DE2923595A1 - Rodelschlitten - Google Patents
RodelschlittenInfo
- Publication number
- DE2923595A1 DE2923595A1 DE19792923595 DE2923595A DE2923595A1 DE 2923595 A1 DE2923595 A1 DE 2923595A1 DE 19792923595 DE19792923595 DE 19792923595 DE 2923595 A DE2923595 A DE 2923595A DE 2923595 A1 DE2923595 A1 DE 2923595A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- toboggan
- seat
- elastic bands
- light metal
- tubular construction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Special Chairs (AREA)
Description
- RODELSCHLITTEN
- Die Erfindung betrifft einen zerlegbaren, in Leichtbauweise hergestellten Rodelschlitten, dessen Sitzteil von federnden Bändern gebildet wird.
- Beim Schlittenfahren aui Rodelbahnen und im freien Gelände treten, bedingt durch die unregelmäßige Oberfläche der Gleitbahn Stoßbelastungen aui, die bei einem ungefederten Schlitten zu unangenehmen und schmerzhaften Erschütterungen des Schlittenbenutzers führen.
- Außerdem haben die zur Zeit benutzten, meist aus Holz bestehenden Schlitten ein relativ hohes Gewicht, was sich besonders für kleinere Kinder nachteilig auswirkt.
- Von wenigen Ausnahmen abgesehen, werden die handelsüblichen Schlitten in starrer Ausführung hergestellt, was sich auf Transport, Versand und Lagerung wegen der sperrigen Größe negativ auswirkt.
- Die Gleitschienen sind zumeist relativ schmal und mit den Kufen fest verbunden, bzw. dienen bei einigen Modellen die Kufen zugleich als Gleitschienen.
- Eine Anpassung an unterschiedliche Schneeverhältnisse, besonders an Tiefschnee, ist nicht möglich.
- Nach der Erfindung werden diese Nachteile dadurch behoben, daß: - die Sitzfläche von elastischen Bändern gebildet wird, die ein Einwirken von harten Stößen auf den Benutzer verhindern.
- Damit sie den unterschiedlichen Gewichten der Benutzer angepasst werden können, sind sie in ihrer Vorspannung veränderbar.
- - das Gestell aus Leichtmetallrohren hergestellt wird.
- - die einzelnen Schlittengestellteile mit Schraubmuffen verbunden werden und somit jederzeit zerlegt werden können.
- - die Kufen mit unterschiedlichen Gleitschienen ausgerüstet werden können.
- Die Lösung dieser Aufgaben gemäß der Erfindung, ist in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel in Figur 1 dargestellt und wird anhand der Zeichnung näher erläutert: Die Seitenholme 1 und 2 werden mit den Verbindungsrohren 3 und 4 durch Winkelschraubmuffen 5 verbunden.
- Zwischen den oberen Verbindungsrohren 3 sind in Längsrichtung mehrere, die Sitzfläche bildende,elastische Bänder 6 gespannt.
- Die einzelnen Bänder 6 werden über die Verbindungsrohre 3 gezonen und mit jeweils einem Gurtschieber 7 zu Schlingen verbunden.
- Zur Anpassung an die unterschiedlichen Benutzergewichte, kann mit Hilfe des Gurtschiebers 7 die einzelne Bandschlinge in der Länge und somit in der Vorspannung verändert werden.
- An den Seitenholmen 1 und 2 sind mittels der Federklammern 8 die auswechselbaren G eitschienen 9 befestigt, die in ihrer Ausbildung an die unterschiedlichen Scbneeverhältnisse angepasst sind.
- Leerseite
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: 9 Rodelschlitten, da d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Sitzfläche durch mehrere, elastische Bänder (6)gebildet wird, die in ihrer Vorspannung geändert werden können.
- 2. Rodelschlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche durch mindestens 1 elastisches Band (6) gebildet wird, das als Schlinge ausgebildet ist und mit einem Gurtschieber (7) in der Länge verändert werden kann
- 3. Rodelschlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die, vorzugsweise aus Leichtmetall hergestellten Verbindungsrohre (3) und (4), über die die Bandschlingen gezogen sind, mittels Winkelschraubmuffen (5) lösbar mit den, vorzugsweise aus Leichtmetallrohren hergestellten Seitenholmen (1) und (2) verbunden sind.
- 4. Rodelschlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen (9) vorzugsweise mittels der Federklammern (8) mit den Seitenholmen (1) und (2) lösbar verbunden sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792923595 DE2923595A1 (de) | 1979-06-11 | 1979-06-11 | Rodelschlitten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792923595 DE2923595A1 (de) | 1979-06-11 | 1979-06-11 | Rodelschlitten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2923595A1 true DE2923595A1 (de) | 1980-12-18 |
Family
ID=6072975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19792923595 Withdrawn DE2923595A1 (de) | 1979-06-11 | 1979-06-11 | Rodelschlitten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2923595A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009000449A2 (de) * | 2007-06-26 | 2008-12-31 | Rainer Flamm | Rodel |
-
1979
- 1979-06-11 DE DE19792923595 patent/DE2923595A1/de not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009000449A2 (de) * | 2007-06-26 | 2008-12-31 | Rainer Flamm | Rodel |
EP2008908A1 (de) * | 2007-06-26 | 2008-12-31 | Rainer Flamm | Rodel |
WO2009000449A3 (de) * | 2007-06-26 | 2009-04-02 | Rainer Flamm | Rodel |
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Legal Events
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