DE2947514C2

DE2947514C2 - Zahnstange für untertage eingesetzte Gewinnungsmaschinen

Info

Publication number: DE2947514C2
Application number: DE19792947514
Authority: DE
Inventors: Dieter 4630 Bochum Jahn
Original assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Current assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Priority date: 1979-11-24
Filing date: 1979-11-24
Publication date: 1982-12-02
Also published as: DE2947514A1; GB2063967A; GB2063967B

Description

a) die beidseitigen Ansätze (5) sind als Triebstöcke ausgebildet oder besitzen evolventenförmige, sich von der Ansatzmitte aus symmetrisch nach oben und unten erstreckende Flanken (6);

b) sie und starr mit dem Zahnstangenkörper (2) verbunden und symmetrisch zur horizontalen Symmetrieebene der Zahnstange angeordnet;

c) der Zahnstangenkörper (2) hat einen etwa rechteckigen Querschnitt mit einer gewölbten oberen und unteren Fläche (3,4);

d) beide Enden (8) des Zahnstangenkörpers (2) besitzen je eine sich über ihre ganze Höhe erstreckende Ausnehmung (9) mit mindestens einer quer zu ihr verlaufenden, sich über die Zahnstangenbreite erstreckenden, in der horizontrlen Symmetrieebene der Zahnstange liegenden Bohrung (10).

2. Zahnstange nacii Anspruch 1, dadurch gekenn- π zeichnet, daß sie dem Antriebsrad (16) einer Gewinnungsmaschine als Auflager dient, dessen die Zahnstange seitlich einschließende Zahnkränze (15) eine im Wellenumfang befindliche muldenförmige Eindrehung einschließen, mittels der sich das Antriebsrad (16) aul^r der oberen Fläche (3) des Zahnstangenkörpers i(2) abstützt.

3. Zahnstange nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, das das sich auf dem Zahnstangenkörper (2) abstützende Antriebsrad (16) zwischen seinen beiden Zahnkränzen (15) eine Büchse (19) aufweist, die drehbar auf der Welle (17) des Antriebsrades (16) gelagert ist und miii einer der Wölbung (3) des Zahnstangenkörpers (2) angepaßten Eindrehung versehen ist.

Die Erfindung betrifft eine Zahnstange, die aus einzelnen gelenkig miteinander verbundenen Abschnitten besteht, deren benachbarte Enden mit ihren Ausnehmungen auf einen gemeinsamen Halter aufgesteckt, durch je einen Bolzen mit dem Halter gelenkig und begrenzt längsbeweglich verbunden sowie mit im gleichen Teilungsabstand voneinander beidseitig angeordneten Ansätzen versehen sind, zwischen die eine unterläge eingesetzte Gewinnungsmaschine mit den Ziihncn der die Zahnstange seillich einschließenden beiden Zahnkränze fies Antriebsrades ihrer Winde ^h"> eingreift.

In der DF.-OS 26 27 684 ist eine als Zahnstange ausgebildete Vorschubeinrichtung für Abbauschrämlader beschrieben und dargestellt. Diese besieht aus einzelnen gelenkig miteinander verbundenen rohrförmigen Abschnitten, die mit ihren benachbarten Enden auf je einen gemeinsamen Halter aufgesteckt und an jedem Ende, und zwar nur auf ihrer Unterseite, mit einer Ausnehmung versehen sind, in die der in einer Führung der Seitenbracke begrenzt längsverschiebbar gelagerte Halter von unten eingreift. Je ein Bolzen verbindet die Zahnstangenabschnitte gelenkig und begrenzt längsbeweglich mit dem Halter, und die auf dem S.rebfördermittel verfahrbare Gewinnungsmaschine greift zwischen die im gleichen Teilungsabstand voneinander auf beiden Seiten der Zahnstangenabschnitte angeordneten Ansätze ein. In je einer horizontalen, quer zur Maschinenfahrtrichtung verlaufenden Bohrung der Zahnstangenabschnitte drehbar gelagerte Bolzen, die mit ihren beiden Enden aus dem rohrförmigen Zahnstangenprofil vorstehen, bilden diese Ansätze. Alle Bolzen eines jeden Zahnstangenabschnittes werden von einem gemeinsamen Feststeller axial gehalten, der innerhalb des Rohrprofils liegt. Er greift in eine Bolzeneinschnürung ein und hält die beidseitig nur mit ihren halbkugelförmig ausgebildeten Enden aus der Bohrung des rohrförmigen Zahnstangenabschnittes vorstehenden Bolzen in Achsrichtung weitgehend unbeweglich fest.

