaten in derselben Anlage bekannt. Hierbei bestehen die Transportrollen aus je zwei zylindrischen Teilen unterschiedlichen Durchmessers, die auf jeder Strangseite gegeneinander versetzt angeordnet sind. Zum Vergießen von Brammen mit hohen Metergewichten sollen zur Vergrößerung der Stützflächen auf die Bereiche geringen Durchmessers Hohlzylinder aufgesetzt werden. Die Hohlzylinder erfordern mit ihren Lagern eine erhebliche Verminderung und Schwächung des tragenden Rollendurchmessers. Die Lager der Hohlzylinder unterliegen starken thermischen Beanspruchungen durch den jeweiligen Gießstrang. Bei Brammen wird die Antriebskraft jeweils nur über Teilbereiche der Strangoberfläche übertragen. Aus den genannten Gründen ist die Vorrichtung bereits zum Fördern von mehr als zwei Vorblocksträngen ungeeignet. Zum Richten von Brammen und Vorblöcken im Anschluß an eine Bogenführung ist diese Vorrichtung und das ihr zugrunde liegende Lösungsprinzip gänzlich unbrauchbar (AT-PS 233 189).

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Richttreibers für eine üniversalstranggießanlage zum wahlweisen Richten mehrerer Knüppel- oder Blockstränge mit individueller Geschwindigkeit bzw. eines Brammenstranges bei guter £bstützung/ und ausreichenden Ubertragungsquerschnitten und -flächen für die Antriebs- und Richtkräfte.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zum alternativen Richten eines Brammenstranges die den einzelnen Knüppel- oder Blocksträngen zugeordneten, gegen den Strang anstellbaren oberen Biegerollen und Reaktionsrollen im Bereich jeweils eines oder mehrerer Knüppel- oder Blockstränge im Durchmesser um einen Betrag 2s reduziert sind und die je einem äußeren Knüppel- oder Blockstrang zugeordneten und im

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Bereich mindestens eines anderen Knüppel- oder Blockstranges im Durchmesser reduzierten unteren Rollen gemeinsam um einen innerhalb der Ballenabstufung s liegenden Betrag über die Richtebene des Brammenstranges und der innenliegenden Knüppel-5 oder Blockstränge anhebbar sind.

Durch die Einstellung einer höheren Transport- und Richtebene für die äußeren Stränge wird die Möglichkeit geschaffen/ mit einem Treibrichtaggregat sowohl einen Brammenstrang als auch drei oder mehr Knüppel- oder Blockstränge individuell zu fördern und zu richten, ohne daß bestimmte Rollenbereiche auf der Strangoberfläche schleifen. Da die Ballenabstufungen der Rollen gegeneinander versetzt sind, ist eine ausreichende Abstützung eines Brammenstranges auch bei in den Treiber reichendem Sumpf gewährleistet.

Ein besonderer Vorteil wird gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung darin gesehen, daß die Ballenabstufung und Verstellhöhe s weniger als 40 mm betragen. 20

Weiterhin kann je eine der einem Knüppel- oder Blockstrang und dem Brammenstrang zugeordneten unteren Rollen mit Antrieben versehen sein.

Die Länge des Richttreibers kann vorteilhaft dadurch begrenzt werden, daß Biegerollen und Reaktionsrollen für die äußeren Knüppel- oder Blockstränge als koaxial benachbart gelagerte Doppelrollen ausgebildet sind.

Ein Richttreiber zum alternativen Richten eines Brammenstranges bzw. von vier Knüppel- oder Blocksträngen kann derart ausgebildet sein, daß den vier Knüppelsträngen zugeordnete Biegerollen und Reaktionsrollen mit ihren Gegenrollen sowie die unteren Biegegegenrollen von vier Knüppelsträngen

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als koaxial gelagerte Doppelrollen ausgebildet sind, wobei die benachbarten inneren Lager in Stranglaufrichtung aufeinander folgender Doppelrollen in Achsrichtung gegeneinander versetzt sind.
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In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargesellt. Es zeigen

Fig. 1 die Seitenansicht eines Richttreibers zum alternativen Richten eines Brammenstranges bzw. dreier Knüppelstränge,

Fig. 2 einen Vertikalschnitt gemäß der Linie II - II in

Fig. 1,
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Fig. 3 einen Horizontalschnitt gemäß der Linie III - III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Horizontalschnitt gemäß der Linie IV - IV in Fig. 1,

Fig. 5 Ausbildung und Anordnung der Unterrollen eines Richttreibers zum alternativen Richten eines Brammenstranges bzw. von vier Knüppelsträngen und 25

Fig. 6 Ausbildung und Anordnung der den Unterrollen gemäß Fig. 5 zugeordneten Oberrollen.

In dem in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Richttreiber sind untere Rollen 1, 1', 3, 5, 5', 7, 9, 11 und 13 und obere Rollen 2, 2¹, 4, 6, 8, 10, 12 und 14 mit ihren Einbaustücken 15, 15' bzw. 16, 16' zwischen Ständern 17 eines Gestells 18 gelagert. Die Ständer 17 sind an ihrer Oberseite durch Längsträger 19, 20 verbunden, die ihrerseits durch Quertraversen

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verbunden sind. Die Längsträger 19, 20 sind oberhalb der Einbaustücke 16 mit Ausnehmungen versehen. In den Ausnehmungen sind Hydraulikzylinder 22 angeordnet, die auf den Längsträgern 19, 20 an Konsolen 23 gelagert sind. Die Kolbenstangen 24 der Verstellzylinder 22 sind mittels Bolzen 25 an den oberen Einbaustücken 16 befestigt. Die Einbaustücke 16, 16' der oberen Rollen 2, 2' sind an einem Träger 26 befestigt, der mit den Kolbenstangen 27 der Hydraulikzylinder 28 verbunden ist.
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Die Rollen 1 bis 14 sind zum alternativen Richten eines Brammenstranges 29 bzw. dreier Knüppelstränge 30, 31, 32 folgendermaßen gestaltet und angeordnet (Fig. 2 und 3):

An der durch einen Pfeil bezeichneten Strangeingangsseite des Richttreibers sind je zwei koaxial zueinander gelagerte untere Führungsrollen 1, 1' und zwei obere Reaktionsrollen 2, 2' für einen Brammenstrang 29 bzw. für die äußeren Knüppelstränge 30 und 32 gegenüberliegend angeordnet.

Daran anschließend sind eine mit einem Antrieb 33 versehene, ortsfesteuntere Treibrolle 3 und eine im Bereich der äußeren Knüppel- oder Blockstränge 30, 32 im Durchmesser verringerte Reaktionsrolle 4 für den Brammenstrang 29 bzw. den mittleren Block- oder Knüppelstrang 31 gelagert.

Es folgen zwei koaxial verstellbar gelagerte untere Biegegegenrollen 5, 5¹ für die äußeren Knüppel- oder Blockstränge 30, 32, denen eine obere Reaktionsrolle 6 für einen Brammenstrang 29 gegenübersteht.

Danach ist eine mit Antrieb 33 versehene untere Biegegegenrolle und Treibrolle 7 für den Brammenstrang 29 bzw. den mittleren Knüppelstrang 31 ortsfest gelagert, der eine obere Führungsrolle 8 für den Brammenstrang 29 zugeordnet ist.

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Darauf folgen zwei untere, mit Antrieben 34, 35 versehene
Treibrollen 9, 11, die im Bereich des mittleren Knüppeloder Blockstranges 31 und je eines der beiden äußeren Knüppel- oder Brammenstränge 30 bzw. 32 im Durchmesser verringert sind. Diesen Treibrollen sind gleichartig ausgebildete
obere Biegerollen 10 bzw. 13 zugeordnet.

An der Ausgangsseite des Richttreibers sind schließlich eine untere ortsfeste Führungsrolle 13 und eine obere, im Bereich der äußeren Knüppel- oder Blockstränge 30, 32 im Durchmesser verringerte Biegerolle 14 für einen Brammenstrang 29 bzw.
einen mittleren Knüppel- oder Blockstrang 31 angeordnet.

