DE299223C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE299223C DE299223C DENDAT299223D DE299223DA DE299223C DE 299223 C DE299223 C DE 299223C DE NDAT299223 D DENDAT299223 D DE NDAT299223D DE 299223D A DE299223D A DE 299223DA DE 299223 C DE299223 C DE 299223C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- coupling
- keyway
- disk
- bevel gears
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 210000002832 Shoulder Anatomy 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
- F16D1/033—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
JVi 299223 KLASSE 47c. GRUPPE
ADOLF FATHEUER in GELSENKIRCHEN.
Kupplung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. April 1915 ab.
Beim Kuppeln langer Wellenstränge, beispielsweise der Wellen, die in Walzwerken
zum Antrieb der Rollengänge dienen, ist es erwünscht, die Kupplungen so einzurichten,
daß ein einzelner Wellenstrang für sich ausgebaut werden kann. - Andererseits ist bei
derartigen schweren Antrieben eine Zentrierung jeder Kupplung unbedingt erforderlich.
Die Erfindung betrifft eine in an sich bekannter Weise aus. zwei Kupplungsscheiben und
einem in beide Scheiben eingreifenden Querkeil bestehende Kupplung, die den oben genannten
Bedingungen genügt und deshalb besonders zur Verwendung bei langen Trans missionswellensträngen
geeignet ist.
Nach der Erfindung wird die eine Scheibe mit Zentrieransätzen versehen, die nicht breiter
sind als die Keilnut und in Ausdrehungen, die an der anderen Scheibe neben der Keilnut
angeordnet sind, eingreifen·. Infolge dieser Anordnung ist es möglich, nach dem Entfernen
des Querkeils durch Drehen der einen Welle· die Zentrieransätze in die Keilnut einzubringen,/so
daß man die einzelne Welle somit an den an den beiden Enden befestigten Kupplungsscheiben unbehindert aus dem Wellenstrang
herausheben kann.
Wenn, wie es beispielsweise bei den erwähnten Rollerigangantrieben der Fall ist,
auf den Wellen Kegelräder sitzen, die in Kegelräder seitlich von dem Wellenstranggelagerter
WTellen eingreifen, ist es erforderlich, daß der aus dem Wellenstrang
auszuhebenden Welle vor dem An-; heben eine Achsialverschiebung erteilt wird,
so daß die Kegelräder außer Eingriff kommen. Um diese achsiale Verschiebung ohne Lösung
des ganzen Wellenstranges und ohne Einfügung von Zwischenstücken durchführen zu können, werden zweckmäßig die Zentrieran ■
sätze oder die ihnen entsprechenden Ausdre · hungen auf Vorsprüngen der Scheibe angebracht,
die um etwa 900 gegen die Keilnut verdreht angeordnet und. nicht breiter als
diese Sind. . Man kann dann nach der Verdrehung der auszuhebenden Welle diese
achsial verschieben, weil dabei die Vorsprünge der einen Scheibe in die Keilnut der anderen
Scheibe eintreten können.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsfonn der Kupplung als Beispiel dargestellt. Es
zeigen:
Fig·, ι.eine Seitenansicht der Kupplung, die
Fig. 2 und 3 Draufsichten der beiden Kupplungsscheiben,
.
Fig. 4 einen senkrechten Schnitt durch die zusammengesetzte Kupplung, und
Fig. 5 einen Wellenstrang mit eingebauter Kupplung.
Die Kupplung besteht aus den beiden Scheiben α und b, welche beide mit Keilnuten d
bzw. e versehen sind, so daß der Querkeil c in beide Kupplungsscheiben eingreift.· Die
Kupplungsscheibe b trägt die beiden vorspringenden Zentrierungsansätze/ und ^ welche
bei zusammengesetzter Kupplung in die beiden ihnen entsprechenden Ausdrehungen h
und i der Kupplungsscheibe α eingreifen. Die
; Zentrierungsansätze /* und g sind hier auf den
Vorsprüngen k und I der Scheibe b angeordnet.
Fig. 5 zeigt einen Wellenstrang, bei wel-.