Weiterhin ist durch das britische Patent 14 85 960 noch eine Vorschubeinrichtung für Abbauschrämlader bekanntgeworden, die ebenfalls aus einzelnen Zahn-Stangenabschnitten besteht. Bei dieser Ausführung können jedoch die einzelnen Zahnstangenabschnitte, deren Länge jeweils einem Förderrinnenschuß entspricht, nicht um ihre Längsachse gedreht werden, weil sie unlösbar mit dem Strebzubehör, das mit den Förderrinnenschüssen verschraubt ist, verbunden sind. Das in die Zahnstange eingreifende Abtriebsrad der zugehörigen Gewinnungsmaschine greift nur jeweils auf einer Seite an den runden Triebstockbolzen an. die zuvor durch eine gesonderte Vorrichtung in Arbeitsstellung geschoben worden sind. DaSer tritt nur an diesen Stellen Verschleiß auf.

Zahnstangen unterliegen bei dem rauhen Untertagebetrieb und der auf die Gewinnungsmaschine zu übertragenden hohen Zugkraft einem mehr oder weniger großen Verschleiß. Im wesentlichen entsteht dieser Verschleiß an den Stellen, an denen die Verzahnung des Antriebsrades mit der Zahnstangenverzahnung Kontakt hat, also vor allem an den Umfangsteilen der Triebstöcke bzw. an den Flankenabschnitten der Verzahnung, auf denen die Zahnflanken des Antriebsrades aufliegen. Die bisher bekannten Zahnstangen gestatten es wegen ihrer Verbindung mit den sie haltenden Bauteilen nicht, einzelne Zahnstangenabschnitte in einer um 180° gedrehten Anordnung weiterzuverwenden, um auch die andere Umfangshälfte des Triebstockes für den Zahneingriff des Antriebsrades zu nutzen.

Aufgabe der Erfindung ist es, die einzelnen Abschnitte der eingangs erläuterten Zahnstange so auszubilden, daß sie in zwei um 180" um ihre Längsachse gedrehten Lagen eingesetzt und benutzt werden können.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlagt die F.rfindung vor.

a) die beidseitigen Ansätze der Zahnstange als Triebstöcke auszubilden oder mit evolvenienförmigen. sieh von der Ansatzmitte aus symmetrisch nach oben und unten erstreckenden Flanken auszustatten;

b) sie starr mit dem ⁷- hr.Mangc-nkörper /u sarbinden und symmetrisch zur horizontalen Symmetrieebene der Zahnstange anzuordnen;

c) dem Zahnstangenkörper einen etwa rechteckig:.■< Querschnitt mit einer gewölbten oberen und unteren Fläche zu geben;

d) beide Enden des Zahnstangenkörpi:rs mi! je einer sich über ihre ganze Höhe erstreckenden Ausnehmung mit mindestens einer quer zu ihr verlaufenden, sich über die Zahnstangenbreite erstreckenden, in der horizontalen Symmetrieebene der

gC liegenden Bohrung auszustatten.

Eine so ausgebildete Zahnstange kann nach stärkerem Verschleiß nicht nur auf ihrer ganzen Länge um 180° um die Längsachse gedreht und mit ihrer dann oben liegenden Seite weiter benutzt werden, sondern es lassen sich bei ihr auch einzelne besonders stark verschlissene Abschnitte unabhängig von den Nachbarabschnittenum 180° wenden und weiter benutzen.

Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal kann diese Zahnstange dem Antriebsrad der Gewinnungsmaschine ais Auflager dienen, dessen die Zahnstange seitlich einschließende Kränze eine im Wellenumfang befindliche muldenförmige Eindrehung besitzen, mittels der sich das Anstriebsrad auf der oberen Fläche des Zahnstangenkörpers abstützt. Infolgedessen überträgt dieses Antriebsrad nicht nur einen Teil des Maschinengewichtes auf die Zahnstange und führt die Maschine bei ihrer Fahrt auf dem Strebfördermittel, sondern sichert auf diese Weise auch den Zahneingriff.

Um Gleitbewegungen zwischen dem Zahnstangenkörper und der sich auf ihm abstützenden Welle des Antriebsrades zu vermeiden, ist es von Vorteil, wenn das sich auf dem Zahnstangenkörper abstützende Antriebsrad zwischen seinen beiden Zahnkränzen eine Büchse aufweist, die drehbar auf der Welle des Antriebsrades gelagert und mit einer der Wölbung des Zahnstangenkörpers angepaßter! Eindrehung versehen ist. Bei Durchmesserunterschieden zwischen der Welle und dem Teilkreis der Zahnkränze lassen sich Differenzen der Umlaufgesciiwindigkeiten nicht vermeiden, die dann zu einer Gleitbewegung der mit der geringeren Umlaufgeschwindigkeit umlaufenden Welle führen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in einer perspektivischen Abbildung dargestellt und im folgenden Teil der Beschreibung näher erläutert.

