DE2924763A1 - Laufrolle, insbesondere fuer transportgeraete - Google Patents

Laufrolle, insbesondere fuer transportgeraete

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DE2924763A1
DE2924763A1 DE19792924763 DE2924763A DE2924763A1 DE 2924763 A1 DE2924763 A1 DE 2924763A1 DE 19792924763 DE19792924763 DE 19792924763 DE 2924763 A DE2924763 A DE 2924763A DE 2924763 A1 DE2924763 A1 DE 2924763A1
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DE19792924763
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Werner Mueller
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Mubir AG Masch & App
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Mubir AG Masch & App
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0036—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by type of wheels
    • B60B33/0042—Double or twin wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0028—Construction of wheels; methods of assembling on axle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/188—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with at least one row for radial load in combination with at least one row for axial load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60B2380/00—Bearings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
  • Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

Dr. Ing. Hans Lichti
Dipping. Heiner Lichti
rtpl.-P.nys. Dr. Klaus Leu.wein
Pctiintanwiiltä
D 75 Karlsruhe 41 iGröfzingen) 2924763 Duriacher Str. 31, Postf. 410760
Laufrolle, insbesondere für Transportgeräte
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Laufrolle,insbesondere für Transportgeräte, mit zwei durch einen axialen Abstand getrennten Laufkränzen.
Zum Stande der Technik gehören Laufrollen, insbesondere für Transportgeräte, wie Einkaufswagen in Selbstbedienungsläden o. dgl., die eine in sich starre Lauffläche aufweisen. Diese Lauffläche ist normalerweise bombiert oder zylindrisch. Es ist aber auch bekannt, deren Lauffläche zwecks Einspurens in Längsrillen von Höhendifferenzen überwindenden Laufbändern mit zwei axial getrennten Laufkränzen zu versehen, wobei deren axialer . Abstand meist ein Mehrfaches der Breite der Laufkränze beträgt.
Mit solchen Rollen ausgerüstete Transportgeräte lassen sich erfahrungsgemäss nur mit bedeutendem Kraftaufwand handhaben, da die beiden Laufkränze bzw. die entsprechenden Laufflächenteile bei gekrümmten Fahrbahnen unterschiedlich lange Wege zurückzulegen haben, so dass mindestens einer von ihnen gegen die Fahrbahn einen Reibungsarbeit verzehrenden Schlupf aufweisen muss.
Es ist auch bekannt, zwei Rollen nebeneinander auf einer Achse in einer Gabel anzuordnen. Räder von faltbaren Kleinkindersportwagen sind derart ausgebildet. Es ergibt dies, was angestrebt wird, eine breite Gesamtauflage der beiden Räder, welche Räder im übrigen keinen gegenseitigen Einfluss aufeinander ausüben und jedes Rad einen in sich geschlossenen Bauteil bildet. Die Gesamtbreite dieses Doppelrades ist insbesondere auch zu gross, um in sog. Laufbändern Platz zu finden.
Der Gegenstand der Erfindung gemäss Anspruch 1 beseitigt diesen Nachteil, indem jeder Laufkranz die der Länge seiner eigenen Fahrbahn entsprechende Geschwindigkeit annehmen kann, wodurch
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ein Schlupf entfällt. AvI1* /63
Die Ausführungsformen gemäss den Ansprüchen 2 bis 5 sind wirtschaftlich besonders günstig herstellbar und reibungstechnisch vorteilhaft. Sie tragen dem Umstand Rechnung, dass eine derartige Rolle nicht teurer zu stehen kommt als die zum Stande der Technik gehörende Rolle.
Mit der Ausbildung des Erfindungsgegenstandes gemäss Anspruch 2 wird auf sehr kostengünstige Weise gewährleistet, dass sich die beiden Scheiben auch bei Spiel aufweisender Lagerung nicht berühren und dadurch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten bremsen können.
Die beiliegende Zeichnung zeigt ein in einer die Achse enthaltenden Ebene geschnittenes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes .
Der Aufbau ist wie folgt:
Zwischen den Schenkeln 1 und 2 einer Gabel 3 sind mittels eines Achsbolzens 4 und einer Mutter 5 sowie einer Distanzhülse 6 zwei ringförmige, als Kugellagerlaufringe dienende, Scheiben 7 und 8 auf dieser befestigt. Zwei Kugelkränze 9 und 10 stützen sich radial und achsial aussen auf Laufringe 11, 12, und innen auf die Scheiben 7,8, ab, welche Teile 7, 8, 11, 12 zu diesem Zwecke mit entsprechenden Rillen 21, 22, bzw. 13, 14 versehen sind, in denen die Kugelkränze 9,10 abrollen können.
Zwei Laufscheiben 15 und 16, in diesem Beispiel mit Laufkränzen 17, 18 versehen, weisen an ihren einander zugewandten Stirnseiten 23 und 24 Rillen 25 und 26 auf, zwischen denen ein, insbesondere als Achsiallager wirkender, Kugelkranz 27 gehaltert ist und bei unterschiedlicher Geschwindigkeit der Laufscheiben 15, 16 abrollen kann. Selbstverständlich können die die Laufkränze 17, 18 bildenden Partien der Scheiben 15, 16 aus einem gummielastischen
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-C-
Material bestehen. Anstelle der Kugeln können andere Wälzkörper verwendet werden.
Eine derartige, als Baueinheit ausgebildete Rolle, welche mehrere unabhängig voneinander frei drehbare Laufscheiben aufweist, wird vorteilhafterweise überall dort eingesetzt, wo die Kurvengängigkeit gewahrt werden muss.
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Claims (1)

  1. 4934/79
    ^Dr. ing. Hans ü'chti 19„Juni 1979
    Dtpi.-Ing. Heiner Uchfi fcL-Pfsys. Dr Klaus Leurwein
    Patentanwälte 75 Korlsruhe 41 (Gröfzingen) 2924763
    Burtsdier Sir. 31, Posff. 410760
    MUBIR AG für Maschinen- und Apparatebau
    Patentansprüche
    1. Laufrolle, insbesondere für Transportgeräte, mit zwei durch einen axialen Abstand getrennten Laufkränzen, dadurch gekennzeichnet,, dass sie zwei achsial nebeneinander angeordnete, unabhängig voneinander frei drehbare Laufscheiben aufweist,die zu einer Baueinheit miteinander verbunden sind.
    2. Laufrolle nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen beiden Laufscheiben gemeinsamen, insbesondere als Achsiallager wirkenden Kugelkranz.
    3. Laufrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Laufscheibe vorzugsweise auf ihrer axial äussern Seite einen Laufkranz aufweist.
    4. Laufrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Laufscheiben, vorzugsweise spiegelbildlich ausgebildet, kugelgelagert sind.
    5. Laufrolle nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch ein eine Achse bildendes Verbindungsorgan, welches vorzugsweise der drehfesten Halterung von Teilen von Kugellagerlaufringen dient,
    8.6.1979/lm
    909881/0796
DE19792924763 1978-06-29 1979-06-20 Laufrolle, insbesondere fuer transportgeraete Ceased DE2924763A1 (de)

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ES (1) ES244238Y (de)
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GB (1) GB2024121A (de)
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