DE29911783U1 - Demontierbarer Fahrzeugsitz - Google Patents

Demontierbarer Fahrzeugsitz

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
    • B60N2/01591—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with wheels coupled to the seat

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Claims (11)

1. Demontierbarer Fahrzeugsitz (1) mit einem Sitzgestell (2), das über Verbindungsmittel in einem Fahrzeug lösbar befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzgestell (2) mit Rollen (10) derart ausge­ stattet ist, daß der Sitz (1) im demontierten Zustand nach Art eines Rollenkoffers fahrbar ist.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (10) derart über Führungsmittel (16) zwischen einer Nichtgebrauchsstellung und einer Gebrauchsstellung beweglich geführt sind, daß die Rollen (10) in der Nichtgebrauchsstellung in Aufnahmen innerhalb der Außenkontur des Sitzgestells (2) ver­ senkt untergebracht sind und in der Gebrauchsstellung mit ihrem Umfang von dem Sitzgestell (2) vorstehen.
3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen Handhabungs­ griff (18), der vorzugsweise im oberen, hinteren Bereich einer Rückenlehne (4) angeordnet ist.
4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhabungsgriff (18) zwischen einer ins­ besondere etwa parallel zur rückseitigen Ebene der Rückenlehne (4) liegenden Ruhestellung und einer von der Rückenlehne (4) abstehenden Arbeitsstellung beweglich angelenkt ist.
5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhabungsgriff (18) derart über Verbindungs­ mittel (20) mit den Führungsmitteln (16) der Rollen (10) verbunden ist, daß die Rollen (10) mittels des Handhabungsgriffes (18) von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung oder umgekehrt überführbar sind.
6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rollen (10) in der Ruhestellung des Handhabungsgriffes (18) in ihrer Nichtgebrauchsstel­ lung oder in der Arbeitsstellung des Handhabungs­ griffes (18) in ihrer Gebrauchsstellung befinden.
7. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsmittel (20) aus einem Kniehebelme­ chanismus (22) bestehen, wobei mit dem Handhabungs­ griff (18) ein erster Hebel (24) starr verbunden ist und ein zweiter Hebel (28) gelenkig einerseits mit dem ersten Hebel (24) und andererseits mit einem die jeweilige Rolle (10) tragenden Schwingenelement (30) verbunden ist.
8. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kniehebelmechanismus (22) derart bezüglich seines Hebelverhältnisses ausgelegt ist, daß die Gebrauchsstellung der Rollen (10) durch eine Selbst­ hemmung in einer etwa gestreckten Lage des Kniehebel­ mechanismus (22) arretiert ist.
9. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Nichtgebrauchsstellung der Rollen (10) durch eine Verrastung des Handhabungsgriffs (18) in dessen Ruhestellung arretiert ist.
10. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, gekennzeichnet durch ein unteres, derart gelenkig geführtes Sitzpolsterteil (6), daß nach Art eines Kinositzes das Sitzpolsterteil (6) mit seinem vorderen Bereich nach oben in eine etwa parallel zur Rückenlehne (4) stehende Position umklappbar ist.
11. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rückenlehne (4) in eine sogenannte Tisch­ position auf ein unteres Sitzpolsterteil (6) umklapp­ bar ist.
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