DE29710647U1 - Segelfahrzeug für festen Untergrund - Google Patents

Segelfahrzeug für festen Untergrund

Info

Publication number
DE29710647U1
DE29710647U1 DE29710647U DE29710647U DE29710647U1 DE 29710647 U1 DE29710647 U1 DE 29710647U1 DE 29710647 U DE29710647 U DE 29710647U DE 29710647 U DE29710647 U DE 29710647U DE 29710647 U1 DE29710647 U1 DE 29710647U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sailing vessel
chassis
vessel according
hull
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29710647U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ELST PETER DIPL ING FH
Original Assignee
ELST PETER DIPL ING FH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ELST PETER DIPL ING FH filed Critical ELST PETER DIPL ING FH
Priority to DE29710647U priority Critical patent/DE29710647U1/de
Publication of DE29710647U1 publication Critical patent/DE29710647U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
    • B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D9/00—Adaptations of wind motors for special use; Combinations of wind motors with apparatus driven thereby; Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/30—Wind motors specially adapted for installation in particular locations
    • F03D9/32—Wind motors specially adapted for installation in particular locations on moving objects, e.g. vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/728—Onshore wind turbines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Biological Depolymerization Polymers (AREA)
  • Inorganic Insulating Materials (AREA)

Description

-1-Beschreibung
Segelfahrzeug für festen Untergrund
als Sport- und Freizeitgerät für eine Person.
Als eine Variante im Segelsport sind Strandsegler und Eissegler bekannt.
Diese Segelfahrzeuge erfordern relativ große Fahrgestelle um Vorstag, Achtersstag und Wanten zur Verspannung des Mastes unterzubringen.
Der Großbaum muß so hoch angebracht sein, daß er dem Fahrer Sicht- und Kopffreiheit ermöglicht.
Es ergeben sich so relativ große Maße in Höhe, Länge und Breite.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde ein handliches Segelfahrzeug zu schaffen, das mit kleineren Fahrgestellabmessungen und kleinerer Segelfläche, sowie auch einfacher Transportmöglichkeit das Segelvergnügen auch auf relativ kleinen ebenen Flächen zuläßt.
Dieses Problem wird durch die in den Patentansprüchen 1-8 aufgeführten Merkmale gelöst. Es handelt sich hierbei im einzelnen um folgende Merkmale: Kleines wendiges Fahrgestell, platzsparende Mastabstützung, Mastabstützung mit Steckverbindungen und Schnellverschluß, Lenkung über den Sitz mittels Körperbewegung, Form des Fahrzeuges mit Quertraverse, Segelbedienung über Gabelbaum und Schot, Zerlegbarkeit der Quertraverse für Transport und Kippschutz durch Laufrad am Bug.
Die Vorteile der Erfindung ergeben sich aus mehreren Einzelpunkten:
Für die Windkraftnutzung wird ein handelsübliches Surfrigg verwendet,dessen Mast durch eine Zug und Druck aufnehmende, raumsparende Abstützung (1) gehalten wird. Dadurch kann das Fahrgestell in Länge und Breite relativ klein ausgeführt werden. Außerdem ergibt sich durch das schlanke Surfrigg mit Sichtfenster und steil nach oben gezogenem Unterliek eine gute Sicht nach vorne.
Das Fahrgestell ähnelt in der Draufsicht einem Flugzeug mit länglichem Rumpf (10)und einer Quertraverse (5) ähnlich einer Tragfläche.
Es rollt auf drei luftbereiften Rädern. Zwei (11) befinden sich vorne außen an der Quertraverse.
Ein steuerbares Rad (12) befindet sich am hinteren Teil des länglichen Rumpfes. Durch einen drehbaren Sitz (4), welcher mit dem Drehschemel des Hinterrades gekoppelt ist, läßt sich das Fahrzeug vom Fahrer steuern indem er durch entsprechende Abstützung der Beine auf der dafür vorgesehenen Fußauflage (6) an der vorderen Traverse seinen Körper dreht und damit die Steuerung bewirkt.
Durch diese Art der Steuerung durch Körperdrehung hat der Fahrer die Hände frei und kann damit sicher die Segel führen oder sonstige Handgriffe ausführen.
Durch das Körpergewicht des Fahrers auf dem hinteren Fahrzeugteil wird das Kippen infolge Winddruck nach vorne oder zur Seite verhindert.
Ein Stützrad (9) vorne am Rumpf begrenzt das Kippen nach vorne während des Auf- und Abtakeins des Riggs.
Die Segelführung (dichtholen, fieren ) erfolgt über ein Schot (7) mit Blöcken und Curryklemme, welches unten am Rumpf durch einen Augbolzen gehalten wird und oben über eine Rolle den Gabelbaum im hinteren Drittel führt.
Durch Austausch des kompletten Surfriggs gegen ein handelsübliches Rigg mit größere oder kleinerer Segelfläche kann das Fahrzeug nach Wunsch an bestimmte Windverhältnisse angepasst werden.
Um den einfachen Transport zum gewünschten Einsatzort sicherzustellen, sind Fahrgestell (8) und Rigg soweit zerlegbar, daß ein Transport mit Pkw oder Kombi möglich ist. Durch einfache Abänderungen am Fahrgestell können weitere Einsatzmöglichkeiten erschlossen werden. Bei Verwendung größerer Räder oder zusätzlicher Federung könnte das Fahren auch auf unebenen Untergrund ermöglicht werden.
Bei Verwendung von Stahlkufen statt der Räder ist auch der Einsatz als Eissegler möglich.
Zusammenfassend wird noch einmal auf die Vorteile der Erfindung hingewiesen:
1. geringe Ausmaße des Fahrzeuges in Höhe, Länge und Breite.
2. Verwendbar auf relativ kleinen freien Flächen.
3. Bequeme und sichere Steuerung und Segelführung.
4. Durch Einsatz verschieden großer handelsüblicher Surfriggs kann das Segelfahrzeug an verschiedene Windverhältnisse angepasst werden.

