DE29502214U1

DE29502214U1 - Fensterdichtungs- und Fensterführungsvorrichtung

Info

Publication number: DE29502214U1
Application number: DE29502214U
Authority: DE
Original assignee: Draftex Industries Ltd
Current assignee: GDX North America Inc
Priority date: 1994-02-11
Filing date: 1995-02-13
Publication date: 1995-03-30
Anticipated expiration: 2005-02-14
Also published as: GB9402654D0; GB2286416B; GB2286416A

Description

Fensterdichtunas- und Fensterführunasvorrichtunq

Die Erfindung betrifft eine Fensterdichtungs- und Fensterführungsvorrichtung, insbesondere, jedoch nicht ausschließlich zur Verwendung im Kraftfahrzeug-Karosseriebau.

Eine erfindungsgemäß vorgesehene Fensterdichtungs- und

Fensterführungsvorrichtung zum Stützen der Seitenkanten sowie zum Trennen von zwei im wesentlichen parallel und fluchtend ausgerichteten Fensterscheiben besteht aus einem sich längs erstreckenden flexiblen Material, das einen mittleren, sich längs erstreckenden Bereich aufweist, von dem aus sich einstückig in entgegengesetzte senkrechte Richtungen erste und zweite Seitenbereiche erstrecken, die fluchtend miteinander in entgegengesetzte Richtungen weisend erste und zweite sich längs erstreckende, parallele Kanäle bilden, um die entsprechenden Seitenkanten der Fensterscheiben aufzunehmen, wobei jeder Seitenbereich aus zwei Wandteilen besteht, die jeder eine der Wände des Kanals dieses Seitenbereichs bilden und jedes Wandteil eines Seitenbereichs fluchtend mit dem entsprechenden Wandteil des anderen Seitenbereichs sowie einem dazwischenliegenden Teil des mittleren Bereichs ausgerichtet ist und zwei sich längs erstreckende Verstärkungsstreifen in das flexible Materials eingebettet sind, nämlich ein Streifen in das Wandteil des ersten Seitenbereichs, in das entsprechende zweite Wandteile des zweiten Seitenbereichs und in das dazwischenliegende Teil des mittleren Bereichs und der andere Streifen in das andere Wandteil des ersten Seitenbereichs, in das entsprechende Wandteil des zweiten Seitenbereichs und in den dazwischenliegenden Teil des mittleren Bereichs.

Erfindungsgemäße Fensterdichtungs- und Fensterführungsvorrichtungen zur Verwendung im Kraftfahrzeug-Karosseriebau werden nachfolgend beispielhaft anhand der zugehörigen schematischen Zeichnungen beschrieben, In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Kraftfahrzeug-Karosserie mit einer

eingebauten Dichtungs- und Führungsvorrichtung;

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie H-Ii gemäß Fig. 1

geschnitten;

Fig. 3 einen Querschnitt gemäß Fig. 2, jedoch eine modifizierte

Ausführungsform darstellend;

Fig. 4 eine Seitenansicht einer vollständigen Fensterdichtung mit

einer eingesetzten Dichtungs- und Führungsvorrichtung und

Fig. 5, 6, 7 und 8 Querschnitte entlang der Linien V-V, Vl-Vl, VII-VII und

VIII-VIII gemäß Fig. 4 geschnitten.

Das in Fig. 1 dargestellte Kraftfahrzeug 5 hat Türen 6 und 8, die jeweils einen abgeschlossenen, hohlen unteren Teil 6A, 8A aufweisen und Fensteröffnungen 10, 12 umgrenzende Fensterrahmen 6B, 8B tragen.

Als Teil eines jeden Fensterrahmens 6B, 8B ist ein Teilungspfosten 14, 16 vorgesehen. Diese Teiiungspfosten 14, 16 teilen jeder die entsprechende Fensteröffnung 10, 12 in einen kleinen Teil 1OA, 12A und einen großen Teil 1OB, 12B. Die Fensterscheibe in jedem kleinen Teil 1OA, 12A ist unbeweglich, wohingegen die Fensterscheibe in jedem großen Teil 1OB, 12B anhebbar und absenkbar ist.

