DE3001682A1 - Stuetzanordnung mit klappstuetzen - Google Patents
Stuetzanordnung mit klappstuetzenInfo
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- DE3001682A1 DE3001682A1 DE19803001682 DE3001682A DE3001682A1 DE 3001682 A1 DE3001682 A1 DE 3001682A1 DE 19803001682 DE19803001682 DE 19803001682 DE 3001682 A DE3001682 A DE 3001682A DE 3001682 A1 DE3001682 A1 DE 3001682A1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
- B66C23/80—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes hydraulically actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
300Ί682
O&K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft
1ooo Berlin 2o, Brunsbütteler Damm 144 - 2o8
PAT 1195/1196
Die Erfindung betrifft eine Stutζanordnung mit Klappstützen
für Fahrzeugkrane, Baumaschinen und andere Arbeitsgeräte mit Betätigung durch Hydraulikzylinder.
Bei einer bekannten Stützanordnung (DE-OS 2 616 951) werden,
wenn' ein Fahrzeugkran im Stand arbeiten soll, Ausleger horizontal ausgefahren und anschließend an deren freien Enden angeordnete
Zylinder vertikal betätigt, so daß die Abstützung auf größerer Basis erfolgen kann. Während auf ebenem Gelände
mit dieser Parallelstütze eine einwandfreie Abstützung erzielt wird, kann in unebenem Gelände der Fall eintreten, daß die Ausleger
seitlich nicht weit genug herausgeschoben werden können, oder wenn das Fahrzeug bis zu den Achsen gesunken ist, ist keine
genügend große Stützbasis zu erzielen.
Eine weitere bekannte Anordnung ist mit Klappstützen ausgestattet,
die in Drehpunkten am Fahrgestell des Fahrzeugkrans angelenkt sind und bei Bedarf mittels Hydraulikzylindern im Kreisbogen auf den
Erdboden geschwenkt werden.
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... 4 - ■■-■'■
Mit dieser Anordnung kann ein bis zu den Achsen eingesunkenes Fahrzeug angehoben werden. Bei beengten Raumveriiältnissen ist
es jedoch nicht möglich, mit dieser Anordnung zu arbeiten, da die Klappstützen zu weit ausladen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stützauslegeranordnung
für einen Fahrzeugkran derart auszubilden, daß der Kran sowohl in beengten Raumverhältnissen als auch in unebenem
Gelände derart abgestützt werden kann, daß die größtmögliche Stützbasis erzielt wird, wobei die Stützen am Fahrzeug platzsparend
unterzubringen sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß außer dem für die Betätigung jedes Klapparms vorgesehenen Zylinder
an jeder Ecke des Rahmens ein weiterer Zylinder zum vertikalen Anheben des Fahrzeugs angeordnet ist, der dem Abstützen des
Fahrzeugs auf kleinstmöglichem Raum dient.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung besteht darin, daß
der Fahrzeugkran durch Kombination von Klapp- und Parallelstützen eine vielseitigere Verwendbarkeit gegenüber den bekannten Kranen
ermöglicht und trotzdem eine kürzere Baulänge als ein Gerät mit Parallelabstutzung aufweist, so daß eine bessere Wendigkeit erhalten
"bleibt.
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BAD
BAD
In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
dargestellt. Es zeigen
Fig. 1 eine Frontansicht eines mit Klappstützen versehenen
Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand,
Fig. 2 eine Frontansicht eines Kranfahrzeugs mit einseitig ausgedrehter Klappstütze und anderseitig
mit ausgefahrenem Vertikalzylinder,
Fig. 3 eine Ansicht in vergrößertem Maßstab einer Klappstütze
im an das Fahrzeug geklappten Zustand und eingezogener Vertikalstütze,
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung einer mit Drehachse
versehenen Lagerplatte für die Vertikalzylinder,
Fig. 5 eine schematische Draufsicht auf ein in seitlich begrenzter Aufstellung auf der einen Seite mit
Klappstützen und auf der anderen Seite mit Vertikalstützen abgestütztes Fahrzeug,
Fig. 6 eine schematische Draufsicht auf ein an beiden Längsseiten beengtes Fahrzeug, wobei nur die
Vertikalstützen ausgefahren sind,
130030/0447
Fig. 7 eine schematische Draufsicht, wobei stirnseitig
an einem Ende Klappstützen und am anderen Ende in beengtem Raum Vertikalstützen ausgefahren sind.
