DE29813615U1

DE29813615U1 - Halteschiene mit Schiebehaken für Fahrradtaschen

Info

Publication number: DE29813615U1
Application number: DE29813615U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-07-30
Filing date: 1998-07-30
Publication date: 1998-10-22
Anticipated expiration: 2008-07-31

Description

ORTLIEB, Hartmut

Halteschiene mit Schiebehaken für Fahrradtaschen

Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halteschiene mit Schiebehaken für Fahrradtaschen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.

Halteschienen für Schiebehaken für Fahrradtaschen, wobei die Fahrradtasche an einem oberen Holm des Gepäckträgers befestigbar ist und der Schiebehaken hinter einen unterhalb dieses Holms angeordneten weiteren Holm des Gepäckträgers oder ein anderes Teil des Zweirads greift und wobei der Schiebehaken in der Halteschiene geführt ist, sind auf dem Markt bekannt. Solche Schiebehaken sind beispielsweise mittels einer Schraubverbindung in einer Führungsnut einer an der Fahrradtasche angeordneten Schiene befestigt und greifen mit einem Arm hinter einen abwärts gerichteten Holm des Gepäckträgers, um ein seitliches Abheben der Tasche zu verhindern. Durch die Verschiebemöglichkeit auf der Schiene ist die Tasche an verschiedene Bauweisen von Fahrrädern anpaßbar, jedoch nur in einem . eingeschränkten Maß.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Halteschiene mit Schiebehaken der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels der eine hiermit versehene Fahrradtasche an eine wesentlich größere Bandbreite von Fahrradtypen angepaßt werden kann.

Diese Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausführungen und Fortentwicklungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfaßt.

Erfindungsgemäß ist eine Halteschiene für Schiebehaken für Fahrradtaschen, wobei die Fahrradtasche an einem oberen Holm des Gepäckträgers befestigbar ist und der Schiebehaken hinter einen unterhalb dieses Hohns angeordneten weiteren Holm des Gepäckträgers oder ein anderes Teil des Zweirads greift und wobei der Schiebehaken in der Halteschiene geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene wenigstens zwei Führungen aufweist, die übereinander liegend an der dem Fahrrad zugewandten Seite der Fahrradtasche angeordnet sind. Vorzugsweise verlaufen die Führungen bogenförmig und decken somit einen großen geometrischen Bereich ab. Nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung sind die Führungen symmetrisch zueinander angeordnet; Die Führungen können in einer flachen, einstückigen Schiene angeordnet sein, die Halteschiene kann aber auch aus zwei Teilschienen bestehen.

Die Halteschiene kann mit der Seite der Fahrradtasche verschraubt, vernietet, verschweißt oder verklebt sein, wobei eine vorteilhafte Ausführung ein flaches Basisteil aufweist, das zwischen der Schiene und der Fahrradtasche eingelegt ist und dessen Umfang größer ist, als die Kontur der Halteschiene, wobei das Basisteil an Punkten, die außerhalb der Kontur der Halteschiene liegen, mit Befestigungsmöglichkeiten wie Ösen, Knöpfen oder dergleichen für anderes Zubehör versehen werden kann.

Die Führungen sind vorzugsweise Nuten oder T-Nuten und sind in der gleichen Ebene angeordnet sind.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen beispielhaft näher beschrieben. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine Halteschiene mit Schiebehaken und angedeutetem Basisteil;

Fig. 2 die Halteschiene mit Schiebehaken von Fig. 1 in Explosionsdarstellung.

Die Halteschiene 1 gemäß Fig. 1 und 2 ist im wesentlichen oval ausgeführt und weist zwei bogenförmige Nuten 11,12 auf, die einander symmetrisch in bogenförmigen profilierten Schienenteilen gegenüberliegen, wobei die Schienenteile eine Aussparung umschließen und an ihren Enden miteinander verbunden sind, an denen Bohrungen 13 vorhanden sind, mit denen die Halteschiene mit einer Wand einer Fahrradtasche (nicht gezeigt) verbindbar ist. Die Halteschiene 1 weist etwa in der Mitte der bogenförmigen Schienenteile nach außen gerichtete Befestigungslappen 14 auf, die ebenfalls mit Bohrungen versehen sind.

In der unteren Nut 12 ist ein Schiebehaken 2 geführt. Der Schiebehaken 2 besteht, wie aus Fig. 2 besonders deutlich wird, aus dem eigentlichen Hakenteil 23 mit einem seitlich auskragenden Arm 22, der sich von einer kreisförmigen Basis, die eine Mittelbohrung aufweist, zunächst um einen Absatz nach oben und dann zur Seite erstreckt. Dieser Arm soll hinter einen Holm an einem Fahrrad greifen und eine Fahrradtasche sichern. Das Hakenteil 23 ruht mit seiner kreisförmigen Basis auf einem ebenfalls runden Gleitschlitten 24. Der Gleitschlitten 24 weist an seiner Oberseite eine Anzahl von Noppen 24" auf, die kreisförmig um eine Mittelbohrung angeordnet sind. Die Noppen 24" greifen in zusammengebautem Zustand des Schiebehakens 2 in entsprechend angeordnete Ausnehmungen an der Unterseite der Basis des Hakenteils 23. Auf diese Weise kann das Hakenteil 23 in verschiedenen winkel versetzten Stellungen auf dem Gleitschlitten angeodnet werden. Selbstverständlich können die Noppen auch unten an dem Hakenteil 23 angeordnet sein, wofür der Gleitschlitten 24 entsprechend mit Ausnehmungen zu versehen ist. Statt runder Rastmittel, wie die hier gezeigten Noppen und die entsprechenden Ausnehmungen können auch geometrisch anders geformte Rastmittel zwischen Hakenteil und Gleitschlitten angeordnet sein, wie zum

Beispiel radial verlaufende V-Nuten. Der Gleitschlitten 24 weist zwei seitliche Führungslaschen 24' auf, mit denen er über den Rand der bogenförmigen Schienenteile greift. Hakenteil 23 und Gleitschlitten 24 werden mittels einer Schraubverbindung in der Nut 12 befestigt. Hierfür ist eine Schraube 21 mit Mehrkantkopf vorgesehen, die sich durch die Bohrungen im Hakenteil 23 und Gleitschlitten 24 erstreckt und für die unterhalb der Halteschiene 1 eine Mutter vorgesehen 25 ist, die mit seitlichen Flanschen 25' an der Schiene anliegt oder in Nuten greift, die parallel zu der Führungsnut 132 ausgerichtet sind. Für die Schraube 21 ist eine Rändelkappe 21' vorhanden, die den Mehrkantkopf der Schraube 21 formschlüssig hält und auf der Basis des Hakenteils 23 aufliegt. Im zusammengeschraubten Zustand ist der Schiebehaken 2, wie in Fig. 1 gezeigt, form- und kraftschlüssig auf der Halteschiene 1 befestigt, wobei die Laschen 24', die Flansche 25' und die Rändelkappe 21' ein unbeabsichtigtes Lösen des Schiebehakens etwa durch Rütteln bei der Fahrt verhindern. Durch die Wege der beiden Nuten 11, 12, die mit dem Radius des Arms 22 des Hakenteils 23 zu kombinieren sind, kann eine sehr große Fläche der Fahrradtaschenseite abgedeckt werden, so daß diese sicher an einer Vielzahl von Fahradtypen angeordnet werden kann.

Fig. 1 zeigt andeutungsweise ein Basisteil 3 der Halteschiene 1, das folien- oder blattförmig zwischen der Unterseite der Halteschiene 1 und der Fahrradtaschenseite (nicht gezeigt) eingelegt ist. Das Basisteil 3 überragt die äußere Kontur der Halteschiene 1 und weist dort beispielsweise Ösen 31 oder Laschen auf, mit denen Befestigungsmittel anderer Gegenstände verbindbar sind.

Vorzugsweise ist auch dieses Basisteil 3 in seiner Kontur symmetrisch aufgebaut, überdeckt die Ausnehmung zwischen den Schienenteilen von unten und ragt beispielsweise mit vier Ohren über die Halteschiene 1 hinaus.

Claims

ORTLIEB, Hartmut Halteschiene mit Schiebehaken für Fahrradtaschen Ansprüche

1. Halteschiene für Schiebehaken für Fahrradtaschen, wobei die Fahrradtasche an einem oberen Holm des Gepäckträgers befestigbar ist und der Schiebehaken hinter einen unterhalb dieses Holms angeordneten weiteren Holm des Gepäckträgers oder ein anderes Teil des Zweirads greift, und wobei der Schiebehaken in der Halteschiene geführt ist, dadurch gek ennzeichnet, daß die Halteschiene (1) wenigstens zwei Führungen (12) aufweist, die übereinander liegend an der dem Fahrrad zugewandten Seite der Fahrradtasche angeordnet sind.

2. Halteschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen bogenförmig verlaufen.

3. Halteschiene nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Führungen symmetrisch zueinander angeordnet sind.

4. Halteschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

dadurchgekennzeichnet, daß die Halteschiene aus zwei Teilschienen besteht.

5. Halteschienenach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß die Halteschiene mit der Seite der Fahrradtasche verschraubt, vernietet, verschweißt oder verklebt ist.

6. Halteschiene nach Anspruch 5, dadurchgekennzeichnet, daß zwischen der Halteschiene (1) und der Fahrradtaschenseite ein flaches Basisteil (3) eingelegt ist, dessen Umfang größer ist, als die Kontur der Halteschiene (1).

7. Halteschiene nach Anspruch 6, dadurchgekennzeichnet, daß das Basisteil (3) an Punkten (31), die außerhalb der Kontur der Halteschiene liegen, mit Befestigungsmöglichkeiten wie Ösen, Knöpfen oder dergleichen für anderes Zubehör versehen ist.

8. Halteschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß die Führungen Nuten oder T-Nuten sind.

9. Halteschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet,

daß die Führungen in der gleichen Ebene angeordnet sind.