Fig. 2 zeigt die Konstruktion des Teilungspfostens 14 {der Teilungspfosten 16 ist ähnlich konstruiert).

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, besteht der Teilungspfosten 14 aus einem Kunststoff- oder Gummiextrusionsprofil 18, das einen Mittelbereich 19 aufweist und zwei einander gegenüberliegende Kanäle 20, 22 umgrenzt. Der Seitenwände 2OA und 2OB aufweisende Kanal 20 nimmt die Seitenkante der Fensterscheibe des kleinen Teils 1OA der Fensteröffnung 10 auf (siehe Fig. 1). Die Fensterscheibe ist unbeweglich in dem Kanal 20 fixiert. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, können die sich einander gegenüberliegenden Innenseiten der Seitenwände des Kanals 20 mit einem Sägezahnprofil 24 versehen sein, um die Kanten der Fensterscheibe zu halten. Der die Seitenwände 22A und 22B aufweisende Kanal 22 nimmt die Fensterscheibe des großen Teils 10B der Fensteröffnung 10 auf. Die Fensterscheibe ist vertikal innerhalb des Kanals 22 verschiebbar. Zu diesem Zweck, und um eine nur gering reibende Abdichtung gegen die Kanten der Fensterscheibe zu erhalten, sind die Innenseiten des Kanals 22 mit Velours versehen. Zusätzlich ist vorgesehen, daß das extrudierte Material 18 Lippen 28, 30 und 32 aufweist, die sich flexibel in den Kanal 22 erstrecken, um die Abdichtung gegen die Fensterscheibe zu verbessern.

Um den Teilungspfosten 14 zu verstärken, sind Streifen 34, 36 in das Material 18 eingebettet. Diese Streifen 34, 36 können aus jedem geeigneten Material gefertigt sein, bestehen jedoch vorzugsweise aus Metall und erstrecken sich über die volle Höhe des Teilungspfostens 14. Die Streifen 34 und 36 werden unter Verwendung eines Kreuzkopf-Extruders während des Extrusions-Prozesses in das Material 18 eingearbeitet.

Die Verwendung der Verstärkungsstreifen 34 und 36 ermöglicht es, daß das Material 18 dort, wo es die Seitenwände 2OA, 2OB, 22A, 22B der Kanäle 20 und 22 bildet, eine verminderte Dicke aufweist, um bündig mit der Scheibe abzuschließen ("flush g!ass"-Effekt).

Der Teilungspfosten 14 ist einfach und preisgünstig herstellbar, wobei nur ein Extrusionsschritt notwendig ist. Der Teilungspfosten kann nach der Extrusion auf die entsprechende Länge geschnitten werden und ist aufgrund seiner einstückigen Konstruktion leicht in die Kraftfahrzeug-Karosserie einzusetzen.

Anstelle der Streifen 34, 36 kann das extrudierte Material 18 auch durch Draht verstärkt werden.

Bei der in Fig. 3 dargestellten modifizierten Ausführungsform (bei der die mit Fig. 2 gleichen Teile mit den entsprechenden Bezugsziffern gekennzeichnet sind) sind die Verstärkungsstreifen 34, 36 durch die Leisten 34A, 36A ersetzt worden. Diese Leisten 34A, 36A weisen entlang der Länge einer jeden Leiste in regelmäßigen Abständen Schlitze 34B, 34C, 36B, 36C auf. Anstelle der Schlitze können auch Kerben vorgesehen sein. Verglichen mit der Elastizität der Streifen 34 und 36 erhöhen die Schlitze oder Kerben die Elastizität der Leisten 34A, 36A und ermöglichen es deshalb, daß der Teilungspfosten in eine leicht gekrümmte Form gebogen ist (in jeder Ebene entlang seiner Längsachse).

