DE29513198U1 - Klappbarer dreirädriger Sport-Kinderwagen mit Federung und Einzelradaufhängung, umrüstbar zum Baby-Wagen und Fahrradanhänger - Google Patents

Klappbarer dreirädriger Sport-Kinderwagen mit Federung und Einzelradaufhängung, umrüstbar zum Baby-Wagen und Fahrradanhänger

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Description

Ultimobile
Ulrike Gessler
St. Georgstr. 5, Haus 9
20099 Hamburg
Beschreibung
Klappbarer, dreirädriger Sport-Kinderwagen mit Federung und Einzelradaufhängung.
Durch Montieren einer Fahrradkupplung zum Fahrradanhänger umbaubar. Durch Montieren einer Baby-Liegeschale zum Baby-Wagen umbaubar.
„Erfunden" wurden die dreirädrigen Kinderwagen als „Joggingkarren" in den 80iger Jahren in Kalifornien.
Problemstellen der bisher auf dem Markt befindlichen Kinderwagen dieser Art sind Klappbarkeit, Sitzgestaltung, Radmontage, Dach und Umrüstung zum Baby-Wagen.
Entweder können die Kinderwagen nur nach umständlichem Abschrauben der Räder zusammengeklappt werden oder aber der Klappmechanismus ist derart kompliziert, daß keine Hand fürs Kind freibleibt.
Funktionsweise des Klappmechanismus:
Fig. 1:
Um den Kinderwagen zusammenzuklappen, wird das Schutzdach (2) nach unten geklappt oder in der Rückentasche des Sitzes verstaut.
Dann wird das zentrale Drehgelenk (1) gelöst.
Fig. 2:
Dann wird der Schieber (5) mit dem Sitz (6) nach vorne in Richtung Vorderrad (7) geklappt.
Fig.3:
Der Kinderwagen wird am zentralen Drehgelenk (1) angehoben, so daß die Hinterräder (8) nach vorne zum Vorderrad (7) schwenken.
Nun das zentrale Drehgelenk (1) wieder arretieren.
Der Schieber (5) kann nun als Tragegriff verwendet werden.
Die Sitzgestaltung der handelsüblichen Kinderwagen dieser Art ist „hängemattenartig" und vernachlässigt ergonomische Gesichtspunkte. Die Radmontage funktioniert mit normalen Schrauben und Muttern, die nur mit Werkzeug arretiert und gelöst werden können. Und wie das mit Werkzeug ist, weiß jeder: man verliert es, man sucht es, wenn man es braucht, ist es nicht da.
Das Dach ist bei manchen Modellen fest am Rahmen angebracht. Beim Joggen bläst es sich dann wie ein Segel auf und bremst den Joggenden. Bei anderen Modellen ist das Dach zwar abnehmbar, aber es gibt keine Möglichkeit am Kinderwagen, das Dach zu verstauen. D.h., wenn man es zu Hause läßt, braucht man es bestimmt unterwegs. Nimmt man es unterwegs ab, weiß man nicht, wohin damit.
Bei keinem der bereits existierenden Modelle ist es möglich, einen dreirädrigen Kinderwagen auch als Baby-Wagen zu benutzen. Sie sind frühestens für Kinder ab 8 Monaten einsetzbar.
Mit der vorliegenden Neukonstruktion eines dreirädrigen Kinderwagens wird erreicht, daß der Kinderwagen mit nur einer Hand auf einfachste Weise zusammengeklappt und leicht verstaut werden kann.
Die Sitzgestaltung berücksichtigt ergonomische Gesichtspunkte und gewährleistet gesunden Sitzkomfort für das Kind.
Jeglicher „Hängematteneffekt" wird durch das eindeutig definierte Sitzprofil vermieden.
Die Radmontage funktioniert mit der Verwendung von Fiügelschrauben. Um sie zu lösen oder zu arretieren ist kein Werkzeug nötig. Mit ebensolchen Flügelmuttern kann nach Ausbau des Vorderrades eine geeignet ausgeformte Deichsel zur Verwendung des Kinderwagens als Fahrradanhänger befestigt werden.
Das Dach kann-bei Bedarf einfach abgenommen und in der Rückentasche des Sitzes verstaut werden.
An der Kante des Dachs ist die eine Hälfte eines Reißverschlusses angebracht, an der sich ein Regen- und Windschutz oder ein Moskitonetz anbringen lassen, die jeweils die andere Hälfte des Reißverschlusses aufweisen.
Mit dem Angebot, den Kinderwagen mit einer Baby-Liegeschale auszurüsten, wird es erstmals möglich, einen dreirädrigen Kinderwagen auch als Baby-Wagen für Neugeborene zu benutzen.
Der hier vorgestellte Kinderwagen ist somit Baby-Wagen, Sportkarre und Fahrradanhänger in einem.
Bezugszeichenliste
Figur 1
1 zentrales Drehgelenk (Sterngriff-Schraube)
2 Dach
3 Rückentasche des Sitzes
Figur 2
4 Drehknöpfe zur Arretierung des Dachs
5 Schieber
6 Sitz
7 Vorderrad
Figur 3
8 Hinterräder
Figur 4
Figur 5 (Bewegungen und Anschläge im Zentralgelenk)
9 Schieber geklappt
10 mittig verschweißt
11 Schieber
12 Hinterbau
13 Hinterbau geklappt
Figur 6 (Zentralverriegelung)
14 Rohr zum Arretierten des zweiten Gelenks. Auch Lager der Hinterradschwinge.
15 Innengewinde
16 Aussparungen in Scheibe als Führungskulisse für die Schwenkbegrenzungen von Schieber und Hinterradschwinge
17 Rohr zum Vorderrad
18 3 Scheiben 100 &khgr; 4mm
19 Stemgriff 62mm M
20 Rohr zum Hinterrad
21 Anschlag Hinterrad
22 Anschlag Schieber
23 Rohr zum Schieber
Figur 7
24 Gummifederelement (an jeder Seite eins).
Figur 8
25 Anschlag für Schwinge aus Elastomer
Figur 9
26 Dreieckslenker wie bei PKW-Hinterachse
27 Führungsrohr
28 Verriegelung
Figur 10
29 Sicht von unten
30 Eingeschweißte Verstärkungsrohre
Figur 11
31 Handelsübliche Kupplung
32 Deichsel nimmt nach Ausbau des Vorderrades dessen Platz ein. Zusätzliche Sicherung durch eine Brücke (Fig. 12,33), die mit einem Sterngriff mit dem Deichselrohr verbunden ist.
Figur 12
33 Brücke
Figur 13
34 Metallbügel
Figur 14 (Sitz im Schnitt)
35 Klettbänder
36 Querrohre für Zentralverriegelung und Dach.
Figur 15
37 Beidseitige Drehring-Schnellverriegelung
38 Verriegelungspunkte