Claims (7)

Schutzansprüche
1. Segelfahrzeug für festen Untergrund dadurch gekennzeichnet, daß die Mastabstützung über eine platzsparende Maststütze (1) erfolgt.
2. Maststütze nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Maststützenverbindungen am Fahrgestell durch einfache Steckverbindungen (2), sowie am Mast durch Schnellverschluß (3) zug- und druckfest zu montieren sind.
3. Segelfahrzeug nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Fahrer über den drehbar gelagerten Sitz (4) und dem darunter befindlichen und mit dem Sitz gekoppelten lenkfähigen Hinterrad (12) das Fahrzeug durch entssprechende Drehbewegung des Körpers steuern kann und somit die Hände frei zur Führung des Segels hat.
4. Segelfahrzeug nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß durch die Form des Fahrgestelles mit einem länglichen Rumpf (10) und einer Quertraverse (5) einerseits die Lastübertragung der Maststütze auf den Rumpf ermöglicht wird und andererseits die Quertraverse als Abstützung für die Füße des Fahrers dient, was wiederum die Steuerung durch Körperdrehung erleichtert.
-2-
5. Segelfahrzeug nach Schutzanspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Segelbedienung über den Gabelbaum erfolgt, der aber nicht direkt gehalten wird, sondern über ein Schot mit Blöcken (7), welches unten am Rumpf durch einen Augbolzen gehalten wird und oben über eine Rolle mit dem Gabelbaum im hinteren Drittel verbunden ist. Das Schot wird vom Fahrersitz aus bedient.
6. Segelfahrzeug nach Schutzanspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Quertraverse mit den Vorderrädern zerlegbar (8) konstruiert ist, so daß das Fahrgestell zum Transport im Kofferraum eines Pkw oder Kombifahrzeuges transportiert werden kann.
7. Segelfahrzeug nach Schutzanspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß am Bug des Fahrgestelles ein viertes Rad als Stützrad (9) montiert ist, welches einen etwas kleineren Durchmesser als die drei Laufräder (11+12) hat. Dieses Rad verhindert das Kippen nach vorne bei Belastung des Rumpfes im Vorderen Bereich, wie es beim Auf- und Abtakeln des Riggs geschehen könnte.
DE29710647U 1997-06-18 1997-06-18 Segelfahrzeug für festen Untergrund Expired - Lifetime DE29710647U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29710647U DE29710647U1 (de) 1997-06-18 1997-06-18 Segelfahrzeug für festen Untergrund

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29710647U DE29710647U1 (de) 1997-06-18 1997-06-18 Segelfahrzeug für festen Untergrund

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29710647U1 true DE29710647U1 (de) 1997-09-11

Family

ID=8041820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29710647U Expired - Lifetime DE29710647U1 (de) 1997-06-18 1997-06-18 Segelfahrzeug für festen Untergrund

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29710647U1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998021081A1 (en) * 1996-11-08 1998-05-22 Rako Products Limited A vehicle
DE19818323A1 (de) * 1998-04-23 1999-11-04 Zoltan Thomas Egey Starrflügel-Segel

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1998021081A1 (en) * 1996-11-08 1998-05-22 Rako Products Limited A vehicle
DE19818323A1 (de) * 1998-04-23 1999-11-04 Zoltan Thomas Egey Starrflügel-Segel
DE19818323C2 (de) * 1998-04-23 2000-02-03 Zoltan Thomas Egey Starrflügel-Segel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019072976A1 (de) Antriebsmodul für einen bootartigen auftriebskörper und damit ausgerüsteter solcher auftriebskörper
EP1503934A2 (de) Motorgetriebenes gleitboot zu rettungszwecken (eisrettung)
DE3322498C2 (de) Segelantrieb für ein Fahrrad
DE29710647U1 (de) Segelfahrzeug für festen Untergrund
AT393483B (de) Segelboot mit mindestens einem verschiebbaren sitz
DE2649577A1 (de) Wasserfahrzeug
DE2738141A1 (de) Fahrgestell fuer ein segelfahrzeug auf raedern
DE3904540C2 (de)
CH597885A5 (en) Steerable water sports apparatus
DE102014102319A1 (de) Multifunktionelles Segelfahrzeug
DE10221621B4 (de) Motorgetriebenes Gleitboot zu Rettungszwecken (Eisrettung)
DE1808211A1 (de) Aufbau fuer die Segel- und Steuereinrichtungen an Kleinbooten
DE2416183A1 (de) Mehrrumpf-wasserfahrzeug
DE19933643A1 (de) Schwimmgerät
DE2823499A1 (de) Stehsegler als landfahrzeug
EP4082889A1 (de) Fortbewegungsmittel auf wasser und schnee
DE2923707A1 (de) Land- oder wasserfahrzeug mit nichtkraengender segeleinrichtung
DE202007002929U1 (de) Grundgerät in Form eines Rahmens für sechs Segelarten
DE2839939A1 (de) Landsegler
DE10347803A1 (de) Konvertibler Trimaran: Umwandelbares Dreirumpf-Segelfahrzeug
DE202006014217U1 (de) Schubeinrichtung für Rollstühle
AT501664B1 (de) Surfbrett
CH657585A5 (en) Vehicle with three wheels or runners
AT373560B (de) Mehrzweck-segelsportgeraet
DE10215199A1 (de) Wasserskizugmaschine mit der man die Möglichkeit hat, vollkommen alleine Wasserski zu fahren

Legal Events

Date Code Title Description
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R207 Utility model specification

Effective date: 19971023

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 20010403