Der Teilungspfosten 14 (entsprechendes gilt auch für den Teilungspfosten 16) kann in eine vollständige Fensterabdichtung integriert sein, wie dies in Fig. 4 dargestellt ist. Wie aus der Abbildung ersichtlich, weist die vollständige Fensterdichtung 40 einen Teil 4OA auf, der zusammen mit dem Teilungspfosten 14 einen Dichtungsteil zur Aufnahme der unbeweglichen Fensterscheibe 1OA umgrenzt. Entsprechend weist die Fensterdichtung 40 einen Teil 4OB auf, welcher zusammen mit dem Teilungspfosten 14 eine Dichtung für die Aufnahme der verschiebbaren Fensterscheibe 1OB umgrenzt. Die Schnittdarstellungen der Abbildungen Fig. 5 bis Fig. 8 zeigen Querschnitte durch verschiedene Teile der Dichtung 40, die mit Kanälen 42 versehen sind, um die Dichtung auf Metaliflanschen des von der Tür getragenen starren Metaü-Fensterrahmens anzuordnen. Zusätzlich sind in der Dichtung 40 - mit Ausnahme des mittleren Dichtungsbereiches 4OC - Kanäle 44 zur Aufnahme der Fensterscheibe ausgebildet. Entlang des mittleren Dichtungsbereiches 4OC der Dichtung 40 muß ein Spalt vorgesehen sein, um das Absenken und Anheben der Fensterscheibe 1OB in den hohlen Teil der Tür bzw. aus diesem heraus zu ermöglichen. Wie aus Fig. 6 ersichtlich, weist die Dichtung 40 im Dichtungsbereich 4OC eine elastische Lippe 46 auf, die abdichtend an der Fensterscheibe anliegt.

Der Teilungspfosten 14 ist an Punkten 48 und 50 in in der Dichtung 40 ausgebildete Schlitze eingesetzt. Vorteilhafter Weise wird der Teilungspfosten

14 in der richtigen Lage in einem oder beiden Schlitzen beispielsweise durch Vulkanisieren fixiert. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, weist der Teüungspfosten 14 einen sich abwärts von der Dichtung 40 erstreckenden Bereich 14A auf. Dieser sich abwärts erstreckende Bereich 14A hilft, die verschiebbare Fensterscheibe 10b zu führen, wenn diese sich aufwärts und abwärts bewegt. Der Bereich 14A erstreckt sich abwärts in den hohlen Bereich der Tür und kann, wenn dies erforderlich ist, fest an der Innenseite der Tür befestigt sein.

Die sich ergebende vollständige Fensterdichtung 40, wie diese in Fig. 4 dargestellt ist, kann mit der starren Fensterscheibe 1OA vorgefertigt und in dieser Form an den Kraftfahrzeughersteller geliefert werden. Die Fensterdichtung 40 kann dann vom Kraftfahrzeughersteller leicht in nur einem Arbeitsschritt in dem von der Tür getragenen Fensterrahmen befestigt werden, wodurch die Montagekosten reduziert werden.

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BezuQSzeichenliste

5	Kraftfahrzeug	22A Seitenwand
6	Tür	22B Seitenwand
6A	unterer Teii	24 Sägezahnprofil
6B	Fensterrahmen	26 Velours

Tür

8A unterer Teil

8B Fensterrahmen

10 Fensteröffnung

1OA kleiner Teil

10B großer Teil

12 Fensteröffnung

12A kleiner Teii

12B großer Teii

14 Teilungspfosten

14A abwärtserstreckender Bereich

16 Teilungspfosten

18 Extrusionsprofil

19 Mittelbereich

20 Kanal

2OA Seitenwand

2OB Seitenwand

28 Lippe

30 Lippe

32 Lippe

34 Verstarkungsstreifen

34A Leiste

36 Verstärkungsstreifen

36A Leiste

40 Fensterdichtung

4OA Dichtungsteil

4OB Dichtungsteil

4OC mittleren Dichtungsbereich

42 Kanal

44 Kanal

46 Lippe

48 Befestigungspunkt

50 Befestigungspunkt

22 Kanal

Claims

• · Ansprüche

1. Fensterdichtungs- und Fensterführungsvorrichtung zum Stützen der Seitenkanten sowie zum Trennen von zwei im wesentlichen parallel und fluchtend ausgerichteten Fensterscheiben (1OA, 10B),
gekennzeichnet durch