5 chem die einzelnen Wellen m durch Kupplungen η miteinander verbunden sind. Die Wellen
tragen Kegelräder o, die mit den Kegelrädern p in Eingriff stehen.
Um eine Welle m aus dem Wellenstrang ίο herauszuheben, werden bei den an ihren Enden
befindlichen Kupplungen zunächst die Querkeile c entfernt, und es wird dann die Welle m
mit den an ihr befindlichen Kupplungsscheiben um 900 gedreht. Infolge dieser Drehung
treten die Zentrierungsansätze f und g sowie die Vorsprünge k und / in die Nut d
der Scheiben a, und man kann dann der Welle m eine Achsialverschiebung geben, so
daß die Kegelräder 0 und p außer Eingriff kommen und das Herausheben der Welle m
unbehindert durch die Kupplungen und die Kegelräder möglich ist.
Claims (1)
- Patent-Ansprüche:ι . Aus zwei Scheiben und einem in beide eingreifenden Querkeil bestehende Kupplung, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Scheibe (b) mit Zentrieransätzen [J, g), die nicht breiter sind als die Keil ■ 'nut (d), in Ausdrehungen (h, i) eingreift, die in der anderen Scheibe (α) neben der Keilnut;angeordnet sind.2, Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrieransätze (/> g) an Vorsprüngen (k, I) der Scheibe (b) angebracht, die um etwa 900 gegen die Keilnut (e) verdreht angeordnet und nicht breiter als diese sind.Hierzu 1. Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE299223C true DE299223C (de) |
Family
ID=553340
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT299223D Active DE299223C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE299223C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE742970C (de) * | 1939-06-30 | 1943-12-15 | Malmedie & Co Maschf | Ausrueckbare Wellenkupplung |
DE875899C (de) * | 1939-08-01 | 1953-05-07 | Haut Rhin Manufacture Machines | Vorrichtung zum Zusammenkuppeln zweier gleichachsiger Wellenstuecke, die Teile einerNockenwelle einer Drehbank bilden |
-
0
- DE DENDAT299223D patent/DE299223C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE742970C (de) * | 1939-06-30 | 1943-12-15 | Malmedie & Co Maschf | Ausrueckbare Wellenkupplung |
DE875899C (de) * | 1939-08-01 | 1953-05-07 | Haut Rhin Manufacture Machines | Vorrichtung zum Zusammenkuppeln zweier gleichachsiger Wellenstuecke, die Teile einerNockenwelle einer Drehbank bilden |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0212182B1 (de) | Gangschaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug | |
DE68911209T2 (de) | Mehrscheibenbremsen. | |
DE1208565B (de) | Zahnkupplung | |
DE1223649B (de) | Zweiweggetriebe | |
DE1956089A1 (de) | Elastische Kupplung | |
DE299223C (de) | ||
DE437803C (de) | Sicherheitskupplung | |
WO2013033748A1 (de) | Synchronnabe | |
DE3928816A1 (de) | Automatisches getriebe | |
DE3701898C2 (de) | ||
DE204425C (de) | ||
DE82598C (de) | ||
AT76107B (de) | In Zylindertrommeln unterteiltes Zahnrad mit Zahndruckausgleich. | |
DE107885C (de) | ||
DE720459C (de) | Rollgang mit Gruppenantrieb | |
DE480241C (de) | Ausgleichkupplung | |
DE131201C (de) | ||
DE475867C (de) | Selbstentlader | |
DE443160C (de) | Vorgelege fuer Umkehrwalzwerke | |
DE724198C (de) | Klemmkupplung mit Belastungsverteilung auf die Klemmglieder, insbesondere fuer Schaltwerksgetriebe von Kraftfahrzeugen | |
DE305325C (de) | In Zylinderabschnitte unterteiltes Zahnrad | |
DE2727578A1 (de) | Umlenkrad mit kettenzaehnen fuer laschenketten | |
DE460968C (de) | Einstellvorrichtung fuer die zwischen gleichachsigen Zahnraedern und ihrer Welle eingeschalteten Kupplungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE277672C (de) | ||
DE578393C (de) | Antrieb fuer Walzenroste |