DE3000893C2 - Wickeldorn zum parallelen Aufwickeln von Bandmaterial unter Spannung - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Wickeldorn gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Beim Walzen von Blechen besteht schon seit langer Zeit das Problem, Wickelrollen mit konstanter Wickeldichte und ohne Verkantungen zu erzielen. Es ist bekannt, daß die den Arbeitswalzen eigene Durchbiegung Dickenunterschiede in Querrichtung der Metallbänder bedingt, welche das Aufrollen der Bänder beeinflussen, was bedeutet, daß das Material mit in Querrichtung unterschiedlicher Spannung aufgewickelt wird und Verkantungen des Bandes in bezug auf den Wickelhülsendurchmesser auftreten.

Beim Zerschneiden eines aufgewickelten Bandes ini mehrere Bänder verschwinden die Spannungen in diesen, wobei jedoch die aus der Mitte herausgeschnittenen Bänder dicker sind, als die aus weiter von der Mitte entfernten Teilen gewonnenen Bänder. Deshalb ist beim Aufwickeln mehrerer Bänder auf einen gemeinsamen

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wickelrollen die Spannung der die mittleren Wickelrollen bildenden Bänder größer als die Spannung der die äußeren Wickelrollen bildender Bänder.

Es ist daher unumgänglich, für jedes Band beim Aufwickeln einen Ausgleich der Spannung zu ermöglichen, damit die erhaltenen Wickelrollen gleichmäßig dicht gewickelt sind und nach dem Abnehmen von dem Wickel

dorn nicht auseinanderfallen.

Zur Lösung dieses Problems sind bereits verschiedene Einzelfriktionsantriebe bekanntgeworden.

Es ist auch ein Wickeldorn der eingangs bezeichneten Art bekannt (DE-AS 26 57 203). Das Spreizen der Spannsegmete erfolgt bei diesem Wickeldorn durch Federwirkung, wobei jedoch jede Sektion mit die Spannkraft bewirkenden Federn ausgerüstet ist

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Wikkeldorn der eingangs bezeichneten Art derart zu vereinfachen, daß eine Übertragung sowohl der Spannkraft als auch der Friktionskraft von einer Sektion auf die andere ermöglicht wird.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst

Eine derartige bauliche Gattung gestattet es, die Bänder direkt d. h. ohne Verwendung von Wickelhülsen als auch mit Wickelhülsen zu wickeln. Durch die eine konstante Bandspannung bewirkende Reibschlußverbindung mit der Antriebswelle wird die notwendige Wikkelqualität gewährleistet. Durch die Merkmale der Ansprüche 2 und 3 wird es ermöglicht, eine vollständige Ausnutzung der Arbeitsreserven des Wickeldorns, d. h. eine Nutzung ohne Auseinanderbau bzw. Reparatur bis zum völligen Verschleiß der Reibbeläge zu erzielen.

In. der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Cs zeigt

F i g. 1 eine Gesamtansicht einer Wickelvorrichtung, teils im Längsschnitt,

F i g. 2 einen Längsmittelschnitt durch einen gespreizten Wickeldorn,

Fig.3 einen Querschnitt nach der Linie 111-111 in Fig. 2,

Fig.4 einen Längsmittelschnitt durch einen Wickeldorn mit zurückgezogenen Spannsegmenten,

F i g. 5 einen Querschnitt nach der Linie V-V in F i g. 4,

Fig.6 einen Querschnitt nach der Linie Vl-Vl in Fig. 4,

Fig.7 einen Ausschnitt nach der Linie VII-VII in Fig. 2,

Fig.8 einen Längsmittelschnitt durch den Wickeldorn beim Aufwickeln von Bändern auf Wickelhülsen,

Fig.9 einen Längsmittelschnitt durch den Wickeldorn beim Aufwickeln von Bändern gleichzeitig auf zwei Sektionen,

Fig. 10 einen Wickeldorn im Längsmitlelschniu mit größerem Abstand zwischen den Bändern,

Fig. 11 eine Ansicht des Wickeldorns gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung, teils im Längsmittelschnitt, wobei der über der Mittellinie abgebildete Teil des Wickeldorns in gespreiztem Zustand und der unter der Mittellinie im entspreizten Zustand dargestellt ist,

F i g. 12 einen Teilausschnitt des in F i g. 11 dargestellten Wickeldorns,

Fig. 13 einen Querschnitt nach der Linie XIII-XIlI in Fig. 11.