Der einteilig ausgebildete Zahnstangenabschnitt ist mit 1 bezeichnet. Sein Zahnstangenkörper 2 hat einen etwa rechteckigen Querschnitt mit einer gewölbten oberen u.'.J unter* η Fläche 3, 4. Symmetrisch zur horizontalen SymmetricL-benc des Zaimsiangenkörpers 2 sind beidseitig Anwiuf 5 L:iu*eorun?'_: .. c mU dem «i.ahnstangerkörper 2 star"- verbunden smd. Sie <;i.-Λ als ■■> "Π·,, ostö.cke ausgebildet oder mit evolventenförmigen, sich von dar Ansatzmitte aus symmetrisch nach oben ·..·.' unten erstreckenden Flanken 6 versehen. Die Ausbildung entspricht einem sich symmetrisch von dtr horizontalen Symmeirieebene des Zahnstangenkörpers ίο 2 nach oben und unten erstreckenden Zahn eines Zahnrades mit Evolventenverzahnung. Die Ansätze 5 erstrecken sich in vertikaler Richtung nur über einen Teil der beiden Seitenflächen 7 des Zahnstangenkörpers 2. Im Bereich der beiden kalottenförmig ausgebildeten Enden 8 des Zahnstangenkörpers 2 befindet sich jeweils eine rechteckige Ausnehmung 9, die sich über die ganze Höhe des Zahnstangenkörpers 2 erstreckt. Quer zu dieser Ausnehmung 9, jeweils in der Mitte zwischen zwei Ansätzen 5, verläuft innerhalb der horizontalen -Ό Symmetrieebene eine Bohrung 10, die sich über die ganze Breite des Zahnstangenkörpers 2 erstreckt. In beiden Ausnehmungen 9 des Zahns'.ngenkörpers 2 befindet sich jeweils eine mit einer Tohrung 12 versehene Lascke 11, mit der der Zahnstangenkörper 2 ίί an einem Halter des Strebzubehörs, beispielsweise der Seitenbracke, befestigt ist. In Höhe der Bohrung 10 des Zahnstanjvnkörpers 2 besitzt auch die Lasche 11 eine korrespondierende Bohrung 13, in die eine Schwerspannhülse 14 eingeschlagen wird. Unterhalb des J" Zahnstangenkörpers 2 hat die Lasche 11 zwei seitliche Ansatzflächen 18. die ihre Einstecktiefe begrenzen, das Maschinengewicht aufnehmen und es über einen nicht dargestellten Etolzen in den Halter des Strebzubehörs übertragen.

i"> Die Zahnstange wird von einem mit zwei Zahnkränzen 15 ausgestatteten Antriebsrad 16 eingeschlossen, die durch eine Welle 17 miteinander verbunden sind, auf der eine konkav ausgebildete Büchse IS drehbar zwischen den Zahnkränzen 15 angeordnet ist. Mit dieser ■"' Büchse 19 stützt sich das Antriebsrad zwischen üen beiden Zahnkränzen 15 auf der gewölbten Oberfläche 3 der Zahnstange ab. die damit der Gewinnungsmaschine als Faltbahn dient.

Es besteht allerdings auch die Möglichkeit, eine ■»> Gewinnungsmaschine mit einem Antriebsrad 16 auszustatten, das nur einen Zahnkranz 15 besitzt. In diesem Fall wird die Lebendauer der einzelnen Zahnstangenabschnitte 1 bzw. der Zahnstange erheblich vergrößert, weil sie in um 180° um die senkrechte Querachse ™ gedrehter Lage weiter verwandt werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Zahnstange, die aus einzelnen gelenk miteinander verbundenen Abschnitten besteht, deren benachbarte Enden mit ihren Ausnehmungen auf einen gemeinsamen Halter aufgesteckt, durch je einen Bolzen mit dem Halter gelenkig und begrenzt längsbeweglich verbunden sowie mit im gleichen Teilungsabstand voneinander beidseitig angeordneten Ansätzen versehen sind, zwischen die eine untertage eingesetzte Gewinnungsmaschine mit den Zähnen der die Zahnstange seitlich einschließenden beiden Zahnkränze des Antriebsrades ihrer Winde eingreift, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: