DE29913204U1 - Automatische Verschlußvorrichtung für Kraftstofftanks - Google Patents

Automatische Verschlußvorrichtung für Kraftstofftanks

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Claims (16)

1. Automatische Verschlußvorrichtung für Kraftstofftanks, mit einem zum dichten Schließen des Tankstutzens (16) ausgebildeten Verschlußglied (18), das mit Hilfe eines Antriebs (40) zwischen seiner Öffnungsstellung und seiner Schließstellung bewegbar und in der Schließstellung verriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußglied (18) durch einen drehantreibbar auf dem Tankstutzen (16) angeordneten Bajonettring in seiner Schließstellung ver­ riegelbar und bei der Bewegung in seine Öffnungsstellung nach außen von der Mündung des Tankstutzens (16) entfernbar ist.
2. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Stell­ glied (32) zum Drehen des Bajonettrings (26) in seine Entriegelungsstellung, ei­ nen Sensor (34) zum Erfassen der Entriegelungsstellung des Bajonettrings und ein weiteres Stellglied (40), das auf das Signal des Sensors (34) hin das Ver­ schlußglied (18) in die Öffnungsstellung bewegt.
3. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sensor (42) das Erreichen der Schließstellung des Verschlußgliedes (18) erfaßt und das Stellglied (32) daraufhin den Bajonettring (26) wieder in die Verriege­ lungsstellung dreht.
4. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch einen wei­ teren Sensor (48), der die Verriegelungsstellung des Bajonettrings (26) erfaßt und zusammen mit dem die Schließstellung des Verschlußgliedes (18) erfassen­ den Sensor (42) und einer zugehörigen Steuereinheit (46) eine Einrichtung zur Überprüfung des Schließzustands des Tankstutzens (16) bildet.
5. Verschlußvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußglied (18) an einem schwenkbaren Arm (20) gehalten ist.
6. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch einen axial am Tankstutzen (16) geführten und durch das Verschlußglied (18) in seiner Schließstellung betätigbaren Auslösestift (50) für ein Ventil einer Kraftstoff­ dampfleitung.
7. Verschlußvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verschlußglied (18) radial in Bezug auf den Tankstutzen ver­ schiebbar ist.
8. Verschlußvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußglied (18) mechanisch mit einer den Tank­ stutzen (16) verkleidenden Tankklappe (14) gekoppelt ist.
9. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch einen Sen­ sor (44), der ein Signal zum Schließen des Verschlußgliedes (18) auslöst, wenn die Tankklappe (14) ein Stück aus ihrer Öffnungsstellung herausbewegt wurde.
10. Verschlußvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Tankstutzen hinter einer durch eine Schiebetür (54) ver­ schließbaren Tanköffnung (12) angeordnet ist und daß der Bajonettring (26) ei­ nen Nocken (66, 68) aufweist, der bei der Verriegelung des Verschlußgliedes (18) die Schiebetür in ihre Schließposition in der Tanköffnung drückt.
11. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 10, für Kraftstofftanks mit einem zum Fahrzeuginneren hin schräg abwärts verlaufenden Tankstutzen (16), dadurch gekennzeichnet, daß der Bajonettring auf seinen Umfang zwei Nocken (66, 68) trägt, die jeweils mit einem zugehörigen Nocken (70, 72) an der Schiebetür (54) zusammenwirken und die in der Verriegelungsstellung des Bajonettrings (26) in der Nähe des oberen und unteren Scheitels desselben liegen, und daß sich der oberen Nocke (66) des Bajonettrings bei der Drehung des Bajonettrings in die Entriegelungsstellung in der Richtung bewegt, die der Öffnungsrichtung der Schiebetür (54) entgegengesetzt ist.
12. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeich­ net, daß die Schiebetür (54) an einem in Führungsschienen (56, 58) geführten und längs dieser Führungsschienen antreibbaren elastischen Türhalter (64) ge­ halten ist, der die Schiebetür in die gegenüber der Tanköffnung (12) zurücklie­ gende Position vorspannt.
13. Verschlußvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Bewegung des Verschlußgliedes (18) zwischen seiner Öffnungsstellung und seiner Schließstellung mechanisch mit der Bewegung der Schiebetür (54) in der Richtung parallel zur Ebene der Tanköffnung (12) gekop­ pelt ist.
14. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußglied (18) schwenkbar an einem elastisch in die Öffnungsstellung vorgespannten Arm (20) gehalten ist und daß an der Schiebetür (54) oder dem Türhalter (64) ein Nocken (74) angebracht ist, der bei der Schließbewegung der Schiebetür auf eine an dem Arm (20) gebildete Rampenfläche (78) aufläuft und das Verschlußglied in die Schließstellung bringt.
15. Verschlußvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem schwenkbaren Arm (20) zusammenwirkende Nocken (74) gemein­ sam mit der Schiebetür (54) in der zur Ebene der Tanköffnung (12) senkrechten Richtung bewegbar ist und daß die Nocken (66, 68) des Bajonettrings so ange­ ordnet sind, daß sie die Schiebetür bei der Drehung das Bajonettrings (26) in Richtung auf die Verriegelungsstellung erst dann beaufschlagen, wenn das Ver­ schlußglied (18) bereits am Bajonettring verriegelt ist.
16. Verschlußvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Tankstutzen (16) hinter einer durch eine Schiebetür (54) verschließbaren Tanköffnung (12) angeordnet ist, daß das Verschlußglied (18) bei der Bewegung in seine Öffnungsstellung nach außen von der Mündung des Tankstutzens (16) entfernbar ist und daß die Ver- und Entriegelung des Ver­ schlußgliedes mechanisch mit der Bewegung der Schiebetür gekoppelt ist.
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