Wie in F i g. 1 dargestellt, weist eine Vorrichtung zum Mehrfachaufwickeln von Bandmaterial unter Spannung einen Wickeldorn 1 mit einer Antriebswelle 2 auf, welche rltirrh einen ein Getriebe 3 enthaltenden Mechanismus angetrieben wird. Das Getriebe 3 ist auf einem verschiebbaren Rahmen 4 angebracht, welcher sich mit Hilfe eines Hydraulikzylinders 6 über eine Grundplatte 5 bewegen kann. Die Antriebswelle 2 ist in einer Hohlwelle 7 des Getriebes 3 angeordnet, um sie durch Bewegungsübertragung von einem auf der Hohlwelle 7 aufgesetztem Zahnrad 8 in Drehung zu versetzen. Der Wik-

keldorn 1 wird von mehreren Sektionen 9 gebildet, deren Zahl von der Anzahl der aufzuwickelnden Bänder abhängt.

Aus Fig.2 ist ersichtlich, daß der Wickeldorn I aus der Antriebswelle 2 und mehreren, sich bezüglich der Mittellinie verengenden bzw. pyramidenförmigen Muffen 10 besteht, die auf der Antriebswelle 2 verschiebbar angeordnet sind. Jede pyramidenförmige Muffe 10 hat die Form eines Pyramidenstumpfes und weist mithin parallel gegenüberliegende Stirnflächen, d.h. eine Grund- und eine Deckfläche auf. Wie aus F: g. 2 ersichtlich ist, sind die pyramidenförmigen Muffen 10 in einer solchen Reihenfolge auf der Antriebswelle 2 angebracht, daß die Grundfläche einer Muffe der Deckfläche der folgenden zugekehrt ist Zwischen zwei benachbarten pyramidenförmigen Muffen 10 ist jeweils eine Friktionsscheibe 11 auf der Antriebswelle 2 angebracht Diese Friktionsscheibe hat Arbeitsflächen, die zur Reibschlußverbindung mit den entsprechenden Stirnflächen der pyramidenförmigen Muffen 10 bestimmt sind. In F i g. 2 ist der Wickeldorn 1 in der Arbeitsstellung dargestellt, d.h. auseinandergespreizt und die Friktionsscheiben Ii sind kraftschlüssig mit den Stirnflächen der pyramidenförmigen Muffen 10 verbunden.

Zur Verhinderung einer Drehung um die Antriebswelle 2, d. h. zur Gewährleistung der Kraftübertragung, und zur Ermöglichung einer Längsverschiebung auf der Antriebwelle weist die Friktionsscheibe 11 einen Nokken 12 auf, der in eine Längsnut 13 der Antriebswelle 2 eingreift Anschaulicher ist dies in F i g. 6 dargestellt.

Auf jeder pyramidenförmigen Muffe 10 sind mehrere, auf ihr längsbewegliche und gemeinsam einen zylindrischen Mantel bildende Spannsegmente 14 angebracht, die zur Aufnahme des Bandmaterials beim Herstellen einer Wickelrolle dienen. Wie aus F i g. 3 ersichtlich ist, weist jede pyramidenförmige Muffe 10 T-förmige Ansätze 15 auf, die einerseits Pyramidenseitenflächen und andererseits Führungen der Spannsegmente 14 darstellen. Die Innenflächen der Spannsegmente 14 sind mit T-förmigen Nuten 16 versehen, welche die Spannsegmcnte 14 im Gleitsitz auf der pyramidenförmigen Muffe 10 halten, wodurch die Längsverschiebung eines jeden Spannsegments 14 auf einer Pyramidenseite unter gleichzeitiger Halterung auf der Muffe ermöglicht wird.

Diese bauliche Gestaltung ermöglicht es, den Wickeldorn 1 in eine Arbeits- oder in eine Ruhestellung zu bringen, in denen der Wickeldorn 1 entsprechend gespreizt bzw. entspreizt ist. Das wird dadurch erreicht, daß sich jedes Spannsegment 14 bei einer Längsbewegung entlang des T-förmigen Ansatzes 15 gleichzeitig von der Achse der Antriebswelle 2 entfernt, auf der die pyramidenförmigen Muffen 10 angebracht sind.

Bei ihrer Rückbewegung nähern sich die Spannsegmente 14 wieder der Achse der Antriebswelle 2.

Es ist ersichtlich, daß zur Ermöglichung des Spreizens bzw. Entspreizens des Wickeldorns 1 zwischen den Spannsegmenten 14 Spalte mit der notwendigen Größe ό freigelassen werden müssen, wie das in F i g. 3 gezeigt ist. Weiterhin muß der Anstiegswinkel λ (Fig. 2) jeder Seitenfläche einer pyramidenförmigen Muffe 10 und der Innenfläche der Spannsegmente 14 kleiner als der Reibungswinkei sein, damit sich die Segmente i4 während des Aufwickeins von Bandmaterial nicht festfressen.

Wie aus den Zeichnungen zu ersehen ist, ist die Außenfläche jedes Spannsegmentes 14 (im dargestellten Ausführungsbeispiel sind es vier Spannsegmente) derart gekrümmt, daß sie beim Zusammenbau auf der pyramidenförmigen Muffe 10 eine zylindrische Mantelfläche bilden. Jedes Spannsegment 14 weist eine Quernut auf, die auf der Außenfläche ausgeführt ist Beim Zusammenbau der Spannsegmente 14 auf der pyramidenförmige Muffe 10 bilden diese sich auf jeder Sektion 9 vereinigenden Quernuten eine Ringnut 17.

Zur Einstellung des Wickeldorns 1 in der Arbeitsoder in der Ruhestellung ist ein Mechanismus zur axialen Verschiebung der Spannsegmente 14 vorgesehen. In den Fig. 1 bis 3 ist dargestellt daß sich in einer

ίο Hohlbohrung 18 der Antriebswelle 2 eine Stange 19 befindet Das eine Ende der Stange 19 ist mit einem auf der Hohlwelle 7 des Getriebes 3 angebrachten hydraulischen Mechanismus 20 verbunden, das andere mit den Spannsegmenten 14 der äußersten Sektion 9 auf der Antriebswelle 2. Diese Verbindung wird durch ein Y-förmiges Stützteil 21 und eine durch einen Reifen 23 zusammengehaltene und in die Ringnut 17 der äußersten Sektion 9 eingeführte auseinandernehmbare Buchse 22 bewerkstelligt.

Die Einstellung des Wickeldorns 1 in die Arbeitsbzw. Ruhestellung erfolgt durch die vom hydraulischen Mechanismus 20 erzeugte Hin- und Herbewegung der Stange 19 in der Hohlbohrung 18 der Antriebswelle 2. Bei einer solchen Verschiebung der Stange 19 verschieben sich auch die pyramidenförmigen Muffen 10 und die Spannsegmente 14 längs der Achse der Antriebswelle 2. Die Längsverschiebung der pyramidenförmigen Muffen 10 und der Spannsegmente 14 wird durch das Vorhandensein auseinandernehmbarer Ringe 24 mit U-förniigem Querschnitt ermöglicht. Die Ringe 24 befinden sich zwischen zwei benachbarten Sektionen 9 und haben einen in die Ringnut 17 der einen der benachbarten Sektionen mit Spiel eingeführten Kranz 25 sowie einen Kranz 26, der in Längsrichtung unbeweglich mit der pyramidenförmigen Muffe 10 der anderen Sektion verbunden ist. Der Kranz 25 kann sich sowohl drehen, als auch längs der Achse bewegen, weil sie durch die Quernut der Spannsegmente 14 gebildete Ringnut 17 um eine einen vorgegebenen Abstand zwischen der Seitenfläche des Kranzes 25 und der Ringnut 17 gewährleistenden Betrag breiter als der Kranz 25 ist.

Es sind unterschiedliche geeignete Methoden zur Verbindung des Kranzes 26 mit der pyramidenförmigen Muffe 10 möglich.