ein sich längs erstreckendes flexibles Material, das einen mittleren, sich längs erstreckenden Bereich (19) aufweist, von dem aus sich einstückig in entgegengesetzte senkrechte Richtungen erste und zweite Seitenbereiche erstrecken, die fluchtend miteinander in entgegengesetzte Richtungen weisend erste und zweite sich längs erstreckende, parallele Kanäle (20, 22) bilden, um die entsprechenden Seitenkanten der Fensterscheiben (1OA, 1OB) aufzunehmen, wobei jeder Seitenbereich aus zwei Wandteilen (2OA, 2OB, 22A, 22B) besteht, die jeder eine der Wände des Kanals (20, 22) dieses Seitenbereichs bilden und jedes Wandteil (2OA, 20B) eines Seitenbereiches fluchtend mit dem entsprechenden Wandteil (22A, 22B) des anderen Seitenbereichs sowie einem dazwischenliegenden Teil des mittleren Bereichs (19) ausgerichtet ist und zwei sich längs erstreckende Verstarkungsstreifen (34, 36) in das flexible Material eingebettet sind, nämlich ein Streifen (34) in das Wandteil (20A) des ersten Seitenbereichs, in das entsprechende zweite Wandteil (22A) des zweiten Seitenbereichs und in das dazwischenliegende Teil des mittleren Bereichs (19) und der andere Streifen (36) in das andere Wandteil (20B) des ersten Seitenbereichs, in das entsprechende Wandteil (22B) des zweiten Seitenbereichs und in den dazwischenliegenden Teil des mittleren Bereichs (19)

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Verstärkungsstreifen als dünner Metallstreifen (34, 36) ausgebildet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Metallstreifen (34, 36) entlang seiner Länge in regelmäßigen Abständen mit Schlitzen oder Kerben versehen ist, wobei sich jeder Schlitz oder jede Kerbe über einen Teil der Breite des Streifens (34, 36) erstreckt, um dessen Elastizität zu erhöhen.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Fensterscheibe (10A) unbeweglich in dem ersten Kanal (20) fixiert ist und die andere Fensterscheibe (10B) in dem zweiten Kanal (22) verschiebbar ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Innenwände des zweiten Kanals (22) mit Velours (26) überzogen ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung mit einer, in der Form eines geschlossenen Rings aus einem flexiblen Material gebildeten Fensterdichtung (40) verbunden ist, die daran angepaßt ist, in einem starren Fensterrahmen (6B) befestigt zu werden, um eine Fensteröffnung zur Aufnahme der beiden Fensterscheiben (1OA, 10B) zu bilden, wobei - bevor die Dichtung (40) in dem Fensterrahmen (6B) befestigt wird - der mittlere, sich längs erstreckende Bereich (19) an zwei, sich bezüglich der Fensterdichtung (40) entlang dem Dichtungsring gegenüberliegenden Punkten (48, 50) angeordnet wird, um die Fensteröffnung in zwei Teile zu teilen, nämlich einen ersten zur Aufnahme der unbeweglich fixierten Fensterscheibe (10A) und einen zweiten zur Aufnahme der verschiebbaren Fensterscheibe (10B).

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die unbeweglich fixierte Fensterscheibe (10A) in dem ersten Teil der Fensteröffnung festgelegt ist, bevor die Dichtung (40) in richtiger Lage in den Fensterrahmen (6B) eingesetzt wird.

8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere, sich längs erstreckende Bereich (19) in der richtigen Lage zumindest an den Punkten (48, 50) in der Dichtung (40) fixiert ist.

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere, sich längs erstreckende Bereich (19) durch Vulkanisieren befestigt ist.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß sich der mittlere, längs erstreckende Bereich (19) nach Außen über den Dichtungsring (40) erstreckt, um einen Bereich (14A) zu bilden, der sich abwärts in das Innere (6A) der Tür (6) erstreckt, wenn die Fensterdichtung (40) in der richtigen Lage in dem Fensterrahmen (6B) angeordnet ist, wobei der sich abwärts erstreckende Bereich (10A) im Betrieb hilft, die verschiebbare Fensterscheibe (10B) zu führen.

CH/HR/Ii