DE2908950A1 - Verfahren zum herstellen eines waermegedaemmten tuerfluegels sowie tuerfluegelrahmen - Google Patents
Verfahren zum herstellen eines waermegedaemmten tuerfluegels sowie tuerfluegelrahmenInfo
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Description
~ 3 ~ Patentanwälte
Dr. O. Uiessnlre
Dipl.-lng.Los-ssnbeck
48 Bielefeld, Uxl^izr StaBs
4/12
Friedrich Tegtmeier Metallbau, Oeynhausener Str. 40,
4972 Löhne 1
und
SCHÜCO Heinz Schürmann GmbH & Co., Karolinenstr. 1-15,
4800 Bielefeld 1
Verfahren zum Herstellen eines wärmegedämmten Türflügels sowie Türflügelrahmen
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen eines wärmegedämmten Türflügels mit einem
Flügelrahmen, dessen Holme aus mindestens zwei Metallprofilen bestehen, die über Kunststoffteile miteinander
verbunden sind.
Es ist bekannt, als Kunststoffteile Profilleisten zu
verwenden, die mit den Metallprofilen fest verbunden werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs genannten Art zu entwickeln, bei dem
ein, insbesondere bei der Herstellung von Fertigtüren in größeren Serien vorteilhafter, hoher Vorfertigungsgrad
erreicht werden kann und ein nachträgliches Anpassen von Glashalteleisten entfällt.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
zunächst ein Metallgrundrahmen und ein Metallabdeckrahmen gefertigt werden, an dem Metallgrundrahmen die
Scheibe oder Füllungsplatte festgelegt wird, an der parallel zur Scheibenebene oder Füllungspalttenebene verlaufenden
Seite des Metallgrundrahmens mit Rastaufnahmen für Verankerungsstege des Abdeckrahmens ausgestattete
Kunststoffhalter befestigt werden und der Metallabdeckrahmen
zur Verbindung seiner Verankerungsstege mit den Haltern auf die Halter gepreßt wird.
Da die Funktion der Glashalteleisten von dem Metallabdeckrahmen mitübernommen wird, entfällt ein nachträgliches
Anpassen von Glashalteleisten. Der Metallabdeckrahmen hat eine geschlossene Aussenf lache, die nicht
durch Randfugen von Glashalteleisten unterbrochen wird.
Durch die Kunststoffhalter werden Fertigungstoleranzen
ausgeglichen, die zwischen dem Metallgrundrahmen und dem Metallabdeckrahmen bestehen.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung
werden die Kunststoffhalter zweiteilig ausgebildet und
weisen ineinandergreifende Verankerungsleisten auf, die
über einen hindurchgeführten Bolzen miteinander verbunden sind. Hierdurch kann bei einem Scheibenbruch eine
Trennung des Metallgrundrahmens von dem Metallabdeckrahmen vorgenommen werden. Die durch die beiden Halterteile
geführten Bolzen sind von aussen zugänglich, können zur Demontage des Flügelrahmens herausgezogen und nach dem
Einsetzen der neuen Scheibe wieder in die Halterteile eingeführt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen
dargestellt und wird im folgenden beschrieben.
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Es zeigen:
Fig. 1 -den Metallgrundrahmen im Schnitt mit aufgesetztem
Kunststoffhalter,
Fig. 2 den Metallgrundrahmen mit aufgesetztem Halter nach der Fig. 1 und den Metallabdeckrahmen im Schnitt
nach dem Einsetzen seiner Verankerungsstege in die erste Raststufe des Halters und
Fig. 3 einen Schnitt durch den Flügelrahmen in seiner Endform.
In der Fig. 1 ist der Metallgrundrahmen im Schnitt aufgezeigt,
der eine Verankerungsnut 2 für ein Glasdichtungsprofil 3 aufweist. Die Glasscheibe 4 wird in bekanntwer
Weise in dem Metallgrundrahmen festgelegt. An einer parallel zur Scheibenebene verlaufenden Seite 5 des Metallgrundrahmens
sind zwei parallel zueinander sich erstrekkende, T-förmige Verankerungsstege 6 vorgesehen, die eine
Nut 7 begrenzen und auf die Kunststoffhalter 8 geklipst werden. Die Kunststoffhalter bestehen aus zwei gleichen
Teilen 9 und 10, die um 180 zueinander gedreht zusammengefügt werden. Die Haltertdle weisen als Verankerungsleisten
Hohlleisten 11,12 auf, die in Form einer Verzahnung ineinandergreifen und über einen hindurchgefUhrten Bolzen
13 miteinander verbunden werden. Die Halter sind ferner mit federnden Auslegern 14,15 an jeder Halterseite ausgerüstet.
Die Ausleger 14 und 15 bilden eine V-Forrn.
Auch der Metallabdeckrahmen 16 ist mit T-förmigen Verankerungsstegen
17 ausgerüstet.
In dem Ausführungsbeispiel weist der Kunststoffhalter 8
an jeder Seite zwei Rastaufnahmen 18 auf und jede Rast-
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aufnahme ist mit zwei Raststufen ausgerüstet.