Der Unterwagen 1 ο eines Kranfahrzeugs ist auf gummibereiften
Rädern 11 fahrbar. Auf dem Unterwagen 1o ist der Oberwagen 12
um die Drehachse 13 schwenkbar angeordnet. Der Oberwagen 12 besteht aus der Plattform 14, an dem der Kranausleger 15 um
das Drehgelenk 16 schwenkbar angeordnet ist, und der Fahrerkabine
17. Klappstützen 18 sind um den Drehpunkt 19 an dem Unterwagen
1o schwenkbar angeordnet; das Schwenken erfolgt mittels der Hydraulikzylinder 2o, die mit ihrem freien Ende in dem Drehpunkt
21 an der Klappstütze 18 angreifen. Im Innern der Klappstütze 18 sind Hydraulikzylinder 22 in der Bohrung 23a der Halterung
23 (Fig. 4) geführt. Die Lagerplatte 23 ist an zwei Flächen mit angedrehtem Schwenkzapfen 24 versehen, die eine gemeinsame
Längsmittellinie besitzen, die die Schwenkachse 25 für die Klappstützen 18 darstellt. Die Kolbenstangen 22a der Vertikalzvlinder
sind an ihren freien Endei mit Füßen 26 versehen. An den freien
Enden der Klappstützen 18 sind in dem Drehpunkt 18a die Füße 1 8b
angeordnet.
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BAD ORJGWAL
• }■
Leerseite
Claims (3)
1. Stutζanordnung mit Klappstützen für Fahrzeugkrane,
Baumaschinen und abgestützte Arbeitsgeräte mit Betätigung durch Hydraulikzylinder, dadurch
gekennzeichnet, daß außer dem für die Betätigung jedes Klapparms (18) vorgesehenen Zylinder
(2o) an jeder Ecke.des Rahmens (1o) ein weiterer Zylinder (22) zum vertikalen Anheben des Fahrzeugs angeordnet
ist, der dem Abstützen des Fahrzeugs auf kleinstmöglichem Raum dient.
2. Stützanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der dem Anheben des Fahrzeugs in vertikale Richtung dienende Zylinder (22) raumsparend in dem Klapparm (18)
eingebaut ist, und daß die Wirkungslinie des Vertikalzylinders {22) durch die Mitte der Drehachse (25) verläuft,
um die sich der Klapparm dreht.
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3. Stutζanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Vertikalzylinder (22) in einer mit einer Mittenbohrung (23^ versehenen Lagerplatte (23) geführt ist,
deren angedrehte Schwenkzapfen (24) als Drehachse für den Vertikalzylinder (22) dienen.
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Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19803001682 DE3001682C2 (de) | 1980-01-18 | 1980-01-18 | Stützanordnung mit hydraulisch betätigten Klappstützen für Fahrzeugkrane |
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DE3001682A1 true DE3001682A1 (de) | 1981-07-23 |
DE3001682C2 DE3001682C2 (de) | 1984-05-30 |
Family
ID=6092351
Family Applications (1)
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DE19803001682 Expired DE3001682C2 (de) | 1980-01-18 | 1980-01-18 | Stützanordnung mit hydraulisch betätigten Klappstützen für Fahrzeugkrane |
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DE (1) | DE3001682C2 (de) |
FR (1) | FR2474007A1 (de) |
GB (1) | GB2069950A (de) |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B66C 23/80 |
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |