DE3021090A1

DE3021090A1 - Schwerlastregal

Info

Publication number: DE3021090A1
Application number: DE19803021090
Authority: DE
Inventors: Walter Dr.-Ing. 5100 Aachen Jürgens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-06-04
Filing date: 1980-06-04
Publication date: 1981-12-10

Description

Beschreibung Schwerlastregal
In Schwerlastregalen, Palettenregalen werden zur Lagerung Holzböden, Blechböden und neuerdings auch Iichtgitterroste verwendet. Die Holzböden sind für den Brandfall höchst ungeeignet. Die Blechböden als abgekantetes Blech sind statisch nicht empfehlenswert und zudem im Brandfalle zu wenig wasserdurchlässig. Die Lichtgitterroste haben sich als Lösung nicht bewährt, da durch die schmalen Stege insbesondere aber auch durch die Querverbindungen die Einlagerung und Entnahme des -Lagergutes behindert wird. Zudem ist diese Lösung sehr aufwendig.
Der Erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht diese Nachteile zu beseitigen. Er schlägt vor, den Boden aus nebeneinanderliegenden Längsprofilen zu bilden, die durch-einen Spalt voneinander getrennt sind.
Die Wasserdurchgangsfläche kann so über die Spaltbreite beeinflußt werden. -Zudem kann der Rost so gestaltet werden, daß eventuelle Querverbindungen nicht bis zur Rostoberfläche dringen, so daß die mit der Last in Berührung kommende Rostoberfläche frei von behindernden Querverbindungen ist; oder letztere aber so ausgebildet sind, daß sie die Last darüber hinweggleiten lassen. Die Profile können in Querleisten eingelegt oder mit denselben durch Schweißen oder dergleichen verbunden werden, Zudem können die Querleisten, in die die Längsprofile eingelegt werden, so ausgebildet sein, daß sie in die Balken der Regale eingehängt werden können, so daß die Fachhöhe durch die Pro-filböden nicht verringert wird (abgesehen von der Seitenleistenwandstärke).
Weiterhin ist es möglichldurch ein Stecksystem die Seitenleisten und die Blechlängsprofile form- und haftschlüssig -miteinander zu verbinden, so daß die Steckverbindung in der Lage ist, die Kräfte, die aus der Belastung resultieren, zu übernehmen.
Abb. 1 zeigt perspektivisch die Anordnung zweier Balken (1) eines Palettenregales, die in Rahmen (2) eingelagert sind. Der Bodep (3), der aus mehreren Teilen bestehen kann (hier wurde- nur ein Element dargestellt) ist aus Blechlängsprofilen (4) gebildet, die auf Seitenleisten (5) ruhen oder mit denselben fest durch Schweißen usw. verbunden sind. Diese Blechprofile sind wegen der genügend großen notwendigen Wasserdurchgangsfläche mit Lochungen (6) versehen. Zwischen den Profilen ist ein Wasserdurchgangs spalt (7).
Beschreibung "Schwerlastregal" Ab-b. 2 zeigt den Schnitt A-A der Abb. 3. Auf dem Flansch der Seitenleiste, nämlich auf 5a ruhen die Blechlängsprofile (4). Diese sind mit Lochungen (6) versehen.
(9) ist ein Abstandhalter, der die Spaltbreite zwischen den Längsprofilen bestimmt.
Abb. 3 zeigt einen Längsschnitt durch den Boden (3).
Auf-dem Flansch (5a , der Seitenleiste (5) liegen die Längsprofile (4 . Zwischen denselben ist der Wasserdurchgangse alt (7). In allen Längsprofilen sind-Lochungen (69. Die Profile können auch giebelförmig oder ähnlich ausgebildet sein und mit Lochungen versehen sein.
Abb. 4 zeigt wie Abb. 3 einen Längsschnitt durch Seitenleiste (5) und Blechlängsprofil (4). Die Seitenleiste (5) ist so geformt, daß die- Blechlängsprofile (4) mit einem-Ausschnitt (7a) in den Widerhaken (8) der Seitenleiste (5) eingeschoben werden. Die Seitenleiste (5) hat am Ende einen Anschlag, so daß die Blechlängsprofile nicht herausgeschoben werden können, und wird am anderen Ende durch-eine Sicherung nach Einschieben seitlicher Blechlängsprofile verschloßen.
Die -Blechlängsprofile weisen, wegen der notwendigen Spalte zwischen denselben, Abstandhalter auf.
Abb. 5 zeigt einen Boden aus Längsprofilen (10), der im Prinzip wie die vorher beschriebenen aufgebaut ist, allerdings zwei Arten von möglichen Querverbindungen zeigt. (11) ist eine Querverbindung, die nicht bis zu der die Last aufnehmenden Oberfläche geführt ist, und somit den Eine und Auslagerungsvorgang nicht behindern kann. (12) ist eine Querverbindung die durch den Gleiteffekt der schrägen Ebene (13 5 das Ein- und Auslagern ohne Störung möglich macht, obwohl sie- bis zur Oberfläche gezogen ist. Ein Rundrohr z. B. würde den gleichen Effekt haben.

Claims

Patent- und Schutzansprüche Schwerlastregal 1. Schwerlastregale z. B. Palettenregale mit Regalböden dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Last in Berührung kommenden Profile des Bodens Längsprofile sind, die mit Seitenleisten verbunden sind (daß also Querversteifungen nicht bis zur tragenden Oberfläche vordringen) 2. Schwerlastregal z. 3. Palettenregal mit Regalböden dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Last in Berührung stehenden Längsprofile des Bodens mit die Last, auf Grund des schrägen Bbeneneffektes, leitenden Querverbindungen ausgestattet sind (daß also dieselben dadurch bis zur Oberfläche vordringen können und ein Anhaken vermieden wird.) 3. Schwerlastregal z. B. Palettenregal mit Regalböden nach Anspruch 1+2 dadurch gekennzeichnet, daß die Längsprofile auf einem Flansch der Seitenleisten aufliegen.

4. Schwerlastregal z. 3. Palettenregal mit Regalböden nach Anspruch 1-3 dadurch gekennzei-chnet, daß zwischen den Längsprofilen ein Spalt angeordnet ist.

5. Schwerlastregal z. B. Palettenregal mit Regalböden nach Anspruch 1-4 dadurch gekennzeichnet, daß die Längsprofile mit Lochungen versehen sind.

6. Schwerlastregal z. B. Palettenregal mit Regalböden nach Anspruch 1-5 dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen den Seitenleisten und den Blechprofilen als kraft- und formschlüssige Steckverbindung ausgebildet ist.

7. Schwerlastregal z. B. Palettenregal mit Regalböden nach Anspruch 1-6 dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen den Seitenleisten und den Blechlängsprofilen als kraftschlüssige Steckverbindung ausgebildet ist.

8. Schwerlastregal z. B. Palettenregal mit Regalböden nach Anspruch 1-6 dadurch gekennzeichnet, daß die Regalböden aus geformten z. B. abgekanteten Längsprofilen bestehen, die mit Seitenleisten verbunden sind, die mit einem Flansch auf den Tragbalken aufliegen.