DE301124C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Durch das Patent 294408 ist in erster Linie ein Motorpflug geschützt, dessen Haupterfindungsmerkmal darin besteht, daß Motor und Getriebe sowie das sonstige Zubehör so auf dem verschwenkbaren Rahmen c verteilt sind, daß sich beide Seiten des Rahmens auf dem Triebrad als Unterstützungspunkt ungefähr im Gleichgewicht halten.

Die Gruppierung der Antriebselemente (Motor, Getriebe und Zubehör) auf den beiden Seiten des verschwenkbaren Rahmens c ist dabei gleichgültig; es kann daher beispielsweise auch der Motor nebst Getriebe auf der einen Seite und das sonstige Zubehör sowie ein etwa erforderliches Ausgleichsgewicht auf der anderen Seite des verschwenkbaren Rahmens c angeordnet werden.

Neu gegenüber diesen bekannten Ausführungen ist dagegen die Anordnung des Motors entweder vor oder hinter dem Triebrad e auf einem balkonartig über den verschwenkbaren Rahmen c hinausragenden, jedoch fest mit ihm verbundenen Hilfsrahmen h, wie dies in einer Ausführungsform schematisch durch die Fig. 1 und 2 veranschaulicht wird.

Fig. ι zeigt dabei die Seitenansicht,
Fig. 2 den Grundriß einer solchen Anordnung.

Der Fahrgestellschwanz mit den beiden Hinterrädern und den Pflugkörpern ist auf der Zeichnung der Einfachheit halber weggelassen.

Im Gegensatz zu den durch das Patent 294408 geschützten Ausführungsformen ist in dem vorliegenden Fall der Motor i und dessen Kupplung vollständig von den beiden Seiten des verschwenkbaren Rahmens c entfernt und für sich unmittelbar hinter dem Triebrad auf einem balkonartigen Rahmenausbau h gelagert, welch letzterer nicht in bekannter Weise federnd, sondern fest mit dem Rahmen c verbunden ist. Wird dieser Rahmen c um 180 ° verschwenkt und das Fahrzeug so gefahren, dann liegt der Motor vor dem Triebrad.

Nur das Getriebe g und sonstiges Zubehör (Kühler mit Ventilator, Brennstoffbehälter ν usw.) verbleiben bei der neuen Ausführung auf den beiden Seiten des verschwenkbaren Rahmens c und werden hier so verteilt, daß sich beide Seiten des Rahmens auf dem Triebrad als Unterstützungspunkt ungefähr im Gleichgewicht halten.

Diese Anordnung stellt somit eine weitere Ausbildung der durch Patent 294408 geschützten Erfindung dar, also eine zusätzliche Neuerung.

Das gleiche gilt für eine weitere Ausführung nach Fig. 3 und 4, wobei auf jedem Segment des verschwenkbaren Rahmens c genau das gleiche Motoraggregat, d. h. Motor und Ge- ' triebe, auf federndem Fundamentrahmen h an-

geordnet, die Antriebselemente also einfach verdoppelt werden. Dadurch wird einerseits sehr einfach eine gleichmäßige Gewichtsverteilung erzielt, andererseits eine gegebenenfalls sehr erwünschte Verdoppelung des Antriebes, der ohne Schwierigkeiten möglich ist, wenn Elektromotoren zur Anwendung kommen, die leicht so ausgeführt sein können, daß sie völlig gleichmäßig arbeiten, so daß sich eine

ίο glatte Verdoppelung der Leistung eines Motors ergibt.

Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform des Motorpfluges mit zwei Motoren im Grundriß,
Fig. 4 eine Seitenansicht.

Auch hier ist der Einfachheit halber der Fahrgestellschwanz mit den beiden Hinterrädern und den Pflugkörpern weggelassen.

Jeder Motor i ist auf einem besonderen Fundamentrahmen h, der gegen den verschwenkbaren Ring c durch die Plattfeder η abgefedert und in den Lagern m, m auf dem Getriebegehäuse gelagert ist, mit dem einfachen Getriebe g zusammen aufgesetzt.

An dem einen Ende der Getriebewelle, die zusammen mit dem Getriebegehäuse durch die Lager s, s gehalten wird, ist das Ritzel t befestigt, das das große Stirnrad u antreibt. Das letztere ist fest mit der Triebradachse verbunden, die auf den beiden Längsträgern d, d in den Lagern f, f gelagert ist.

Claims (2)

Patent-An Sprüche:

1. Motorpflug mit einem Triebrade, welches in einem vorn am Fahrgestell verschwenkbaren Rahmen gelagert ist, nach Patent 294408, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (i) entweder vor oder hinter dem Triebrade (e) auf einem balkonartig über den verschwenkbaren Rahmen (c) hinausragenden, jedoch fest mit ihm verbundenen Hilfsrahmen (h) aufgesetzt ist und das Getriebe sowie alles sonstige Zubehör auf den beiden Segmenten des verschwenkbaren Rahmens (c) so angeordnet und verteilt wird, daß sich dieser Rahmende) auf dem Triebrade als Unterstützungspunkt ungefähr im Gleichgewicht hält.

2. Motorpflug mit einem Triebrade nach Patent 294408, dadurch gekennzeichnet, daß auf jedem Segment des verschwenkbaren Rahmens (c) je ein Motor (i) nebst Getriebe (g) angeordnet und dadurch für die beiden Seiten des Rahmens (c) ein ungefährer Gewichtsausgleich erreicht wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.