Claims (6)

  1. Ulrike Gessler
    St. Georgstr. 5, Haus 9
    20099 Hamburg
    Hamburg, den 05. März 1996
    Schutzansprüche
    Klappbarer, dreirädriger Laufsport-Kinderwagen mit Federung und Einzelradaufhängung.
    Durch Montieren einer Fahrradkupplung zum Fahrradanhänger umbaubar. Durch Montieren einer Baby-Liegeschaie zum Baby-Wagen umbaubar.
    1) Klappmechanismus mit Einhandbedienung.
    Der Kinderwagen besteht aus drei Teiien oder Funktionsgruppen:
    Einem Vorbau, der das Vorderrad führt, einem Schiebebügel und einem ein- oder zweiteiligen Hinterbau, an dem die Hinterräder befestigt sind.
    Diese Teile sind alle in einem zentralen Drehgelenk miteinander verbunden.
    Am Drehgelenk laufen die Teile in große Scheiben aus, durch die eine zentrale Drehachse führt. Die Scheiben beinhalten Anschläge der Teile zueinander, die ihre Position nach dem Aufklappen des Wagens fixieren, (s. Fig. 5: Bewegungen und Anschläge im Zentralgelenk).
    Die Drehachse dient auch zur Arretierung der Bauteile durch Festklemmen der Scheiben, (s. Fig. 6:Zentraiverriegelung).
    Das Arretieren der Scheiben ist einhändig mitteis einem an einer Seite der Achse angebrachten Drehgriff (Sterngriff-Schraube, s.Fig. 1,1) möglich, der,
    wenn er angezogen wird, über eine Stange innerhalb der Drehachse die Scheiben der Bauteile zusammenpreßt und damit einen Kraftschluß erzeugt.
  2. 2) Federung und Einzelradaufhängung.
    Die Befestigung des Hinterbaus kann derart ausgeführt werden, daß er einen elastischen Anschlag erhält, der eine Federung der Hinterräder erzeugt, s. Fig. 7 (24)
    Der Hinterbau kann in diesem Fall auch zweiteilig derart ausgebildet sein, daß jedes Hinterrad an einem Dreieckslenker einzeln gefedert aufgehängt ist. s. Fig.9und 10).
  3. 3) Sitzgestaltung.
    Der Sitz aus Gewebe ist mit textlien Führungen, die mit Klettband verschlossen werden, am Rahmen befestigt, s. Fig. 14.
    Durch Öffnen eines auf beiden Seiten an der Rückenlehne des Sitzes verlaufenden Reißverschlusses, wird auf beiden Seiten ein Stoffdreieck frei, welches den Sitz in Schlafposition bringt, s. Fig. 13.
    Der Sitz ist mit einem 5-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet.
  4. 4) Das Dach.
    Der Wagen besitzt ein Schutzdach, das zum Zusammenklappen des Wagens hinunter auf den Sitz geschwenkt wird. s.Fig. 1 Das Dach kann auch abgenommen werden und in eine hinter dem Sitz angebrachte flache Tasche geschoben werden. s.Fig. 1.
    An der Kante des Dachs ist eine Hälfte eines teilbaren Reißverschlusses angebracht, an der sich ein Regen- und Windschutz oder ein Moskitonetz anbringen lassen, die jeweils die andere Reißverschlußhälfte aufweisen.
    Die seitlichen Sterngriff-Schrauben zum Arretieren des Daches dienen auch zum Befestigen von Rucksäcken, Taschen und Netzen, die hierzu oben seitlich Schlaufen aufweisen.
  5. 5) Radmontage und Umrüstung zum Fahrradanhänger.
    Nach dem Ausbau des Vorderrades kann eine geeignet ausgeformte Deichsel zur Verwendung des Kinderwagens als Fahrradanhänger in der Radgabei befestigt werden, (s. Fig. 11). Diese Deichsei wird durch eine zusätzliche Brücke in vertikaler Richtung gesichert. Die Brücke verspannt die Deichsel mittels einer Sterngriff-Schraube mit den Rohren des Vorbaus, (s. Fig. 12).
    • ·
    • ·
    • · 1
  6. 6) Umrüstung zum Baby-Wagen.
    Eine weitere Nutzungsmöglichkeit des Sport-Kinderwagens ergibt sich durch seine Umrüstung zum Baby-Wagen.
    Der textile und mit Klettband am Rahmen befestigte Sitz wird abgenommen. Stattdessen wird eine Baby-Liegeschale oder -tragetasche am Rahmen befestigt, (s.Fig. 15).
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102007037588A1 (de) * 2007-08-09 2009-02-12 Volkswagen Ag Multifunktionales Fahrgestell
DE202009011871U1 (de) 2009-09-01 2009-11-26 Deutsch, Andreas Multifunktions-Kinderwagen
CN107650990A (zh) * 2017-08-28 2018-02-02 丘传坚 一种多功能婴儿车
CN113147880A (zh) * 2021-04-29 2021-07-23 广东海洋大学 一种可折叠为行李箱的远行婴儿车

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