Der Kranz 26 kann fest z. B. durch Einpressen in eine Ringnut der Muffe 10, mit der Muffe 10 verbunden sein. Außerdem besteht die Möglichkeit den Kranz 26 so in die Ringnut der Muffe 10 einzuführen, daß er sich im Gleitsitz befindet. Die Verbindung beider Muffen mit den übrigen Teilen kann in bezug auf die obenangeführte Möglichkeit genau umgekehrt erfolgen. Zur Erreichung eines Ein- und Ausbaus werden die Ringe 24 durch Reifen 27 zusammengehalten. Wie in F i g. 2 und 4 zu ersehen ist, ist die dem Getriebe 3 am nächsten liegende Muffe 10 mit Hilfe der durch Reibschluß mit einem Wellenbund 28 gekoppelten Friktionsscheibe 11, sowie durch den Ring 24 mit der Antriebswelle 2 verbunden.
Auf diese Art und Weise entsteht eine Kette von Sektionen 9, die so untereinander verbunden sind, daß die durch den Hydraulikmechanismus 20 hervorgerufene Verschiebung der äußeren Scküüfi Zur Verschiebung aller Sektionen 9 und damit zur Überführung des Wikkeldorns 1 aus dem entspreizten in den gepreizten Zustana oder umgekehrt führt.

Während des Betriebs, d. h. in gespreiztem Zustand des Wickeldorns 1 kann zwischen den auseinandernehmbaren Ringen 24 und den Spannsegmenten 14

Reibschluß entstehen, der sich mit der Abnutzung der Friktionsscheibe 11 verstärkt. Die Reibung zwischen den auseinandernehmbaren Ringen 14 und den Spannsegmenten 14 stört die Gleichmäßigkeit der Bandspannung, weil die Rotationsgeschwindigkeit der Sektionen 9 während des Wickelzyklus praktisch nicht gleich bleibt. Zur Behebung dieser Unzulänglichkeit muß der Wickeldorn 1 öfter auseinandergenommen werden, um die Reibbeläge auf den Arbeitsflächen zu wechseln.

Eine vollständige Ausnutzung der Arbeitsreserven des Wickeldorns 1 wird dadurch erreicht, daß zwischen der Stirnfläche der durch die auf einer pyramidenförmigen Muffe 10 angebrachten Spannsegmente 14 gebildeten Sektion 9 und den gegenüberliegenden Stirnflächen der benachbarten Sektion 9 sowie dem auf der benachbarten Muffe 10 angebrachten Ring 24 ein Spait S freigelassen wird, wie das aus F i g. 2 ersichtlich ist.

Die Spalte S müssen unter Berücksichtigung der Abnutzung der Reibbeläge gewählt werden, am besten nicht geringer als die höchstmögliche Abnutzung der Arbeitsflächen der Friktionsscheibe 11. Außerdem befindet sich zwischen der Innenfläche des Kranzes 25 des auseinandernehmbaren Ringes 24 und der gegenüberliegenden Wand der Ringnut 17 ein Spalt A, der jegliche Reibung dieser beide Flächen ausschließt, was für die Aufrechterhaltung der konstanten Spannung der Bänder unabhängig von der Rotationsgeschwindigkeit der Sektion eine Bedeutung hat.

Wie in F i g. 7 anschaulicher dargestellt ist, weist jedes Spannsegment 14 eine Radialnut 29 auf, die in der den Kranz 25 des auseinandernehmbaren Rings 24 berührenden Stirnfläche ausgeführt ist Zwischen der Friktionsscheibe 11 und der Stirnfläche des den Kranz 25 berührenden Spannsegments 14 ist eine Scheibe 30 lose auf der Antriebswelle 2 angebracht. Die Arbeitsoberfläehe der Scheibe 30 befindet sich auf der der Friktionsscheibe 11 zugewendeten Seite. Auf der gegenüberliegenden Seite befinden sich radiale Nasen 31, die in die entsprechenden Radialnuten 29 der Spannsegmente 14 eingeführt sind. Die Radialnasen 31 sind in den Radialnuten 29 verschiebbar angebracht, wodurch eine Drehmomentübertragung von den Friktionsscheiben 11 und den Spannsegmenten 14 und eine ungehinderte Radialverschiebung der Spannsegmente 14 beim Spreizen und Entspreizen der Sektionen 9 gewährleistet wird.

In F i g. 11 und noch genauer in F i g. 12 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, in welchem die Sektionen 9 mit einer als Lagerung für die pyramidenförmigen Muffen 10 dienenden Lagerbaugruppe 32 ausgebildet.

Entsprechend diesem Ausführungsbeispiel sind die Treibscheiben 30 mit den Spannsegmenten 14 durch in die Radialnuten 29 eingeführte Federn 33 verbunden. Die pyramidenförmigen Muffen 10 ruhen mittels Wälzlagern 34 auf durch Federn 36 mit der Antriebswelle 2 verbundenen Buchsen 35. Das Innere der Lagerbaugruppe 32 ist durch Deckel 37 und 38 verschlossen, von denen der eine (37) mit der Friktionsscheibe 11 in Berührung steht. Diese Ausführungsform des Wickeldorns 1 ergibt die Möglichkeit, einer erhöhten Genauigkeit und Qualitätssteigerung des Aufwickeins durch Anbringung von Spannsegmenten 14 auf in ausreichendem Abstande befindlichen, ganzteiligen Muffen 10 zwischen denen Wälzlager 34 angeordnet sind, wie auch durch die Konstanthaltung der Reibungsverluste, was eine höhere Leistungsfähigkeit der Regelung der Spannung sämtlicher Bänder ermöglicht.

Der Wickeldorn gestattet ein Aufwickeln von Bandmaterial sowohl direkt auf die Sektionen 9 als auch auf Wickelhülsen.

Es ist nun der Einsatz des Wickeldorns 1 in einem Aggregat zum Abwickeln einer aus breitem Bandmaterial bestehenden Wickelrolle zum Zerschneiden des Bandes entlang der Längsrichtung in eine Vielzahl einzelner Bänder vorgegebener Breite sowie zum Aufwikkeln dieser Bänder auf einzelne Wickelrollen dargelegt, obwohl dieses Aggregat im ganzen nicht näher beschrieben und in den Zeichnungen nicht abgebildet ist.

Vor dem Aufwickeln des Bandmaterials wird der hydraulische Mechanismus 20 eingeschaltet, durch den die Stange 19 angezogen wird und alle Bauteile in die in F i g. 2 gezeigte Stellung gebracht werden. Nachdem die Bandenden, am besten mit Klebeband, an den Außenflächen der entsprechenden Sektionen 9 befestigt und durch anderthalb Umdrehungen der Sektionen 9 aufgewickelt wurden, beginnt der Aufwickelprozeß durch Einschalten des (nicht dargestellten) Elektromotors, und die Antriebswelle 2 in Drehung zu versetzen. Dabei werden Wickelrollen 39 (F i g. 2) gebildet. Während des Wickeins hält der hydraulische Mechanismus 20 den Zug der Stange 19 aufrecht, wodurch die Stirnflächen der pyramidenförmigen Muffen 10 an die Arbeitsflächen der Friktionsscheibe 11 gedrückt werden. Das ermöglicht den Reibantrieb der Sektionen 9, wobei letztere auf der Antriebswelle 2 in Drehbewegung versetzt werden. Beim Aufwickeln der Wickelrollen 39 auf den Sektionen 9 wächst gewöhnlich der Außendurchmesser der mittleren Wickelrollen schneller an, als der Außendurchmesser der am Rande befindlichen, was durch die unterschiedliche Dicke des breiten Bandes über dessen Breite hervorgerufen wird. Es ist daher angebracht, die Antriebswelle 2 mit einer Geschwindigkeit rotieren zu lassen, welche die für das Aufwickeln der am Rande befindlichen Bänder auf die entsprechenden Sektionen 9 notwendige Geschwindigkeit etwas überschreitet, damit sich alle Sektionen mit geringem Schlupf in bezug auf die Anriebswelle 2 bewegen.

Das gestattet es, für alle Bänder die gleiche Spannung aufrechtzuerhalten, jedoch werden die mittleren Sektionen 9 in bezug auf die Oberfläche der Antriebswelle 2 einen größeren Schlupf als die am Rand befindlichen Sektionen haben.

Bei einer Vergrößerung des Durchmessers der Wikkelrollen 39 ist es angebracht, die Reibungskräfte des Antriebs zwischen den Friktionsscheiben 11 den angetriebenen Scheiben 30 und den entsprechenden Stirnflächen der pyramidenförmigen Muffen 10 zu vergrößern.

Diese Vergrößerung erfolgt im Prinzip proportional dem Anwachsen des Durchmessers der Wickelrolle 39 mit Hilfe des hydraulischen Mechanismus 20 durch Druckveränderung in seinem Zylinder.

Nach dem Aufwickeln werden die Sektionen 9 der Reihe nach mit Hilfe des hydraulischen Mechanismus 20 eingezogen. Der Mechanismus 20 bewegt dabei die Stange 19, das Y-förmige Stützbauteil 21, die auseinandernehmbaren Ringe 24 und die Buchse 22 Dabei bewegen sich die Spannsegmente 14 in Längsrichtung bis zum Schließen des Spaltes 5. Danach bewegt sich die gesamte Sektion 9 in Längsrichtung weiter, wodurch sich die nächsten Sektionen 9 schließen können. Zum Schluß werden die fertigen Wickelrollen vom Wickeldorn 1 abgenommen.

Bei Veränderung der Bandbreite wird die Vorrichtung einfach durch Verschieben des gesamten Wickeldorns 1 mit Hilfe des Hydraulikzylinders 6 oder durch Abstandsänderung zwischen den Sektionen mit Hilfe

austauschbarer Sätze von auseinandernehmbaren Ringen 24 und Friktionsscheiben 11 (Fig. 10) oder Auflegen eines Bandes auf mehreren Sektionen 9 (Fig.9) einsatzbereit gemacht.

Beim Aufwickeln von Bandmaterial auf Wickelhülsen 40 (F i g. 8) arbeitet die Vorrichtung auf genau die gleiche Art und Weise, jedoch bildet sich, weil der Innendurchmesser der Hülse 40 kleiner als der Maximaldurchmesser der gespreizten Sektionen 9 ist, zwischen der Friktionsscheibe 11 und der pyramidenförmigen Muffe 10 der folgenden Sektion 9 (bei der Verwendung der Scheibe 30 zwischen der Friktionsscheibe 11 und der pyramidenförmigen Muffe 10) ein Zwischenraum. Dabei werden an die Wickelhülse keinen hohen Anforderungen in bezug auf Genauigkeit des Innendurchmessers, Parallelität und Sauberkeit der Stirnflächen wie auch in bezug auf die verwendeten Materialien gestellt.

Die erfindungsgemäße Anwendung der Vorrichtung in Straßen zum Zerschneiden von Bandmaterial in Längsrichtung ermöglicht eine Erhöhung der Leistung durch Verkürzung der Zeit zur Einsatzvorbereitung des Wickeldorns 1 sowie eine Verringerung des Aufwandes für die Wickelhülsenfertigung bzw. ermöglicht den Betrieb überhaupt ohne Wickelhülsen.

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Hierzu 6 Blatt Zeichnungen

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Claims (3)

Patentansprüche:

1. Wickeldorn zum parallelen Aufwickeln von Bandmaterial unter Spannung mit einer Antriebswelle und auf dieser unter Zwischenschaltung von Friktionselementen nebeneinander angeordneten Sektionen, von denen jede Sektion von einer auf der Antriebswelle axial beweglichen Muffe mit axialen Ke'ilflächen und auf dieser Muffe mit entsprechenden Gegenkeilflächen axial verschiebbaren Spannsegmenten gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf jeder Muffe (10) auf ein- und derselben Seite ein auseinandernehmbarer Ring (24) mit U-förmigem Querschnitt und radial nach innen weisenden Kränzen (25, 26) durch einen seiner Kränze (20) befestigt ist wogegen sein anderer Kranz (25) mit axialem Spiel in f;ine Ringnut (17) in den an der benachbarten Muffe (10) angeordneten Spannsegmenten (14) eingreift

2. Wickeldorn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Stirnflächen der Spannsegmente (14) der einen Sektion (9) und den diesen zugekehrten Stirnflächen der Spannsegmente (14) und des auseinandernehmbaren Rings (24) der benachbarten Sektion (9) ein Spalt ßy ausgebildet ist.

3. Wickeldorn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem als Friktionsscheibe (11) ausgebildeten Friktionselement und der Muffe (10) auf der Seite der Verbindung der zügeordneten Spannsegmente (14) mit dem auseinandernehmbaren Ring (24) auf der Antriebswelle (2) eine Scheibe (30) radial beweglich angeordnet ist, die auf ihrer der Friktionsscheibe (11) zugekehrten Seite eine Arbeitsfläche aufweist, wogegen auf der gegenüberliegenden Seite Radialnasen (31) angebracht sind, die in entsprechende Nuten (29) der Spannsegmente (14) eingeführt sind.