Zum Richten eines Brammenstranges 29 bilden alle Rollen 1
bis 14 die untere und obere Strangbahn, so daß auch bei in
die Richtmaschine hineinreichendem Sumpf eine ausreichende
Abstützung der Strangschale gewährleistet ist. Die Bramme 29 wird von den unteren angetriebenen Rollen 3, 7, 9, 11 gefördert. Die Biegekraft wird von den oberen Biegerollen 10, 12, 14 aufgebracht.' Die untere Treibrolle 7 wirkt zugleich als
Biegegegenrolle. Die Reaktionskraft verteilt sich beim Richten von Brammen 29 auf die Reaktionsrollen 2, 2', 4, 6.

, Zum Richten der unabhängig voneinander ausgeförderten Knüppel- oder Blockstränge 30, 31, 32 werden die Richtebenen der äußeren Stränge 30, 32 über die Richtebene des mittleren Stranges 31 angehoben. Dazu sind die Einbaustücke 15 der Führungsrollen 1, V, der Biegegegenrollen 5, 5¹ und der Treibrollen 9, 11 auf Verstellkeilen 36, Plungern oder auswechselbaren
Distanzstücken höhenverstellbar gelagert. Das Maß der Höhenverstellung ist geringer als die Ballenabstufung S der Biegerolle 14 und der Reaktionsrolle 4. Die oberen Rollen 6 und 8 werden beim Richten mehrerer Stränge hochgefahren und bleiben funktionslos. Nur wenn in einem Sonderfall alle Knüppel-

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stränge 30, 31, 32 gemeinsam ausgefördert werden sollen, kann die Rolle 8 als Andrückrolle für die gemeinsame Treibrolle 7 dienen,- Um eine Schrägstellung der einseitig tragenden oberen Biegerollen 10, 12 zu verhindern, sind an der Seite ohne Strangkontakt die Einbaustücke 16 durch Distanstücke 37 gegen die Einbaustücke 15 der zugehörigen Unterwalzen 9, 13 abgestützt (Fig. 4).

Als weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung wird noch ein Richttreiber für einen Brammenstrang bzw. vier Knüppel- oder Blockstränge beschrieben. In den zugehörigen Fig. 5 und 6 sind Anordnung und Ausbildung der unteren Rollen 41, 41', 43, 43¹, 45, 45', 47, 47', 49, 49', 51, 53, 53' sowie der oberen Rollen 42, 42', 44, 44', 46, 48, 50, 51', 52, 54, 54· mit ihren Lagern 55, 55' und Antrieben schematisch dargestellt. Das zugehörige Gestell kann entsprechend Fig. 1 und 2 des ersten Ausführungsbeispiels gestaltet sein. In den Fig. 5 und 6 ist die Förderlage von vier Knüppelsträngen 56, 57, 58, 59 sowie eines Brammenstranges 60 dargestellt. Die Förderrichtung ist durch einen Pfeil angegeben.

Die Rollen 41 bis 54" des Richttreibers sind zum alternativen Richten des Brammenstranges 60 bzw. der vier Knüppelstränge 56, 57, 58, 59 wie folgt angeordnet und ausgebildet:

An der Strangeingangsseite des Richttreibers sind zwei untere Führungsrollen 41, 41' für den Brammenstrang 60 bzw. die Knüppelstränge 56 und 59 koaxial ortsfest gelagert, wobei benachbarte Lager 55' unterhalb des Knüppelstranges 57 angeordnet sind. Die Führungsrolle 41 ist im Bereich des Knüppelstranges 58 im Durchmesser reduziert. Den unteren Führungsrollen 41, 41' sind gleichartig ausgebildete obere Reaktionsrollen 42, 42' zugeordnet.

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Es folgen zwei koaxial ortsfest gelagerte untere Antriebsrollen 43, 43' für den Brammenstrang 60 bzw. die inneren Knüppelstränge 57, 58, die mit den Motoren 61, 62 verbunden sind. Die benachbarten Lager 55'- der Antriebsrollen 43, 43' sind zwischen der Projektion der Knüppelstränge 57 und

58 angeordnet. Die entsprechend gelagerten Reaktionsrollen 44, 44' sind im Bereich der äußeren Knüppelstränge 56, 59 im Durchmesser reduziert.

Hieran anschließend sind zwei höhenverstellbare untere Biegegegenrollen 45, 45' für die Knüppelstränge 56, 59 koaxial gelagert, deren benachbarte Lager 55' unter dem Knüppelstrang 58 angeordnet sind. Die Biegegegenrolle 45' ist im Bereich des Knüppelstranges 57 im Durchmesser reduziert. Den Biegegegenrollen 45, 45* ist eine durchgehend glatte obere Reaktionsrolle 46 für den Brammenstrang 60 zugeordnet.

Danach folgen zwei ortsfest koaxial gelagerte, mit Antriebsmotoren 63, 64 verbundene untere Biegegegenrollen 47, 47' für den Brammenstrang 60 und die äußeren Knüppelstränge 56, 59, deren benachbarte Lager 55' zwischen der Projektion der Knüppelstränge 57, 58 angeordnet sind. Diesen Biegegegenrollen 47, 47* ist eine durchgehend glatte obere Stütz-. rolle 48 zugeordnet.

In der nächsten Rollenebene des Richttreibers sind zwei untere Antriebs- und Führungsrollen 49, 49' für den Brammenstrang 60 bzw. die äußeren Knüppelstränge 56, 59 koaxial höhenverstellbar gelagert und mit je einem Motor 65 bzw. 66 verbunden. Die benachbarten Lager 55' sind dabei unter dem Knüppelstrang 57 angeordnet. Die Antriebs- und Führungsrolle 49 ist im Bereich des Knüppelstranges 58 im Durchmesser reduziert. Diesen unteren Rollen 49, 49' sind gleichartig ausgebildete obere koaxial gelagerte Biegerollen 50, 50' für

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den Brammenstrang 60 bzw. die Knüppelstränge 56 und 59 zugeordnet.

Danach folgt eine untere glatte ortsfest gelagerte Führungs-

rolle 51, der eine obere glatte Biegerolle 52 zugeordnet ist,

Dieses Rollenpaar 51, 52 ist nur dem Brammenstrang 60 zugeordnet .

An der Ausgangsseite des Richttreibers sind schließlich zwei untere, ortsfest koaxial gelagerte Führungsrollen 53, 53' angeordnet, deren benachbarte Lager 55.' zwischen der Projektion der Knüppelstränge 57, 58 angeordnet sind. Den unteren Führungsrollen 53, 53' sind zwei obere koaxial gelagerte Biegerollen 54, 54' für die Knüppelstränge 57, 58 und den Brammenstrang 60 zugeordnet, die im Bereich der Knüppelstränge 56, 59 im Durchmesser reduziert sind.

Beim Richten eines Brammenstranges 60 bilden alle Rollen bis 55' die obere und untere Strangbahn, so daß auch bei in die Richtmaschine hineinreichendem Sumpf eine gute Abstützung der Strangschale gewährleistet ist. Die Bramme 60 wird von den angetriebenen Rollen 43, 43*, 47, 47', 49, 49' gefördert. Die Biegekraft wird von den oberen Biegerollen 50, 50', 52, 54, 54' aufgebracht, wobei die unteren Rollen 47, 47* als Biegegegenrollen wirken. Die Reaktionskraft verteilt sich beim Richten von Brammen auf die oberen Reaktionsrollen 42, 42', 44, 44«, 46.

Zum Richten der vier unabhängig voneinander ausgeförderten Knüppel- oder Blockstränge 56, 57, 58, 59 wird die Richtebene der äußeren Stränge 56 und 59 über die Richtebene der mittleren Stränge 57 und 58 angehoben. Dazu sind die Lager 55, 55' der unteren Biegegegenrollen 45, 45" und der unteren Antriebsrollen 49, 49' für die äußeren Stränge 56

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und 59 höhenverstellbar gelagert. Das Maß der Höhenverstellung ist geringer als die Ballenabstufung s der oberen Biegerollen 56 und 59 der Reaktionsrollen 44 und 44'. Die oberen Rollen 46, 48 und 52 werden beim Richten von Knüppeln eine größere Strecke hochgefahren und bleiben dann funktionslos. Nur wenn in einem Sonderfall alle Knüppelstränge 56, 57, 58, 59 gleichmäßig ausgefördert werden sollen, kann die Rolle 48 auch als Treibrolle dienen.

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Claims

PATENTANWÄLTE F.W. HEMMERICH · &e'rD jVtüi-LS^ -Eh GFK=JSSS · F. POLLMEIER 10. September 1980 -λ/C - 8.2725/the-sö SCHLOEMANN-SIEMAG AKTIENGESELLSCHAFT, 4000 Düsseldorf 1 Patentansprüche

1. Richttreiber in einer Stahlstranggießanlage mit bogenförmiger Strangführung zum Richten und voneinander unabhängigen Treiben von mindestens drei Knüppel- oder Blocksträngen, wobei jedem Strang eine Biegerolle, eine Biegegegenrolle, eine Reaktionsrolle und mindestens eine Treibrolle zugeordnet ist und die Biegerollen der äußeren Stränge und die Biegerollen der inneren Stränge in Stranglaufrichtung gegeneinander versetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zum alternativen Richten eines Brammenstranges die den einzelnen Knüppel- oder Blocksträngen (30, 31, 32 bzw. 56, 57, 58, 59) zugeordneten, gegen den Strang anstellbaren oberen Biegerollen (10, 12, 14 bzw. 50, 50', 54, 54') und Reaktionsrollen (2, 2', 4 bzw. 42, 42', 44, 44') im Bereich jeweils eines oder mehrerer der Knüppel- oder Blockstränge im Durchmesser um einen Betrag 2s reduziert sind und die je einem äußeren Knüppel- oder Blockstrang (30, 32 bzw. 56, 59) zugeordneten und im Bereich mindestens eines anderen Knüppeloder Blockstranges im Durchmesser reduzierten unteren Rollen (1, V, 5, 5', 9, 11 bzw. 41,-41', 45, 45', 49, 49') gemeinsam um einen innerhalb der Ballenabstufung s liegenden Betrag über die Richtebene des Brammenstranges (29) und der innenliegenden Knüppel- oder Blockstränge (31 bzw. 57, 58) anhebbar sind.

2. Richttreiber nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Ballenabstufungen s der in Teilbereichen im Durchmesser reduzierten Rollen weniger als 40 mm betragen.

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3. Richttreiber nach Anspruch 1 oder 2,

dadurch gekennzeichnet, daß je eine der einem Knüppeloder Blockstrang (30, 31, 32 bzw. 56 bis 59) und dem Brammenstrang (29) zugeordneten unteren Rollen mit Antrieben (33 bis 35 bzw. 61 bis 66) versehen sind.

4. Richttreiber nach den Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch koaxial benachbart im Bereich des mittleren Knüppel- oder Blockstranges (31) gelagerte Doppelrollen als Biegegegenrollen (5, 5") und Rekationsrollen (2, 2') für die äußeren Knüppel- oder Blockstränge (30, 32),

5. Richttreicher nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,

dadurch gekennzeichnet, daß vier Knüppelsträngen (56, 57, 58, 59) zugeordnete Biegerollen (50, 50', 54, 54') und Reaktionsrollen (42, 42', 44, 44') mit ihren Gegenrollen (41, 41', 43, 43') sowie die unteren Biegegegenrollen (45, 45', 47, 47') der vier Knüppelstränge (56 bis 59) als koaxial gelagerte Doppelrollen ausgebildet sind, wobei die benachbarten inneren Lager (55¹) in Stranglaufrichtung aufeinanderfolgender Doppelrollen in Achsrichtung gegeneinander versetzt sind.

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