In der Fig. 1 ist der Halter 8 in einer Lage dargestellt,
in der er gegenüber dem Metal !.grundrahmen in
seiner ersten Raststufe an den Verankerungsstegen 6 festgelegt ist. In der Fig. 2 ist der Metallabdeckrahmen
16 mit seinen Verankerungsstegen 17 in der ersten Raststufe des Halters 8 fixiert. Mittels einer
Presse, die vorzugsweise vollflächig am Metallabdeckrahmen Iß angreift, werden -die Verankerungsstege 6 des
M«"tallgrundrähraens 1 und die Verankerungsstege 17 des
Metallabdeckrahmens 16 in die zweiten Raststufen der Rastaufnahmen 18 eingeführt, so daß der Metallgrundrahmen
1, die Halter 8 und der Metallabdeckrahmen 16
die in der Fig. 3 aufgezeigte Stellung einnehmen, die die Fertigform des Flügelrahmens bildet. In dieser
Stellung stützen sich die freien Ränder der federnden Ausleger 14,15 an dem Metallgrundrahmen und an dem Metallabdeckrahmen
ab und sorgen für eine Verspannung der Metallprofile gegenüber den Haltern.
Die Halter können z.B. eine Länge von ca. drei Zentimetern haben. Zwischen zwei benachbarten Haltern ist
zwischen dem Metallgrundrahmen und dem Metallabdeckrahmen ein freier Raum.
Aus den Figuren ergibt sich, daß der Bolzen 13 durch mehrere, in seiner Längsrichtung angeordnete, zweischnittige
Verbindung der ineinandergreifenden Verankerungsleisten
11,12 geführt ist. Dadurch, daß der Bolzen 13 an jeder Verbindungsstelle der Verankerungsleisten untereinander zwei Wandungen der Verankerungsleisten
durchtritt, die unmittelbar nebeneinander liegen, ergibt sich eine sehr innige, gleichmäßige Verbindung
der Haltertal-e über die gesamte-Bolzenlänge.
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Bezugszeichen
1 | Metallgrundrahmen |
2 | Verankerungsnut |
3 | GlasdichtungsprofIl |
4 | Glasscheibe |
5 | Seite |
6 | Verankerungssteg |
7 | Nut |
8 | Kunststoffhalter |
9 | Teil |
10 | Teil |
11 | Hohlleiste |
12 | Hohlleiste |
13 | Bolzen |
14 | Ausleger |
15 | Ausleger |
16 | Me ta11abdeckr ahme η |
17 | Verankerungssteg |
18 | Rastaufnahme |
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L e e r s e i t e
Claims (9)
1.!Verfahren zum Herstellen eines wärmegedämmten Türflügels
mit einem Türflügelrahmen, dessen Holme aus mindestens zwei Metallprofilen bestehen, die über
Kunststoffteile miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß
zunächst ein Metallgrundrahmen (1) und ein Metallabdeckrahmen (16) gefertigt werden, an dem Metallgrundrahmen
die Scheibe (4) oder Füllungsplatte festgelegt wird, an der parallel zur Scheibenebene oder Füllungsplattenebene
verlaufenden Seite (5) des Metallgrundrahmens mit Rastaufnahmen (18) für Verankerungsstege
(17) des Metallabdeckrahmens (16) ausgestattete Kunststoffhalter (8) befestigt werden und der Metallabdeckrahmen
zur Verbindung seiner Verankerungsstege mit den Kunststoffhaltern auf die Kunststoffhalter gepreßt wird.
2. Flügelrahmen, hergestellt nach dem Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungsstege (6,17) des Metallgrundrahmens und des Metallabdeckrahmens
T-förmig ausgebildet sind und die Rastaufnahmen (18) der Kunststoffhalter (8) zwei Raststufen
aufweisen.
3. Flügelrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallgrundrahmen (1) und der Metallabdeckrahmen
(16) zwei parallel zueinander verlaufende Verankerungsstege (6,17) aufweist, die eine Rahmennut (7) begrenzen.
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4. Flügelrahmen nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Halter mit zu beiden Seiten sich erstreckenden,
federnden Auslegern (14,15) versehen ist, die sich an dem Metallgrundrahmen und am Metallabdeckrahmen
abstützen.
5. Flügelrahmen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Ausleger (14,15) jeder Halterseite
V-förmig ausgebildet sind und sich mit ihren freien Rändern am Boden der Rahmennuten (7) abstützen.
6. Flügelrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffhalter (8) zweiteilig
ausgebildet sind und ineinandergreifende Verankerungsleisten
aufweisen, die über einen hindurchgeführten
Bolzen (13) miteinander verbunden sind.
7. Flügelrahmen nach Anspruch G, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teile (9,10) des Halters (8) gleich ausgebildet,
jedoch um 180° versetzt zusammengefügt sind.
8. Flügelrahmen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die in Form einer Verzahnung ineinandergreifenden
Verankerungsleisten als Hohlleisten (11,12) ausgebildet sind.
9. Flügelrahmen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (13) durch mehrere, in seiner Längsrichtung
angeordnete, zweischnitte Verbindungen der ineinandergreifenden Verankerungsleisten (11,12) geführt ist.
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